常用机械传动训练题

常用机械传动训练题一、判断题1.带的弹性滑动是不可避免的，而打滑是可避免的。 （ ）2带传动是通过带与带轮间的摩擦力来传递运动和动力的。 ( )3两带轮间的中心距越大，则小带轮包角也越大。 ( )4在普通V带传动中，若发现个别带不能使用时，应立刻更换所有同组带。 ( )5.仿形法是利用一对齿轮的啮合原理来加工齿轮的。 （ ）6.齿轮传动可以传递空间任意两轴间的运动和动力，以及用来改变运动的形式和速度。 （ ）7.渐开线的形状由分度圆的直径决定。 （ ）8.V带传动在水平安装时，经常将紧边置于上方。 （ ）9.与V带传动相比较，同步带传动具有传动比准确的突出优点。 （ ）10.齿轮传动的转动方向相反。 （ ）11.直齿圆柱齿轮既可实现两平行轴间的传动，也可实现两交错轴间的传动。（ ）12.齿轮的模数越大，齿轮愈大，承载能力愈强。 （ ）13.渐开线齿轮两轮的实际中心距不等于标准中心距时，其传动比不变。（ ）14.我国规定齿轮的标准压力角。 （ ）15.齿轮传动中应用最广的齿轮是渐开线齿轮 （ ）16.安装时带的松紧要适度，通常以大拇指能按下15mm左右为宜。 ( )17.带传动正常工作时不能保证准确的传动比是带在带轮上打滑。 ( ) 18.普通V带的横截面为三角形，楔角为 40 （ ）19.齿轮传动中根据齿轮齿廓曲线的形状，应用最广的齿轮是渐开线齿轮。（ ）20.普通V带有七种型号，其传递功率的能力，E型V带最小，Y型V带最大。（ ）二、选择题1.决定渐开线齿廓形状的齿轮基本参数是（ ）。模数 压力角齿数 齿顶高系数 径向间隙系数A. B. C. D.2直齿圆柱齿轮齿距为9.42mm，分度圆直径为90mm，则齿数为（ ）。A20 B.30 C.40 D.453.一齿轮传动，从动轮转速为600r/min，主动轮齿数为20，主动轮齿数为30。从动轮转速为（ ）。A. 1800r/minB. 900r/minC. 450r/minD. 300r/min4.标准齿轮应符合（ ）条件。A. 模数为标准值B. 模数和压力角为标准值C. 模数、压力角、齿顶高系数、顶隙系数均为标准值D. 模数、压力角、齿顶高系数及顶隙系数为标准值，齿顶高为ha*m、齿根高为（ ha*+c*）m，分度圆上的齿厚等于槽宽5.测绘某标准直齿圆柱齿轮的数据为：齿数z=36，齿顶原直径da=379.64。该齿轮的模数为（ ）。A. 9.99 mm B. 10 mm C. 10.10 mmD. 10.55 mm5.有四个直齿圆柱齿轮：（1）m1=5mm、z1=20、1=20，(2)m2=2.5mm、z2=40、2=20，（3）m3=5mm、z3=40、3=20，（4）m4=2.5mm、z4=40、4=15。（ ）两个齿轮的渐开线形状相同。A. （1）和（3）B. （1）和（4）C. （1）和（2）D. （2）和（4）6.当齿轮的齿数增多而其他参数不变时，分析下列项目：分度圆直径齿厚渐开线形状齿顶圆直径齿顶圆压力角。其中（ ）有变化。A. B. C. D. 7.V带传动中，当中心距不可调时，可采用张紧装置，张紧轮宜置于（ ）。A. 紧边内测靠近大带轮处B. 松边内测靠近大带轮处C. 紧边外侧靠近小带轮处D. 松边外侧靠近小带轮处8. V带传动设计中，要限制小带轮的最小直径d1min，其主要目的是（ ）。A. 限制小带轮包角 B.限制带的弯曲应力 C. 使传动结构紧凑 D. 使传动平稳9.带传动装置中，采用张紧轮的目的是（ ）。A. 减小带的弹性滑动 B. 调节带的初拉力C. 提高带的使用寿命 D. 改变带的运动方向10.图所示标准直齿圆柱齿轮的齿数为（ ）。 A. 18 B. 20 C. 22 D. 2411.下列传动中，其中（ ）润滑条件良好，灰沙不宜进入，安装精确，是应用最广泛的传动。A. 开式齿轮传动 B. 闭式齿轮传动C. 半开式齿轮传动 D. 开式或半开式齿轮传动12.一对标准直齿圆柱外齿轮的模数为4mm，齿数z1=18，z2=36，试问正确安装的中心距为（ ）。A. 216mm B. 210mm C. 110mm D. 108mm13.带传动打滑总是（ ）。A.在大轮上先开始 B.在小轮上先开始 C.在两轮上同时开始 D.在大轮或小轮上开始14齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在（ ）。A靠近齿顶处 B靠近齿根处C节线附近的齿顶一侧 D节线附近的齿根一侧15. 带传动的主要失效形式是带的（ ）。松弛 打滑 疲劳破坏 弹性滑动A. B. C. D. 16.分度圆齿距（简称齿距）是指（ ）。A. 相邻两齿同侧齿廓之间的距离 B. 相邻两齿同侧齿廓之间的弧长C. 相邻两齿同侧齿廓之间的分度圆弧长D. 相邻两齿异侧齿廓之间的分度圆弧长