活塞式压缩机常见故障ppt课件

IR活塞式空气压缩机 常见故障的判断及处理 2006.11.25 林宁 南英在前进 2 请检查压缩机的外观和装配是否有损伤。 请检查压缩机安装的环境是否清洁无粉尘，压 缩机安装是否平稳可靠，通风是否良好。 请检查是否安装了空气开关，开关的容量是否 符合要求。 请检查电源线的载流截面是否符合要求。 请检查电动机和电控箱的接线是否安全可靠。 开机前的准备和检查 南英在前进 3 请检查压缩机曲轴箱的润滑油位是否符合要求。 请检查进口的空气过滤器内的油位和安装是否 符合要求。 请检查排气管道和系统的安装是否符合要求。 送动力电源。关闭排气阀门。 请检查开机前的电源电压是否符合要求。 启动压缩机，并测量启动电压是否符合要求。 开机前的准备和检查 南英在前进 4 使压缩机的储气罐开始升压。 当压力接近额定压力时，测量压缩机的运行电 压和运行电流是否符合要求。 调整压力开关或调压阀，使压缩机的控制压力 符合系统的要求。 为用户做日常维护保养的培训。 开机前的准备和检查 南英在前进 5 选型和配置的问题 控制方式的选择 1.气调控制：空压机排气压力达到上限压力，空 压机卸载运行，达到下限压力加载运行。一 般应用在用气量较大及频繁加卸载运行的空 气系统。 2.电调控制：空压机排气压力达到上限压力，空 压机停止运行，达到下限压力启动运行。一 般应用在用气量较小及不频繁加卸载运行的 空气系统。 南英在前进 6 空压机的排气量 1. 压缩机的排气量是指单位时间内压缩机最后 一级的气体体积量换算到第一级进口状态的 压力和温度的气体容积量。 2. 选择压缩机的排气量过大，投资大，运行成 本高。 3. 选择压缩机的排气量过小，供小于求，达不 到使用压力，压缩机负载重。 选型和配置的问题 南英在前进 7 选型和配置的问题 空压机的排气压力 1. 工作压力因大于用气点的使用压力和系统压 力损失之和。 2. 最大压力是空压机排气的最大上限压力。 3. 活塞式空压机利用排气压力的上限压力和下 限压力的压差来控制空压机加卸载或停机。 （螺杆式空压机有智能和恒压控制。） 4. 活塞式空压机的下限压力必须大于工作压力。 5. 空压机的排气压力选择必须考虑到控制中的 压差。 南英在前进 8 小型活塞空压机常见故障 SS系列压缩机用气压开关启停的问题 1. SS系列压缩机为电调型，由气压开关控制压 缩机的启停。停机时气压开关的排气阀将中 间冷却器内的气体排放，为再次启动做准备， 防止带压启动，损坏电机及电器。 2. 有些用户用自配的空气开关或轧刀开关启停 压缩机，使压缩机带压启动，造成电机及电 器的损坏。需销售时向用户说明。 南英在前进 9 选型和配置的问题 3.用户经常误认为电调是全自动，气调是半自动。 使空压机的选择不能适用于空气系统。 4.必须根据用户空气系统的实际情况，正确选择 控制方式。 5.配置适当的储气灌 ，可以减少压缩机的频繁启 动。 6.配置适当的后处理设备，是压缩空气系统正常 运行的保证。 南英在前进 10 小型活塞空压机常见故 障 润滑的问题 1. 小型空气压缩机发生故障，有 80%出在润滑 方面。 2. 缺油运行，润滑失效是造成压缩机机头恶性 损坏主要原因之一。 3. 我们现在使用 IR专用合成油。 4. 低压机用 AII SeasonT30 Select合成 油。 南英在前进 11 使用不同润滑油的结果 使用国产矿物油 使用进口矿物油 使用 IR合成油 使用英格索兰专用合成润滑油是保证压缩机正常运行非常重要的技术条件 南英在前进 12 All SeasonT30 Select英格索兰专用合成油 All SeasonT30 Select英格索兰专用合成油 1加仑（ 3.8升）装 1夸脱（ 0.96升）装 IR合成压缩机油 南英在前进 13 小型活塞空压机常见故障 1. 5. IR空压机的特点之一是排气温度高， SS 系列单级压缩的机头最高温度达 200度以上。 如用矿物润滑油将造成积碳，卡住活塞环和 吸排气阀片，使耗油量增加，排气量下降。 如不及时加油，会造成缺油运行，严重损坏 压缩机机头。 2. IR专用合成油在高温下不会造成积碳，是保 证 IR空气压缩机正常运行最重要的技术条件。 因此要求使用 IR空压机的用户必需使用 IR专 用合成油。 南英在前进 14 小型活塞空压机常见故障 1. 7. T30系列小型空气压缩机的耗油量大约如 下：按 0.2克 /千瓦 .小时计算。 2. 有些用户为了省油钱，不采用 IR的合成油或 粉尘吸入压缩机使耗油量增加，造成机器缺 油损坏。他们发现缺油烧坏了机器，还会重 新加新油，造成不缺油的假象。这需要服务 工程师正确判断并耐心地说服用户。 