矿山企业露天矿山运输安全规程

矿山企业露天矿山运输安全规程1.1 铁路运输1.1.1 矿山铁路，应按规定设置避让线和安全线；在适 当地点设置制动检查所，对列车进行检查试验；设置甩挂、 停放制动失灵的车辆所需的站线和设备。1.1.2 设在曲线上的牵出线，应有保证调车安全的良好 嘹望条件。从T接线和调车牵出线的铁路中心线至有作业的 一侧路基面边缘的距离，应不小于3. 5m,窄轨铁路的路肩宽 度应不小于 1m。1.1.3 下列地段应设双侧护轮轨：全长大于 10m 或桥高大于 6m 的桥梁（包括立交桥） 和路堤道口铺砌的范围内；线路中心到跨线桥墩台的距离小于3m的桥下线。固定线和半固定线采用表 2 所列的最小曲线半径时， 应在曲线内侧设单侧护轮轨。表 2 最小曲线半径线路名称 4准轨轶路窄轨铁路机车、车辆类型固走轴距如类三类1.41.4-2.02.1-3.0铁路轨距/mm600162, 9007住，900最小曲竝半徨120 4 - 1201503060 .80汛 淮轨铁路电机车、车辆类型分类：一奠曲机车固宦轴距2.6m.全轴距c 11m,矿 车固定轴距W1.弧 全轴距15；実対机固定轴距W2.血 全轴距门日矿车固 定轴距加全轴距llm；三类为机车固定轴距1.2X2,全轴距13mo改建矿 山利用旧有机车固宦轴距丈于氐弧 小于加时，可夢照二粪的标隹1.1.4 人流和车流的密度较大的铁路与道路的交叉口， 应立体交叉。平交道口应设在嘹望条件良好、满足规定的机 车与汽车司机通视距离的线路上，站内不宜设平交道口。嘹 望条件较差或人（车）流密度较大的平交道口，应设自动道口 信号装置或设专人看守。1.1.5 电气化铁路，应在道口处铁路两侧设置限界架； 在大桥及跨线桥跨越铁路电网的相应部位，应设安全栅网； 跨线桥两侧，应设防止矿车落石的防护网。1.1.6 繁忙道口、有人看守的较大的桥隧建构筑物和可 能危及行车安全的塌方、落石地点，宜安设遮断信号机，其 位置距防护地点不小于50m。在有暴风雨、雾、雪等不良气 候条件的地区，或当遮断信号机显示距离不足 400m 时，还 应在主体信号机前方300m（窄轨铁路150m）处，设预告信号 机或复示信号机。1.1.7 装（卸） 车线一般应设在平道或坡度不大于2. 5%o（窄轨不大于3%o）的坡道上；对有滚动轴承的车辆，坡 度应不大于15%。特殊情况下，机车不摘钩作业时，其装卸线坡度：准 轨，应不大于 10%；窄轨，应不大于 15%。铁路线尽头应设安全车挡与警示标志。1.1.8 列车运行速度，由矿山具体确定，但应保证能在 准轨铁路300m、窄轨铁路150m的制动距离内停车。1.1.9 同一调车线路，不应两端同时进行调车。采取溜 放方式调车时，应有相应的安全制动措施。在运行区间内不 准甩车。在站线坡度大于 2.5%（滚动轴承车辆大于 1.5%， 窄轨大于3%）的坡道上进行甩车作业时，应采取防溜措施。1.1.10 列车通过电气化铁路、高压输电网路或跨线桥 时，人员不应攀登机车、煤水车或装载敞车的顶部。电机车 升起受电弓后，人员不应登上车顶或进入侧走台工作。1.1.11 铁路吊车作业时，应根据设备性能和线路坡度 的需要，采取止轮或机车（列车）连挂等安全措施。1.1.12 窄轨人力推车时，应遵守以下规定：线路坡度 5%以下时，前后两车的间距应不小于 10m；坡度大于5%o时，间距应不小于30m；坡度大于10%时, 不应人力推车；在能够自溜的线路上运行时，行车速度应不超过3m/s,并应有可靠的制动装置或制动措施。矿车进入弯道、道岔、站场和尽头时，应减速缓行；车辆上不应有人搭乘；双轨道上同向或逆向行驶的矿车间距，应不小于0. 7m。推车工不应在两车道中间行走。1.1.13窄轨自溜运输，车辆的滑行速度应不超过3m/s。 滑行速度15m/s以下时，车辆间距应不小于20m，滑行速度 超过1. 