《汽车构造》题库

总论1、1885年德国工程师 卡尔.奔驰 设计制造出世界上第一辆 汽油机三轮汽车。2、汽车的种类虽多，但基本组成是相同的，一班由发动机、 底盘、车身和电器设备四大部分组成。3、底盘由传动系、彳丁驶系、转向系和、制动系组成4、汽车的行驶阻力有滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速 阻力。第一章 汽车发动机总体构造与工作原理一、填空题1、发动机是将某种形式的能量转换为机械能的机器，它是汽车的动力源。2、发动机按所需燃料不同分为汽油机和柴油机。3、发动机按一个工作循环内活塞的行程数不同分为宝程发 动机和两冲程发动机4、发动机根据冷却方式不同分为水冷式发动机和风冷式发动 机。5、发动机工作时，活塞在气缸内作往复直线，通过活塞销、_ 连杆与曲轴相连，曲轴支承在曲轴箱内，并作旋转运动。5、活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积称为气_ 缸工作容积。6、四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转2周，进、 排气门各开启1次，活塞在气缸内往复行程4次。7、四冲程汽油机的一个工作循环包括进气行程、压缩行程、 作功行程、排气行程四个行程8、在进气行程中，进入汽油机气缸的是混合气，而进入柴油 机气缸的是新鲜的纯空气;汽油机混合气的着火方式是点燃 式，而柴油机混合气的着火方式是压燃式。9、往复活塞点燃式发动机一般由曲柄连杆机构、配气机构、 燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、和启动系组成。 10、曲柄连杆机构主要由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等 组成。11、电子控制汽油喷射系统主要由空气供给系、燃油供给系和 电子控制系统组成。二、判断题1、发动机总容积越大，则它产生的功率也越大。（X ）2、活塞经过四个行程完成一个工作循环的发动机称为四冲程 发动机。（J ）3、由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终 了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。（V ）4、活塞行程是曲曲柄旋转半径的两倍。（V ）5、表面点火时由于燃烧室表面或火花塞电极等炽热表面提前点火，而形成的一种正常燃烧现象。（X ）6、虽然柴油机的热效率高、动力性好，但由于其排放指标差，因此轿车发动机较少使用柴油发动机。（X ）7、发动机的汽缸数越多，发动机的工作越不平稳。（X ）8、发动机单位时间的耗油量越大，燃料经济性越差。（V ）9、发动机排量就是各气缸总容积之和。（X ） 10、曲轴旋转一周，活塞往复两个行程即完成一个工作循环称为两冲程发动机。（V ）11、四冲程汽油机和柴油机的总体构造一样，都包括两大机构、五大系统。（X ）12、活塞行程是指从一个止点运动到另一个止点的距离。（ V）13、一般情况下，轿车的最小转弯半径比货车和客车的最小转弯半径小。（V ）14、汽车的驱动力不能大于附着力，否则汽车的驱动轮将产生打滑现象。（V ）15、“ CA7220 ”表示第一汽车制造厂生产，发动机排量在2.22.3L之间的第一代中级轿车。（V ）三、选择题 1、客车是根据车辆的总长度来分级的。其中客车的总长度在（B ）之间的称为中型客车A、3.57m B、7-10m C、10-12m D、12-14m2、衡量汽车通过性的主要参数有（ B ）、接近角和最小离地 间隙等A、车高B、前悬C、最大爬坡度D、最小转弯半径3、汽车在一般行驶状况下，滚动阻力是主要的；高速行驶时（C ）是主要的。