机械生产实习心得体会3篇

机械消费实习心得体会3篇机械认知实习心得体会篇1(一)实习目的学校安排这次机械认知实习，旨在通过本课程的理论，使我们感性理解机械传动形式、机械连接形式及巩固连接件、机械零件制造方法及型材、机械控制、机械构造等知识，从而使我们进步对机械的感性认识并打下一定的理论根底，增强学习机械专业后续课程的兴趣。(二)实习主要收获通过这次机械认知实习，是我理解了很多以前不曾理解的机械知识，认识了很多以前不曾认识的机械设备。明白了汽车五大系统是动力系统、传动系统、控制系统、执行系统和辅助机构系统，知道了汽车的两大核心技术是发动机的制造和。懂得了一些零件的制造方法，理解了各种机械连接方法及其紧固件的应用。1、机械传动机械传动按传力方式分，可分为摩擦传动和啮合传动，摩擦传动又分为摩擦轮传动和带传动等，啮合传动可分为齿轮传动、涡轮蜗杆传动、链传动等等;按传动比又可分为定传动比和变传动比传动。1.1皮带传动皮带传动是由主动轮、从动轮和紧张在两轮上的皮带所组成。由于张紧，在皮带和皮带轮的接触面间产生了压紧力，当主动轮旋转时，借摩擦力带动从动轮旋转，这样就把主动轴的动力传给从动轴。皮带传动分为平皮带传动和三角皮带传动$G皮带传动的特点：1)可用于两轴中心间隔 较大的传动。2)皮带具有弹性、可缓冲和冲击与振动，使传动平稳、噪声小。3)当过载时，皮带在轮上打滑，可防止其它零件损坏。4)构造简单、维护方便。5)由于皮带在工作中有滑动，故不能保持准确的传动比。外廓尺寸大，传动效率低，皮带寿命短。三角皮带的断面国家规定为o、A、B、c、D、e、F、t等8种，从o到t皮带剖面的面积逐渐增大，传动的功率也逐渐增大。在机械传动中常碰到传动动比的概念，什么是传动比呢？它是指主动轮的转速n1与从动轮的转速n2之比，用I表示：即I=n1/n2。由于皮带传动中存在弹性滑动现象，上述传动比公式只是个近似公式，那么皮带传动中这种弹性滑动现象是怎样表现的呢？概括如下：在主动轮处，传动带沿带轮的运动是一面绕进，一面向后收缩：在从动轮处，传动带沿带轮的运动是一面绕进，一面向前伸展。|1.2齿轮传动齿轮传动是由分别安装在主动轴及从动轴上的两个齿轮互相啮合而成。齿轮传动是应用最多的一种传动形式，它有如下特点1)能保证传动比稳定不变。2)能传递很大的动力。3)构造紧凑、效率高。+4)制造和安装的精度要求较高。5)当两轴间距较大时，采用齿轮传动就比拟笨重齿轮的种类很多，按其外形可分为圆柱齿轮和圆锥齿轮两大类。圆柱齿轮的外形呈圆柱形、牙齿分布在圆柱体的外表上，按照牙齿与齿轮轴的相对位置，圆柱齿轮又分为直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮，(如今出现了人字形齿轮)，圆柱齿轮多用于外啮合齿轮传动，也可以用作内啮合传动和齿轮齿条传动。在我们所用的许多转动设备的减速器内部使用圆柱齿轮传动构造。圆锥齿轮又叫伞齿轮，他的牙齿分布在圆锥体外表上。常用于相交轴之间的运动，轴线夹角可以是任意的，但最常见的是90度。一对齿轮的传动比计算如下式：I=n1/n2=z2/z1n1、n2分别表示主动轮和从动轮转速rpmn1、z2分别表示主动轮和从动轮的牙齿数链传动是由两个具有特殊齿形的的齿轮和一条闭合的链条所组成，工作时主动连轮的齿与链条的链节相啮合带动与链条相啮合的从动链轮传动。这就是我们常见的自行车链轮链条传动原理。链传动的特点如下：1)能保证较准确的传动比(和皮带传动相比拟)2)可以在两轴中心距较远的情况下传递动力(与齿轮传动相比)3)只能用于平行轴间传动4)链条磨损后，链节变长，容易产生脱链现象。链条传动主要用于传动比要求较准确，且两轴相间隔 较远，而且不宜采用齿轮的地方。链传动的传动比计算与齿轮传动一样。1.4蜗轮蜗杆传动B蜗轮蜗杆传动用于两轴穿插成90度，但彼此既不平行又不相交的情况下，通常在蜗轮传动中，蜗杆是主动件，而蜗轮是被动件。蜗轮蜗杆传动有如下特点：1)构造紧凑、并能获得很大的传动比，一般传动比为7-80。2)工作平稳无噪音3)传动功率范围大4)可以自锁5)传动效率低，蜗轮常需用有色金属制造。蜗杆的螺旋有单头与多头之分。传动比的计算如下：n1-蜗杆的转速n2-蜗轮的转速K-蜗杆头数Z-蜗轮的齿数1.5螺旋传动螺旋传动是利用螺杆和螺母组成的螺旋副来实现传动要求的，主要用于将回转运动变为直线运动，同时传递运动和动力。螺旋传动的分类：1)传力螺旋：以传递动力为主，要求以较小的转矩产生较大的轴向推力，用于克制工作阻力。如各种起重或加压装置的螺旋。这种传力螺旋主要是承受很大的轴向力，一般为简写工作，每次工作时间较短，工作速度也不高。