国际贸易价格术语案例分析

国际货运代理1 2010 2010，包鹏程包鹏程 .贸易价格术语案例分析2Copyright 2010，by 包鹏程出口方出口方码头码头进口方进口方1.指定装运港（装运港船上交货）指定装运港（装运港船上交货）3Copyright 2010，by 包鹏程案例分析案例分析1：A公司以条件出口一批茶具，买公司以条件出口一批茶具，买方要求方要求A公司代为租船，费用由公司代为租船，费用由买方负担。由于买方负担。由于A公司在约定日公司在约定日期内无法租到合适的船，且买方期内无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤销合运期，买方以此为由提出撤销合同。问买方的要求是否合理？同。问买方的要求是否合理？答案：不合理答案：不合理4Copyright 2010，by 包鹏程案例分析2：买卖双方按照条件签订了一笔化工原料的买买卖双方按照条件签订了一笔化工原料的买卖合同，装船前检验时，货物的品质良好，卖合同，装船前检验时，货物的品质良好，符合合同的规定。货到目的港，买方提货后符合合同的规定。货到目的港，买方提货后检验发现部分货物结块，品质发生变化。经检验发现部分货物结块，品质发生变化。经调查确认原因是货物包装不良，在运输途中调查确认原因是货物包装不良，在运输途中吸收空气中的水分导致原颗粒状的原料结成吸收空气中的水分导致原颗粒状的原料结成硬块。于是，买方向卖方提起索赔，但卖方硬块。于是，买方向卖方提起索赔，但卖方指出，货物装船前是合格的，品质变化是在指出，货物装船前是合格的，品质变化是在运输途中发生的，也就是越过船舷之后才发运输途中发生的，也就是越过船舷之后才发生的，按照国际贸易惯例，其后果应由买方生的，按照国际贸易惯例，其后果应由买方承担，因此，卖方拒绝赔偿。你认为此争议承担，因此，卖方拒绝赔偿。你认为此争议应如何处理？并说明理由。应如何处理？并说明理由。5Copyright 2010，by 包鹏程参考答案 要点：应由卖方负责。中的风险是指意外事件，如果损失是由合同的一方没有履行自己的义务所造成的，则由责任方承担责任，而不论此时货物是否已经越过船舷。按照2000，的卖方有提供适当包装的义务。6Copyright 2010，by 包鹏程3)贸易术语的变形一份出口合同中贸易术语规定“”，是什么意思呢？7Copyright 2010，by 包鹏程装卸费用班轮运输：班轮运输：班轮管装管卸。班轮管装管卸。程租船：程租船：(1).(4)(5)根据船舶营运方式根据船舶营运方式8Copyright 2010，by 包鹏程程租船装卸费的划分：程租船装卸费的划分：.()：船方负担卸货费，而不负担装货费。：船方负担卸货费，而不负担装货费。.()：船方负担装货费，而不负担卸货费。：船方负担装货费，而不负担卸货费。.()：船方既不负担装货费，也不负担卸货费：船方既不负担装货费，也不负担卸货费.()船方不管装卸、理舱和平舱。船方不管装卸、理舱和平舱。；：称为班轮条件。船方负担装货费和卸货：称为班轮条件。船方负担装货费和卸货费，并将其包括在程租船运费内。费，并将其包括在程租船运费内。9Copyright 2010，by 包鹏程贸易术语变形 船方不管装，谁负责装船呢？船方不管装，谁负责装船呢？买方还是卖方？买方还是卖方？10Copyright 2010，by 包鹏程的变形：装船费的变形：装船费(1)（班轮条件）船方（即买方）班轮条件）船方（即买方）(2)（吊钩下交货）（买方）（吊钩下交货）（买方）(3)（理舱费）卖方（理舱费）卖方+理理 ()(4)（平舱费）卖方平舱费）卖方+平平 ()(5)卖方卖方+平平+理理 ()11Copyright 2010，by 包鹏程的变形只是为了表明装船费用由谁负的变形只是为了表明装船费用由谁负担问题而产生的，但交货地点和风险担问题而产生的，但交货地点和风险划分的界限，并无任何改变。至于是划分的界限，并无任何改变。至于是否会改变风险划分界限，否会改变风险划分界限，2000年通年通则引言中解释，当事人最好在合同则引言中解释，当事人最好在合同中对此作出明确的规定，以避免争执。中对此作出明确的规定，以避免争执。