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第一章 编制依据1.1本工程业主提供的有关招标文件澄清、招标文件答疑、施工图纸、承包 合同文件1。2本工程地质勘察报告1。3现场踏勘调查获取的资料1。5我单位技术装备及多年积累的类似工程施工技术和管理经验第二章 工程概况一、建设概况工程名称：新疆国投宝地能源开发有限责任公司一矿工业场地挡土墙 工程地点：本工程位于新疆伊犁地区尼勒克县种蜂场 建设单位：新疆国投宝地能源开发有限责任公司工程规模：挡土墙长163。82m第三章 水文地质情况及周围环境本建筑所属气候分区为严寒地区B区，建筑场地类别II类，基底持力层为漂 石层，无地下水，场地土对混凝土具有微腐蚀性,对混凝土中的钢筋具有微腐蚀 性。工程地质情况， 拟建区位于天山褶皱带西部，属山间坳陷盆地，北部以尼勒 克深断裂与博罗科努复背斜为界，南以铁木里克断裂与阿吾拉勒晚古生代隆起带 为界。盆地基底地层为石炭系和二叠系，褶皱轴向为80104，倾角40 82，局部直立或倒转。侏罗系在盆地中总体为复向斜构造,次级褶皱较为发 育，褶皱轴向 60100，倾角 1080，背向斜轴部较缓,向斜两翼变 陡。与石炭系、二叠系为角度不整合或断层接触.矿区范围内未见岩浆岩的出露, 根据矿区生产地质报告可知：尼勒克深断裂与铁木里克断裂距勘查区边界较远， 拟建区内和附近区域无断裂构造带的通过。气象情况，本区域属北温带大陆性气候，山区气候特征明显 ,日照时间长， 光热资源丰富，降雨量较多。年均降水量377。6mm,多集中在4-9月，全年 最大积雪深度约2.4m。年温差和昼夜温差变化大,一月最低气温-26C,七月最高 气温30C，平均气温6.2C。风向以西南、东北向为主。10月至翌年3月为冰冻 期，最大冻土深度1。5m。水文地质情况，场区共有两条地表水水系，在场地的西段，有一条地表水渠 穿过场地，水渠宽度12m,深度1.0m左右，水量不大，依水量和过水断面来看， 发生洪流的可能性不大。场地南侧，有一泉眼，水量有限，对建筑物没有危害性 影响.场区地下水， 无地下水的存在。第四章 施工部署挡土墙主体模板采用普通钢模，有P6015、P3015以及转角钢模组成，同时 还有一些连接配件，如 u 型扣等.加固采用普通钢管、对拉钢筋。制作时,根据挡 土墙高度，每0.6m布置一道对拉钢筋，在对应的钢模上钻眼，用于下步安装。立模时，首先将第一排钢模正对垫层上已放样好的构造物轮廓线立好，同时 用水准仪调水平，接下来加高钢模板，钢模应错缝搭接。钢模在同一平面应保证 平整，模板安装完后，对模型进行加固，加固时，用普通钢管以0.5m间距、两 根一组竖向背在钢模后面，再在其后以0。5m间距、两根一组的钢管横向背在 后面，最后用对拉钢筋穿过钢模，两头用螺帽和 u 型扣固定钢管。模型安装和加 固完后,立即用线锤对模型垂直度调整。模板的安装支设必须符合下列规定：（1）模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇 筑混凝土的重量、侧压力及施工荷载;（2）要保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确;（3）构造简单,装拆方便，符合混凝土的浇筑及养护等工艺要求；（4）模板的拼（接）缝应严密，不得漏浆；1、 部件组成 组合钢模板的部件，主要由钢模板、连接件和支承件三部分组成。11 钢模板钢模板采用Q235钢材制成，钢板厚度2.5mm,对于400mm宽面钢模板的钢 板厚度应采用2。75mm或3。0mm钢板。主要包括平面模板、阴角模板、阳角模 板、连接角模等，见表 1.钢模板的用途及规格 表 1钢模板规格编码表（mm）表212 连接件连接件由U形卡、L形插销、钩头螺栓、紧固螺栓、扣件、对拉螺栓等组成, 见表 3.连接件组成及用途表 3扣件容许荷载，见表 4。表4项目型号容许何载碟形扣件26型2618型183形扣件26型2612型1213 支承件（1）钢楞又称龙骨，主要用于支承钢模板并加强其整体刚度。