A、滚动阻力B、加速阻力C、空气阻力D、坡道阻力4、汽车在水平路面上行驶时，所受到的阻力有（C ）。A、滚动阻力、空气阻力和坡道阻力B、空气阻力、坡道阻力和加速阻力C、滚动阻力和空气阻力D、空气阻力和坡道阻力5、发动机的（D ）越大，动力性越好A、气缸工作容积B、气缸总容积C、燃烧室容积D、排量6、汽油机的压缩比一般在（A ）之间。A、 610 B、 1013 C、 1316 D、 16227、汽缸中混合气爆燃是一种不正常的燃烧现象，一般爆燃开 始发生在（C ）。A、进气行程B、压缩行程C、作功行程D、排气行程8、发动机燃油消耗率最低时，汽车的行驶车速为（B ） .A、低速 B、中速 C、全速 D、超速9、活塞行程S与曲柄半径R的关系正确的是（B ）。A、S=R B、S=2R C、S=3R D、都不对10、柴油机在进气行程吸入气缸的是（B ）。A、柴油和空气形成的混合气B、新鲜空气C、柴油D、汽油第八章 汽车传动系一、填空题1、机械式传动系中，发动机发出的动力依次经过离合器、空速 器、万向节、传动轴、主减速器和半轴，最后传到 驱动轴2、离合器的主动部分与 飞轮 连接，从动部分与变速器输入轴 连接。3、摩擦式离合器按从动盘数目不同可分为单片式和双片式两种; 按压紧弹簧的形式不同又可分为螺旋弹簧式和膜片弹簧式两种。4、膜片弹簧本身既起压紧弹簧作用，又起分离杠杆作用5、目前汽车离合器广泛采用机械式或液压式操纵机构6、自动变速器是指能根据车速和节气门开度的变化，在所有前 进挡实现自动换挡的变速器7、三轴式变速器的传动机构主要由外壳、输入轴、中间轴、输 出轴、倒档轴及各挡齿轮和轴承组成。 8、目前汽车变速器中广泛采用锁环式和锁销式两种惯性式同步器。9、在变速器操纵机构中，为了防止变速器自动挂档设置了自锁 装置；为了防止同时挂入两个挡设置了互生装置；为了防止误 挂倒档设置了倒挡锁 装置。10、分动器输入轴与变速器输出轴相连,而各输出轴与各驱动桥 相连。11、普通万向装置一般由十字轴万向节、传动轴 和中间支撑 组 成。12、主减速器按齿轮副数目分，可分为单级主减速器和双级主减 速器;按齿轮副结构分分为圆锥齿轮式、圆柱齿轮式和双曲面齿 轮式13、自主减速器从动锥齿轮传来的动力依次经差速器壳、十二 轴、行星齿轮、半轴齿轮和半轴输送到驱动轮。14、半轴的一端与半轴齿轮相连，另一端与驱动轮毂相连。15、驱动桥壳是安装主减速器、差速器、半轴等部件的基础 件，其形式有整体式 和断开式 两种。二、判断题1、大多数货车的传动系一般采用发动机前置后轮驱动的布置形 式。（J ）2、液力变矩器是一种液力式离合器。（J ）3、手动变速器中，某一挡位的传动比就是这一挡位各级齿轮传 动比的连乘积。（）4、上海桑塔纳轿车采用的是三轴式变速器。（X）*5、变速器的挡位越高，其输出轴的转速越高，而转矩越小。（寸）6、为了满足汽车倒向行驶，必须改变发动机的旋转方向。（X）7、离合器所能传递的转矩应越大越好。（）8、汽车在行驶过程中，传动轴的长度可以自由变化。（丿）9、等速万向传动装置中的外万向节一般可以轴向伸缩。（X）*10、主减速器采用的是压力润滑。（X）*11、采用双级减速器，可以增大汽车的最小离地间隙。（J）*12、差速器只有在 汽车转弯行驶时，才起差速作用。（）13、防滑差速器的作用是提高汽车在不良路面上的通过能力。（）14、全浮式半轴既承受转矩又承受弯矩。（X）*三、选择题1、离合器盖和压盘是属于离合器的（A） . A、主动部分B、从动部分C、压紧装置D、操作机构2、现代轿车为了防止高速时离合器打滑，广泛采用（B）。A、螺旋弹簧离合器B、膜片弹簧离合器C、单片离合器D、双片离合器 3、双盘离合器与单盘离合器相比，在结构上多了（D）。A、一个压盘B、一个从动盘C、一个离合器盖D、一个压盘和一个从动盘。