资源描述
车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 离合器 手动传动桥 自动传动桥 悬架 车轴 制动 制动控制系统 转向 保养日程表 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 离合器 概要 采用液压控制的干式单片离合器 (2NZ-FE车型 ) (1ZR-FE, 4ZR-FE车型 ) 离合器外壳类型 : 膜片弹簧 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 离合器总泵 离合器 概要 采用了塑料制离合器总泵 储液罐共用制动系统储液罐 制动总泵 制动总泵储液罐 塑料 来自制动总泵储液罐 到离合器 分 离缸 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 离合器 离合器起动系统 除非离合器踏板被踩下否则此系统起动机工作 离合器起动开关 ECM 离合器起 动开关 起动机 继电器 点火开关 离合器踏板 起动机 踩下离合器踏 板 ON Main Body ECU 非带智能进入 &起动系统车 型 发动机开 关 +B 带智能进入 &起动系统 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 手动传动桥 概要 采用了 C50 5速手动传动桥 传动桥类型 C50 发动机类型 2NZ-FE 1ZR-FE, 4ZR-FE 传动比 (包括倒档 ) 1st 3.545 2nd 1.904 3rd 1.310 4th 0.969 5th 0.815 倒档 3.250 差速器传动比 4.312 4.058 油容量 升 1.9 油粘度 SAE 75W-90 SAE 75W 油级别 API GL-4或GL-5 API GL-4 重量 * (参考 ) Kg 39.2 双锥型同步啮合机构 （ 1档和 2档） *: 充分加注了差速器油 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 手动传动桥 换档导向板 确定换挡杆位置并允许精确的换挡杆运作 换档导 向板 换档导向 销 换挡 选择 空档位置 换挡完成 换挡拨叉 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 手动传动桥 传动桥控制拉锁 采用了可调长度的传动桥控制拉锁以改善适用性 调节机构 换挡杆 换挡拉锁 选择拉锁 传动桥 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 服务要点 (手动传动桥 ) 传动桥控制拉锁 调节机构 5 选择拉锁 3 2 锁止块 调节器外壳 盖 4 1 空档 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 自动传动桥 概要 U340E 自动传动桥 1ZR-FE, 4ZR-FE车型 U441E 自动传动桥 2NZ-FE车型 U340E (1ZR-FE, 4ZR- FE车型 ) U441E (2NZ-FE车型 ) 传动桥类型 U340E U441E 发动机类型 1ZR-FE, 4ZR-FE 2NZ-FE 传动比 1st 2.847 2.875 2nd 1.552 1.568 3rd 1.000 1.000 4th 0.700 0.696 倒档 2.343 2.300 差速器传动比 *1 4.130 4.375 油容量 *2 升 6.4 5.6 油类型 ATF WS ATF Type T-IV 重量 t*3 (参考 ) Kg 68.5 56.3 *1: 包括了中间轴传动比 *2: 包括了差速器 *3: 充分加注了差速器油 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 自动传动桥 行星齿轮机构 U340E U340E 自动传动桥采用 2组行星齿轮机构进行换挡 离合器 制动 单向离 合器 C1 C2 C3 B1 B2 B3 F1 F2 P R N 1st *1 2nd *2 3rd 4th *1: 仅在 L位置 *2: 仅在 2位置 C1 C2 B1 B3 F1 F2 C3 B2 输入 输出 U340E 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 自动传动桥 行星齿轮机构 U441E 行星齿轮机构采用了 Ravigneaux型行星齿轮并安装在输入轴 上 C1 C2 C3 B1 B3 F1 F2 B2 输入 输出 离合器 制动 单向离 合器 C1 C2 C3 B1 B2 B3 F1 F2 P R N 1st *1 2nd *2 3rd 4th *1: 仅在 L位置 *2:仅在 2位置 U441E 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 自动传动桥 阀体 阀体由上阀体和下阀体以及 5个电磁阀和 ATF 温度传感器构成 组件 功能 电磁阀 S1 控制 C2 离合器 S2 控制 2 离合器 (C1和 C2)和 2 制动 (B1和 B2) ST 离合器对离合器压力控制 SL 锁止离合器压力控制 SLT 管道压力控制 ATF 温度传感器 检查 ATF温度以纠正离合器和制动液压 S1 S2 SL SLT ST ATF 温度 传感器 U340E 下阀体 上阀体 U441E ST ATF 温度 传感器 SL S1 S2 SLT 下阀体 上阀体 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 自动传动桥 电磁阀 线型电磁阀 SLT用来优化控制管道压力 电磁阀 SLT 管道压力控制 线性控制 