5m/s时，车辆间距应不小于30 m。自溜运输，沿线应按需要设减速器或阻车器等安全装 置。1.1.14 发生故障的线路，应在故障区域两端设停车信 号，独头线路发生故障时，应在进车端设停车信号；故障排 除和停车信号撤除之前，列车不应在故障线路区域运行。1.1.15 陡坡铁路运输应遵守以下规定：线路坡度范围不应超过50%。；列车运行速度应不 低于15km/h，不高于40km/h；线路建设等级应为固定式、 半固定式；线路平面的圆曲线半径应不小于250m；直线与圆 曲线间应采用三次抛物线型缓和 曲线连接；缓和曲线的长 度应不小于30m，超高顺坡率应不大于3%。；圆曲线或夹直 线最小长度应不小于30m(小于列车长度时设置护轮轨)；竖 曲线半径应不小于3000m；最大坡度应按式(1)和式(2)进行坡度折减：当曲线长度大于或等于列车长度时， i =600/R (1)r 当曲线长度小于列车长度时， i =10.5工 a/L (2)r式中： i 曲线阻力所引起的坡度减缓值(。)； rR曲线半径，单位为米(m)；L坡段长度，单位为米(m)；工a坡段长度内平面曲线偏角总和(。)；纵断面坡段长度应不小于200m；轨道类型应为次重型以上(轨型重量不小于 50kg/m)；混凝土轨枕、弹条扣件铺设参数应为1760根/km 以上；道渣厚度应不小于350mm；线路应采用25m标准长度钢轨，钢轨接头采用对 接；轨距1435mm，当曲线半径为300mWR350m时，曲线轨 距应加宽5mm；当曲线半径为250mWR300m时，曲线轨距应 加宽15mm ；道床边坡坡度应不大于1:1.75；每25m应铺设2组防爬桩，应双向安装8对防爬 器，应安装14对轨撑；150t电机车牵引60t重矿车数量应不超过8辆； 224t电机车牵引60t重矿车数量应不超过12辆。1.2 道路运输1.2.1 深凹露天矿运输矿（岩）石的汽车，应采取尾气净 化措施。1.2.2 不应用自卸汽车运载易燃、易爆物品；驾驶室外 平台、脚踏板及车斗不应载人。不应在运行中升降车斗。1.2.3 双车道的路面宽度，应保证会车安全。陡长坡道 的尽端弯道，不宜采用最小平曲线半径。弯道处的会车视距 若不能满足要求，则应分设车道。急弯、陡坡、危险地段应 有警示标志。1.2.4 雾天或烟尘弥漫影响能见度时，应开亮车前黄灯 与标志灯，并靠右侧减速行驶，前后车间距应不小于 30m。 视距不足20m时，应靠右暂停行驶，并不应熄灭车前、车后 的警示灯。1.2.5 冰雪或多雨季节道路较滑时，应有防滑措施并减 速行驶；前后车距应不小于40m；拖挂其他车辆时，应采取 有效的安全措施，并有专人指挥。1.2.6 山坡填方的弯道、坡度较大的填方地段以及高堤 路基路段，外侧应设置护栏、挡车墙等。1.2.7 正常作业条件下，同类车不应超车，前后车距离 应保持适当。生产干线、坡道上不应无故停车。1.2.8 自卸汽车进入工作面装车，应停在挖掘机尾部回 转范围 0.5m 以外，防止挖掘机回转撞坏车辆。汽车在靠近 边坡或危险路面行驶时，应谨慎通过，防止崩塌事故发生。1.2.9 对主要运输道路及联络道的长大坡道，应根据运 行安全需要，设置汽车避让道。1.2.10 道路与铁路交叉的道口，宜采用正交形式，如 受地形限制应斜交时，其交角应不小于 45。道口应设置警示牌。车辆通过道口之前，驾驶员应减速嘹望，确认安全方 可通过。1.2.11 装车时，不应检查、维护车辆；驾驶员不应离 开驾驶室，不应将头和手臂伸出驾驶室外。1.2.12 卸矿平台（包括溜井口、栈桥卸矿口等处 ）应有 足够的调车宽度。卸矿地点应设置牢固可靠的挡车设施，并 设专人指挥。挡车设施的高度应不小于该卸矿点各种运输车 辆最大轮胎直径的 2/5。1.2.13 拆卸车轮和轮胎充气之前，应先检查车轮压条 和钢圈完好情况，如有缺损，应先放气后拆卸。