汉堡车辙试验仪论证报告

大型仪器设备购置论证报告仪器设备名称汉堡车辙试验仪项目名称轨道工程材料测试与诊断系统项目负责人邱欣填表日期2017年6月10日实验室管理处制填表说明1单价10 万元及以上仪器设备的申购均需填写此表，并与 申购计划一起上报有关部门。2所在学院（部门）组织37 人单数技术专家进行论证，并 通知项目经费管理、设备管理等部门参加论证。申请单一来源采 购的需3人以上单数非本校专家参加论证；未列入全省统一论证进 口产品范围的进口产品需5 人以上单数非本校专家参加论证。3论证会由专家组组长主持，主要程序为：申购人报告、现 场考察、专家质询与讨论、专家组形成论证意见并签名。4专家论证同意，经学院（部门）、项目经费管理部门签 字并盖章后，报本科教学部（实验室管理处）网上公示一周无异 议后实施。5此表一式 1 份（如设备为进口设备，请提交 2 份）。设备名称中文汉堡车辙试验仪英文Hamburg Wheel Tracker规格型号申购数量1现行单价人民币360,000.00美元购置经费 来源轨道交通、智能制造及 现代物流产教融合实 训基地建设项目运行经费 来源轨道交通、智能制造及现代 物流产教融合实训基地建设 项目主要技术指 标与功能汉堡车辙试验仪是用来测定轨道工程垫层/基层材料的形变敏感 度，通过测量特定温度下加载轮反复碾压试样而形成的车辙深度来评 价轨道工程材料的抗车辙性能。该设备应满足AASHTO T324汉堡车辙 试验标准、EN 12697-22小型车辙试验设备标准、中国交通部相关规范 T 0719-2011标准要求，主要技术指标如下：1. 轮载：可调，默认值705N （按AASHTO和EN标准），最大荷 载不小于1400N；2. 包括两个直径203mmx宽47mm钢轮（按AASHTO T324标准）， 和两个203mm直径x50mm宽橡胶轮（按EN 12697-22标准）；3. 车辙深度米用线性位移传感器，量程0-25mm，精度0.1mm；4. 配置足够的试模，每组2个，可兼容试样尺寸：方形试样320x260 mm （AASHTO标准）、方形试样400x300 mm （EN标准）、方形试样 300x300 mm （中国父通部标准）、150mm直径的圆形试样2个（旋转 压实试样或取芯试样）。5. 最大试件尺寸不小于750x400mm，可以通过现场切割或压路机 制备试样，保证两个测试轮在一个超大试件上进行平行比对试验，保 证试验的一致性；6. 试样高度：最低高度38mm （满足AASHTO标准），最大高度 120mm；7. 车辙测试速度：2030循环/分钟，速度可调；8. 测试轮移动量程：前后移动不小于230mm；9. 干式车辙试验配置温控箱，温控范围：室温80C，控温精度达 到 1C；10. 浸水车辙试验采用水浴控温，温控范围：室温80C，控温精 度 1C；11. 配置轮臂自动提举装置。用房情况地点面积辅助设施配备是否 需改建落实 情况工学院 新大楼150 m2齐备否已落实管理和使 用技术人 员配备姓名职称专管 或兼管是否 使用过熟练 程度是否 需培训邱欣副教授兼管是熟练需要吴金洪副教授兼管是熟练需要毛程远讲师兼管是熟练需要施俊庆讲师兼管是熟练需要孟国连实验员兼管是熟练需要主要用途和 适用学科范 围汉堡车辙试验仪用于模拟现场车辆轮碾下柔性材料受载情况，评 定其抗车辙性能，从而指导材料配合比设计，汉堡车辙试验仪可用于 轨道交通、道路、机场等领域的教学和科研项目。购置必要性汉堡车辙试验仪是1970年由德国汉堡市的工程师发明，该仪器 实际上是参考央国运输与公路研究实验室(Transportation and Road Research Laboratory，简称TRRL)的类似设备，并将TRRL采用的橡 胶轮胎改成钢轮，以此钢轮在浸没在热水中的轨道工程材料(沥青混 合料)样品上来回滚动，在一定的滚动次数后量测轮迹的深度，以判 断该沥青混凝土在水份侵害环境下的抗车辙能力，汉堡市政府以此种 试验方法，用一套试验参数和相对应的临界值，确保他们使用的沥青 混凝土都有良好的抗车辙能力，后来，德国汉堡车辙试验仪被美国引 用后，由美国Precision Machine & Welding公司生产，并最终列入 AASHTO-T324-04规范标准，现已成为交通工程教学方面必备设备， 我校暂无此类设备。本校是否有 同类设备、 数量及不能 共享的理由本校无同类设备。安装场地满 足条件(水、 电、气等是 否齐全)、安 全保护措施 落实情况、 是否涉及放 射源物品和 剧毒品等危 险性材料场地条件满足需求，安全保护措施已落实，不涉及放射源和剧毒 品等危险性材料。该套系统对劳动保护没有特殊要求，所有制度及措施按照目前国 家法律、学校制度及实验室现有管理制度实施即可。