emailprotectedx2)传导螺旋：以传递运动为主，有时也承受较大的轴向载荷。如机床进给机构的螺旋等。传导螺旋主要在较长的时间内连续工作，工作速度较高，因此，要求具有较高的传动精度。3)调整螺旋：以调整、固定零件的相对位置。如机床、仪器、及测试装置中的微调机构的螺旋。调整螺旋不经常转动，一般在空载下调整。螺旋传动的特点：传动精度高、工作平稳无噪音，易于自锁，能传递较大的动力等特点。2、减速器停不下来减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比拟不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载才能，质量，价格等，选择最合适的减速器。2.1减速器分类减速器的类别、品种、型式很多，目前已制定为行(国)标的减速器有40余种。减速器的类别是根据所采用的齿轮齿形、齿廓曲线划分;减速器的品种是根据使用的需要而设计的不同构造的减速器;减速器的型式是在根本构造的根底上根据齿面硬度、传动级数、出轴型式、装配型式、安装型式、联接型式等因素而设计的不同特性的减速器。2.2减速器的载荷分类与减速器联接的工作机载荷状态比拟复杂，对减速器的影响很大，是减速器选用及计算的重要因素，减速器的载荷状态即工作机(从动机)的载荷状态，通常分为三类：均匀载荷，中等冲击载荷，强冲击载荷。3、包装机械包装机械的分类包装机械有多种分类方法。按功能可分为单功能包装机和多功能包装机;按使用目的可分为内包装机和外包装机;按包装品种又可分为专用包装机和通用包装机;按自动化程度分为半自动机和全自动机等。表为包装机械的分类。包装机械的种类繁多，分类方法很多。从不同的观点出发可有多种，按产品状态分，有液体、块状、散粒体包装机;按包装作用分，有内包装、外包包装机;按包装行业分，有食品、日用化工、纺织品等包装机;按包装工位分，有单工位、多工位包装机;按自动化程度分，有半自动、全自动包装机等。包装机械的分类方法还有许多，各种分类方法各有其特点及适用范围，但均有其局限性。从国际上包装机械总的情况来看，比拟科学的分类方法是按其主要功能进展分类，它能抓住事物的本质。包装机械的作用包装是产品进入流通领域的必要条件，而实现包装的主要手段是使用包装机械。随着时代的开展，技术的进步，包装机械在包装领域中正起着越来越大的作用，其主要作用有以下几点：(1)可大大进步劳动消费率滑台式吸塑封口机机械包装比手工包装快得多，如糖果包装，手工包糖1min只能包十几块，而糖果包装机每分钟可达数百块甚至上千块，进步效率数十倍。(2)能有效地保证包装质量机械包装可根据包装物品的要求，按照需要的形态、大小，得到规格一致的包装物，而手工包装是无法保证的。这对出口商品尤为重要，只有机械包装，才能到达包装规格化、标准化，符合集合包装的要求。(3)能实现手工包装无法实现的操作有些包装操作，如真空包装、充气包装、贴体包装、等压灌装等，都是手工包装无法实现的，只能用机械包装实现。(4)可降低劳动强度，改善劳动条件手工包装的劳动强度很大，如用手工包装体积大、重量重的产品，既耗体力，又不平安;而对轻小产品，由于频率较高，动作单调，易使工人得职业病。折盒机(5)有利于工人的劳动保护对于某些严重影响身体安康的产品，如粉尘严重、有毒的产品，有刺激性、放射性的产品，用手工包装难免危害安康，而机械包装那么可防止，且能有效地保护环境不被污染。(6)可降低包装本钱，节省贮运费用对松散产品，如棉花、烟叶、丝、麻等，采用压缩包装机压缩打包，可大大缩小体积，从而降低包装本钱。同时由于体积大为缩小，节省仓容，减少保管费用，有利于运输。(7)能可靠地保证产品卫生某些产品，如食品、药品的包装，根据卫生法是不允许用手工包装的，因为会污染产品，而机械包装防止了人手直接接触食品、药品，保证了卫生质量。(8)可促进相关工业的开展包装机械是一门综合性科学，它涉及到材料、工艺、设备、电子、电器、自动控制等多种学科，要求各相关学科同步、协调地开展，任何学科的问题都将影响包装机械的整体性能。因此，包装机械的开展将有力地促进相关学科的进步。另外，为适应包装机械高速包装的需要，其相关的前后工序也势必与之适应，也就推动了相关工序的同步开展。4、汽车整体构成汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个根本局部组成。一.汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构;配气机构;燃料供应系;冷却系;光滑系;点火系;起动系.1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。2.