（课标通用）2020高考地理二轮复习 专题跟踪检测6 人口、城市与交通

专题跟踪检测六人口、城市与交通(建议用时：40分钟)知识点题序基本目标发展目标人口3城市1、24、5、6交通7、89、10、11综合题 12、13一、选择题(2019山西太原二模)如表示意我国三个省级行政区20132017年常住人口增量及2017年城市化水平。据此完成13题。省级行政区常住人口增量(万人/年)201320142015201620172017年城市化水平(%)50 80 125150 17069.8542 53 61 525953.4946 37 192.42.286.51、省级行政区的简称分别是()A粤、皖、京B京、皖、粤C皖、粤、京D粤、京、皖22017年行政区常住人口增量位居全国前列，其主要原因是()A外来人口增加B农业发展迅速C务工人员回流D人口出生率提高320132017年行政区常住人口数量变化的特点可以概括为()A持续增长B持续减少C先增后减D先减后增1A2.C3.C解析第1题，三城市中北京经济最发达，城市化水平最高；安徽经济较落后，城市化水平最低；广东居中。故选A项。第2题，安徽位于中部地区，紧临长江三角洲，便于承接长江三角洲的产业转移，故大量务工人员回流，导致常住人口增量位居全国前列，C项正确。第3题，20132016年行政区常住人口增量逐渐减少，但为正值，说明常住人口数量增长但较慢，2017年为负值，说明常住人口数量减少，故20132017年行政区常住人口数量变化的特点可以概括为先增后减，C项正确。(2019河北石家庄一模)市郊铁路是连接市区与郊区的轨道交通，除运输功能外，市郊铁路还有优化城市结构的作用，促进大城市市郊新城的建设和车站周边土地的开发。英国是世界上最早进行新城建设的国家，下表示意英国哈罗、坎伯诺尔德、米尔顿凯恩斯三座新城市郊铁路车站周边用地功能及占地面积比例演变。据此完成46题。哈罗新城坎伯诺尔德新城米尔顿凯恩斯新城年份用地功能面积比例(%)年份用地功能面积比例(%)年份用地功能面积比例(%)1947居住24居住751967居住33仓库22工业22工业53公园绿地541956学校3商业142015居住28居住532015餐饮购物48公园39商业1金融11工业零售9工业38球场14商务办公8隔离绿地5宾馆9商业 4公用服务3汽车站18游船码头1220154三座新城市郊铁路车站周边用地的变化趋势是()A面积增大，种类增多B面积减小，种类单一C居住功能增强，工业发展减弱D居住功能减弱，工业发展增强5市郊铁路车站周边用地功能演替最显著的新城是()A哈罗新城B坎伯诺尔德新城C米尔顿凯恩斯新城D三座新城均显著6目前三座新城面临的主要问题有()A哈罗新城由于人口的大量增加占用公园绿地B坎伯诺尔德新城工业发展对服务业带动不足C米尔顿凯恩斯新城商业发展和消费能力滞后D三座新城的市郊铁路运载能力阻碍新城发展4A5.C6.B解析第4题，由材料可知，市郊铁路促进车站周边土地的开发，面积增大，从车站周边用地功能及占地面积比例演变表中可以看出，用地功能种类增多，A项正确。第5题，米尔顿凯恩斯新城由原来的商业、工业、居住用地转变为餐饮购物、金融、球场、宾馆和汽车站，几乎替换了之前所有的功能用地，用地功能演替最显著，C项正确。第6题，由材料可知，哈罗新城由于其他功能用地增多导致公园绿地占比减少，A项错误；坎伯诺尔德新城服务业比重较低，说明工业发展对服务业带动不足，B项正确；米尔顿凯恩斯新城商业发展和消费能力增强，C项错误；市郊铁路促进大城市市郊新城的建设和车站周边土地的开发，D项错误。(2019福建模拟)城市地下综合管廊是指将设置在地面、地下或架空的各类公用管线，如电力、通信、燃气、供热、排水等集中容纳于一体并留有供检修人员行走通道的隧道结构。