说明：说明：12Copyright 2010，by 包鹏程5)贸易术语的选用 一般由买方主动提出使用，原因是：（1）交易的货物数量比较大，够租一条整船或大部分舱位时，买方为了节省运费，或为了货物安全，自己租船。（2）买方租船比较方便，可以自己选择租船。13Copyright 2010，by 包鹏程 如果货量不太大，或者买方租船不方便时，买方愿意让卖方租船，使用什么贸易术语呢？可以选用或。14Copyright 2010，by 包鹏程出口方出口方码头码头进口方进口方2、指定目的港：成本加运费指定目的港：成本加运费 15Copyright 2010，by 包鹏程案例分析案例分析 我国某公司以条件出口一批瓷器。我方按期在装运我国某公司以条件出口一批瓷器。我方按期在装运港装船后，即将有关单据寄交买方，并要求买方支付货港装船后，即将有关单据寄交买方，并要求买方支付货款。事后，业务人员突然发现，由于业务繁忙，忘记向款。事后，业务人员突然发现，由于业务繁忙，忘记向买方发出装船通知。而此时，买方已来函向我方提出索买方发出装船通知。而此时，买方已来函向我方提出索赔，因为货物在运输途中因海上风险而毁损。试问：我赔，因为货物在运输途中因海上风险而毁损。试问：我方能否以货物运输途中的风险是买方承担为由，拒绝买方能否以货物运输途中的风险是买方承担为由，拒绝买方的索赔？方的索赔？16Copyright 2010，by 包鹏程分析：分析：本案例涉及装船通知问题。在术语下，本案例涉及装船通知问题。在术语下，卖方装船通知对买方自行投保具有极卖方装船通知对买方自行投保具有极其重要的意义。本案例中鉴于是我方其重要的意义。本案例中鉴于是我方疏忽而导致买方漏保，由此产生的损疏忽而导致买方漏保，由此产生的损失应由我方承担。失应由我方承担。17Copyright 2010，by 包鹏程3)贸易术语变形例如：一份出口合同使用的贸易术语规定，s ，是什么意思？18Copyright 2010，by 包鹏程卖方租船 班轮 船方管装管卸 程租船程租船卸货卸货卖方卖方买方买方19Copyright 2010，by 包鹏程的变形：卸货费的变形：卸货费1、(班轮条件班轮条件)船方（即卖方）船方（即卖方）2、(吊钩下交吊钩下交)(卖方负责卸至码头上或驳船上卖方负责卸至码头上或驳船上)3、(卸至岸上卸至岸上)卖方卖方4、s(舱底交货舱底交货)买方买方 20Copyright 2010，by 包鹏程如果卖方不愿意承担在目的港的卸货费用，应选择哪个贸易变形比较好呢？答案：s(舱底交货)21Copyright 2010，by 包鹏程说明说明术语的变形只是为了解决卸货费用术语的变形只是为了解决卸货费用的负担问题，并不改变交货地点和的负担问题，并不改变交货地点和风险划分的界限。风险划分的界限。22Copyright 2010，by 包鹏程4)价格构成价格价格+国外运费23Copyright 2010，by 包鹏程5)贸易术语的选用卖方办理租船订舱比较方便，买方愿意办理货运保险的情况下选用贸易术语。24Copyright 2010，by 包鹏程出口方出口方码头码头进口方进口方3、指定目的港：成本、运费加保险指定目的港：成本、运费加保险，25Copyright 2010，by 包鹏程案例分析：案例分析：我方按条件进口一批床单，我方按条件进口一批床单，货物抵达后发现床单在运输途中货物抵达后发现床单在运输途中部分受潮，而卖方已如期向我方部分受潮，而卖方已如期向我方递交了合同规定的全套合格单据递交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款。问我方能并要求我方支付货款。问我方能否以所交货物受潮而拒付货款并否以所交货物受潮而拒付货款并向卖方提出索赔？向卖方提出索赔？答案：不能。答案：不能。26Copyright 2010，by 包鹏程3)贸易术语变形例如：一份出口合同使用的贸易术语规定，s ，是什么意思？27Copyright 2010，by 包鹏程卖方租船 班轮 船方管装管卸 程租船程租船卸货卸货卖方卖方买方买方28Copyright 2010，by 包鹏程的变形：卸货费的变形：卸货费1、（班轮条件（班轮条件)船方（即卖方）船方（即卖方）2、(吊钩下交吊钩下交)(卖方负责卸至码头上或驳船上卖方负责卸至码头上或驳船上)3、(卸至岸上卸至岸上)卖方卖方4、s(舱底交货舱底交货)买方买方 29Copyright 2010，by 包鹏程如果卖方不愿意承担在目的港的卸货费用，应选择哪个贸易变形比较好呢？