在举升的车 斗下检修时，应采取可靠的安全措施。1.2.14 不应采用溜车方式发动车辆，下坡行驶不应空 档滑行。在坡道上停车时，司机不应离开；应使用停车制动， 并采取安全措施。1.2.15 露天矿场汽车加油站，应设置在安全地点。不 应在有明火或其他不安全因素的地点加油。1.2.16 夜间装卸车地点，应有良好照明。1.3 溜槽、平硐溜井运输1.3.1 应合理选择溜槽的结构和位置。从安全和放矿条 件考虑，溜槽坡度以4560。为宜，应不超过65。溜 槽底部接矿平台周围应有明显警示标志，溜矿时人员不应靠 近，以防滚石伤人。1.3.2 确定溜井位置，应依据可靠的工程地质资料。溜 井应布置在矿岩坚硬、稳定、整体性好、地下水不大的地点。 溜井穿过局部不稳固地层，应采取加固措施。1.3.3 放矿系统的操作室，应设有安全通道。安全通道 应高出运输平硐，并应避开放矿口。1.3.4 平硐溜井应采取有效的除尘措施。1.3.5 溜井的卸矿口应设挡墙，并设明显标志、良好照 明和安全护栏，以防人员和卸矿车辆坠入。机动车辆卸矿时， 应有专人指挥。1.3.6运输平硐内应留有宽度不小于lm（无轨运输时， 不小于1. 2m）的人行道。进入平硐的人员，应在人行道上行 走。平硐内应有良好的照明设施和联络信号。1.3.7 容易造成堵塞的杂物，超规定的大块物件、废旧 钢材、木材、钢丝绳及含水量较大的黏性物料，不应卸入溜 井。溜井不应放空，应保持经常性放矿制度。1.3.8 在溜井口周围进行爆破，应有专门设计。1.3.9 溜井上、下口作业时，无关人员不应在附近逗留。 操作人员不应在溜井口对面或矿车上撬矿。溜井发生堵塞、塌落、跑矿等事故时，应待其稳定后 再查明事故的地点和原因，并制定处理措施；事故处理人员 不应从下部进入溜井。1.3.10 应加强平硐溜井系统的生产技术管理，编制管 理细则，定期进行维护检修。检修计划应报主管矿长批准。1.3.11 雨季应加强水文地质观测，减少溜井储矿量； 溜井积水时，不应卸入粉矿，并应采取安全措施，妥善处理 积水，方可放矿。1.4 带式输送机运输1.4.1 带式输送机两侧应设人行道，经常行人侧的人行 道宽度应不小于l0m；另一侧应不小于0.6m。人行道的坡度大于 7时，应设踏步。1.4.2 非大倾角带式输送机运送物料的最大坡度，向上 应不大于 15，向下应不大于 12。1.4.3 带式输送机的运行，应遵守下列规定： 任何人员均不应乘坐非乘人带式输送机； 不应运送规定物料以外的其他物料及设备和过长的材料；物料的最大块度应不大于 350mm；堆料宽度，应比胶带宽度至少小 200mm；应及时停车清除输送带、传动轮和改向轮上的杂 物，不应在运行的输送带下清矿；必需跨越输送机的地点，应设置有栏杆的跨线桥； 机头、减速器及其他旋转部分，应设防护罩； 输送机运转时，不应注油、检查和修理。1.4.4 带式输送机的胶带安全系数，按静载荷计算应不 小于 8，按启动和制动时的动载荷计算应不小于 3；钢绳芯 带式输送机的静载荷安全系数应不小于 5。1.4.5 钢绳芯带式输送机的卷筒直径，应不小于钢丝绳 直径的 150 倍，不小于钢丝直径的 1000 倍，且最小直径不 应小于 400mm。1.4.6 各装、卸料点，应设有与输送机联锁的空仓、满 仓等保护装置，并设有声光信号。1.4.7 带式输送机应设有防止胶带跑偏、撕裂、断带的 装置，并有可靠的制动、胶带和卷筒清扫以及过速保护、过 载保护、防大块冲击等装置；线路上应有信号、电气联锁和 紧急停车装置；上行的输送机，应设防逆转装置。1.4.8 更换拦板、刮泥板、托辊时应停车，切断电源， 并有专人监护。1.4.9 胶带启动不了或打滑时，不应用脚蹬踩、手推拉 或压杠子等办法处理。1.5 架空索道运输111架空索道运输，应遵守GB12141的规定。