钢楞的材料有 Q235 圆 钢管，可根据设计要求和供应条件选用。常用各种型钢钢楞的规格和力学性能 表 5表5规格(mm)重量古“7777 曰.J.截面积A截面惯 性矩Ix截面取小 抵抗矩Wx(cm2)(kg/m)(cm4)(cm3)圆钢管48x3.04。243。3310。784。4948x3。54。893。8412。195.0851x3。55.224。1014。815.81（2）斜撑 用于承受构造物等侧模板的侧向荷载和调整竖向支模的垂直度。（3）钢管脚手支架2、主要用于构造物加固水平构件模板的垂直支撑。2.1扣件式钢管脚手架：一般采用外径48，厚壁3.5的焊接钢管，长有 2000mm、3000mm、4000mm、5000mm、6000mm 几种，另配有 200mm、400mm、600mm、 800mm 等长的短钢管,供接长调距使用。2）碗扣式钢管脚手架：又称多功能碗扣型脚手架。3、施工设计31 施工前，应根据结构施工图及施工现场实际条件，编制模板工程施工设计，作为工程项目施工组织设计的一部分。模板工程施工设计应包括以下内容：（1）绘制配板设计图、连接件和支承系统布置图；（2）根据结构构造型式和施工条件,对模板和支承系统等进行力学验算；（3）制定模板及配件的周转使用计划，编制模板和配件的规格、品种与数量 明细表;（4）制定模板安装及拆模工艺,以及技术安全措施。32为了加快模板的周转使用，降低模板工程成本，宜选择以下措施:（1）采取分层分段流水作业；尽可能采取小流水段施工；（2）竖向结构与横向结构分开施工;（3）充分利用有一定强度的混凝土结构，支承上部模板结构;（4）采取预装配措施，使模板做到整体装拆；（5）水平结构模板宜采用“先拆模板（面板）,后拆支撑”的“早拆体系”; 充分利用各种钢管脚手架作模板支撑。33模板的强度和刚度验算，应按照下列要求进行：（1）模板承受的荷载参见原混凝土结构工程施工及验收规范 （GB50204-92）的有关规定进行计算；（2）组成模板结构的钢模板、钢楞和支柱应采用组合荷载验算其刚度，其 容许挠度应符合表6的规定；表6部件名称容许挠度部件名称容许挠度钢模板的面积1。5柱箍b/500单块钢模板1.5桁架L/1000钢楞L/500支承系统累计4。0注:L为计算跨度，b为柱宽.（3）模板所用材料的强度设计值，应按国家现行规范的有关规定取用.并应根据模板的新旧程度、荷载性质和结构不同部位，乘以系数1。01。18；（4）采用矩形钢管与内卷边槽钢的钢楞,其强度设计值应按现行冷弯薄壁型钢结构技术规范（GBJ 18）有关规定取用；强度设计值不应提高；（5）当验算模板及支承系统在自重与风荷作用下抗倾覆的稳定性时,抗倾覆 系数不应小于1。5。风荷载应根据现行国家标准建筑结构荷载规范（GB 50009 2001）的有关规定取用.4、配板设计和支承系统的设计，应遵守以下规定：（1）要保证构件的形状尺寸及相互位置的正确。（2）要使模板具有足够的强度、刚度和稳定性,能够承受新浇混凝土的重量 和侧压力，以及各种施工荷载。（3）力求构造简单，装拆方便,不妨碍钢筋绑扎，保证混凝土浇筑时不漏浆。（4）配制的模板，应优先选用通用、大块模板，使其种类和块数最小,木模 镶拼量最少。设置对拉螺栓的模板，为了减少钢模板的钻孔损耗，可在螺栓部位 改用55mmX 100mm刨光方木代替.或应使钻孔的模板能多次周转使用.（5）相邻钢模板的边肋，都应用U形卡插卡牢固，U形卡的间距不应大于 300mm，端头接缝上的卡孔，也应插上U形卡或L形插销。（6）模板长向拼接宜采用错开布置，以增加模板的整体刚度。（7）模板的支承系统应根据模板的荷载和部件的刚度进行布置：1）内钢楞应与钢模板的长度方向相垂直，直接承受钢模板传递的荷载；外 钢楞应与内钢楞互相垂直，承受内钢楞传来的荷载，用以加强钢模板结构的整体 刚度，其规格不得小于内钢楞;3）模板端缝齐平布置时，一般每块钢模板应有两处钢楞支承。错开布置时 其间距可不受端缝位置的限制；4）在同一工程中可多次使用的预组装模板，宜采用模板与支承系统连成整体 的模架;5）支承系统应经过设计计算，保证具有足够的强度和稳定性.