叉车液压系统的性能指标及基本要求

16T 叉车液压系统的性能 指标及基本要求 液压工程机械性能的优劣取决于 液压系统性能的好坏 ,而液压系统性能 的好坏则又以系统中所用元件质量好 坏和所选的基本回路恰当与否为前提 , 对于工程机械液压系统的评价 ,应该从 液压系统以下的几个指标加以评定 . 一 液压系统的效率 (经济性指标 ) 在保证主机性能要求的前提下 ,应 该使液压系统具有可能高的效率 ,液压 系统效率的高低反映了液压系统中能 量损失的多少 ,这种能量损失最终是 以热的形式出现 ,使系统的油温增高 ,系统 中引起能量损失的因素很多 ,主要有以 下几个方面 : 1、换向阀换向制动过程中出现的能量损 失 . 当执行元件 (如液压缸 )及外负载的惯性 很大时 ,在制动过程中压力油和运动机 构的惯性都迫使执行元件继续运动 ,同 时压入回油腔的液体 ,使回油腔的压力 增高 ,严重时可达几倍的工作压力 .液体 在此高压作用下 ,将从换向阀或平衡阀 的开口缝隙中挤出 ,从而使运动机构的 惯性能转化成热能 ,使系统温度升高 .在 一些换向频繁、负载惯性很大的系统 中 ,如重装叉车前后倾的过程中 ,产生的 热量是很大的 ,这也是液压系统发热的 主要因素之一 . 16T叉车空载 /满载情况下有杆腔的 压力变化 ,可以看出门架在满载前倾过 程中有杆腔 (回油腔 )的压力是系统压力 的 1.88倍 . 2、元件本身的能量损失 . 元件的能量损失包括液压泵、液压 马达、液压缸和控制元件等的能量损 失 ,其中以液压泵和液压马达的能量损 失最大 .液压泵和液压马达中能量损失 的多少 ,可用效率来表示 .液压泵和液压 马达效率的高低是作为其质量好坏的 主要指标之一 .液压泵和液压马达的效 率等于机械效率和容积效率的乘积 .机 械效率和容积效率是与多种因素有关 , 如工作压力、转速和工作油液的粘度 . 泵容积效率 : 1 0 0 q q%/ e V 泵液压机械效率 : 1 0 0TT%/ e hm 马达容积效率 : 马达液压机械效率 : 100qq%/ e V 100TT%/ ehm 实际输入转矩 液压转矩 输出理论流量 输出有效流量 e e T T q q 通常情况下 16T叉车和 42T叉车的变量柱 塞泵的效率在 90%,而 32T叉车齿轮泵效率 在 80%90%之间 . 管路和控制元件的结构 ,同样也可以影响 效率 .因为油液流动时阻力和其流动状态有 关 ,为了减少流动时的能量损失 ,可在结构上 采取改进措施 :管接件增大截面积以降低流 动速度 ;控制元件增大结构尺寸 ,以增大通流 量 .但增加的结构尺寸超过一定数值时 ,就会 影响到经济性 .此外 ,在控制元件的结构中 ,两 个不同截面之间的过渡要圆滑 ,尽量减少摩 擦损失 . 3、溢流损失 . 当液压系统工作时 ,工作压力超过溢流阀的 开启压力时 ,溢流阀开启 ,液压泵输出的流量 全部或部分的通过溢流阀 ,在液压系统工作 中应尽量减少溢流损失 . 4、背压损失 . 为了保证工作机构运动的平稳性 ,常在执 行元件的回路上设置背压阀 ,背压越大能量 损失越大 .背压随着载荷变化而变化，载荷 越大，背压自动降低，载荷越小时背压增 高，使运动的平稳性好，提高系统效率。 平衡阀和限速阀在起作用时都可以说是背 压阀。 二、功率利用 (节能性指标 ) 液压系统的功率利用反映了主机的生产率 , 一般来说 ,采用恒功率变量泵的变量系统其 功率利用要比定量系统高 ; 16T 叉车液压系 统就是双泵系统 +合流 ,当 55CC泵供的转向 不工作时 ,55CC泵 +60CC泵就会合流一起 供起升动作 ,大大提高了系统功率利用率 . 三、调速范围和微调指标 (调速指标 ) 工程机械的特点是工作机构的 负载及其速度的变化范围比较大 , 这就要求工程机械液压系统应具有 较大的调速范围 ,不同的工程机械 其调速范围是不同的 ,即使在同一 工程机械中不同的工作机构其调速 范围也不一样 .调速范围的大小可 以用速比 i衡量 . 四、液压系统刚度 (机械特性指标 ) 液压系统的速度受到外负载影 响的程度 ,常用刚度来评定 .液压 系统刚度越大 ,说明该系统速度 受负载波动的影响越小 . 五、负载能力 (工作性能指标 ) 对一般的液压系统 ,除满足上述性能指 标外 ,还有以下基本要求 : 1、系统尽可能简单 ,所有液压元件尽可能 少 ,做到既满足工况要求 ,又达到效率高 , 成本低、使用维护方便、寿命长 . 2、结构紧凑，尽可能选用系列元件 . 3、操作控制简单、灵活、正确 . 4、工作性能稳定安全可靠震动和噪音小 等 . 上述性能指标和基本要求 ,仅作为 分析和鉴别一般液压系统好坏的相对 标准 ,对于重装车辆具体的液压系统的 特殊要求 ,则应首先满足特殊要求，其 次再考虑上述要求。 谢谢 !