ECM 液压 电磁阀 SLT IN OUT 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 自动传动桥 控制 传动桥类型 U340E U441E 发动机类型 1ZR-FE, 4ZR-FE 2NZ-FE 离合器压力控制 O O 管道压力优化控制控制 O O 发动机扭矩控制 O O 上坡 /下坡驾驶的换档控制 O O 换挡正时控制 O O 锁止时间控制 O O N到 D车身后部下沉控制器 O O 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 自动传动桥 失效保护 故障部件 失效保护运作 车速信号 禁止换到 4档 轮速传感器 NT ATF 温度传感器 电磁阀 SLT或 ST 水温传感器 , 爆振传感器 ,或节气门传感 器 电磁阀 S1或 S2 切断故障电磁阀电流和控制正常的电磁阀 正常 S1 故障 S2 故障 S1和 S2 故障 S1 S2 档位 S1 S2 档位 S1 S2 档位 S1 S2 档位 ON ON 1st OFF 3rd ON 2nd 3rd ON OFF 2nd OFF 3rd ON 2nd 3rd OFF OFF 3rd OFF 3rd OFF 3rd 3rd OFF ON 4th ON 4th OFF 3rd 3rd 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 自动传动桥 重置记忆 当更换了自动传动桥总成 , 发动机总成或 ECM时需要重置记忆 自动传动桥 总成 发动机总成 ECM *: 详细请参考修理手册 重置记忆 路试 * 更换 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 自动传动桥 换挡控制 除非点火开关 *1 (发动机开关 *2) 转到 ON (IG)和制动踏板， 否则不能移动换挡杆到 P位置以外。 换挡锁止解 除按钮 换挡锁止 ECU 换挡锁止电路 换挡锁止电 磁阀 点火开关 *1 (发动机 开关 *2) 信号 刹车灯开关信号 *1: 非带智能进入 &起动系统车型 *2: 带智能进入 &起动系统 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 自动传动桥 换挡控制 除非换挡杆在 P位置 (点火钥匙型 ) ，否则不能拔出钥匙 钥匙互锁电磁阀 锁止销 点火钥匙 换挡锁止 ECU 换挡锁止电路 P 检测开关 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 自动传动桥 传动桥控制拉锁 采用了可调长度的传动桥控制拉锁以改善适用性 调节机构 换挡杆 控制拉锁 传动桥 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 服务要点 (自动传动桥 ) 传动桥控制拉锁 调节 1 5 选择拉锁 3 2 锁止块 调节器外壳 盖 4 空档 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 悬架 车轮调整 调整 前束 (转向横拉杆 ) 外倾角 (减震器下端螺栓 ) 后 不可调 前 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 服务要点 (悬架 ) 锁止螺母 当拆卸 /安装时 , 通过螺栓进行松 /紧 : 锁止螺母 前 前 前 后 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 悬架 前悬架 紧凑轻质的单点式悬架支撑 No.2悬架支撑 防尘盖 车身 前减震器总成 螺母 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 悬架 前悬架 结构 减震器杆 悬架支撑 防尘盖 螺旋弹簧 车身 螺母 No.2悬架支撑 球轴承 上螺旋弹簧护套 上螺旋弹簧座 前减震器 螺母 弹簧缓冲器 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 悬架 前悬架 螺旋弹簧上垫有排水孔可将在有水路面行驶所溅上的水排出去 排水孔 基架 螺旋弹簧上垫 上螺旋弹簧座 螺旋弹簧护套 螺旋弹簧下垫 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 悬架 后悬架 不要在扭转梁下使用千斤顶 不要放置千斤顶 : 顶起点 前 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 车轴 前车桥轮毂轴承 内置型传感器转子 制动盘防尘盖 转向节 车桥轮毂卡簧 车轴 Hub 轮速传感器转子 前车桥轮毂轴承 (不能重复使用 ) 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 服务要点 (车轴 ) 前车桥轮毂轴承 安装车桥轮毂轴承时 , 将轮速传感器表面靠近车辆内侧 内侧 外侧 轮速传 感器转 子 注意 : 不要将磁铁靠近轴承的磁性转子 确保轴承的磁性转子表面无杂质 不要使用拆卸的轴承 (前车桥轮毂轴 承 是不能重复使用的不见 ) 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 制动盘防尘盖 (不能重复使用 ) 转向节 车桥轮毂 前车桥轮毂轴 承 车轴 制动盘防尘盖 采用了压入型制动防尘盖 压入 车桥轮毂卡簧 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 服务要点 (车轴 ) 制动盘防尘盖 安装流程 2. 压入防尘盖 1. 