当支柱或其节 间的长细比大于110时，应按临界荷载进行核算,安全系数可取33.5；6）对于连续形式或排架形式的支柱,应适当配置水平撑与剪刀撑，以保证其 稳定性。5、配板步骤（1）根据施工组织设计对施工区段的划分、施工工期和流水段的安排，首先明确需要配制模板的层段数量。（2）根据工程情况和现场施工条件，决定模板的组装方法.（3）根据已确定配模的层段数量，按照施工图纸中梁、柱、墙、板等构件尺 寸,进行模板组配设计.（4）明确支撑系统的布置、连接和固定方法。（5）进行夹箍和支撑件等的设计计算和选配工作。（6）根据所需钢模板、连接件、支撑及架设工具等列出统计表，以便备料。6、模板工程的施工及验收61 施工前的准备工作（1）安装前,要做好模板的定位基准工作，其工作步骤是：1）模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的内边线和中心线，墙模板要弹 出模板的边线和外侧控制，以便于模板安装和校正。2）做好标高量测工作：用水准仪把建筑物水平标高根据实际标高的要求， 直接引测到模板安装位置。3）进行找平工作:模板承垫底部应预先找平，以保证模板位置正确,防止模 板底部漏浆.常用的找平方法是沿模板边线（构件边线外侧）用 1：3 水泥砂浆抹 找平层.另外，在外墙、外柱部位，继续安装模板前，要设置模板承垫条带，并 校正其平直。（2）按施工需用的模板及配件对其规格、数量逐项清点检查，未经修复的 部件不得使用。（3）采取预组装模板施工时，预组装工作应在组装平台或经平整处理的地面 上进行,并按表 7 要求逐块检验后检查配件数量、位置和紧固情况。表7项目允许偏差两块模板之间拼接缝隙W2.0相邻模板面的高低差W2。0组装模板板面平面度W2。0 （用2m长平尺检杳）组装模板板面的长宽尺寸W长度和宽度的1/1000,最大土4.0组装模板两对角线长度差值W对角线长度的1/1000,最大W7.0（4）经检查合格的模板,应按照安装程序进行堆放或装车运输。重叠平放时， 每层之间应加垫木，模板与垫木均应上下对齐，底层模板应垫离地面不小于 10cm.运输时，要避免碰撞,防止倾倒。应采取措施,保证稳固.（5）模板安装前，应做好下列准备工作：62 安装时模板应做的要求1）向施工班组进行技术交底，并且做样板，经监理、有关人员认可后，再 大面积展开；2）支承构造物模板周围的土方要进行夯实，应事先夯实整平，并做好防水 排水设置，准备支构造物底垫木；3）竖向模板安装的底面应平整坚实,并采取可靠的定位措施,按施工设计要 求预埋支承锚固件；4）模板应涂刷脱模剂。结构表面需作处理的工程,严禁在模板上涂刷废机油 或其他油类。7、模板的支设安装（1）模板的支设安装，应遵守下列规定：1）按配板设计循序拼装，以保证模板系统的整体稳定；2）配件必须装插牢固.支承和斜撑下的支承面应平整垫实，要有足够的受压 面积。支承件应着力于外钢楞；3）基础模板必须支撑牢固，防止变形，侧模斜撑的底部应加设垫木；4）承中模板支模时，应先完成一个格构的水平支撑及斜撑安装，再逐渐向 外扩展，以保持支撑系统的稳定性；5）预组装墙模板吊装就位后,下端应垫平,紧靠定位基准；两侧模板均应利 用斜撑调整和固定其垂直度；6）支承所设的水平撑与剪刀撑，应按构造与整体稳定性布置；（2）模板安装时，应符合下列要求:1）同一条拼缝上的U形卡，不宜向同一方向卡紧；2）墙模板的对拉螺栓孔应平直相对，穿插螺栓不得斜拉硬顶。钻孔应采用机具,严禁采用电、气焊灼孔；3）钢楞宜采用整根杆件，接头应错开设置,搭接长度不应少于 200mm。（1）曲面结构可用双曲可调模板，采用平面模板组装时，应使模板面与设 计曲面的最大差值不得超过设计的允许值。（2）模板安装及应注意的事项:模板的支设方法基本上有两种，即单块就位组拼（散装）和预组拼，其中预 组拼又可分为分片组拼和整体组拼两种。采用预组拼方法，可以加快施工速度， 提高工效和模板的安装质量，但必须具备相适应的吊装设备和有较大的拼装场 地。