在发达国家中，城市地下综合管廊发展历史较早，且规模日益扩大。目前中国仅北京、上海、深圳等少数几个城市建有地下综合管廊。据此完成78题。7日本东京地下综合管廊建设的单位成本比北京更高，其原因主要在于东京()A公用管线种类多B地质条件更复杂C降水季节变化大D建筑物密度更高8与独立铺设的管廊相比，城市地下综合管廊建设的主要目的是()A减少道路破坏B降低施工难度C充分利用空间D延长管线寿命7B8.A解析第7题，东京位于环太平洋地震带上，地质条件更复杂，而北京处于板块内部，因此日本东京地下综合管廊建设的单位成本比北京更高。第8题，修建城市地下综合管廊，可将城市各类公用管线容纳于一体，可避免独立铺设地下管廊时反复开挖路面，从而减少对道路的破坏。(2019广东汕头二模)国内外学者运用智能交通卡数据(SCD)研究多个城市轨道交通的热点问题。地铁智能交通卡数据记录了智能交通卡卡号、刷卡进站站点、进站时间、乘坐线路、刷卡出站站点、出站时间。基于这些数据，研究人员以半小时为时间间隔统计了2014年4月14日北京市进入和离开地铁的乘客数量(如图所示)。据此完成911题。9运用地铁智能交通卡数据进行地铁客流时空分布研究具有的优势不包括()A数据详细地记录了居民出行的全部轨迹B数据结构简明，只包含地铁出行的客流C以地铁站点信息为基础，可兼容其他统计数据进行分析D数据详实、精确地记录了乘客的检入和检出时间与地点10根据客流量最高峰值的对比，北京地铁客流量的晚高峰拥挤程度低于早高峰，这是由于()A乘客上班出行时间弹性较大B乘客上班的交通方式更加多样C乘客下班的交通方式更加多样D乘客下班出行时间弹性较大11从出发与到达时刻客流量的相关度，可以推测出大部分乘客的乘车时长约为()A半小时B2小时C4小时D10小时9A10.D11.A解析第9题，读图可知，地铁智能交通卡数据，只包含乘坐地铁出行的客流；其数据详实、精确地记录了乘客的检入和检出时间与地点；以地铁站点信息为基础，可兼容其他统计数据进行分析；但不能详细地记录居民出行的全部轨迹，故选A项。第10题，乘客上班时间比较固定，上班出行时间弹性较小，A项错误；乘客上下班时，可供选择的交通方式是一样的，B、C两项错误；乘客下班可根据自身实际情况错开高峰期，时间弹性较大，D项正确。第11题，根据早高峰出发时刻和早高峰的到达时刻可计算出乘车时长，读图比较可知，早高峰的到达时刻比出发时刻延迟约半小时，所以可以推测出大部分乘客的出行时长约为半小时，故选A项。二、综合题12(2019湖南永州三模)阅读图文材料，完成下列要求。材料一罗源湾是中国六大深水良港之一，可全天候通航1040万吨级以上的大型船舶。北岸属于罗源县(自唐代建县，迄今已有1 000余年历史)，建有多家钢铁、水泥、电力等生产企业；南岸属于连江县，有“中国海带、鲍鱼之乡”的美誉。材料二罗源湾区域影像图。(1)说明罗源湾成为深水良港的有利条件。(2)判断图中甲、乙、丙三处聚落中发展成为罗源县城的地点，并说明理由。(3)为落实国家“关于实施以船为家渔民上岸安居工程的指导意见”，计划在图中a、b两处实施填海造陆工程，规划建设渔民新村。请你作出选择并说明理由。解析第(1)题，罗源湾成为深水良港的有利条件包括水深、通航时间、泥沙沉积等水域条件和筑港等陆域条件。第(2)题，甲、乙、丙三处聚落中发展成为罗源县城的地点是乙。原因从水源、地形、交通等方面分析。第(3)题，实施填海造陆工程，主要从海湾封闭程度、工程造价、交通、就业等方面考虑。答案 (1)海水深，海岸线曲折，口窄腹大，有利于船舶停靠；入海河流少，含沙量小，长年不淤；纬度较低，终年不冻；有山地屏障，避风条件好；沿岸有宽阔平坦的海滩，便于筑港等。