汽车覆盖件模具研配方法

汽车覆盖件模具研配方法 1 基础 1.1 定义 1.2 分类 1.3 打磨工具使用要点 2 面研合 2.1 成型整形面 2.2 压边圈 2.3 压料体 2.4 放间隙 3 刀口研配 3.1 刀口打磨 3.2 工作要点 4 翻边块研配 4.1 翻边块打磨 4.2 工作要点 第 1节 基础 1 定义 研配作业是提高和改善冲压件的表面，尺寸等质 量缺陷很重要的一项工作。 为了保证模具各工作面与工件均匀贴合，这项工 作一般靠钳工手工打磨，推磨逐渐改善，所以需 要一定的熟练程度。 模具研配 面研合 刃口研合 翻边块研合 成型面研合 压料面研合 拉伸 整形 圧边圈 压料体 修边 冲孔 翻边 翻孔 切断 .切舌 2 研配工作分类 3 工具使用要点 1. 在进行研配的时候，一定要注意工具的使用，保证所研合的部位平整光顺，不要出 现过多的刀痕，这样既可保证推光节省时间又可保证模具型面的整体美观。 2. 使用砂轮机时，尽量将磨头的面贴近打磨面。砂轮机切削角度保持 1-5度，如图 1所 示。尤其注意的是：打磨外板面时磨头不要啃入型面。用砂轮机打磨型面时采用交 叉切削的方式，如图 2-1， 2-2所示。决不能像 2-3所示的用砂轮平行打磨型面。经常 用磨石修正磨头，尽量加大切削面。 第 2节 面研合 1. 成型面 .整形面 修好基准后上压机，基准面涂红丹，用橡皮泥确认未修整过的平坦部位的打磨余量， 并选择几处，无负荷状态下边确认橡皮泥的厚薄边打磨，下降闭合高度，直至两 面完全接触。外板凸凹模型面的研合，为了不压伤型面，一般都带零件研合。 工作要点 侧壁形状和弯角部位最可能先贴合到位，注意不要让基准受损。 模具内残留的粉尘也会导致型面的损伤，做外板件时要注意清 扫后再下降模 具。 料片贴近凸模的分界处和棱线部位均要贴合到位 图片 圧边圈研合 2. 压边圈 以凹模压料面为基准研配圧边圈，不带零件空研着色率达到 90%以上。抬高封闭高 度后压一个件，正反面涂红丹，将零件冲压，根据圧边圈上的着色来判断打磨部位。 工作要点 拉延筋内侧 90% 拉延筋外侧 80% 拉延筋 50mm以外可适当放空 压料体研合 3. 压料体研配 与成型面的的研配方法一样，用前一序的零件放间隙 工作要点 研配时尽量保证与冲压时相同的压力源（聚氨酯 .弹簧等 ) 修边冲孔等距离刃口留 20mm左右 整形翻边等距离刃口留 50mm左右 侧冲孔为了达到冲孔精度，上面和侧面必须贴合 4 放间隙 与底面平行的面，取与料厚相同的料片，选择四处平衡放置。侧壁与斜面每隔 50mm 左右放置铅丝，上下模加压下降，用游标卡尺测量铅丝的厚度，在模具上对应位置适 当打磨，直至保证所需间隙。 工作要点 如果不用铅丝直接用铁片有可能压坏型面，应尽量避免 用铅丝放间隙结束后，选择相同厚度的材料，（最好用工序件），涂上红丹并加压， 打磨掉硬点处。如果余量少，可用磨石手工推磨。 第三节 刀口研配 1. 修边冲切刀打磨 在基准侧涂红丹，在非基准侧贴橡皮泥，作为打磨时的依据。 边下降滑块边注意观察，上刀切入橡皮泥后，保存闭合高度 数据。 依次下降滑块 0.30.5mm左右，全部刀口都切入后，下降 1mm至下死点。 2. 工作要点 保证工作场所充分的照明，经常用粗磨石修整磨头。 打磨刀口时，目视观察磨头垂直于刀口再打磨。 为了使铁末和橡皮泥碎片向下飞，磨头应靠刀口延长方向倾斜 70度左右。如果相 反，铁末和橡皮泥碎片就会向上飞，打磨基准就看不清楚。 砂轮机交叉来回打磨，尽量避免凹凸不平。 打磨间隙紧处，将刀口摩擦印记消除。 第四节 翻边模 1. 翻边块研配 翻边块的研配与型面研配基本类似，将基准侧修整好后，先用橡皮泥检查确认无负 间隙。上压机，用铅丝检测料厚情况，打磨至所需间隙。 2. 工作要点 翻遍处间隙如留的太小，生产时会产生刮伤，拉伤，如间隙过大，会导致翻边面起皱， 翻边线与翻边圆角不清晰。所以间隙一定要留的适当不要过大或过小，以一个料 厚为准。