（3）钢模板工程安装质量检查及验收： 1）钢模板工程安装过程中，应进行下列质量检查和验收： 钢模板的布局和施工顺序； 连接件、支承件的规格、质量和紧固情况； 支承着力点和模板结构整体稳定性； 模板轴线位置和标志; 竖向模板的垂直度和横向模板的侧向弯曲度； 模板的拼缝度和高低差； 预埋件和预留孔洞的规格数量及固定情况； 扣件规格与对拉螺栓、钢楞的配套和紧固情况； 支柱、斜撑的数量和着力点； 对拉螺栓、钢楞与支柱的间距；各种预埋件和预留孔洞的固定情况； 模板结构的整体稳定；有关安全措施.2）模板工程验收时,应提供下列文件: 模板工程的施工设计或有关模板排列图和支承系统布置图； 模板工程质量检查记录及验收记录； 模板工程支模的重大问题及处理记录。8模板的拆除(1) 模板拆除的顺序和方法，应按照配板设计的规定进行，遵循先支后拆 , 先非承重部位，后承重部位以及自上而下的原则。拆模时，严禁用大锤和撬棍硬 砸硬撬；(2) 先拆除侧面模板(混凝土强度大于lN/mm2),再拆除承重模板；(3) 组合大模板宜大块整体拆除；(4) 支承件和连接件应逐件拆卸，模板应逐块拆卸传递，拆除时不得损伤模 板和混凝土。(5) 拆下的模板和配件均应分类堆放整齐，附件应放在工具箱内. 9、模板的运输、维修和保管1运输(1) 不同规格的钢模板不得混装混运。运输时，必须采取有效措施，防止模 板滑动、倾倒.长途运输时，应采用简易集装箱,支承件应捆扎牢固，连接件应分 类装箱。(2) 预组装模板运输时，应分隔垫实，支捆牢固，防止松动变形。(3) 装卸模板和配件应轻装轻卸，严禁抛掷，并应防止碰撞损坏。严禁用 钢模板作其他非模板用途.2维修和保管(1)钢模板和配件拆除后，应及时清除粘结的灰浆，对变形和损坏的模板 和配件,宜采用机械整形和清理。钢模板及配件修复后的质量标准，见表 8.表8项目允许偏差(mm)钢模板板面平整度2.0凸棱直线度1.0边肋不直度不得超过凸棱高度配件U形卡卡口残余变形1。2钢楞和支柱不直度WL/1000注:L为钢楞和支柱的长度.(2)维修质量不合格的模板及配件，不得使用。(3) 对暂不使用的钢模板，板面应涂刷脱模剂或防锈油。背面油漆脱落处 应补刷防锈漆，焊缝开裂时应补焊，并按规格分类堆放。（4）钢模板宜存放在室内或棚内，板底支垫离地面 l00mm 以上.露天堆放， 地面应平整坚实，有排水措施模板底支垫离地面 200mm 以上，两点距模板两端长 度不大于模板长度的 1/6。（5）入库的配件，小件要装箱入袋,大件要按规格分类整数成垛堆放。四、安全保证措施1、对本项工程建立完善的安全保证体系，成立安全生产领导小组（见图 1）, 确保工程安全进行。结合施工组织设计编制安全措施,并在施工前由项目部专职 安全工程师对全体施工人员进行安全教育，同时各岗位选派有经验的人员，定岗 操作，保证安全生产.图 1 安全生产领导小组框架图2、进入现场必须遵守安全生产六大纪律 ,进入施工现场人员必须戴好安全 帽；高空作业人员必须系好安全带。3、各种施工机械要保证完好率,不准带病运转，不准超负荷使用，机械设备 的危险部位要有安全防护装置，并定期检修。定期对施工人员进行身体健康情况 检查，对生活环境按时消毒，配全劳保用品。4、所有用电设备的金属外壳，必须可靠的接到 PE 线上；固定电气设备应作 防雨、防淹措施。要求设备停用半小时以上必须拉闸断电上锁.经常检查电源线， 输电总开关必须安装漏电保护器，尽量减少电源线的接头和破损处，如有接头和 破损必须用电工胶布缠好，破损严重的电源线必须更换。电源闸刀不得裸露，必 须上好保护盖.移动机械时，不能硬拉电线 ,更不允许在钢筋和其它锐利物上拖 拉，防止割破、拉断电线造成触电伤亡事故。5、施工队必须配备专职电工一名，所有施工及照明用电由电工接好并检查 线路。6、汽车吊在吊装钢筋笼和导管时，应小心、缓慢进行，在吊装时现场人员 应远离起吊物,以防碰伤现场人员。