南英在前进 15 SS系列压缩机垫片故障 垫片击穿 空气滤芯烧坏 南英在前进 16 SS10曲轴短裂的问题 曲轴短裂 南英在前进 17 SS系列压缩机连杆装配不当将曲轴抱死 抱死的曲轴 活塞完好 南英在前进 18 压缩机使用环境的问题 空气中的粉尘是空气压缩 机使用寿命最大的杀手。 南英在前进 19 空气粉尘污染润滑油并将活塞环塞 被污染的活塞 南英在前进 20 缺油运行损坏的 3000型压缩机 曲轴套及连杆都烧得发蓝 南英在前进 21 3000型压缩机缺油运行损坏的机头 曲轴套已烧得发蓝 南英在前进 22 NL系列压缩机活塞因质量问题损坏 损坏的活塞 南英在前进 23 活塞销串动造成气缸损坏 损坏的痕迹 南英在前进 24 单向阀被异物卡住漏气 单向阀被异物卡住 南英在前进 25 局部短路 电动机质量问题 局部短路 南英在前进 26 电动机缺相运行烧坏一组线圈 烧坏的线圈 南英在前进 27 缺相运行烧一相线圈 电动机缺相运行烧坏一组线圈 南英在前进 28 单相电动机过载运行烧坏运行线圈 烧坏的运行线圈 南英在前进 29 压缩机控制箱严重短路造成电器烧毁 电源进线完好 损坏原因是接线松动， 导线发热，烧坏导线 绝缘造成短路。 南英在前进 30 烧坏的空气开关 接线松动，接触电阻大发热而烧坏空气开关 南英在前进 31 接线松动，接触电阻大，发热而烧坏接触器 烧坏的接线端子 南英在前进 32 选型和配置的问题 平繁启动烧坏点触 南英在前进 33 曲轴箱有水的问题 因运行时间短，停机时间长， 造成油温低，压缩空气冷凝 出的水无法蒸发，造成曲轴 箱集水并锈蚀。 处理方法：增加曲轴箱 加热器及将曲轴箱放空 管直接排到大气。 南英在前进 34 15T2压缩机中间冷却器管断裂 15T2压缩机中间冷却器 管断裂将造成级间压力降低。 南英在前进 35 15T2压缩机二级排气压力高故障 15T2压缩机二级排气压力高， 有可能是三级气缸盖有裂纹。 南英在前进 36 高压机的压力开关或压力变送器的安装 压力开关 南英在前进 37 用户安装现场 压力开关 南英在前进 38 高压机排气球阀的安全锁定 排气球阀 压缩机工作时 ,球阀锁定 在常开状态，通过改变 锁定板的位置来设定。 南英在前进 39 压缩机气、电混调控制 气调的调压阀 电调的压力开关 南英在前进 40 1.每 8小时检查一次曲轴箱的油位，必要时添加润滑油。 2.每 8小时检查一次空气过滤器的油位，清洗过滤器。 3.每 4小时排放一次压缩机储气灌的冷凝水。 4.每星期检查一次传动皮带的松紧度，必要时请调整。 5.每星期清洁一次后冷却器，电动机及压缩机。 6.每 500小时或每月检查一次曲轴箱的油质，必要时更换 润滑油。 7.每月检查一次所有螺栓并旋紧。 8.每月检查一次压缩机有无异常声音和震动，系统是否泄 漏。 9.每年检查一次压缩机和电动机的性能，必要时做保养或 大修。 压缩机的日常维护保养 南英在前进 41 售后服务 保修条件： 1.开机后 12个月，或者发运后 18个月 ，以先到为准； 2.提供有效的购机发票或开机凭证； 3.使用英格索兰纯正的配件及专用的 合成油； 4.机器有材料或制造工艺上的缺陷。 南英在前进 42 售后服务 不属于保修范围的条款： 1. 下列易损件不在保修范围内： 活塞环 气阀阀片及弹簧片 皮带 进气过滤芯 润滑油 南英在前进 43 售后服务 2. 不属于保修范围的使用： 滥用 误用 粗心的维修 腐蚀、浸蚀 正常的磨损 南英在前进 44 售后服务 卖方责任 英格索兰及其认可的分销商对其销售的设备或提供的服务 所负有的责任如下： 对于销售、运输、安装或技术指导中无论合同、保证书、 保险或其他中规定的卖方责任仅限于购买此设备的价值。 英格索兰不负担间接引起的损坏或损失。 南英在前进 45 售后服务 我们之间的沟通 1.接受货物和验收时 ,注意检查包装是否完好 ,如有问题， 需保护现场并取证，以便确定责任，避免不必要的损失。 2.小型压缩机一般由用户自己或经销商开机调试。 3.配套户发往全国各地的压缩机用户 ,应在开机调试后或定 期反馈用户的信息，以便安排当地经销商提供配件和跟踪 服务。当问题出来后，我们大家的麻烦也来了。 南英在前进 46 售后服务 7.在服务现场有任何问题，可随时与我们联系，我们将积极 提供各方面的服务支持。 8.我们承偌维护用户和经销商的利益，也希望通过你们向用 户详细介绍使用和维护保养的要求。采用 IR纯正配件，是维 护我们共同利益的保证。 9.IR的服务宗旨是 :服务好每一位 IR的用户。 。 南英在前进 47 南英在前进 48 此课件下载可自行编辑修改，供参考！ 感谢您的支持，我们努力做得更好！