《货物的运输》PPT课件.ppt

第六章 货物的运输 在买卖合同签订以后 ， 按照合 同规定的时间 、 地点和交付货物方 式将货物交给买方或买方代理人或 指定的承运工具 ， 这是卖方必须完 成的任务 。 因此 ， 在买卖合同中 ， 都应该明确货物运输方式和货物交 付条件 。 第一节 货物运输方式 海洋运输 铁路运输 公路运输 航空运输 邮政运输 联合运输 多式联运 一 、 海洋运输 是指利用商船在国内外港口之间通过 一定的航区和航线进行货物运输的一种方 式 。 它是国际贸易中历史悠久而重要的运 输方式 。 海洋货物运输 ， 按照船舶的经营 方式 ， 可分为班轮运输和包租船运输 。 （ 一 ） 班轮运输 是指利用班轮进行货物运输 。 班轮是按照固定的航行时间表 ， 沿着固定 的航线 ， 停挂固定的港口 ， 收取固定运费 的运输船舶 。 1、 班轮运输的特点 (1)船方出租舱位一般是部分舱位 ， 因此 ， 凡是班轮 停挂的港口 ， 不论货物数量多少 ， 一般都可承运； (2)船方负责货物的装卸 ， 即通常所说的 “ 管装管 卸 ” ； (3)班轮的运费是按照固定费率计收的 ， 装卸费已包 括在内 ， 不另加收装卸费； (4)船方或其代理人签发的班轮提单是承运人与托运 人之间订立的运输契约，船方与货主的权利义务 是以班轮提单为依据。 2、 班轮运费的计算标准 班轮运费由两部分构成：基本运费加附加 运费 基本运费按照货物级别和航线、航程情况 收取。计算标准有“ W”、“ M”、“ AV”、 “ W/M”等。 附加运费名目繁多，主要有超重、超长、 转船、直航附加费等，以百分比计算。 运费的计算 （ 1） 根据商品的英文名称在货物分级表中查 出该商品属哪一级，按什么计算标准计收运费 （ 2） 根据等级和计算标准，在航线费率表中 查出这一商品的基本费率 （ 3） 查处该商品所经航线和港口的有关附加 费率 （ 4） 基本费率附加费率之和即为该商品每一 单位的运价 （ 5） 以计费重量或尺码吨乘以单位运价即得 到总运费金额 例： 棉布 150包 重 18000公 斤 体积 35立方米 由中国远洋 运输公司轮船运往伦敦 试求应 付多少运费？ 首先查阅货物分级表得知棉布为 10级，按 尺码吨计级，然后在中国 -欧洲地中海航线 费率表中查出 10级货的费率为人民币 116元， 再查附加费率表，得知伦敦港口要收港口 附加费 10%，因此棉花每一运费吨（尺码 吨）的运价为 116+116 10%=127 6元人 民币，共计应支付船公司的运费为 35 127 6=4466元人民币。 3、 使用班轮运输应注意的问题 (1)如属按体积计算运费的货物 ， 应当改进包装 ， 压缩 体积 ， 节省运费 。 (2)在对外报价时 ， 应慎重考虑运费因素 。 (3)由我方订舱托运时 ， 应争取在基本港口卸货 ， 以节 省直航和转船附加运费 。 (4)要熟悉各类班轮运价表 ， 做到合理套级 ， 尽量避免 按 “ 未列名货物 ” 计算运费 。 (5)在托运贵重货物时，应将货价通知外运公司，以便 加付附加的 1%运费，一旦货物受损或丢失，船方可以 承担超过提单限额的赔偿责任。 (6)托运样品，一般不要超过一定重量和体积，通常样 品重量在 25公斤或 0.02立方米是免费的，否则就会多 付运费。 （ 二 ） 包租船运输 包租船运输 ， 是指租船人向船东租赁整船运输货 物 。 包租船可分为定程租船与定期租船两种 。 1、 定程租船 ， 又称程租船或航次租船 。 它是根据船 舶完成一定航程 (航次 )来租赁的 。 一般可分为： 按单航次 、 来回航次 、 连续单航次和连续来回航 次等方式租赁船舶 。 2、 定期租船 ， 又称期租船 ， 是指按一定期限租赁 船舶 。 