装上新防尘盖 SST 19.8 mm (0.78 in.) 3. 固定 3 点 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 制动 概要 制动通风盘 主动 (半导体 )型 轮速传感 器 x4 领蹄式鼓式制动器 带防滑控制 ECU的制动执行器 带 EBD的 ABS 带机械制动辅助功能的 制动助力器 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 制动 制动助力器 采用了机械型制动辅助系统 钩 滑动阀 操作杆 制动助力器 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 制动 制动助力器 制动踏板没有运作 控制阀 “打开” 空气阀 “关闭” 恒压室 可变压力室 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 制动 制动助力器 踩下制动踏板 (BA没有运作 ) 1/2 助力活塞速度 = 操作杆速度 压 (低速 ) 助力活塞 操作杆 恒压室 控制阀 “关闭” 空气阀 “打开” 可变压力室 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 制动 制动助力器 踩下制动踏板 (BA没有运作 ) 2/2 移动 恒压室 控制阀 “关闭” 空气阀 “打开” 可变压力室 助力活塞 操作杆 助力活塞速度 = 操作杆速度 压 (低速 ) 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 制动 制动助力器 踩下制动踏板 (BA运作 ) 1/2 恒压室 控制阀 “关闭” 空气阀 “完全打开” 可变压力室 助力活塞 操作杆 助力活塞速度 操作杆速度 压 (高速 ) 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 制动 制动助力器 踩下制动踏板 (BA运作 ) 2/2 恒压室 控制阀 “关闭” 可变压力室 助力活塞 操作杆 空气阀 “完全打开” 助力活塞速度 操作杆速度 移动 压 (高速 ) 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 制动控制系统 轮速传感器 采用了主动型轮速传感器 主动型 (半导体 ) 被动型 磁铁 线圈 轭铁 转子 磁性转子 MRE YARIS CAMRY 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 制动控制系统 轮速传感器 MRE运作 磁性转子 MRE输出 比较器输出 输出 2 4 1 0 12V 0V 常压电路 比较器 输出 + - MRE +B 1 2 3 4 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 制动控制系统 轮速传感器 传感器输出 FL+ FL- 电源供给 (12V) MRE 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 制动控制系统 轮速传感器 在车速低时也有信号输出 传感器 输出 车速 时间 传感器 输出 车速 不能检测 时间 主动型 (半导体 ) 被动型 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 服务要点 (制动控制系统 ) 轮速传感器 检查流程 防滑控制 ECU FL+ FL- GND 12V FL- 到接地 100 低速 高速 MRE 1.4V 0.7V 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 制动控制系统 带 EBD的 ABS 制动执行器 泵 储液罐 压力降低阀 (x 4) FR LH RR RH FR RH RR LH 压力保持阀 (x 4) 总泵 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 转向 EPS (电动助力转向 ) 转向柱助力型 EPS 助力转向 ECU 转向柱总成 扭矩传感器 DC马达 减速机构 P/S 警告灯 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 转向 系统图 扭矩传感器 DC马达 减速机构 CAN (V Bus) DLC3 ECM 发动机转速信号 仪表 ECU 防滑控制 ECU 车速信号 助力转向 ECU 温度传感器 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 转向 转向柱和马达 通过蜗杆降低 DC马达转速并传给输出轴 扭杆 减速机构 DC马达 蜗轮 (树脂材料 ) 蜗杆 柱 扭矩传感 器 A A 横截面 A A 输出轴 输出轴 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 转向 扭矩传感器 此传感器检测扭杆的扭曲量 扭杆 检测环 1 检测环 2 检测环 3 检测线圈 校正线圈 输入 输出 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 扭杆 检测环 1 检测环 2 检测环 3 参考 (转向 ) 扭矩传感器 结构 检测线圈 校正线圈 输入 输出 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 参考 (转向 ) 扭矩传感器 扭矩传感器的横截面 扭杆 检测环 1 检测环 2 检测环 3 检测线圈 校正线圈 输入 输出 蜗轮 (减速机构 ) 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 