五、模板安装一般安全要求1、组合钢模板安装和拆除必须按照安全技术方案严格执行，分片拼装，不 得整体全重吊装.2、安装和拆除组合钢模板,当作业高度在 2m 及以上时，尚应遵守高处作业 有关规定.3、施工用临时照明及机电设备的电源线应绝缘良好，不得直接架设在组合 钢模板上，应用绝缘支持物使电线与组合钢模板隔开,并严格防止线路绝缘破损 漏电。4、组合钢模板夜间施工时，要有足够的照明，行灯电压一般不超过36V,在 满堂红钢模板支架或特别潮湿的环境时，行灯电压不得超过12V；照明行灯及机 电设备的移动线路，要采用橡套电缆。5、安装和拆除钢模板，高度在 3m 及以下时，可使用马凳操作，高度在 3m 及以上时，应搭设脚手架或工作平台，并设置防护栏杆或安全网。6、高处作业人员应通过斜道或施工电梯上下通行，严禁攀登组合钢模板或 绳索等上下。7、模板的预留孔洞等处，应加盖或设防护栏杆。8、多人共同操作或扛抬组合钢模板时，要密切配合，协调一致，互相呼应； 高处作业时要精神集中，不得逗闹和酒后作业。9、支模过程中如遇中途停歇，应将已就位的钢模板或支承件连接牢固，不 得架空浮搁；拆模间歇时，应将已松扣的钢模板、支承件拆下运走，防止坠落伤 人或人员扶空坠落。10、高处作业支、拆模板时，不得乱堆乱放，脚手架或工作平台上临时堆放 的钢模板不宜超过3层，堆放的钢模板、部件、机具连同操作人员的总荷载，不 得超过脚手架或工 作平台设计控制 荷载，当设计无规定 时，一般不超过2.7KN/m2.11、操作人员的操作工具要随手放入工具袋,不便放人工具袋的要拴绳系在 身上或放在稳妥的地方。六、组合钢模板安装安全要求1、安装组合钢模板,一般应按自下而上的顺序进行。模板就位后，要及时安 装好U型卡和L型插销，连杆安装好后，应将螺栓紧固。同时，架设支撑以保证 模板整体稳定.2、需要拼装的模板,在拼装前应作好操作平台,操作平台必须稳固、平整。3、安装基础工程组合钢模板时，基槽（坑）上口的lm边缘内不得堆放钢模 板及支承件；向基槽（坑）内运料应用吊机、溜槽或绳索系下；高大长胫基础分 层、分段支模板时，应边组装钢模板边安设支承杆件，下层钢模板就位校正并支 撑牢固后，方可进行上一层钢模板的安装。4、墙模板现场散拼支模时，钢模板排列、内外楞位置、间距及各种配件的 设置均应按钢模板设计进行;当采取分层分段支模时，应自下而上进行，并在下 一层钢模板的内外钢楞、各种支承件等全部安装紧固稳定后，方可进行上一层钢 模板的安装,当下层钢模板不能独立地安设支承件时，必须采取临时固定措施， 否则不得进行上一层钢模板的安装。5、预拼装大块墙模板安装，应边就位，边校正和插置连接件，边安设支承 件或临时支撑固定，防止大块钢模板倾覆。当采用吊机安装大块钢模板时，大块 钢模板必须固定可靠后方可脱钩。6、墙模板的内外支撑必须坚固可靠，确保组合钢模板的整体稳定;高大的墙 模板宜搭设双排架式支承。7、柱模板现场散拼支模应逐块逐段上够 U 型卡、紧固螺栓、柱箍或紧固钢 楞并同时安设支撑固定。8、安装预拼装大片钢模板应同时安设支承或用临时支撑支稳，不得将大片 模板系在柱钢筋上代替支撑，四侧模板全部就位后要随即进行校正，并坚固角模， 上齐柱箍或紧固钢楞,安设支撑固定。9、安装预拼装整体柱模板时，应边就位,边校正，边安设支撑固定。七、组合钢模板拆除安全要求1、模板拆除的顺序和方法，应遵照施工组织设计（方案）规定。一般应先松 连接螺杆，在分节分片拆除；先拆非承重部分，后拆承重部分。2、拆除高处模板,作业区范围内应设有警示信号标志和警示牌,作业区及进 出口,应设专人负责安全巡视，严禁非操作人员进入作业区.3、拆除现场散拼的柱、台等模板,一般应逐块拆卸，不得成片松扣撬落或拉 倒;拆除平台、楼层结构的底模，应设临时支撑，防止大片模板坠落；拆下的钢 模板，严禁向下抛掷,应用溜槽或绳索系下,上下传递时，要互相接应，防止伤人。4、预拼大块钢模板、台模等整体拆除时，应先挂好吊绳或倒链，然后拆卸 连接件；拆模时，要用手锤敲击板体，使之与混凝土脱离，再吊运到指定地点堆 放整齐.八、模板的运输、维修与保管1、钢模板运输时，不同规格的模板不得混装,并必须采取有效措施，防止模 板滑动。2、钢模板和配件拆除后，应及时清除粘结的灰浆，对变形及损坏的钢模板 及配件应及时修理校正，并宜采用机械整形和清理。