4、离合器踏板自由行程过大，会造成离合器（B）。A、打滑B、分离不彻底C、起步发抖D、异响5、变速器要实现无冲击换挡，必须使待啮合齿轮的（B）相等。A、转速B、圆周速度C、受力D、齿数6、两轴式变速器在所有前进挡工作时都只有（A）齿轮副工作。A、一对 B、两对C、三对D、四对7、为了实现等速传动，传动轴两端的万向节叉安装时应）A、相差45 B、相差90 C、相差180 D、在同一平面内8、等速万向传动装置广泛应用在（C）。A、变速器与驱动桥之间B、变速器与分动器之间C、转向驱动桥中D、转向系中9、汽车在转弯行驶时，差速器中的行星齿轮的运动状态是0）。A、静止不动B、只有公转C、只有自转D、既有公转又有自转10、轿车差速器中的行星齿轮一般有（B）。A、一个B、两个C、三个D、四个四、简答题1、离合器的功用是什么？答：（1）保证汽车平稳起步（2）保证传动系换挡平顺（3）防止传动系过载2、简述差速器差速原理答：（1）当汽车直线行驶时，只要左右驱动轮所处路面状况相同， 则左右驱动轮受到的路面阻力相等，行星齿轮在其轴上不会发生 自转，而是在差速器壳、行星齿轮带动下，以相等的转矩，同时 带动左、右半轴齿轮旋转，使左右驱动轮以与差速器壳相同的转 速滚动，此时差速器不起差速作用。（2）当汽车右转弯时，道路将要求右侧车轮应该滚慢些，左侧 车轮应该滚快些。在差速器起差速作用以前，右侧有滑转趋势， 即受到路面的阻力大些，左侧车轮有滑移趋势，受到路面阻力小 些。此时，行星齿轮在绕半轴轴线公转的同时又绕自身轴线自转， 从而使右侧半轴齿轮转速减慢，左侧半轴齿轮转速加快。结果使 左轮转速较右侧轮快，此时差速器起差速作用。3、简述膜片弹簧式离合器工作原理。答：（1）当离合器盖用螺钉固定到飞轮上时，由于盖移向飞轮， 后支撑环压迫膜片弹簧使之发生弹性变形而对压盘产生压紧力， 使离合器处于结合状态。（2）当离合器分离时，通过操纵机构使分离轴承左移，膜片弹 簧以支承环为支点发生反向变形，膜片弹簧外端通过分离钩将压 盘拉离飞轮，使压盘与从动盘分离，动力被切断。4、什么叫离合器踏板自由行程？离合器为什么会出现打滑现象？ 答：（1）离合器踏板自由行程-驾驶员在踩下离合器踏板时， 需要消除分离杠杆内端与分离轴承之间预留的间隙，为消除这一 间隙所需的离合器踏板行程，称为离合器踏板自由行程。（2）打滑现象：从动盘磨损变薄后，在压紧弹簧的作用下压盘 和从动盘向飞轮靠近，分离杠杆的内端要相应向后移动，才能保 证离合器完全结合。如果未磨损前分离杠杆内端与分离轴承之间 没有预留一定间隙，则在摩擦片磨损变薄后，离合器将因分离杠 杆内端不能后移而难以完全结合，传动时出现打滑现象。第九章 汽车行驶系一、填空题1、汽车行驶系由车架、悬架、车轮和车桥组成。2、边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成。3、根据悬架机构的不同，车桥可以分为整体式和断开式两种； 根据车桥上车轮的作用不同，车桥又可分为转向桥、驱动桥、转 向驱动桥和支承桥四种。4、转向轮定位包括主销内倾、主销后倾、前轮外倾和前轮前束 四个内容。5、车轮一般由轮毂、轮辐和轮辋三部分组成。6、车轮根据轮辐形式的不同可分为辐板式和辐条式两种。7、充气轮胎按工作气压不同可分为高压胎、低压胎和超压胎， 按外胎帘布层结构不同又可分为斜交轮胎和子午线轮胎8、汽车悬架是连接车桥和车架的弹性传力装置，它主要由弹 性元件、导向装置、减震器和横向稳定杆等组成。9、减震器与弹簧元件应并联安装，当车轮靠近车架时，减振器 阻力应减小；当车轮离开车架时，减振器阻力应较大二、判断题1、车架的刚度越大越好。（X）*2、有的汽车没有车架。（X）*3、转向轮偏转时，主销随之转动。（X）*4、现代轿车中，有的采用负的前轮外倾角。（）5、前轮前束是不可以调整的。