(2)乙。理由：位于河流沿岸，水源充足、洁净；地处山间河谷盆地，东、南面有河流，便于防御；距海岸较远，受海风、浪潮的影响小；是古代陆上居民与海上渔民货物贸易的集散地。(3)a处：a处海湾较封闭，面积较大；三面环山，可有效防风；靠近工业区和大型港口，便于居民就业；海湾环境好，也方便与外海联系。b处：b处海湾的封闭程度高，外侧有数个岛屿将其与罗源湾的宽阔水面隔开，有利于减少修建堤坝的费用；海湾的面积大，可以满足未来修建更多的住宅和配套基础设施的需要；处于夏季风的背风坡，受台风的影响较小，安全性较高；靠近高速公路和铁路，跟内陆的运输联系更加方便等。13(2019河北唐山二模)阅读图文材料，完成下列要求。悬索桥又名吊桥，指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。北极圈内最大跨径悬索桥是位于挪威北方港口城市纳尔维克市的哈罗格兰德大桥(如图所示)，该桥全长1 533米，跨越350 m水深的峡湾、主跨为1 145 m。大桥主要由中国某公司承建，其设备及结构件严格按照欧洲标准与挪威标准设计、建造，全桥钢结构重量超过1.5万吨，其中1.1万吨的钢结构构件是由中国四个厂家生产，分装130个集装箱，顺利、及时运达指定地点并进行了安装，2018年12月9日正式建成通车。(1)简述哈罗格兰德大桥在冬季施工过程中施工人员需要克服的不利自然条件。(2)分析该大桥设计成跨径悬索桥而没有设计成桥墩支撑的梁式桥的主要原因。(3)判断该大桥设备及结构件由中国运往挪威最合理的运输方式，并说明理由。(4)概述该大桥的修建给当地带来的有利影响。解析第(1)题，大桥位于“北极圈内”，纬度高，冬季极夜期较长，又位于极地东风带，多大风，这些都加剧了天气的寒冷程度，不利于大桥的建造。第(2)题，悬索桥“指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁”，对于“挪威北方港口城市”来说，来往船只众多，这种设计使得大桥跨度大、距海面高，有利于船舶通行；“水深350 m”说明大桥下方水很深，建设桥墩难度大，成本高，对大桥的安全保障程度也比较低；虽然“该桥全长1 533米”“ 主跨为1 145 m”，但是“其中1.1万吨的钢结构构件是由中国四个厂家生产，分装130个集装箱，顺利、及时运达指定地点并进行了安装”，说明中国的桥梁建设技术水平提高，“其设备及结构件严格按照欧洲标准与挪威标准设计、建造”，说明建筑材料质量提升，哈罗格兰德大桥有足够的技术保障和质量保障。第(3)题，“由中国运往挪威”，路途遥远，“1.1万吨的钢结构构件是由中国四个厂家生产，分装130个集装箱”，产品重量大，对于这种大宗且长距离运输的产品，最适合的运输方式为海运。原因是中国和挪威两国均为沿海国家，海运便利；海运成本低廉，适合运输大宗货物(集装箱海运便于装卸)。第(4)题，该大桥的修建有利于缩短大桥两侧地区的距离，从而降低运输成本；大桥的修建，更加完善了当地的交通运输网络，使交通更加便捷；有利于加强区域之间的沟通与交流，促进地区的经济发展。答案 (1)位于北极圈内，冬季气候极寒(天气寒冷)；多大风天气；极夜期较长。(2)峡湾海水深度大，建设桥墩难度大(成本高)；悬索桥跨度大、距海面高，有利于船舶通行；桥梁建设技术水平提高，建筑材料质量提升。(减少对生态环境的影响，凸现悬索桥与当地自然环境的和谐统一。)(3)海运(集装箱海运)。理由：两国均为沿海国家，海运便利；海运成本低，适合运输大宗货物(集装箱海运便于装卸)。(4)缩短距离，降低运输成本；完善了交通网络的建设；加强区域沟通与交流，促进经济发展。7