流通业发展对制造业效率影响

流通业发展对制造业效率影响流通业发展对制造业效率影响 2015/07/09 商业经济研究杂志2015年第十八期一、实证结果分析本文分别采用静态和动态模型进行估计。静态模型中，根据Hausman检验结果确定固定效应和随机效应模型的选择。为控制变量的内生性问题，本文还采用动态模型估计方法进行分析，这里采用系统广义矩估计（SYS-GMM）方法，并以AR检验和Sargan检验判断模型设定的合理性和工具变量选取的有效性。（一）地区层面分析本文首先对全面总体、东部地区和中西部地区面板数据模型进行了估计。静态面板数据模型Hausman检验结果均在1%的显著性水平下接受固定效应模型。动态面板数据模型AR检验和Sargan检验结果说明模型设定合理并且工具变量有效。模型具体估计结果如表1所示。从估计结果看，静态和动态模型中变量符号基本一致，只是系数和显著性上存在一些差异，这里根据SYS-GMM方法的估计结果进行分析。从全国层面看，流通业发展水平的系数为0.038，表明流通业增长1个百分点，可以促进制造业效率提高0.038个百分点。其结果表明，随着服务中间需求的增加（Francoisetal.,1996），流通业的人力、技术和知识资本不断导入制造业生产过程，提高了制造业的生产效率。人均固定资产净值年均余额的系数显著为正，表明资本有机构成的提高能够促进制造业劳动生产率的提高。人力资本的系数也显著为正，表明人力资本确实是促进制造业效率提升的重要因素。市场化的系数为正，但不显著，可能在于市场化改革的正反两方面作用，日益强化的竞争会降低X非效率，但同时意味着在一定程度下必须放弃规模经济和垄断利润。外商直接投资的系数显著为正，说明外资能够对我国制造业产生积极的溢出效应。从区域层面看，东部地区流通业发展对制造业效率提升有重要促进作用，并且流通业发展是制造业效率提升最为重要的因素，但中西部地区流通业发展对制造业效率提升作用不明显。资本有机构成对中西部地区制造业效率影响更大，表明与东部地区相比，资本对中西部地区制造业效率的促进作用更大。人力资本对东部和中西部地区制造业效率均具有正向影响效应，市场化对东部和中西部地区制造业效率的影响均不显著。外商直接投资对东部地区制造业效率的影响大于中西部地区，说明外商直接投资在东部地区的溢出效应更大，因而所带来的效率增进作用更强。（二）行业层面分析在行业层面，本文分别单独检验了交通运输仓储邮政业（LOS）和批发零售餐饮业（TRA）对制造业效率的影响以及同时引入这两个细分行业它们对制造业效率的影响。静态模型Hausman检验结果均表明接受固定效应模型。动态模型AR检验和Sargan检验结果均支持相应的SYS-GMM估计方法。模型估计结果如表2所示。这里同样根据SYS-GMM方法的估计结果进行分析。模型（2）的结果显示，交通运输仓储等物流部门对制造业生产效率提升具有显著作用。制造企业通过运输、仓储等专业化的物流服务降低物流运输成本，提高商品运输速度和效率，进而提高了生产效率。模型（4）的结果表明，批发零售等商业部门对制造业效率的作用不显著。这可能与现阶段批发业发展缓慢以及零售商业低水平过度竞争，没有和制造企业形成良好的互动合作等因素有关。模型（6）的结果进一步表明，交通运输仓储邮政业能显著促进制造业效率提升，但批发零售等商业部门对制造业效率的作用还不明显。此外，所有模型估计结果均显示，资本有机构成、人力资本、外商直接投资对制造业效率具有显著提升作用，市场化对制造业效率的作用不明显，这也与前文的分析结论一致。二、结论与政策建议本文通过基于面板数据的实证分析表明：流通业的发展总体上促进了制造业效率的提高；东部地区流通业发展对制造业效率提升作用显著；交通运输仓储邮政业能显著提升制造业效率。为更好地发挥流通业对制造业效率提升的作用，促进我国制造业升级，本文提出以下政策建议：第一，要从流通业和制造业的产业关联视角，确立流通业发展促进制造业升级的战略，更好地推动流通业发展促进我国制造业升级；第二，提高流通业专业化和社会化水平，强化专业化分工优势和规模经济优势，增强服务水平和供给能力，为促进制造业发展和效率提升创造条件；第三，加强政策和资金支持力度，大力推进中西部地区流通产业发展，促进这些地区流通业对制造业发挥积极的外溢作用。