答案：s(舱底交货)30Copyright 2010，by 包鹏程术语的变形只是为了解决卸货费用术语的变形只是为了解决卸货费用的负担问题，并不改变交货地点和的负担问题，并不改变交货地点和风险划分的界限。风险划分的界限。说明说明31Copyright 2010，by 包鹏程4)价格构成价格价格+国外保险费32Copyright 2010，by 包鹏程5)贸易术语的选用卖方办理租船订舱和办理保险都比较方便，买方不愿意承担这些责任时，双方选择使用贸易术语。33Copyright 2010，by 包鹏程小结：）买卖双方的义务）理解及使用贸易术语时应注意的问题）贸易术语变形）价格构成）贸易术语的选用34Copyright 2010，by 包鹏程比较,和三个贸易术语的异同。我某进出口公司对日本某客户发盘，供应棉织浴巾4，000打，每打大阪100美元，装运港上海。现日商要求我方改报上海价，问：我出口公司对价格应如何调整？如果最后按条件签订合同，买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有什么区别？35Copyright 2010，by 包鹏程1.参考答案：三者相同点：三者相同点：（1）买卖双方风险划分相同：装运港船舷）买卖双方风险划分相同：装运港船舷为界。为界。（2）卖方交货地点相同：装运港船上。）卖方交货地点相同：装运港船上。（3）适用的运输方式相同：水上运输（海）适用的运输方式相同：水上运输（海运和内河航运）运和内河航运）（4）出口报关责任相同：卖方负责办理出）出口报关责任相同：卖方负责办理出口报关并支付相应的费用，买方负责办理口报关并支付相应的费用，买方负责办理进口报关并支付相应的费用。进口报关并支付相应的费用。36Copyright 2010，by 包鹏程1.参考答案：三者相同点：三者相同点：（5）卖方提交有关的装运单据或相等的电）卖方提交有关的装运单据或相等的电子信息。子信息。（6）卖方按照销售合同规定支付价款、受）卖方按照销售合同规定支付价款、受领货物领货物37Copyright 2010，by 包鹏程 三者的区别：三者的区别：（1）价格构成不同：）价格构成不同：只包括至出口国装运港装船为止的所有只包括至出口国装运港装船为止的所有费用费用=价价+国外运费国外运费=+保险费保险费 价价+国外运费国外运费+保险费保险费38Copyright 2010，by 包鹏程 三者的区别：三者的区别：（2）买卖双方责任不同：）买卖双方责任不同：租船订仓并支付运费：租船订仓并支付运费：由买方负责；由买方负责；和由卖方负责。和由卖方负责。办理保险：和由买方；办理保险：和由买方；由卖方。由卖方。39Copyright 2010，by 包鹏程2答：应将报价调低，即从原报价中减去货物从上海至大阪的运费和保险费。当按签订合同时，买卖双方除风险的划分没有变化外，即买卖双方风险划分以装运港船舷为界，他们所承担的责任和费用都发生了变化。按大阪成交，卖方负责租船订舱和投保，并支付运费和保险费；而改为大连成交，则由买方派船接货和投保，并支付运费和保险费。40Copyright 2010，by 包鹏程4、+指定地点指定地点:货交承运人货交承运人 出口方出口方码头码头进口方进口方车站车站41Copyright 2010，by 包鹏程 交货地点的选择 若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货；若卖方在其他地点交货，则卖方不负责卸货，即使货物在卖方的运输工具上，尚未卸货，卖方也只要将货物交给买方指定的承运人处置时，交货即算完成。42Copyright 2010，by 包鹏程案例分析：美国美国T公司从巴西公司从巴西L公司进口公司进口900公吨咖啡豆的国际货物买公吨咖啡豆的国际货物买卖合同，布宜诺斯艾利斯卖合同，布宜诺斯艾利斯950美元。合同签订后美元。合同签订后20天内，天内，T公司如约支付了公司如约支付了40%的定金，的定金，L公司也于公司也于5月月2日将货物日将货物交付给布宜诺斯艾利斯的一家货运代理公司，即交付给布宜诺斯艾利斯的一家货运代理公司，即T公司指公司指定的承运人。