3、对暂不使用的钢模板，板面应涂刷脱模剂或防锈油，背面油漆脱落处， 应补涂防锈漆，并按规格分类堆放。4、钢模板宜放在室内或敞棚内，模板的底面应垫离地面 100mm 以上，露天 堆放时，地面应平整，坚实，高度不超过2米.5、操作人需经过环境保护教育，并按操作规程进行操作。6、模板支拆及维修应轻拿轻放，清理与修复时禁止用大锤敲打,防止噪声扰 民。九、汽车吊装安全要求1. 汽车式起重机需在公路上行驶时，应认真执行交通管理部门的有关规定；2. 起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜 的地面行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有必要 的安全距离；3. 严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。 作业前应首先检查发动机传动部分,作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后,方可正式作业，严禁酒后作业；4。全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿;收支腿时，应先 收前支腿，后收后支腿）。在撑脚板下垫方木，调整机体,使回转支承面与地面的 倾斜度在无负荷时，不大于 1/1000，支腿有定位销的必需插上；5. 起重机变幅应平稳,严禁猛起猛落臂杆；6。作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重 物,空载进行调整正常后，才能继续作业;7。起重机行驶前必须按照规定收放臂杆,吊钩及支腿,行驶时，严禁在底盘 走台上站立,蹲坐人员和堆放散装物件。保持中速行驶避免紧急制动.行驶起伏路 面时，必须减速，下坡时严禁空档滑行。倒车时必须有人监护；8。遇有大雨、大雾或六级大风等恶劣天气时，应停止起重机露天作业；9。起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的 重物下面进行作业,严禁起重机吊运人员；10. 各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和起 吊不明重量的物件。如遇特殊情况需要超负荷作业时，必须有保证安全的技术措 施，经企业技术负责人批准，并有专人在现场监护下，方可起吊；11。起吊长、大重物必要时应栓拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动，左右回转，动作要平稳。当回转未停稳前不得作反向动作；12。起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作；13。起重机在作业或行走时，都不得靠近架空输电线路,要保持安全距离；14. 作业完毕后收回支腿,臂杆转到顺风方向，并降到 40-60度之间，各部制动器都应加保险固定，机棚和操作室都要关闭加锁;15. 起重机应停放在安全坚实的平地上;16. 汽车吊装作业，司机必须持证上岗，各种租赁资质和租赁合同等证件齐 全有效.第五章 安全应急预案为了积极应对可能发生的安全事故，高效有序地组织开展事故抢险救灾工作, 最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定和正常工作生活秩序,按照 安全生产法、国务院建设工程安全生产管理条例和国务院关于特大生 产安全事故行政责任追究的规定的要求，制定桥梁墩柱施工安全事故应急救援 预案，各种事故的报告、调查、处理按公司相关管理规定执行。安全事故应急小组成员即安全生产领导小组。急救电话:120施工现场安全事故紧急情况的处理程序和措施1、由项目经理部经理负责组织,项目各部门分工合作，密切配合，迅速、高 效、有序开展。项目部应在作施工前准备时，及时制定本施工现场安全事故应急 救援预案。