2020-2021学年高中历史选择性必修2第五单元交通与社会变迁达标检测卷（B）学生版 - 公共管理 -

2020-2021学年高中历史选择性必修2第五单元交通与社会变迁达标检测卷（B）学生版 - 公共管理 - 此卷只装订不密封班级 姓名此卷只装订不密封班级 姓名 准考证号 考场号 座位号2020-2021学年选择性必修2高二上学期第五单元达标检测卷历 史 （B）注意事项：1、本试卷分第卷（选择题）和第卷（非选择题）两部分。答题前，考生务必将自己的姓名、考生号填写在答题卡上。?2、回答第卷时，选出每小题的答案后，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑，如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。写在试卷上无效。?3、回答第卷时，将答案填写在答题卡上，写在试卷上无效。?4、考试结束，将本试卷和答题卡一并交回。第卷（选择题）本卷共15个小题，每小题4分，共60分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。1东汉训诂书释名将道路解释为“道，蹈也，路，露也，人所践蹈而露见也”。此材料说明（ ）A道路是由人践踏而成 B道路是铺设而成的C道路是自然形成的 D道路与“蹈”“露”是互通的2秦统一后，修建了以咸阳为中心的四通八达的交通网，既有直达九原的直道，又有出秦岭通四川的栈道，这些道路把全国各地紧密联系起来。秦朝这一做法的目的是（ ）A改善国内交通 B保障皇权独尊C加强中央集权 D促进经济发展3据记载，明永乐十三年，重开会通河，依托京杭大运河，停止海运。由于运河淤塞，1901年清政府废止漕运。而当西方已有传统贸易商路被阻塞时，西方人急切地开辟新航路。由材料可推断出中西方（ ）A对外政策不同 B国家制度不同C经济发展形式不同 D思想文化的不同4据记载，1888年清朝政府在北京西苑修建了一条铁路，慈禧太后因火车司机坐在自己前面开车，弃用了从德国引进的蒸汽机车而改用太监牵拉。这说明（ ）A顽固势力拒绝引进西方科技B封建迷信阻碍近代科技传播C清朝天朝大国思想根深蒂固D封建等级制度阻碍社会发展5下表是1881年到1911年中国新建铁路里程表。这反映了（ ）A洋务运动推动了铁路修建B近代民族工业无从发展C西方列强实际控制了中国铁路修筑权和经营权D清政府通过独资、借款、合办等方式控制路权61908年，福特T型车面世时，每辆售价是850美元；到1916年，每辆价格降至350美元，而到1925年只卖到240美元一辆。导致福特T型车价格下降的原因是（ ）A资本家的购买力降低了 B新式交通工具的出现C技术与管理方式的革新 D中国汽车工业的竞争7对比分析如图，下列说法正确的是（ ）A航运成为我国第二大运输方式 B我国内河航运发展停滞C铁路营业里程稳步增长 D中国船业技术有待提高8随着汽车、火车、轮船在近代中国的出现，“乘客不分男女座，可怜坐下挤非常”这样的竹枝词也开始流行起来，这反映了（ ）A新式交通工具的出现冲击了传统的伦理道德B新式交通工具并没有改善人们的出行状况C人们对新式交通工具的赞同与认可D人们从没有停止过对交通工具改进的追求9下表是根据北京市x年国民经济和社会发展统计公报编制的x年北京公共交通数据表。下列说法正确的是（ ）A公共电汽车是北京市民最主要的交通工具B北京交通工具种类不能满足市民出行需求C城市公共交通的发展为人们在市内通行提供方便D轨道交通因价格低廉吸引了市民乘坐101880年，开平矿务局以“非由铁路运煤，诚恐终难振作”和“恐误各兵船之用”等理由，得到清政府许可，从矿区所在的唐山动工修筑一条铁路到胥各庄，名唐胥铁路，这是中国第一条国际标准轨距铁路。该铁路的修建（ ）A推动了中国交通运输近代化 B体现了近代化与传统观念的融合C实现了近代矿业的独立自主 D反映了社会核心价值观念的变化11到x年末，全国铁路拥有机车21万台，是1949年的53倍；民用汽车保有量23亿辆，是1949年的45641倍；民用飞机由1985年的404架增至x年的6134架；水上运输船舶137万艘，是1950年的303倍。以上数据表明（ ）A交通运输服务体系逐渐完善 B交通运输设备科技水平提高C交通运输量大幅增加 D交通运输完成网络化布局12在使用传统交通工具的时代，陌生男女共处某一交通工具内的情况是很少见的，近代以来，随着轮船、火车和公共汽车的相继传入，男女同处一个公共空间的情况越来越多，人们从开始的忧虑、防范，逐渐过渡到习以为常。这反映出（ ）A市民对新式交通工具的赞同与认可 B大众交通工具的层次性日益突出C近代交通工具改变了人们的出行观念 D西方的自由平等观念已深入人心131884年点石斋出版的石印本申江胜景图，将吴淞火轮车(如图6所示)作为新上海的一大胜景，并认为“维车之利，无间华夷，使人使马各有所宜。自通泰西，独出其奇，以电运轮，其捷难羁”。（ ）图6这反映出当时（ ）A经济结构渐趋优化 B民众的出行方式发生巨变C上海成为经济中心 D中西方文明的碰撞与交流1420世纪50年代，时值抗美援朝，在华的苏联专家向中国政府提出基于国防需要，应及早筹建地下铁道。地下铁道最早建于（ ）A沈阳 B天津 C上海 D北京151876年6月，英国商人未经允许建造了吴淞铁路，后由中国买断并拆除。时任两江总督沈葆桢认为：“(洋人)不告而擅为之，于国体有损。既买归中国，断无自乱关章，以开漏税之端。”由此可知，吴淞铁路的拆毁（ ）A体现了“中体西用”的主张 B带有捍卫国家主权的性质C遏制了列强对华的经济侵略 D延缓了中国近代化的开始第卷（非选择题）本卷共两大题，共40分。考生根据要求作答。16阅读材料，回答问题。(25 分)材料一 17世纪中期以后，英国国内经济活动日趋活跃，对道路的要求有了迅速的提高，道路管理问题日益成为难题。英国从中世纪晚期开始重视道路的维护和管理工作，根据法律，由教区的住户每年义务工作6天，或提供代理人服务。1663年议会通过了第一个收费公路法案，即在某些道路上征收通行税的法令，此项税收款必须专用于道路工程。进入18世纪以后，道路管理方式逐渐按商业化的方式运作，由信托公司负责道路的经营管理和维修养护。在17601774年间，议会通过了不下于452项有关道路建筑及其保养的法令。道路系统的完善对于商品运输能力、商品流通速度以及商业效率和扩张力具有非常积极的意义。摘编自张卫良工业革命前英国交通运输业的发展材料二 在1949年前后，以毛泽东为首的党和国家领导人就对交通工作的重要性有着清醒的认识。1950 年至1957年间，铁道部在苏联专家帮助下建立了相应的管理体制。全国交通业的统筹发展初步实现了合理的产业布局，交通业超额完成了“一五” 计划规定的运输任务，投资回报率较高。新中国成立初期交通发展战略取得显著效果，初步改善了我国交通业的