定的承运人。L公司交货后，立即电告公司交货后，立即电告T公司要求其付款。公司要求其付款。然而，然而，5月月3日晚，布宜诺斯艾利斯市突遇罕见大雨，由日晚，布宜诺斯艾利斯市突遇罕见大雨，由于货运代理公司疏忽大意，致使堆放货物的仓库进水，于货运代理公司疏忽大意，致使堆放货物的仓库进水，100箱咖啡豆受水浸泡受损。由于货物损坏，美箱咖啡豆受水浸泡受损。由于货物损坏，美T公司以公司以未收到货物为由，拒绝汇付剩余的未收到货物为由，拒绝汇付剩余的60%货款。因此，巴西货款。因此，巴西L公司于公司于7月向瑞典斯德哥尔摩商事仲裁院提出申诉。月向瑞典斯德哥尔摩商事仲裁院提出申诉。43Copyright 2010，by 包鹏程1）2000通则是如何界定术语下买通则是如何界定术语下买卖双方义务的？卖双方义务的？2）T公司是否应支付余下的公司是否应支付余下的60%的货的货款？款？为什么？为什么？问题：问题：44Copyright 2010，by 包鹏程T公司应支付余下的公司应支付余下的60%的货款。的货款。之后，之后，T公司可以向其指定的承运公司可以向其指定的承运人人布宜诺斯艾利斯货运代理公布宜诺斯艾利斯货运代理公司提出赔偿要求。司提出赔偿要求。答案：答案：45Copyright 2010，by 包鹏程5、+指定目的地指定目的地:运费付至运费付至 出口方出口方码头码头进口方进口方车站车站46Copyright 2010，by 包鹏程6、+指定目的地指定目的地:运费、保险费付至运费、保险费付至 出口方出口方码头码头进口方进口方车站车站47Copyright 2010，by 包鹏程 案例分析：案例分析：我某进出口公司向新加坡某贸我某进出口公司向新加坡某贸易有限公司出口香料易有限公司出口香料15公吨，每公公吨，每公吨吨2500美元湛江，装运期为美元湛江，装运期为10月份，月份，集装箱装运。我方集装箱装运。我方10月月16日收到买日收到买方的装运通知，为及时装船，公司方的装运通知，为及时装船，公司于于10月月17日将货物存于湛江码头仓日将货物存于湛江码头仓库，不料货物因当夜仓库发生火灾库，不料货物因当夜仓库发生火灾而全部灭失，以致货物损失由我方而全部灭失，以致货物损失由我方承担。承担。问：在该笔业务中，我方若采用术问：在该笔业务中，我方若采用术语成交，是否需要承担案中的损失？语成交，是否需要承担案中的损失？为什么？为什么？48Copyright 2010，by 包鹏程 答案：我方若选择术语成交，则可我方若选择术语成交，则可以在货物运至湛江码头时以在货物运至湛江码头时（或之前）将货物交给承运（或之前）将货物交给承运人，不必承担案中的损失。人，不必承担案中的损失。49Copyright 2010，by 包鹏程比优势：比优势：1.提前转移风险提前转移风险2.提早取得货运单据提早取得货运单据3.提早交单结汇提早交单结汇4.减少卖方的风险责任减少卖方的风险责任50Copyright 2010，by 包鹏程1、我国某公司以条件进口一批大、我国某公司以条件进口一批大豆，在约定日期未收到卖方的已豆，在约定日期未收到卖方的已装船通知，却收到卖方要求该公装船通知，却收到卖方要求该公司支付货款的单据。此后我方接司支付货款的单据。此后我方接到货物，经检验部分货物在运输到货物，经检验部分货物在运输途中因海上风险而丢失。问该公途中因海上风险而丢失。问该公司应如何处理，为什么？司应如何处理，为什么？案例分析案例分析51Copyright 2010，by 包鹏程分析：该公司应向外商要求索赔。该公司应向外商要求索赔。因为在方式下，外商未及时发出装船通知以因为在方式下，外商未及时发出装船通知以致我方未办理货运保险，因此货物在运输途致我方未办理货运保险，因此货物在运输途中发生的风险损失应由卖方承担。中发生的风险损失应由卖方承担。52Copyright 2010，by 包鹏程2、上海某公司从哈萨克斯坦进口铜精矿、上海某公司从哈萨克斯坦进口铜精矿一批。贸易术语为一批。贸易术语为。外商将铜精矿运至。外商将铜精矿运至阿拉山口后，由于换装车皮一直无法落实阿拉山口后，由于换装车皮一直无法落实而产生额外滞关费用（外商无法将铜精矿而产生额外滞关费用（外商无法将铜精矿卸下须向哈萨克斯坦运输部门支付额外的卸下须向哈萨克斯坦运输部门支付额外的租用车皮费用）。