船期可长可短 ， 从数日到几年 。 二 、 铁路货物运输 是指利用铁路进行国际贸易货物运输的一 种方式 。 铁路货物运输的优点是：一般不受气候条 件的影响 ， 可保证全年的正常运输 ， 速度 较快 、 运量较大 ， 有高度的连续性；货运 过程遭受的风险较小 。 去澳门的出口货物的结汇也凭外运公司签 发的货物收据办理 。 三 、 联合货物运输 联合货物运输 (Combined Transport)是指 使用两种或两种以上的运输方式 ， 完成一 项进出口货物运输任务的综合运输方式 。 四 、 多式联运 国际多式联运 ， 是指按照多式联运合同 ， 以至少两种不同的运输方式 ， 由多式联运 经营人将货物从一国境内接管货物的地点 运至另一国境内指定交付货物的地点的一 种运输方式 。 第二节 货物交付条件 货物交付条件，是指国际贸易买卖合同中 的交货条款。此条款一般包括对交货时间、 装运港和目的港、装卸时间、装卸费用， 分批装运和转船以及运输单据等内容的具 体规定。 一、交货期（装运期） 交货期和装运期是两个不同的概念。尤其 在 D组方式下。但是，由于我国外贸实务中 主要应用 F组和 C组贸易术语，所以在装运 的时候就是交货。 （ 一 ） 交货期的规定方法 1、 明确规定交货期 (1)限于某月或某几个月内交货 (2)限于某月某日或以前装运 2、 规定在收到信用证或收到预付货款后若干 天装运 3、 笼统规定近期装运 (二 )规定交货期应注意的问题 1、 应考虑货源和船源的实际情况 ， 使船 、 货衔接 。 2、 要根据不同货物和不同市场需求规定交 货期 。 3、 对交货期的规定要明确 。 4、 不宜订得过死 。 5、 应同时考虑信用证开证时间 。 6、 装运期长短要适宜 。 二 、 装运港和目的港 (一 )装运港和目的港的规定方法 规定明确的装卸港 规定装卸港各一个 规定多个装卸港 规定选择港 列名选择 未列名选择 (二 )规定装运港和目的港应注意 的问题 (1)要根据我国对外政策的规定来选择港口 。 (2)对国外的装卸港的规定应力求具体明确 。 (3)必须注意国外装卸港口的具体运输和装卸 条件 。 (4)不能接受内陆城市为装卸港 。 (5)对小批零星杂货的出口 ， 一般不能接受指 定码头或泊位装卸货物的条款 。 (6)应注意国外港口有无重名 。 第三节 运输单据 一 、 提单 1、 提单的含义和作用 提单 (Bill of Lading， 简称 B L)是货物 的承运人或其代理人收到货物后 ， 签发给 托运人的一种证件 ， 是一种货物所有权的 凭证 。 2、 提单的种类 提单可以从不同角度加以分类，主要有以 下几种： （ 1） 已装船提单和备运提单 是根据货物是否装船分的。 已装船提单是指承运人已将货物装上指定的船只 后签发的提单。这种提单的特点是提单上面有载 货船舶名称和装货日期。 备运提单是指承运人收到托运的货物待装船期间， 签发给托运人的提单。这种提单上面没有装船日 期，也无载货的具体船名。在国际贸易中，一般 都必须是已装船提单。银行一般不接受备运提单。 (2)清洁和不清洁提单 是根据货物表面状况有无不良批注分的。 清洁提单是指货物装船时，表面状况良好，承运人在 签发提单时未加任何货损、包装不良或其他有碍结汇 批注的提单。 不清洁提单是指承运人收到货物之后，在提单上加注 了货物外表状况不良或货物存在缺陷和包装破损的提 单。国际航运公会于 1951年规定为下列 3种内容的批 注不能视为不清洁：第一，不明白地表示货物或包装 不能令人满意；第二，强调承运人对于货物或包装性 质所引起的风险不负责任；第三，否认承运人知悉货 物内容、重量、容积、质量或技术规格。 在使用信用证支付方式时，银行一般不接受不清洁提 单。 (3)记名提单 、 不记名提单和指示提单 是根据收货人抬头分的。 记名提单是指在提单的收货人栏内，具体 写明了收货人的名称。 不记名提单 是指在提单收货人栏内不填明 具体的收货人或指示人的名称而留空的提 单。 指示提单是指收货人栏内只填写 “ 凭指示 ” 或 “ 凭某人指示 ” 字样的一种提单。 (4)直达提单 、 转船提单和联运提单 是根据运输方式分的。 直达提单是指轮船装货后，中途不经过转船而直 接驶往指定目的港，由承运人签发的提单。 转船提单是指货物经由两程以上船舶运输至指定 目的港，而由承运人在装运港签发的提单。 联运提单是指海陆、海空、海河、海海等联运货 物，由第一承运人收取全程运费后并负责代办下 程运输手续在装运港签发的全程提单。 (5)全式提单和略式提单 是根据提单内容的繁简分的。 全式提单是指大多数情况下使用的既有正 面内容又带有背面提单条款的提单。背面 提单条款详细规定了承运人与托运人的权 利与义务。 略式提单是指省略提单背面条款的提单。 (6)舱面提单 、 过期提单 、 倒签提 单和预借提单 根据其他情况分的。 舱面提单是指对装在甲板上的货物所签发的提单。 过期提单是指卖方向当地银行交单结汇的日期与装船开航 的日期相距太久，以致银行按正常邮程寄单预计收货人不 能在船到达目的港前收到的提单。 倒签提单是指承运人应托运人的要求，签发提单的日期早 于实际装船日期的提单。 预借提单是指因信用证规定装运日期和议付日期已到，货 物因故而未能及时装船，但已被承运人接管，或已经开装 而未装毕，托运人出具保函，要求承运人签发已装船提单。 (7)电子提单 电子提单是通过 EDI技术将纸面提单的全部 内容与条款以电子数据交换系统进行传送 的有关海上货物运输合同证明的电子数据。 电子提单不是书面单证，而是显示在计算 机屏幕上的一系列结构化了的电子数据。 3、 提单的内容 提单的正面内容除包括托运人 、 收货人 、 被通 知人 、 船名 、 国籍 、 航次 、 装运港 、 运费 、 提 单签发份数 、 签单日期以及签单人外 ， 还有： (1)托运人所提供的货名 、 标志和号数 、 件数 、 毛重 、 尺码等 。 (2)声明货物表面状况良好已 装上船 ， 并应在卸货港或该船所能安全到达并 保持浮泊的附近地点卸货 。 (3)正本提单其中 一份完成提货手续后 ， 其余各份失效 。 (4)托运 人 、 收货人和本提单的持有人明白表示接受并 同意提单和它背面所载的一切印刷 、 书写或打 印的规定 、 免责事项和条件 。 3、提单的内容 提单的背面条款包括： (1)承运人的责任与义务条款； (2)承运人免责条款； (3)索赔与诉讼的责任与义务条款； (4)有关特殊货物运输条款； (5)其他条款。 国际多式联运单据与联运提单 两者主要区别是： 1、 联运提单限于由海运与其他运输方式所组成 的联合运输时使用 ， 而多式联运单据只要是两 种或两种以上不同运输方式的联运 。 2、 联运提单由承运人 、 船长或承运人的代理人 签发 ， 多式联运单据则由多式联运经营人或经 其授权的人签发 。 3、 联运提单的签发人仅对第一程运输负责 ， 而 多式联运的签发人则要对全程负责 。 4、联运提单属于已装船提单，而多式联运单据 大部分是在联运经营人接管货物后准备待运时 签发的单据。 复习思考题 1、什么是班轮运输 ?有哪些特点 ? 2、班轮运费计收标准有哪几种 ? 3、交货时间有几种规定方法 ?规定交货时间应 该注意什么问题 ? 4、海运提单主要分为哪几种 ? 5、从大连港装自行车运往香港，自行车 150箱， 重量为 16.960吨，体积为 53立方米，经查运 费表白行车为 M9级，计算总运费 (另加货币贬 值费为 10%，燃油附加费 28%)? 6、国际多式联运单据与联运提单有何区别？