2、在抢险救援过程中的人员调动安排,物资、车辆设备的调用，占用房屋场 地，任何组织和个人不得阻拦和拒绝。工程施工现场管理和作业人员及其他在场 的所有人员都有参加安全事故抢险救援工作的义务。3、事故发生后,事故现场应急专业组人员应立即开展工作，及时发出报警信 号，互相帮助，积极组织自救;在事故现场及存在危险物资的重大危险源内外， 采取紧急救援措施,特别是突发事件发生初期能采取的各种紧急措施，如紧急断 电、组织撤离、救助伤员、现场保护等；迅速向项目经理报告，必要时向相邻可 依托力量求教，事故现场内外人员应积极参加援救。4、项目经理接到报警后，应立即赶赴事故现场，不能及时赶赴事故现场的， 必须委派一名项目部安全领导小组成员或事故现场管理人员，及时启动应急系 统，控制事态发展.5、安全事故发生后,事故发生地的工地负责人和施工管理人员,必须严格保 护好现场,并迅速采取必要措施抢救人员和财产.因抢救伤员、防止事故扩大以及 疏通道路交通等原因需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、详细记录和绘 制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。6、各应急专业组人员，要接受项目部安全领导小组的统一指挥，应根据事 故特点,立即按照各自岗位职责采取措施，开展工作。7、项目部安全领导小组接到报告后，应立即向上级安全领导小组报告。对 发生的工伤、损失在 10000 元以上的重大机械设备事故，必须及时向公司安全生 产委员会报告，报告内容包括发生事故的单位、时间、地点、伤者人数、姓名、 性别、年龄、受伤程度、事故简要过程和发生事故的原因。不得以任何借口隐瞒 不报、谎报、拖报，随时接受上级安全领导机构的指令。8、项目部安全领导小组,应根据事故程度确定，工程施工的停运，对危险源 现场实施交通管制，并提防相应事故造成的伤害;根据事故现场的报告，立即判 断是否需要应急服务机构帮助，确需应急服务机构的帮助时，应立即与应急服务 机构和相邻可依托力量求教，同时在应急服务机构到来前，作好救援准备工作： 如：道路疏通、现场无关人员撤离、提供必要的照明等。在应急服务机构到来后， 积极作好配合工作。9、事后,项目部安全领导小组，要及时组织恢复受事故影响区域的正常秩序， 根据有关规定及上级指令，确定是否恢复生产，同时要积极配合上级安全领导小 组及政府安全监督管理部门进行事故调查及处理工作。第六章 文明施工及环保管理1、文明施工目标创文明工地2、文明施工责任制为了全面落实创建文明工地的要求，本工程实行文明施工责任制，项目管理 部经理为本工程的文明工地责任人，具体措施管理范围落实到个人，确保落实到 位。3、文明施工措施3。1 在出大门口外，设置清洗池，马路上铺设湿草垫，用于扫清轮胎上外 带土块.3.2 每天收车后，派专人清扫马路,并适量撒水压尘,达到环卫要求。3。3 所有施工人员应保持现场卫生，生产及生活垃圾均装入运土车中带走。3。4 合理进行施工现场的平面布置,做到计划用料，使现场材料堆放降到最 低值，保证场内道路通畅。3.5 运输散装材料时,车厢后封闭，避免撒落。3.6 合理安排作业时间，采用低噪音施工机械，对可能产生较大噪音的设备， 设置防噪棚，减少噪音污染。3。7 施工工地沿线单位和居民出入道路畅通，周围道路平整无积水，禁止 非施工人员入内.3.8 机械设备完好，安全装置齐全有效，做到专人管理.施工材料堆放整齐。3.9 施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志，并定期组织专人检查.3.10项目部、施工队设文明施工负责人,每周召开一次关于文明施工的例会, 定期与不定期检查文明施工措施落实情况，组织班组开展“创文明班组竞赛”活 动，经常征求建设单位和项目监理单位对文明施工的批评意见,及时采取整改措 施，切实搞好文明施工.
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