请问该滞关费用应由上租用车皮费用）。请问该滞关费用应由上海公司承担还是由外商承担？为什么？海公司承担还是由外商承担？为什么？53Copyright 2010，by 包鹏程阿拉山口54Copyright 2010，by 包鹏程分析：该项滞关费用应由外商承担。该项滞关费用应由外商承担。2000年通则，按条件成交，卖方应在年通则，按条件成交，卖方应在约定的日期或期限内，在边境指定的交货约定的日期或期限内，在边境指定的交货地点，将仍处于运输工具上尚未卸下地货地点，将仍处于运输工具上尚未卸下地货物交给买方处置，即完成交货义务。物交给买方处置，即完成交货义务。本案中，在边境指定交货地点由于换装车本案中，在边境指定交货地点由于换装车皮一直无法落实而产生额外滞关费用应由皮一直无法落实而产生额外滞关费用应由外商负担。外商负担。55Copyright 2010，by 包鹏程3、某公司以青岛条件进口一批药材。、某公司以青岛条件进口一批药材。该公司已按合同约定日期做好受领货该公司已按合同约定日期做好受领货物的准备，但却在合同约定交货期的物的准备，但却在合同约定交货期的7天后才收到货物。经查证是海上风暴天后才收到货物。经查证是海上风暴太大导致轮船无法按时到达。因此，太大导致轮船无法按时到达。因此，该公司向国内生产厂家支付了该公司向国内生产厂家支付了5万元延万元延期交货违约金。该公司以此向国外卖期交货违约金。该公司以此向国外卖方提出索赔。问公司的行为是否合理？方提出索赔。问公司的行为是否合理？56Copyright 2010，by 包鹏程分析：该公司向国外卖方提出索赔的行为合理。该公司向国外卖方提出索赔的行为合理。因为贸易术语属于实际交货，按照因为贸易术语属于实际交货，按照2000通则，卖方应在合同规定的通则，卖方应在合同规定的交货期，将货物运至指定的目的港，并交货期，将货物运至指定的目的港，并在船上交货。因此本案中卖方交货是卖在船上交货。因此本案中卖方交货是卖方违约，我方可以向对方提出索赔。方违约，我方可以向对方提出索赔。57Copyright 2010，by 包鹏程练习1、名词解释2、单项选择3、多项选择4、判断题5、案例分析题58Copyright 2010，by 包鹏程1、名词解释贸易术语贸易术语国际贸易惯例国际贸易惯例象征性交货象征性交货.59Copyright 2010，by 包鹏程2、单项选择（1）按照）按照2000年通则的规定，以成交，年通则的规定，以成交，买卖双方风险的划分界限是（买卖双方风险的划分界限是（）。）。A.货交承运人货交承运人 B.货物在装运港越过船舷货物在装运港越过船舷C.货物在目的港卸货后货物在目的港卸货后 D.装运港码头装运港码头答案答案:B60Copyright 2010，by 包鹏程（5）下列术语中，卖方不负责办理出）下列术语中，卖方不负责办理出口手续及支付相关费用的是（口手续及支付相关费用的是（）。）。A.B.C.D.答案答案:D61Copyright 2010，by 包鹏程（6）s 属于（属于（）。）。A.内陆交货类内陆交货类 B.装运港船上交货类装运港船上交货类 C.目的港交货类目的港交货类 D.目的地交货类目的地交货类答案答案:B62Copyright 2010，by 包鹏程（7）我方出口大宗商品，按新加坡术语我方出口大宗商品，按新加坡术语成交，合同规定采用租船运输，如我方成交，合同规定采用租船运输，如我方不想负担卸货费用，我方应采用的贸易不想负担卸货费用，我方应采用的贸易术语变形是：术语变形是：A.B.C.s D.答案答案:C 63Copyright 2010，by 包鹏程（8）在以）在以 和术语成交的条件下，货物运输和术语成交的条件下，货物运输保险分别由卖方和买方办理，运输途中货物保险分别由卖方和买方办理，运输途中货物灭失和损坏的风险（灭失和损坏的风险（）。）。A.前者由卖方承担，后者由买方承担前者由卖方承担，后者由买方承担B.均由卖方承担均由卖方承担C.均由买方承担均由买方承担D.前者由买方承担，后者由卖方承担前者由买方承担，后者由卖方承担答案：答案：C64Copyright 2010，by 包鹏程3、多项选择（1）有关贸易术语的国际贸易惯例有（）有关贸易术语的国际贸易惯例有（）。）