（X）*6、大多数轮胎螺栓是不可以左右互换的。（）7、子午线轮胎帘线排列方向与轮胎横断面一致。（J）*8、无内胎轮胎被穿孔后，其压力会急剧下降。（X）*9、钢板弹簧既有缓冲作用，又有减振和导向作用。（J）*10、前轮前束可以通过改变转向横拉杆长度来调整。（丿）*三、选择题1、汽车的装配基体是（A）*A、车架B、车桥C、车轮D、悬架2、目前大多数轿车采用的车架是（D）*A、边梁式B、中梁式C、综合式D、无梁式3、汽车转向时，转向轮围绕（C）偏转。A、前轴B、转向节C、主销D、轮毂4、能同时实现车轮转向和驱动的车桥属于（A、驱动桥B、转向节C、转向驱动桥D、支持桥5、转向轮定位中能够保持汽车直线行驶稳定性的是（A）*A、主销后倾B、主销内倾C、前轮前束D、前轮外倾6、外胎结构中，承受负荷并保持轮胎外援尺寸和形状的是（C）A、外胎B、缓冲层C、帘布层D、胎圈7、若胎侧标有汉语拼音字母“N”，则胎体帘线材料为（A、棉帘线B、人造丝C、尼龙D、钢丝8、悬架中主要起缓冲作用的是（A、弹性元件B、导向装置C、减振器D、横向稳定杆9、发动机前置前轮驱动轿车的前悬架广泛采用的是（A、钢板弹簧悬架横臂式悬架C、麦弗逊式悬架D、纵臂式悬架10、电控全主动悬架采用的弹性元件是（D）*A、钢板弹簧B、螺旋弹簧C、扭杆弹簧D、气体弹簧四、简答题1、什么叫转向轮定位？它包括哪些内容？答：为了保持汽车直线行驶的稳定性、转向轻便性和减小轮胎与 机件的磨损，转向轮、转向节和前轴三者与车架的安装应保持一 定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装称为转向轮定位。 包括：主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束2、什么叫前轮前束？如何调节前轮前束值？答：前轮安装后，两前轮飞旋转平面不平行，前端略向内束，这 种现象称为前轮前束。调整：前轮前束可通过改变转向横拉杆长度来调整。在横拉杆和 拉杆球头做上标记，旋松拉杆球头的锁紧螺母。然后旋动拉杆球 头，记下拉杆球头旋转的圈数；安装时，按相反的顺序来装，注 意旋转圈数与拆卸时相同，使标记对齐、圈数相等，再锁紧螺母， 检查调整左右值是否符合标准前轮前轮值。3、轮胎规格为：9.00-20、 185/70R14、 185/70SR13 表示什么意思？ 答：9.00-20 表示：9.00 表示轮胎断面宽度为 9 英寸，-表示是 低压轮胎，20 表示轮辋名义直径为 20 英寸。185/70R14表示：轮胎的断面宽度为185mm,扁平率为70,轮辋直径为 14 英寸的国产子午线轮胎。185/70SR13 表示：轮胎的断面宽度为 185mm, 扁平率为 70,轮辋直径为 13 英寸的国产子午线轮胎, S 为轮胎的速度等级。4、行驶系的主要作用是什么？ 答：将汽车构成一个整体，支承汽车总质量；将传动系传来的转 矩转化为汽车行驶系的驱动力；承受并传递路面作用于车轮上的 各种反作用力及力矩；减少振动，缓和冲击，保证汽车平顺行驶。 第十章 汽车转向系一、填空题1、汽车行驶方向的改变是通过转向轮在路面上偏转一定的角度来实现的。2、转向系是由转向装置和转向传动机构组成3、按转向动力源的不同，转向系可分为机械式转向系和动力式转向系两大类4、机械式转向系是以驾驶作为转向力源，其中所有传动件都是机械传动的5、转向系中增设助力装置，可使汽车转向既轻便 又灵活6、汽车的转弯半径是指转向中心到外转向轮与地面接触点的距离。转向半径越小，汽车的机动性 越好。7、转向装置主要包括转向盘、转向柱总成和转向器。8、循环球式转向器一般由两套传动副组成，一套是螺杆螺母，另一套是齿条齿扇传动副。