转向 扭矩传感器 扭矩传感器运作 (输出 ) VT1和 VT2 相同 V Nm 电压 VT1, VT2 (检测线圈 ) 中间位置 扭曲 左转 右转 转向扭矩和方向检测 输出 检测线圈 (VT1, VT2 值 ) 校正线圈 输入 检测环 1 检测环 2 检测环 3 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 转向 扭矩传感器 当扭矩传感器故障 , VT1和 VT2的输出就不同了 V N.m 电压 VT2 左转 右转 转向扭矩和方向检测 出现不同的输 出 中间位置 故障 输出 输入 VT1 检测线圈 (VT1, VT2 值 ) 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 转向 EPS 运作 在助力控制中有以下功能 项目 功能 基本控制 根据转向扭矩值和车速计算助力电流值并控制助力转向马达 惯性补偿控制 当驾驶员开始转动方向盘时确保助力转向马达开始运作 回位控制 在驾驶员转动方向盘到极限位置并且试图回位的短时间内 , 此控制控制回位力 阻尼控制 当驾驶员在高速时转动方向盘时控制助力大小 ，以减小车身偏转。 系统过热保护控制 根据电流大小和持续时间估计马达温度， 如果马达温度或助力转向 ECU温度超过标准，系统将限制电流以马达或 ECU防止过热。 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 转向 失效保护 当系统检测到故障 , 系统进行失效保护，如下表所示 故障 失效保护运作 扭矩传感器 故障 马达过载 马达短路 (包括驱动系统故障 ) 助力转向 ECU 系统故障 不允许助力 马达过热 助力转向 ECU温度高 助力转向 ECU 内部温度传感器故障 车速和发动机转速信号 s故障 限制助力大小 电源供给电压故障 暂停助力 (在电压恢复后提供正常助力 ) 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 转向 初始化和校准 在下列情况下进行 EPS系统初始化和校准 转向柱总成 更换 使用 SST 检查线 左右转向助力不一致 助力转向 ECU 使用 IT- 扭矩传感器调整 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 服务要点 (转向 ) 初始化和校准 使用 SST (09083-18040) 方法 准备 没有 DTC输出 (除 C1515/15) 方向盘在中间位置并前轮处于正向前方位置 点火开关 OFF（电源 OFF） 1 初始化助力转向 ECU 1.将点火开关转到 ON (电源 IG-ON)并等待 3秒以上 2.用 SST连接 DLC3的 TS和 CG端子 3.在 20秒内连接和断开连接端子 TC和 CG 20 次 4.在断开 SST后检查 PS警告灯点亮然后转动点火开关到 OFF (电源 IG-OFF) 2 校准扭矩传感器 1.连接端子 TS和 CG和然后转动点火开关到 ON (电源 IG-ON) 注意 : 在点火开关转到 ON (电源 IG-ON)后不要触摸方向盘 2.等待 7秒 3.在断开 SST后检查 PS警告灯闪烁然后转动点火开关到 OFF (电源 IG-OFF) 注意 : 在有 DTC时 (除 C1515/15)不能进行初始化和校准 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 转向 方向盘倾斜 所有车型都配置了手档倾斜机械装置 倾斜控制杆 30 mm (1.18 in.) 上锁 解锁 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 保养日程表 底盘 1/2 保养项目 保养间隔 制动踏板和手刹 检查 /10000 km或 6 月 制动蹄片和鼓 正常 检查 /20000 km或 12 月 恶劣 检查 /10000 km或 6 月 制动片和盘 正常 检查 /10000 km或 6 月 恶劣 检查 /5000 km或 3 月 制动液 SAE J1703或 FMVSS No. 116 DOT3 检查 /10000 km或 6 月 更换 every 40000 km或 24 月 离合器液 SAE J1703或 FMVSS No. 116 DOT3 检查 /10000 km或 6 月 制动管道 正常 检查 /20000 km或 12 月 恶劣 检查 /10000 km或 6 月 方向盘 , 连接和转向齿轮箱 正常 检查 /20000 km或 12 月 恶劣 检查 /5000 km或 3 月 驱动轴护套 正常 检查 /20000 km或 24 月 恶劣 检查 /10000 km或 12 月 车身电气 Model Outline 发动机 底盘 车身 for Technician 保养日程表 底盘 2/2 保养项目 保养间隔 悬架球节和防尘盖 正常 检查 /20000 km或 12 月 恶劣 检查 /10000 km或 6 月 ATF 正常 检查 /40000 km或 24 月 恶劣 检查 /40000 km或 24 月 更换 every 80000 km或 48 月 手动传动桥齿轮油 正常 检查 /40000 km或 48 月 恶劣 更换 every 40000 km或 48 月 前和后悬架 正常 检查 /20000 km或 12 月 恶劣 检查 /10000 km或 6 月 底盘和车身 *的螺栓和螺母 仅恶劣 紧固到规定扭矩 /10000 km或 6 月 轮胎和气压 检查 /10000 km或 6 月 *: 座椅安装螺栓 , 前和后悬架相关螺栓
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