光滑系：发动机光滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。3.燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。二.汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并承受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四局部组成。1.传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地别离，以便于驾驶员进展汽车的起步、停车、换档等操作。变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。2.行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等局部组成。行驶系的功用是：a.承受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶;b.承受汽车的总重量和地面的反力;c.缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性;d.与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。3.转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的根本组成a.转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。b.转向器将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进展放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。c.转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。1.车身壳体(白车身)是一切车身部件的安装根底，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间构造。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室那么没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。2.车门通过铰链安装在车身壳体上，其构造较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。钣等。这些钣制制件形成了包容发动机、车轮等部件的空间。3.车身外部装饰件主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志、浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。4.车内部装饰件包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等外表覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等外表覆饰材料;在客车上那么大量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。5.车身附件有：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器、烟灰盒等。在现代汽车上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线 机、电视机或加热食品的微小炉和小型电冰箱等附属设备。6.车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客平安舒适的重要装置。座椅也是车身内部重要装置之一。座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构可使座位前后或上下挪动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。某些座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。在某些货车驾驶室和客车车厢中还设置适应夜间长途行车需要的卧铺。7.为保证行车平安，在现代汽车上广泛采用对乘员施加约束的平安带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。按照运载货物的不同种类，货车车箱可以是普通栏板式构造、平台式构造、倾卸式构造、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物(谷物、粉状物等)所采用的气力吹卸专用容罐或者是适于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。四.电气设备：电气设备由电和用电设备两大局部组成。电包括蓄电池和发电机;用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。1.蓄电池：蓄电池的作用是供应起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。2.起动机：其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。假设连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。机械认知实习心得体会篇2一、实习目的实习：顾名思义，就是在理论中学习。在经过一段时间的学习之后，我们需要理解自己的所学需要或应当如何应用在理论中。因为任何知识于理论，归于理论。所以要付诸理论来检验所学。认知实习是我们工科学生的一门必修课，通过机械认知实习，要初步理解常用的机械加工设备的构造、各主要部件的功能，掌握设备的操作方法，理论演练机械中常见加工工艺刨、车、铣、磨和钻(钳)的产品加工过程，理解设备的受力特点和常见的运动原理，理解产品图纸与设备加工的关系，从而为日后的专业课学习提供感性的认识和理论的根底。同时，实习的目的还在于开拓我们的视野，培养消费实际中研究、观察、分析p 、和解决问题的才能。加强我们对机械制造专业感性的认识，并进一步理解本专业的学习理论环节。通过实习中接触实际的加工过程，从而到达对所学专业的性质、内容及其机械设备，加工工艺有更多的更详细的认识，为理解和工作专业思想创造条件，在理论中理解专业、熟悉专业、热爱专业。通过实习，让我们能在学习与理论中稳固和加深理解在课堂所学的理论知识，让自己的理论知识更加扎实，为成为一个专业技能更加过硬，更加擅长理论联络实际，更符合一个当代大学生的技术及理论的要求的工程技术人员奠定必要根底。二、实习内容在本次机械认知共有五个工位，分组轮换，每个工位上都有一位指导教师。实习中，经指导教师的详细讲解使我们初步理解常用的机械加工设备的构造、各主要部件的功能。在教师标准的示范操作以及在操作过程中的讲解，是我们掌握设备的操作方法，同时在教师指导之下，理论演练机械中常见加工工艺刨、车、铣、磨和钻(钳)的产品加工过程，从而更直观理解设备的受力特点和常见的运动原理。在操作过程中理解产品图纸与设备加工的关系。由此在实习中应能深化实际，认真观察，获取直接经历知识，稳固所学根本理论，保质保量的完成指导教师所布置的任务。本次实习包括五道工序，详细如下：1、铣床加工经指导教师的讲解，我们对铣床X5032的构造及个主要部件的功能有了大致的理解。铣床是一种以铣刀旋转运动为主运动的用铣刀在工件上加工各种外表切削的机床。操作前首先要进展检查，再装夹工件、刀具，选择适宜的各参数。对刀后进展切削，完毕后关闭电。2、刨床加工刨床是用刨刀对工件的平面、沟槽或成形外表进展刨削的机床。他利用刀具和工件之间产生相对的直线往复运动来到达刨削的目的。本次我们所理解的刨床型号是B6050。实习过程中首先检查检查设备，进展平安和光滑检查。检查平安过后，夹装工件以及刀具。在规定范围内进展切削，切削过程中保持清洁，不能终止。教师用诙谐幽默的方式为我们讲解，让我们可以在娱乐中学习，在学习中得到快乐。在讲解过操作方法及考前须知后，在一旁指导我们动手操作，亲身体会操作刨床的加工，加深学习的记忆。3、磨床加工磨床加工工艺的实习主要以听讲、观察为主，认识设备各个部件，理解加工原理及受力特点，认真观察教师的操作，听取教师的讲解。4、钻(钳)加工钻床是具有非常广泛用处的通用性机床，我们在教师指导下对工件钻孔。钻孔后，对孔进展攻丝。同时，练习对工件划线，沿着画好的线用钢锯锯开，制作鸭嘴锤零件。机械认识实习心得体会3篇机械认识实习心得体会3篇5、车床加工我们要理解的车床型号是沈阳机床cA6140。这是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床。指导教师为我们讲解机床构造、运动原理及操作方法，为我们标准地示范操作了机床，加工完成鸭嘴锤的杆局部零件。