。A.2000年通则年通则B.1932年华沙年华沙-牛津规则牛津规则C.1941年美国对外贸易定义修订本年美国对外贸易定义修订本D.汉堡规则汉堡规则答案：答案：65Copyright 2010，by 包鹏程（2）若买卖双方以卸至岸上术语成交，以）若买卖双方以卸至岸上术语成交，以下答案正确的是（下答案正确的是（）。）。A.卖方应承担货物运至目的港以前的风卖方应承担货物运至目的港以前的风险险 B.当货物卸至目的港后，卖方交货完毕当货物卸至目的港后，卖方交货完毕 C.装运港的船舷是买卖双方风险划分的装运港的船舷是买卖双方风险划分的界限界限 D.卖方在装运港船上完成交货义务卖方在装运港船上完成交货义务答案：答案：66Copyright 2010，by 包鹏程（4）根据）根据2000年通则的解释，以下年通则的解释，以下（）是责任、费用划分点相分离的贸）是责任、费用划分点相分离的贸易术语。易术语。A.B.C.D.答案答案67Copyright 2010，by 包鹏程4、判断题 ()(1)s 是指卖方必须把货运到鹿特丹，是指卖方必须把货运到鹿特丹，在舱底交货。在舱底交货。（）（）（2）在条件下，如合同未规定）在条件下，如合同未规定“装船通装船通知知”条款，卖方将货物装船后可不发装船通知，条款，卖方将货物装船后可不发装船通知，此做法不算违约。此做法不算违约。（）（）（3）按一般惯例，凡后未加）按一般惯例，凡后未加“理舱理舱”或或“平舱平舱”字样，则由买方负担理舱或平舱的费用。字样，则由买方负担理舱或平舱的费用。答案：答案：（1）X；（；（2）X；（；（3）68Copyright 2010，by 包鹏程（）（）（4）按）按2000年通则的规定，以年通则的规定，以C组组贸易术语成交签订的合同都属于装运合同。贸易术语成交签订的合同都属于装运合同。（）（）（5）买卖双方以条件成交，若双方在洽）买卖双方以条件成交，若双方在洽商合同时未规定具体的险别，则卖方投保时，商合同时未规定具体的险别，则卖方投保时，只有投保最低限度险别义务。只有投保最低限度险别义务。答案：答案：（4）；（；（5）；69Copyright 2010，by 包鹏程（）（）（6）按术语成交，只要货物已在运输）按术语成交，只要货物已在运输途中灭失，即使出口方提供全套正确的货运途中灭失，即使出口方提供全套正确的货运单据，进口方也是有权拒收单据和拒付货款单据，进口方也是有权拒收单据和拒付货款的。的。（）（）（7）以术语成交，若装运港口吃水线）以术语成交，若装运港口吃水线浅使船舶不能靠岸，则货物从码头驳运到装浅使船舶不能靠岸，则货物从码头驳运到装运船只船边的一切风险及费用，应由买方负运船只船边的一切风险及费用，应由买方负担。担。答案：答案：（6）X；（；（7）X70Copyright 2010，by 包鹏程（8）我国从汉堡进口货物，如按条件成交，需）我国从汉堡进口货物，如按条件成交，需由我方派船到汉堡口岸接运货物；而按条件成交，由我方派船到汉堡口岸接运货物；而按条件成交，则由出口方恰租船舶将货物运往中国港口，可见，则由出口方恰租船舶将货物运往中国港口，可见，我方按进口承担的货运风险比按进口承担的风险我方按进口承担的货运风险比按进口承担的风险大。大。答案：答案：（8）X71Copyright 2010，by 包鹏程5、案例分析题（1）我方以贸易术语与）我方以贸易术语与B国的国的H公司成交一公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同规定装运时间批消毒碗柜的出口合同，合同规定装运时间为为4月月15日前。我方备妥货物，并于日前。我方备妥货物，并于4月月8日日装船完毕，由于遇星期日休息，我公司业务装船完毕，由于遇星期日休息，我公司业务员未及时向买方发出装船通知，导致买方未员未及时向买方发出装船通知，导致买方未能及时办理投保手续，而货物在能及时办理投保手续，而货物在4月月8日晚因日晚因发生了火灾被烧毁。问：货物损失的责任由发生了火灾被烧毁。问：货物损失的责任由谁承担？为什么？谁承担？为什么？72Copyright 2010，by 包鹏程（1）答案：货物损失的责任由我方承担。货物损失的责任由我方承担。