国内外同类 设备、品牌、 规格、性能、 技术指标、 特色、附件、 价格、售后 服务、应用 支持等的比 较国内还没有符合此类标准的设备，国外各品牌的汉堡车辙仪现在 主要有6个品牌，美国的Troxler和PTI，英国的Cooper，意大利的 Controls和Matest，德国的Infratest公司，以上的车辙仪都满足 AASHTO T324汉堡车辙试验标准，同时也满足其他标准，例如：欧盟 的制造商(Cooper、Controls、Infratest和Matest)都考虑设备需要在欧 盟销售，所以都兼容EN 12697-22小型橡胶轮的测试方法，而美国的制 造商Troxler和PTI因为都是将设备销往美国本土或中国，所以都不兼 容欧盟的试验方法。使用汉堡车辙方法评价沥青混合料抗水损坏剥落 的性能和高温抗车辙性能外，很多试件还是要按照中国动稳定度车辙 指标的试验方法来进行试验，从理论上来讲，更换测试轮类型，改变 碾压速度、荷载不是太大的技术障碍，各个厂家都能实现。在进行对比的6个品牌中，PTI配套的成型机AVC使用的是振动 成型原理，只能制作梁型试件，尺寸还不能满足四点小梁试验的需求， 成型试件最小空隙率是7%,明显不满足使用需求，应该直接不予考虑。 Cooper的成型机使用空压机作为动力，且没有加热功能，没有计算机 控制进行数据米集，也应不予考虑。其他的四个品牌：PMW (Troxler)、 Infratest、Controls和 MATEST都能够满足试验需求，其中Infratest、 Controls和Matest因为满足欧美规范(EN 12697-33)应该优先考虑， 以适应今后规范的发展变化。使用效益预 测及风险分 析汉堡车辙试验仪用于模拟现场车辆轮碾下柔性材料受载情况，评 定其抗车辙性能，从而指导材料配合比设计。设备易损部件及维修等 已与经销商及厂家沟通好，厂家能及时提供易损部件及维修服务，及 时维修，保证设备正常运转。开放共享实 施方案和共 享承诺根据教学与科学研究需要，本项目组申请购置汉堡车辙试验仪， 为充分发挥投资效益，本项目组特作以下郑重承诺：1、本台设备为本项目组开展科学研究和人才培养所必需。2、本项目组负责安排专职技术人员管理，并负责该设备的日常保 养、维护工作，出现故障及时报修，确保软件正常运行。设备运行所 需耗材由本项目组负责。3、本台设备除了服务本项目组外，完全对校内、校外开放共享。开放共享实施方案：1、本设备共享所需费用由本设备采购金额确定。2、在满足本学院本专科教学和本学科平台（或科研团队、实验室、 课题组等）师生使用需求之外，向学院内及学校内外开放有偿使用。3、国家或省市物价管理部门已制定大型仪器设备开放使用的收费 标准的，按照管理部门规定的标准收费。物价管理部门尚未制定统收费标准的，由大型仪器设备所在部 门参照国内同类仪器设备使用收费情况，根据仪器设备折旧费、运行 成本和管理服务费等计算制定收费标准并填写浙江师范大学仪器设 备有偿使用收费标准申请表，经学校收费管理小组申核并报政府物价 管理部门批准后执行。4、收费数额按照如下计算公式确定：收费数额=仪器设备折旧 费+运行成本+管理服务费。仪器设备折旧费的计算标准为：仪器设备折旧费=仪器设备折旧费 率X使用机时数。其中仪器设备折旧费率-仪器设备账面价值三折旧年限 三1080小时。折旧年限：10年。运行成本：包括水电费、耗材费、日常维护费等。管理服务费：包括仪器设备操作和咨询、分析、计算等服务性费 用。具体计算标准为：管理服务费=（仪器设备折旧费+运行成本）x15%。5、本设备对校外开放按收费标准执行。对校内学生教学计划内的 实验开放免收费，教学计划外实验开放按收费标准的25%执行；对其 它校内开放按收费标准的50%执行。6、本设备开放使用所收取的费用统一缴纳到校计划财务处，由学 校统管理和分配。收费收入（税后）的30%作为学校运行管理费， 70%下拨给大型仪器设备专管部门，可用作发展基金、设备维护和运行 经费、技术服务费，其中技术服务费不得超过下拨给部门的20%。项目负责人签字：邱欣专 家 论 证意 见汉堡车辙试验仪用于模拟现场车辆轮碾下柔性材料受载情况，评 定其抗车辙性能，从而指导材料配合比设计，该设备是使用单位拟建 设的轨道交通工程基层/垫层材料测试与诊断系统的重要组成部分。该 设备能够满足轨道工程材料测试与诊断系统的需求，技术上具有一定 的前瞻性和先进性。汉堡车辙试验仪对轨道工程相关人才培养培训及 技术创新具有重要的现实意义。经专家组评定论证，该设备能够满足轨道交通产教融合基地建设 的教学、科研使用要求，建议购买。组长签字：李晓村2017年6月24日专 家 组 成 员姓名职称或职务单位签名吕春娟高级工程师/总经理 助理杭州市地铁集团 有限责任公司陈兰云院长/教授金华职业技术学院建 筑工程学院吴萌岭教授同济大学铁道与城市 轨道交通研究院李晓村副院长/副教授苏州大学 城市轨道交通学院刘运化副总工程师/教授级 高级工程师金华市交通运输局所 在 学 院 部 门 思 见同意负责人签字：鄂世举单位盖章：年月日项 目 费 管 理 部 门 思 见负责人签字：单位盖章：年月日设 备 管 理 部 门 思 见负责人签字：单位盖章：年月日