另外车床加工是本次实习的最后一道工序，何教师非常重视，他为我们讲了许多关于平安问题的事例，在操作前尤其地强调了平安问题，再三嘱咐我们要注意平安。五道工序完毕后，实习要求加工工件鸭嘴锤也顺利完成了。本次实习就此告一段落。三、心得体会周末的认知实习很快就要完毕了，我觉得这种形式的认知实习非常有意义，我在本次实习中也受益颇多。由于这比坐在课堂里听课更加实际、直观，通过实地参观和亲身操作，我对进展实际消费的设备、工艺以及消费的各个环节也有了一定的认识。我们在实习中认真听学习指导教师的讲解，仔细观察教师的标准操作示范以及总结分析p 自己在学习中的理论操作存在的问题。我感动自己真的学到了很多知识，这不仅仅是讲义上的理论知识，更重要的是我或多或少理解了的与机械设备操作专业相关的知识，进步了在消费理论中认知和分析p 问题的才能。这次认知实习过程中，给我印象最深的是在加工现场各种车、铣、刨、磨、钻等各种机床加工过程中指导教师们的操作以及他诙谐幽默的讲解下，让我们能在娱乐中学习，在学习中得到快乐。教师们在操作过程中都非常认真仔细，他们做事的有条不紊，细微慎重让我深感敬仰。一个优秀的技术工程人员，不仅要有过硬的技术程度，还要有做事认真慎重的态度。这样才能在保证产品质量的同时保证自己的人身平安。所谓平安第一，假如连自身平安都不能保证，还谈何消费，谈何工艺？所以在走入车间之前就应该做好准备，以防人身伤害。身为当代的大学生应该树立严谨的工程思想，在技术方面做到精细与高效，因为细节决定水准的上下。同时我们要注重平日学习的积累，注重根底知识的学习，做一个仔细入微、认真负责的人，为日后开展奠定根底。在现场要注意场地的整理、整顿、清扫、清洁、素养、平安。这也是实习时给我上的一堂课。假如我们只注重机械消费而不注意场地卫生，那么消费效率将会有所降低，同时工厂风貌也会很不好，尤其是器械厂里，每天都会有很多铁屑，需要及时清理。卫生清洁的才能保证平安第一。同一件产品的消费或许是有多种工艺流程的，也可能有多种加工方法，我们应该综合考虑各种方法，并做综合比拟，得到最优的工艺。比方实习中加工的鸭嘴锤可通过铣床加工完成，也可经划线锯子切削完成，两者通过比拟需选择较优加工方法。其实，实习过程中很多值得我们去学习与考虑，在考虑中我能逐渐成长。四、建议反应在选择专业的时候我就听说，工科的专业学习起来相比照拟辛苦，因此并不是很适#合女生学。在本次实习过程中，让我多少感受到了女生学习机械的某些优势。比方，在教师讲解某些大型的设备的时候，由于我的身高有限，我不能看清设备的构造部件;某些设备的操作需要较大的体力支出，女生力量不够，体力缺乏。但我相信女生还是存在优势的。这次的实习让我体会到注重根底知识以及平日学习的积累的重要性。虽然我们学的知识可能与实际有些脱节，但是不注重根底知识的学习是无法深化理解机械的。大学生需要走进企业，通过认知实习以详细主观的方式理解设备是非常有必要的。但是假如只是停留在参观参观的层面，那认知实习的价值就大打折扣了。其实我觉得感受到这种气氛，对我们来说就有很大的意义。我们通过到实习理解工艺流程，从而进一步的学习技术根底和专业课程。假如条件允许的话，我希望可以有更多的时机自己动手去操作一下，去体验一下实际消费的流程;也希望能给同学们留出专门自由提问的时间，同时非常感谢指导教师的讲解示范以及对我们的照顾，大家都辛苦了机械认知实习心得体会篇3想想刚来的时候，那些景象还历历在目，但是，一转眼，一个月就这么过去了，心里不能不说是有点遗憾的，毕竟是一个月啊，就这么过去了，不能说是完全都没学到，但至少是有很多时间是在指间悄悄消逝了，等到真的想去抓住时却发现情况远不是你我可以控制的，时间一去不复返啊，子曰：逝者如斯夫！回过头想想，其实还是有一些值得回忆的事，其中，有一件事真的令我很惊讶，就是在你们给我们讲课的情形，本来在我第一次来到工厂时，在看到这么旧的设备时，我是真的有点心里不爽，于是把连带对工厂的不屑也同样这么认为给我们讲课的你们，怀着一种，说得不尊重点，不屑的情绪去听你们讲，觉得这么个旧工厂的工人也一定也是没什么过人之处。但是在听了几个教师讲了以后，我觉察我得改变我的看法了，直到后来我听了你讲了课之后，我更确定了，我的想法是错的，到后来我更发现，原来有好多教师是那么幽默，讲课是那么生动！