因为，在术语成交的情况下，租船定舱和办理因为，在术语成交的情况下，租船定舱和办理投保手续分别由卖方和买方办理，因此，卖方投保手续分别由卖方和买方办理，因此，卖方在装船完毕后应及时向买方发出装运通知，以在装船完毕后应及时向买方发出装运通知，以便买方办理投保手续，否则，由此而产生的风便买方办理投保手续，否则，由此而产生的风险应由卖方承担。本案中，因为我方未及时发险应由卖方承担。本案中，因为我方未及时发出装船通知，导致买方未及时办理投保手续，出装船通知，导致买方未及时办理投保手续，未能将风险及时转移给保险公司，因而，风险未能将风险及时转移给保险公司，因而，风险应由我方承担。应由我方承担。73Copyright 2010，by 包鹏程（2）我某进出口公司对日本某客户发盘，供）我某进出口公司对日本某客户发盘，供应棉织浴巾应棉织浴巾4，000打，每打大阪打，每打大阪80美元，美元，装运港大连；现日商要求我方改报大连价，装运港大连；现日商要求我方改报大连价，问：我出口公司对价格应如何调整？如果最问：我出口公司对价格应如何调整？如果最后按条件签订合同，买卖双方在所承担的责后按条件签订合同，买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有什么区别？任、费用和风险方面有什么区别？74Copyright 2010，by 包鹏程（2）答案：应将报价调低，即从原报价中减去货物从大应将报价调低，即从原报价中减去货物从大连至大阪的运费和保险费。连至大阪的运费和保险费。当按签订合同时，买卖双方除风险的划分没当按签订合同时，买卖双方除风险的划分没有变化外，他们所承担的责任和费用都发生有变化外，他们所承担的责任和费用都发生了变化。按大阪成交，卖方负责租船定舱和了变化。按大阪成交，卖方负责租船定舱和投保，并支付运费和保险费；而改为大连成投保，并支付运费和保险费；而改为大连成交，则由买方派船接货和投保，并支付运费交，则由买方派船接货和投保，并支付运费和保险费。和保险费。75Copyright 2010，by 包鹏程（3）我某公司与某德商按汉堡、即期信用证方）我某公司与某德商按汉堡、即期信用证方式付款的条件达成交易，出口合同和来证均规定式付款的条件达成交易，出口合同和来证均规定不准转运。我方在信用证有效期内将货物装上直不准转运。我方在信用证有效期内将货物装上直驶目的港的班轮，并以直运提单办理了议付，国驶目的港的班轮，并以直运提单办理了议付，国外开证行也凭议付行提交的直运提单付了款。承外开证行也凭议付行提交的直运提单付了款。承运船只驶离我国途径某港时，船公司为接载其他运船只驶离我国途径某港时，船公司为接载其他货物，擅自将我方托运的货物卸下，换装其他船货物，擅自将我方托运的货物卸下，换装其他船舶继续运往目的港。由于中途耽搁，加上换装的舶继续运往目的港。由于中途耽搁，加上换装的船舶设备陈旧，使抵达目的港的时间比正常直运船舶设备陈旧，使抵达目的港的时间比正常直运76Copyright 2010，by 包鹏程船的时间晚了两个多月，影响了买方对货物船的时间晚了两个多月，影响了买方对货物的使用。为此，买方向我出口企业提出索赔，的使用。为此，买方向我出口企业提出索赔，理由是我方提交的是直运提单，而实际上是理由是我方提交的是直运提单，而实际上是转船运输，是弄虚作假的行为。我方有关业转船运输，是弄虚作假的行为。我方有关业务员认为，合同用的是务员认为，合同用的是“到岸价格到岸价格”，船舶，船舶的舱位是我方租订的，船方擅自转船的风险的舱位是我方租订的，船方擅自转船的风险理应由我方承担。因此按对方要求进行了理理应由我方承担。因此按对方要求进行了理赔。问：我方这样做是否正确？为什么？赔。问：我方这样做是否正确？为什么？77Copyright 2010，by 包鹏程（3）答案：我方的做法是错误的。我方的做法是错误的。因为（因为（1）我方已按信用证的规定将货物如期）我方已按信用证的规定将货物如期装上直达班轮并提供了直达班轮提单，卖方义装上直达班轮并提供了直达班轮提单，卖方义务已经履行；务已经履行；（2）按成交，货物在装运港装船越过船舷时）按成交，货物在装运港装船越过船舷时风险即转移。货物何时到达目的港，是否到达风险即转移。货物何时到达目的港，是否到达目的港，包括船公司中途擅自转船的风险概由目的港，包括船公司中途擅自转船的风险概由买方承担。