9、转向器根据结构不同，主要有循环球式、齿轮齿条式和蜗杆曲柄指销式三种类型 10、采用万向传动转向柱，有利于转向盘、转向器、其他机体的 布置及提高驾驶员的安全性11、与非独立悬架配用的汽车转向传动机构由转向垂臂、转向转 向直拉杆、转向横拉杆、转向节臂和左、右梯形臂等机件组成。12、在转向传动机构中设置转向减振器是克服转向轮摆邑的有 效措施13、液压式动力转向装置主要是由转向油泵、转向动力缸、转向 控制阀和机械转向器组成。14、转向动力缸是将转向油泵提供的液压能转变为推动车轮偏转 的机械能。15、动力转向装置按动力源有液压式和电控式二、判断题1、转向系是指控制转向轮偏转的一整套机构。（）2、机械式转向系具有操作轻便的特点。（X）*3、汽车转向时，内外侧转向轮的偏转角是相等的。（X）*4、转向轮偏转角大小是不可以调整的。（）5、齿轮齿条式转向器多用于轿车和轻型货车上。（J） 6、转向直拉杆两端的弹簧应安装在球头销的同一侧。（X）*7、当转向桥采用独立悬架时，与两边转向轮相连的横拉杆必须 分成若干段。（丿）*8、转向盘的自由行程越小越好。（X）*9、转向垂臂和垂臂轴在安装时应对正记号。（J）*10、动力转向系统中液压部分若出现故障，汽车便不能转向。（X）11、转弯半径越小，则汽车的机动性就越好。（丿）12、汽车的转弯半径是指由转向中心到外转向轮与地面接触点的 距离。（丿）三、选择题1、改变横拉杆的长度可以调整（D）。A、主销后倾B、主销内倾C、前轮外倾D、前轮前束2、液压式动力转向是利用（B）作为转向力源A、驾驶员B、油泵产生的高压油C、发动机进气歧管真空度D、直流电机3、为了保证两侧车轮在转向时不发生滑动，汽车必须有（A）转 向中心。A、一个B、两个C、三个D、四个4、最大设计车速小于100Km/h的汽车，转向盘的最大自由行程 为（C）. A、10 B、20 C、30 D、405、传动副间隙无需调整的转向 器是 （B）。A、循环球式B、齿轮齿条式C、蜗杆曲柄指销式D蜗杆滚轮式 四、简答题1、什么叫转向盘自由行程？答：由于转向系中各连接零件和传动副之间存在着一定的间隙，因而转向盘在中间位置向左、右转动时，必须消除这些间隙后转向轮才开始偏转，这是转向盘转过的角度称为转向盘的自由行 程。2、简述循环球式转向器是如何工作的？答：驾驶员转动转向盘，带万向传动装置的转向柱使转向螺杆转 动，通过钢球将力传给转向螺母，螺母即沿轴向移动。同时在摩 擦力的作用下，所有钢球便在螺杆与螺母之间的通道内滚动，形 成“球流”钢球在螺母通道内绕行两周后，流出螺母而进入导管， 再由导管流回螺母通道内，如此循环。随着转向螺母沿转向螺杆轴向移动，其下面的齿条便带动齿 扇绕垂臂轴转动，并带动转向垂臂摆动，再通过转向机构使车轮 偏转，从而实现汽车转向。3、简述动力式转向系是如何工作情况的？ 答：汽车转向时，驾驶员只需在转向盘上作用一个较小的力，油 泵产生的高压油便在控制阀的控制下进入动力缸的一侧，动力缸 将油液的压力差转换为机械推动力，通过转向机构推动转向轮偏 转，从而实现汽车转向。4、简述机械式转向系是如何工作的？ 答：汽车转弯时，驾驶员作用在转向盘上的力经转向柱总成传至 转向器，再经转向器将力放大后，通过转向传动机构推动转向轮 偏转，从而实现汽车转向。第十一章 汽车制动系一、填空题1、汽车制动系一般有两套独立的制动装置。一套是驾驶员用脚 操控的行车制动 装置，另一套是由驾驶员用手操控的驻车制动 装置。2、制动系都是由产生制动力的制动器和操纵制动器的传动机构 组成。3、车轮制动器主要由旋转部分、固定部分、张开机构和调整机 构组成4、汽车制动力不仅取决于制动器产生的制动力矩，还取决于轮 胎与路面的附着条件5、制动器按旋转元件的不同，可分为鼓式 和盘式 两种。前者 以制动鼓的内圆柱面为工作表面，后者以制动盘的端面为工作 表面。6、鼓式制动器按制动时两制动蹄对制动鼓径向力的平衡情况可 分为非平衡式、平衡式 和自动增力式三种。