虽说我刚开场在来实习之前是不怎么愿意的，因为我觉得这不会用，但是在经历了一个月后，在自己动手去向这个世界探索之后，我觉得我的底气确实是足了一些，到这时我才觉得我是有点像现代的大学生了，我的动手才能得到了进步，我的精神也在这次的实习中得到一次小的升华，在看到自己亲手制作的工件终于成功了以后，那种喜悦真的是不知道怎么才能形容，用钢锯一点一点的把一块方行的毛坯锯开，在用矬子一点一点的磨去边角，这个过程是辛苦的，也是我们年轻的二十年生命中从未体会过的，但是越是艰辛，越是激起我们的热情，在看到那么多的同学为了完成的更好而不怕脏不怕累，全然忘了自己;在看到几个同学为了某一个工件的准确度而争的不可开交;在看到教师为某个同学讲解某个问题，其他的同学争先恐后的跑到跟前伸着脖子听的热情：在看到下课后教师被围在中间，同学问个不停后，我终于发现，他们是那么得意，一切是那么美妙。实习，我的人生的第一次，我想我会永远记得它给我带来的美妙感觉，和它所教给我的一切！到今天为止差不多一个月的实习就要完毕了。在这期间我学到了好多东西，本来还以为搞车床这种东西很简单，只是摆弄机器罢了，没想到要做好还不容易。有光阴是加工一个小零件就要好长一段时间，而且还不一定能做得非常准确，看来教师们说得很对，机械这种东西还就是越老学得越精。明天就是最后一天的实习了，我们如今学了车床.刨床.铣床.铸造.数控.钳工等等好多东西，这对我们以后的工作或是生活都一定有不少好处。如今真想去工作试试我们所学到的东西，只可惜这还不够，虽然学了一点东西，不过这似乎只是皮毛，真正要学的东西还多着呢！这次实习虽然快完毕了，但总感觉不是很爽，或许只是没满足自己的好奇心，有好多所说的知识根本就没实物，像数控机床，看都没看过，就只是模拟;还有铸造，也只是造沙型，没浇铸。总的来说，这次实习还可以，如今越来越期待下次的实习了，希望下次实习能别再有遗憾！机械专业实习心得体会想想刚来的时候，那些景象还历历在目，但是，一转眼，一个月就这么过去了，心里不能不说是有点遗憾的，毕竟是一个月啊，就这么过去了，不能说是完全都没学到，但至少是有很多时间是在指间悄悄消逝了，等到真的想去抓 住时却发现情况远不是你我可以控制的，时间一去不复返啊，子曰：逝者如斯夫!回过头想想，其实还是有一些值得回忆的事，其中，有一件事真的令我很惊讶，就是在你们给我们讲课的情形，本来在我第一次来到工厂时， 在看到这么旧的设备时，我是真的有点心里不爽，于是把连带对工厂的不屑也同样这么认为给我们讲课的你们，怀着一种，说得不尊重点，不屑的情绪去听你们讲，觉得这么个旧工厂的工人也一定也是没什么过人之处。但是在听了几个教师讲了以后，我觉察我得改变我的看法了，直到后来我听了你讲了课之后，我更确定了，我的想法是错的，到后来我更发现，原来有好多教师是那么幽默，讲课是那么生动!虽说我刚开场在来实习之前是不怎么愿意的，因为我觉得这不会用，但是在经历了一个月后，在自己动手去向这个世界探索之后，我觉得我的底气确实是足了一些，到这时我才觉得我是有点像现代的大学生了，我的动手才能得到了进步，我的精神也在这次的实习中得到一次小的升华，在看到自己亲手制作的工件终于成功了以后，那种喜悦真的是不知道怎么才能形容，用钢锯一点一点的把一块方行的毛坯锯开，在用矬子一点一点的磨去边角，这个过程是辛苦的，也是我们年轻的二十年生命中从未体会过的，但是越是艰辛，越是激起我们的热情，在看到那么多的同学为了完成的更好而不怕脏不怕累，全然忘了自己;在看到几个同学为了某一个工件的准确度而争的不可开交;在看到教师为某个同学讲解某个问题，其他的同学争先恐后的跑到跟前伸着脖子听的热情：在看到下课后教师被围在中间，同学问个不停后，我终于发现，他们是那么得意，一切是那么美妙。实习，我的人生的第一次，我想我会永远记得它给我带来的美妙感觉，和它所教给我的一切!到今天为止差不多一个月的实习就要完毕了。在这期间我学到了好多东西， 本来还以为搞车床这种东西很简单，只是摆弄机器罢了，没想到要做好还不容易。有光阴是加工一个小零件就要好长一段时间，而且还不一定能做得非常准确，看来教师们说得很对，机械这种东西还就是越老学得越精。明天就是最后一天的实习了，我们如今学了车床。刨床。铣床。铸造。数控。钳工等等好多东西，这对我们以后的工作或是生活都一定有不少好处。如今真想去工作试试我们所学到的东西，只可惜这还不够，虽然学了一点东西，不过这似乎只是皮毛，真正要学的东西还多着呢!这次实习虽然快完毕了，但总感觉不是很爽，或许只是没满足自己的好奇心，有好多所说的知识根本就没实物，像数控机床，看都没看过，就只是模拟;还有铸造，也只是造沙型，没浇铸。总的来说，这次实习还可以，如今越来越期待下次的实习了，希望下次实习能别再有遗憾!经过一个月的金工实习，确实使我受益匪浅，只从课本去理解认识机器，远不如实际操作一下，这样才能对那些课本上的知识才能真正明白，对机械制造才有兴趣。通过实习，让我认识了一些机器，懂得了其根本操作，知道了机器的构造和传动方式，这对我将来在机械制造方面的开展将是一次有益的启明教育。第 25 页 共 25 页