通信工程专业导论

1电子信息发展历程移动通信系统每一次更新换代都有颠覆性技术引领，从1G到5G, 都解决了当时最主要的需求。大数据时代下无线接入网络用户指数增长，流量直线上升，越来 越多的智能终端面世和普及，移动、存储方式进行了巨大变革。云计算机将计算、服务和应用 作为一种公共设施提供给公众，让人们像使用水、电、气那样通过网络使用计算机资源。自动 化技术是一门综合性技术，它和控制论、信息论、系统工程、计算机技术、电子学、液压气压 技术、自动控制等都有着十分密切的关系，而其中又以控制理论和计算机技术对自动化技术的 影响最大。电子信息技术在国家科技发展中的地位很高，在 16 个重大专项中相关的有 5 个、11 个重点领域及优先主题 2 个、8 个前沿技术中相关的有 3 个。轨道交通列车运行控 制技术发展经历人工控制、机械化、电气化、自动化、智能化几个阶段。城市轨道交通 LTE-M 技术广泛应用，多业务综合承载的车地无线通信设备，提出了基于优先级调度的综合承载技 术，首次实现了车辆多专业多业务一网承载。新一代的信息技术和轨道交通技术的深度融合给 轨道交通的发展带来新的机遇。电子信息工程专业是集现代电子技术、信息技术、 通信技术于 一体的专业。信息与通信工程主要从事信息获取、信号处理、信息处理、信息传输与通信网络 的理论、技术与产品的研究开发、设计与制造方面的工程技术工作。计算机科学与技术承担着 信息处理与识别、计算机系统、软件工程、人工智能、信息存储、计算机网络及计算机外部设 备等的理论、技术、设备的设计、制造与研究工。2工程教育认证简介学院全部专业建设均遵循我国工程教育“以学生为中心、成果导向 (OBE)、持续改进”三 大理念，专业定位为“国际知名，国内一流”。学生在招生、学习指导、职业规划、就业指导、 心理辅导、学习过程的跟踪与评估、转专业、转学等方面有明确的要求。培养目标有公开的符 合学校定位的、适应社会经济发展需要的培养目标；要定期评价目标的合理性并根据评价结果 进行修订 ，评价与修订要有行业或企业专家参与。毕业要求：必须有明确、公开、可衡量的毕 业要求，毕业要求要能够支撑培养目标的达成。持续改进：建立教学过程质量监控机制，要有 明确的质量要求；定期开展课程体系和课程质量评价。定期开展毕业要求达成情况评价。建立 毕业生跟踪反馈机制及多方参与的社会评价机制，对培养目标的达成情况进行分析。评价结果 用于持续改进。课程体系：使学生在从事工程设计的时候能够考虑经济、环境、法律、伦理等 各种制约因素。教师数量能够满足教学需要，结构合理，并有企业或行业专家作为兼职教师； 教师要具有足够的教学能力和教学水平；要求足够的时间和经历投入本科教学和学生指导，为 学生提供指导、咨询、服务等。教室、实验室及设备在数量和功能上满足教学需要。与企业共 建实习和实训基地，在教学过程中为学生提供参与工程实践的平台。学校要能够提供达成毕业 要求所 需要的基础设施等。学院构筑的“立体化”的实验教学环境国家级电工电子实验教学示范中心、 国家级电子信息实验教学示范中心、通信工程专业实验室、国家级轨道交通通信与控制虚拟仿 真实验教学示范中心、国家级工程实践教育中心郑州铁路局铁道信号控制实践平台、北京市高 校示范性校内创新实践基地大学生创新活动中心。3通信工程本专业的主要专业方向为：光通信，无线通信，通信与信息网络，信息安全。 另外，学生可跨方向选修不同专业方向的选修课程，主要专业课设有光纤通信、现代交换技 术、现代通信网、移动通信、数字微波通信、卫星通信、计算机网络、语音信号处理、数字图 像处理等课程。由于本专业学生对现代信息处理、传输、交换、通信设备与系统的开发、设计 有较为深入的研究，及具有较强的实际工作能力，深受国内外信息技术领域的各大研究院所、 公司企业的青睐，学生毕业后也可报考通信与信息系统、信号与信息处理、电子科学与技术等 领域研究生继续深造。4轨道交通信号与控制制轨道交通是运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类公共交通工具或 运输系统，学科构成为：本科：自动化（铁道信号），硕士点：交通信息工程及控制，博士点： 交通信息工程及控制，博士后流动站：交通信息工程及控制。重大成果有：通用机车信号，重 大成果，高速铁路列控系统互联互通与可靠运用，重大成果， 城市轨道交通基于通信列控系统 （CBTC）。5自动化自动控制装置的出现、控制论提出、现代控制论发展、人工智能发展等几个阶 段，在工业自动化系统、金融经济系统、管理科学及社会科学应用等领域都有应用，与大国重 器、人工智能的联系也愈加紧密。