买方承担。78Copyright 2010，by 包鹏程（4）我方与荷兰某客商以条件成交一笔交易，）我方与荷兰某客商以条件成交一笔交易，合同规定以信用证为付款方式。卖方收到买合同规定以信用证为付款方式。卖方收到买方开来的信用证后，及时办理了装运手续，方开来的信用证后，及时办理了装运手续，并制作好一整套结汇单据。在卖方准备到银并制作好一整套结汇单据。在卖方准备到银行办理议付手续时，收到买方来电，得知载行办理议付手续时，收到买方来电，得知载货船只在航海运输途中遭遇意外事故，大部货船只在航海运输途中遭遇意外事故，大部分货物受损，据此，买方表示将等到具体货分货物受损，据此，买方表示将等到具体货损情况确定以后，才同意银行向卖方支付货损情况确定以后，才同意银行向卖方支付货款。问：款。问：（1）卖方可否及时收回货款？）卖方可否及时收回货款？（2）买方应如何处理此事？）买方应如何处理此事？79Copyright 2010，by 包鹏程（4）答案：（1）卖方可以及时收回货款。因为，按术语成交）卖方可以及时收回货款。因为，按术语成交属于象征性交货，买卖双方风险划分以船舷为界，属于象征性交货，买卖双方风险划分以船舷为界，其特点是卖方凭单交货，买方凭单付款。本案中，其特点是卖方凭单交货，买方凭单付款。本案中，卖方收到买方开来的信用证后及时办理了装运手卖方收到买方开来的信用证后及时办理了装运手续，并制作好一整套结汇单据，这说明卖方已完续，并制作好一整套结汇单据，这说明卖方已完成了交货义务且风险已转移给买方，因此，只要成了交货义务且风险已转移给买方，因此，只要卖方提交的单据符合信用证的规定，卖方就可以卖方提交的单据符合信用证的规定，卖方就可以收回货款。收回货款。（2）在实际业务中若发生本案的情形，买方应及）在实际业务中若发生本案的情形，买方应及时与保险公司取得联系，凭保险单及有关的证明时与保险公司取得联系，凭保险单及有关的证明向保险公司提出索赔，以弥补以外事故造成的货向保险公司提出索赔，以弥补以外事故造成的货物损失。物损失。80Copyright 2010，by 包鹏程（5）某笔业务的）某笔业务的A方向方向B方以条件出口散装货物方以条件出口散装货物共共2000公吨，公吨，A方同时也以相同条件向方同时也以相同条件向C方出口方出口同种货物同种货物1500公吨，货物出运时，公吨，货物出运时，A方将方将B、C两方的货物装运在同一艘货运船只上，并与船公两方的货物装运在同一艘货运船只上，并与船公司联系好，在货物运抵目的港后，由船公司负责司联系好，在货物运抵目的港后，由船公司负责分拨，分拨，A方在货物装船后及时向方在货物装船后及时向B、C两方发出了两方发出了装运通知。不巧，受载船舶在运输途中遇到风险，装运通知。不巧，受载船舶在运输途中遇到风险，使该批货物当中的使该批货物当中的1，500公吨货物全部灭失。事公吨货物全部灭失。事件发生后，件发生后，A方致电方致电C方，告知其所进口的方，告知其所进口的1，500公吨货物已在运输途中全部灭失，且风险在公吨货物已在运输途中全部灭失，且风险在条件下由条件下由C方承担。问：在上述情况下，方承担。问：在上述情况下，A方对方对这这1，500公吨的货物有无交货责任？为什么？公吨的货物有无交货责任？为什么？81Copyright 2010，by 包鹏程（5）答案：根据本案的情况，根据本案的情况，A方对方对1，500公吨货物的公吨货物的灭失有补交货的责任。案中，灭失有补交货的责任。案中，A方将发运给方将发运给B、C两方的货物共两方的货物共3，500公吨一并装在同一艘公吨一并装在同一艘货运船只上，并没有划分哪货运船只上，并没有划分哪2，000公吨属于公吨属于B公司，哪公司，哪1，500公吨属于公吨属于C公司。因为货物公司。因为货物的不确定性，不能确定损失的的不确定性，不能确定损失的1，500公吨即公吨即为为C公司购进的货物，因此，公司购进的货物，因此，A方不可免除补方不可免除补交货物的责任。交货物的责任。82谢谢 谢谢22.10.2810:44:5410:4410:4422.10.2822.10.2810:4410:4410:44:5422.10.2822.10.2810:44:542022年10月28日星期五10时44分54秒