《汽车发动机构造与维修》期末考试试题及答案

汽车发动机构造与维修期末考试试题 时间：100分钟 满分：100分一、填空题（15230分）1、汽车的动力源是_。2、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即_、_、_、_。3、曲柄连杆机构的零件分为_、_和 三部分。4、活塞环分为 和 两类。5、配气机构由 和 两部分组成。6、凸轮轴靠曲轴来驱动，传动方式有 、 和 三种。7、按冷却介质不同，发动机冷却系统分为 和 两种类型。8、润滑系一般采用_、_和_、三种润滑方式。9、电控发动机的三大组成_、_、_。10、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查_ _正时和_正时的依据。11、四缸四冲程的发动机工作顺序一般是_和_12、电控发动机燃油喷射系统是由三个子系统组成分别是_、_、_。13、机油泵常见的结构形式有_和_机油泵。14、 汽油的使用性能指标主要有_、_、_。 15、发动机装配的一般原则：_、_ 、二、单项选择题（10220分）1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角( )。A.180 B.360 C.540 D.7202、下列发动机组成中柴油机所没有的是( )。 A.冷却系统 B.起动系统 C.点火系统 D.润滑系统3、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法( )。A.由中央对称地向四周分几次拧紧 B.由中央对称地向四周分一次拧紧C.由四周向中央分几次拧紧 D.由四周向中央分几次拧紧4、活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于( )。A.材料 B.可减少往复运动惯性力C.活塞在工作中受热不均匀 D.润滑可靠5、曲轴与凸轮轴之间的传动比为( )。A.2:1 B.l:2 C.l:l D.4:16、由于冷却系统故障导致发动机出现过热的原因下述不对的是（ ）A.冷却液消耗过多或储量不足 B.散热器内水垢过多 C.风扇皮带松弛或损坏 D.夏天过热7、下列各零件不属于气门组的是( )A.气门弹簧 B.气门 C.气门弹簧座 D.凸轮轴8、下述不属于燃油供给装置的是（ ）A.化油器 B.输油泵 C.喷油泵 D.调速器9、汽油机燃烧过程中火焰中心在（ ）期形成A.着火延迟期 B.急燃期 C.补燃期 D.后燃期10、在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水( )A.只有大循环 B.只有小循环 C.大、小循环同时存在 D.冷却水将不循环 三、判断题(1.51015分)1、任何水都可以直接作为冷却水加注。 （）2、在使用三元催化器的发动机上必须要装氧传感器。 （）3、 喷油泵常见故障为喷油器开启压力不当、喷雾不良、喷油器漏油等。 （） 4、风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。 （）5、安装气缸垫时，光滑面应朝向汽缸体；若汽缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一面应朝向缸盖。 （）6节气门后的真空度随节气门开度增大而减小。 （）7、采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能够自由转动。（）8、 曲轴主轴承响的原因之一，可能是由于润滑不良致使轴承合金烧毁或脱落。 ()9、气门的最大升程和在升降过程中的运动规律是由凸轮转速决定的。 ()10、过量空气系数a为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧均最完全，发动的经济性最好。 ()三、名词解释（236分） 1、压缩比2、气门间隙四、简答题（20分）1、CA6100-1汽油机所表示的含义？（6）2柴油机燃料供给系的组成及其工作原理？（8）3、润滑系统由哪些部件组成？日常维护与保养中应注意什么？（6）五、问答题（9分）1、如图所示，是发动机水冷却系统，根据图示写出工作原理（大小循环路线）？ 汽车发动机构造与维修期末考试试题答案一、填空题（每空2分，共30分）1、发动机2、进气、压缩、做功、排气、3、汽油机；柴油机3、机体组；活塞连杆组；曲轴飞轮组4、气环；油环5、气门组；气门传动组6、齿轮传动；链传动；带传动7、水冷系；风冷系8、压力润滑；飞溅润滑、定期润滑（润滑脂）、9、传感器、ECU、执行器10、点火、配气11、1-2-4-3 、1-3-4-212、上置式、中置式、下置式13、空气供给系统、燃油供给系统、电子控制系统14、齿轮式、转子式15、发动机装配前的准备工作、发动机装配的技术要求二、单项选择题（每小题2分，共20分）1、A 2、C 3、A 4、C 5、A 6、D 7、D 8、D 9、A 10、C三、判断题（每小题1.5分，共15分）1（）2()3（）4（）5（）6（）7（）8（）9（）10（）三、名词解释（每小题3分，共6分）1、压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值。2、气门重叠：由于发动机进、排气门有早开晚关的现象，在排气行程上止点附近出现了进、排气门同时开启的现象。四、简答题（每小题5分，共2O分）1、答：（要点）由第一汽车制造厂生产的直列式、六缸、四冲程、缸径100mm、水冷、通用型、第二代产品。2、答：主要由：燃料供给装置（燃油箱、输油泵、喷油泵、喷油器、柴油滤清器、低压油管、高压油管）、空气供给装置（空气滤清器、进气管、进气道）混合气形成装置（燃烧室等）及废气排出装置（排气管、排气道、及排气消音器）。 工作原理：输油泵将燃油箱内的柴油吸出，将柴油滤清器滤除杂质后进入喷油泵的低压油腔。喷油泵的柱塞将压力提高经高压油管送入喷油器。当压力达到一定值后，喷油器将燃油以一定压力喷出，再与纯空气相混合一块散瘀燃烧。（边进气，边喷油，边混合，边燃烧）3、答：（要点、答对一个0.5分）润滑系由：油底壳、集滤器、机油泵、机油滤清器、机体油道、缸盖油道、组成,负荷较大的发动机还配有机油散热器等。 日常维护和保养中应注意：（1）机油液位的检查，(出车前；收车后) （2）润滑油的选用； （3）定期更换滤芯和润滑油； （4）油道的疏通和清洁； 五、问答题（9分）工作原理：冷却水经过水泵加压后进入各气缸周围的水套，带走发动机的热量，流经位于汽缸盖出水处的节温器后进入散热器，由散热器把热量带到大气中。通过这样的循环，以保持发动机最适宜的工作温度。 大循环：水泵 分水管 缸体水套 缸盖水套 节温器 散热器 水泵小循环：水泵 分水管 缸体水套 缸盖水套 节温器 水泵