自动化体系结构有单回路控制、复杂控制系统、控制装置 等。自动化的研究方向有先进控制算法，人工智能、深度学习应用，自动驾驶系统，机器人技 术，复杂系统控制，网络控制，智能电网技术，智能检测技术等。本专业就业去向主要涉及出 国深造、国内深造、科研院所、高科技企业、金融机构、管理部门、自动化企业等。6电子科学与技术专业是一个基础知识面宽、应用领域广泛的综合性专业。我校电子科学 与技术专业主要设有三个研究方向：电磁场与微波技术、信号处理与电子系统和微电子与固体 电子学。学生在校期间，除公共基础课外，还将学习电路分析、信号与系统、模拟电子技术、 数字信号处理、微机原理与接口技术、集成电路设计基础、数字图像处理基础、微波技术基础 等专业主干课程，专业课程包括信号检测与传感器技术、半导体物理与器件、数字集成电路设 计、通信原理、无线通信基础、电磁场与电磁波等，此外还开设了有关通信、信息、控制和计 算机软硬件等相关课程。7信息工程 学科基础课程有:微机原理与接口技术，模拟电子技术,数字电子技术，电路理论，电 磁场与电磁波，电磁兼容，工程电磁场，信号与系统,DSP技术及应用，数字图像处理专业核心课程有:电路理论， 信号与系统,模拟电子技术,数字电子技术,电磁场与电磁波,微机原理与接口技术,通信原理,信息论 基础,数字图像处理,信息安全理论基础,模式识别与机器学习.就业前景：信息工程专业的毕业生 可在人工智能、信息安全、大数据等领域从事研究开发、系统设计、集成及制造等方面的工 作。深造前景： “信息与通信工程”是国家级重点学科，并被列入国家“双一流”建设学科，本专业 具有硕士、博士学位授权点，优秀毕业生可直接保送进入硕士阶段培养，学生也可报考相关专 业研究生。大致有信息安全和信息处理两个方向。选择题：1电子信息学院大类分流专业有多少个？ （ B）A. 3B.5C.42 学院拥有轨道交通通信与控制虚拟仿真实验教学示范中心 （A）A 国家级 B 省部级 C 市级3对通信网的要求包括（ABCD ）A. 转接的任意性 B. 信息的透明性C. 质量的一致性 D 经济上的合理性4.（A） 是轨道交通的永恒主体，提升服务质量是轨道交通的最高需求。A.安全B.有效C.快乐D.创新5划时代巨著控制论是由发表的（B）A、J.M.GrayB、维纳C、JamesWattD、N.Minorsky6 微电子技术是建立在以 为核心的各种半导体器件基础上的高新电子技术（ C）A、电路设计B、自动化C、集成电路D、器件物理7北京交通大学信息工程专业负责人是（B）A.刘云B.陈后金C.何得全D.李艳凤专业必备素质 通信工程专业跨电子、计算机专业，所修课程兼有两者的特点，需要较好的数学、物理基础以及 较强的动手应用能力。对于逻辑思维能力强、善于分析，表达能力和沟通能力强的的同学来说， 会更加适合这个专业。该专业培养的学生具有扎实的专业理论基础，知识面较宽，动手能力较强，具备一定的创新能力 和综合运用所学知识解决实际工程问题的能力，在通信系统分析、研究、设计、开发方面受到较 系统训练，在信息产业等国民经济部门及国防部门具有广泛的适应性。毕业生需要能够运用通信工程专业知识分析相关领域内的技术问题；具有扎实的理论基础，具备 在通信工程相关领域的创新意识，具备器件与系统的设计开发能力，具备运用工程技术解决通信 领域复杂问题的能力；在通信工程及相关领域能够承担科学研究、工程设计、设备制造、网络运 维、技术管理以及设备开发与应用等工作。本专业具有国家行业需求的鲜明特色和较完善的培养体系。毕业生主要从事高速铁路、既有铁 路、地铁和城市轨道交通、厂矿企业铁路等领域中信息和控制方面的研究、设计、开发、系统 集成、施工和经营管理等工作。毕业生可在国有铁路各路局、城市地铁公司、各地方铁路公司 等部门从事技术开发与管理、工程设计及设备维护等工作，在铁路行业相关的研究院、设计 院、铁路局、工程局、地铁公司、信号工厂、相关研发单位（如中国通号股份公司、铁科院、 卡斯柯、和利时、阿尔斯通）、学校等发挥重要作用。、本专业具有国家行业需求的鲜明特色和较完善的培养体系。毕业生主要从事高速铁路、既有铁 路、地铁和城市轨道交通、厂矿企业铁路等领域中信息和控制方面的研究、设计、开发、系统 集成、施工和经营管理等工作。毕业生可在国有铁路各路局、城市地铁公司、各地方铁路公司 等部门从事技术开发与管理、工程设计及设备维护等工作，在铁路行业相关的研究院、设计 院、铁路局、工程局、地铁公司、信号工厂、相关研发单位（如中国通号股份公司、铁科院、 卡斯柯、和利时、阿尔斯通）、学校等发挥重要作用。