7、非平衡式制动器在汽车前进制动时，前制动帝为助势蹄，后 制动蹄为减势蹄。8、单向平衡式制动器，前进制动时两蹄为助埜蹄，倒车制动 时两蹄为减势蹄。9、制动主缸的功用是将制动踏板输入的机械能转变成液压 能。 10、制动轮缸的功用是将制动主缸传来的液压力转变为使制动蹄 张开的机械推力，制动轮缸有双活塞式和单活塞式两种。11、空气压缩机由发动机 通过三角带驱动，按其气缸数可分为 单缸和双缸两种。12、气压制动传动机构是将压缩空气的压力转换成机械推力,它 具有踏板行程较短、操纵轻便和制动力大等优点。13、真空增压器由辅助缸、加力气室和控制阀三部分组成。14、制动防抱死电子控制系统主要由轮速传感器、控制器和执行 机构组成。二、判断题1、汽车制动只有当车轮被抱死时制动力最大。（*）2、非平衡式制动器的前蹄摩擦片较后蹄长。（J）*3、单向平衡式制动器可以用于汽车的前后轮。（*）4、盘式制动器的间隙可以自动调整。（J）*5、对角液压式制动传动机构，当其中任一管路失效后，前后桥 制动力比值仍保持不变。（X）*6、气压制动不消耗发动机的动力。（X）*7、汽车在行驶过程中，空气压缩机始终是泵气的。（X）*8、制动控制阀可以控制储气筒进入制动气室的压缩空气量。（J） 9、真空增压器在不工作时，其加力气室的左右腔分别与大气相 通。（X）*10、防抱死控制系统出现故障，汽车将没有制动。（X）* 三、选择题1、制动蹄和制动底板属于制动器的（B）。A、旋转部分B、固定部分C、张开机构D、调整机构2、当制动力等于（C）时，车轮将被抱死而在路面上滑移。A、驱动力B、制动器摩擦力C、附着力D、踏板力3、上海桑塔纳轿车后轮采用的是（A）制动器A、非平衡式B、单向平衡式C、双向平衡式D、自动增力式4、浮钳盘式制动器布置有（A）轮缸。A、一个单活塞B、一个双活塞C、两个单活塞D、两个双活塞5、气压传动的制动器一般采用（C）。A、单向平衡式B、双向平衡式C、凸轮张开式D、自动增力式6、调压器采用并联安装，当系统内气压达到规定值时，它使空 气压缩机的（A）。A、进气阀常开B、进气阀常闭C、排气阀常开D、排气阀常闭7、解放CA1092型汽车双腔串联活塞式制动控制阀，在不制动时, 上两用阀处于（C） . A、进气阀打开，排气阀关闭B、进气阀打开，排气阀打开C、排气阀打开，进气阀关闭D、进气阀关闭，排气阀关闭8、真空增压器在工作时，主缸、轮缸和辅助缸油压的关系是（C）.A、主缸大于轮缸B、主缸等于轮缸C、主缸小于轮缸D、轮缸小于辅助缸四、简答题1、简述鼓式制动系基本工作原理。答：制动系不工作时，制动鼓的内圆柱面与制动蹄摩擦片之间有 一定的间隙，车轮和制动鼓可以自由转动，制动时，驾驶员踩下 制动踏板，通过推杆推动主缸活塞，使主缸内的油液产生一定的 压力后流入制动轮缸，推动轮缸活塞使两制动蹄绕支承销转动， 将摩擦片压紧在制动鼓的内圆柱面上。这样，不转动的制动蹄就 对旋转的制动鼓作用一摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相反。放松制动踏板，在回位弹簧的作用下，制动蹄回到原位ie,制 动解除。2、对制动系有何要求？ 答：（1）制动性能好（2）操纵方便，制动时的方向稳定性好（3）制动平顺性好（4）散热性好，调整方便（5）挂车制动性能良好3、什么叫单向助势平衡式制动器？什么叫双向助势平衡式制动器？ 答：若只在前进制动时两蹄为助势蹄，倒车制动时两蹄均为减式 蹄的称为单向助势平衡式制动器。无论在前进和倒车制动时两蹄都为助势蹄的称为双向助势平衡式制动器。4、简述浮钳盘式制动器工作原理。答：当汽车制动时，制动液从壳体进油孔进入轮缸，轮缸活塞在 制动液的压力作用下推动轮缸侧的摩擦块压到制动盘上。同时， 液压作用在壳体上的力推动壳体沿导向销移动，从而带动另一侧 的摩擦块压向制动盘，即两摩擦块紧紧地将制动盘夹住而实现制 动。