1.1.2 索道线路经过厂区、居民区、铁路、道路时，应 有安全防护措施。1.1.3 索道线路与电力、通讯架空线路交叉时，应采取 保护措施。1.1.4 遇有八级或八级以上大风时，应停止索道运转和 线路上的一切作业。1.1.5 离地高度小于2. 5m 的牵引索和站内设备的运转 部分，应设安全罩或防护网。高出地面06 m以上的站房， 应在站口设置安全栅栏。1.1.6 驱动机应同时设置工作制动和紧急制动两套装 置，其中任一套装置出现故障，均应停止运行。1.1.7 索道各站都应设有专用的电话和音响信号装置， 其中任一种出现故障，均应停止运行。1.6 斜坡卷扬运输1.6.1 斜坡轨道与上部车场和中间车场的连接处，应设 置灵敏可靠的阻车器。1.6.2 斜坡轨道应有防止跑车装置等安全设施。1.6.3 斜坡卷扬运输速度，不应超过下列规定： 升降人员或用矿车运输物料的最高速度：斜坡道长度不大于300m时,3. 5m/s ；斜坡道长度大于300m时,5m/s ； 在甩车道上运行，15m/s ；用箕斗运输物料和矿石的最高速度：斜坡道长度不大于300m时，5m/s ；斜坡道长度大于300m时，7m/s；运输人员的加速度或减速度，0. 5m/s2o164 斜坡卷扬运输的机电控制系统，应有限速保护装 置、主传动电动机的短路及断电保护装置、过卷保护装置、 过速保护装置、过负荷及无电压保护装置、卷扬机操纵手柄 与安全制动之间的联锁装置、卷扬机与信号系统之间的闭锁 装置等。1.6.5 卷扬机紧急制动和工作制动时，所产生的力矩和 实际运输最大静荷重旋转力矩之比K均应不小于3。质量 模数较小的绞车，保险闸的K值可适当降低，但应不小于2。调整双卷筒绞车卷筒旋转的相对位置时，制动装置在 各卷筒闸轮上所产生的力矩，不应小于该卷筒悬挂重量 （钢 丝绳重量与运输容器重量之和）所形成的旋转力矩的 1.2倍。计算制动力矩时，闸轮和闸瓦摩擦系数应根据实测确 定，一般采用0. 300.35,常用闸和保险闸的力矩应分别计 算。1.6.6 应沿斜坡道设人行踏步。斜坡轨道两侧应设堑沟或安全挡墙。1.6.7 斜坡轨道道床的坡度较大时，应有防止钢轨及轨梁整体下滑的措施；钢轨敷设应平整、轨距均匀。 斜坡轨道中间应设地辊托住钢丝绳，并保持润滑良好。1.6.8 矿仓上部应设缓冲台阶、挡矿板、防冲击链等防 砸设施。矿仓闸门口下部应设置接矿坑或刮板运输机，以收集 和清理撒矿。1.6.9 卷筒直径与钢丝绳直径之比，应不小于 80。卷简 直径与钢丝直径之比，应不小于 1200。专门运输物料的钢丝绳，安全系数应不小于 6.5；运送 人员的，应不小于 9。钢丝绳在卷筒上多层缠绕时，卷筒两端凸缘应高出外 层绳圈2.5 倍钢丝绳直径的高度。钢丝绳弦长不宜超过60m；超过60m时，应在绳弦中部 设置支撑导轮。1.6.10 卷扬司机、卷扬信号工、矿仓卸矿工之间，应 装设声光信号联络装置。联系信号应清楚；信号中断或不清， 应停止操作，并查明原因。1.6.11 在斜坡轨道上，或在箕斗（矿车）、料仓里工作， 应有安全措施。1.6.12 调整卷扬钢丝绳，应空载、断电进行，并用工 作制动。拉紧钢丝绳或更换操作水平时，运行速度不应超过0.5m/s。1.6.13 对钢丝绳及其相关部件，应定期进行检查与试 验；发现下列情况之一均应更换：专门运输物料的钢丝绳，在一个捻距内断丝数目 达到钢丝总数的 10；因紧急制动而被猛烈拉伸时，在拉伸区段有损坏 或长度增加 0.5以上；磨损达 30；有断股或直径缩小达 10%。多层缠绕的钢丝绳，由下层转到上层的临界段应加强 检查，并且每季度应将临界段串动 14绳圈的位置。运输物料的钢丝绳，自悬挂之日起，隔 1 年做第一次 试验，以后每隔 6个月试验1次。箕斗卷扬钢丝绳的连接套拔出 5mm 以上，或出现其他异 常现象时，应重新浇注连接。