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詹天佑,詹天佑 出生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世，享年58岁。广东南海人，居住在湖南省，他是中国首位铁路工程师，负责修建了京张铁路（北京张家口）等铁路工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。,詹天佑,看谁最聪明,1、詹天佑是我国（ ）的 （ ）工程师。,2、( )主持修筑的京张铁路是第（ ） 条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路 干线。,3、在帝国主义（ ）（ ）（ ） 声中，在全国人民殷切（ ）中，清政府任 命詹天佑为（ ），修筑京张铁路。,杰出,爱国,詹天佑,一,阻挠,要挟,嘲笑,希望,总工程师,努力喔！,wi jn mio,纬度 竣工 藐视 经纬,纬 竣 藐,yu mi cho kn pn,j jing ch tng,佑 蔑 嘲 勘 攀,讥 浆 岔 铜,保佑 轻蔑 嘲笑 勘探 攀登 佑护 蔑视 嘲讽 勘察 攀岩,讥讽 泥浆 打岔 铜像 讥笑 糖浆 岔路 铜器,联结 阻挠 修筑 控制 争持 要挟 轻蔑 居庸关 高山深涧 悬崖峭壁 嘲笑 毅然 勘测 勉励 经纬 大概 狂风怒号 攀山越岭 讥笑 开凿 隧道 泥浆 岔道 藐视 铜像 赞叹不已,接受任务,勘测线路,开凿隧道,设计“人”字形线路,詹天佑,学生探讨,詹天佑是在怎样的情况下接受任务的？,提示字眼：,“阻挠”,“要挟”,“轻蔑”,“嘲笑”,詹天佑,杰出 爱国,阻挠、要挟、嘲笑（帝国主义）,受命：,詹天佑是我国杰出的爱国工程师。,詹天佑是我国杰出的爱国工程师。,从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。,意义重大,詹天佑,轻读课文第四自然段，试想两道题。,1、在勘测线路时，詹天佑是怎样说、怎样 做、怎样想的？,2、这体现了他的什么精神？,詹天佑,杰出 爱国,阻挠、要挟、嘲笑（帝国主义）,受命：,施工,勘测线路,居庸关,八达岭,中部凿井法,两端同时向中间凿进法,詹天佑,同桌讨论学习第五自然段，请用箭头试着为它们分别开凿隧道。,图1是什么山？此山有什么特点？詹天佑是采用怎样的开凿方法？, 图2是什么山？此隧道有什么特点？詹天佑是采用怎样的开凿方法？,此山山势高，岩层厚。,詹天佑决定,居庸关。,八达岭。,图1,图2,詹天佑采用从两端同时向中间凿进的,办法。,此隧道长一千一百多米，有居庸关 的三倍长。,先从山顶往下 打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工的办法。,居庸关隧道,从两端同时向中间凿进 （山势高岩层厚）,八达岭隧道,中部凿井法 （隧道长一千一百多米）,詹天佑,杰出 爱国,阻挠、要挟、嘲笑（帝国主义）,受命：,施工,勘测线路,开凿隧道,铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。,火车怎么才能爬上这样的陡坡呢？,北上 的列车到了南口就用两个火车 头，,一个在前边拉，一个在后边推。,过青龙桥，列车向东北 前进，,过了“人”字形线路的 岔道口就倒过来，,原先推的火 车头拉，原先拉的火车头推， 使列车折向西北前进。,这样一 来，火车上山就容易多了。,詹天佑顺着山势， 设计了一种“人”字形线路。,“人”字路线图,詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。,南口,西北,青龙桥,推拉,北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。,南,北,西,东,过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。,南,北,西,东,青龙桥“人”字形线路,京张路 天佑路 争气路 爱国路 中国路 ,詹天佑,杰出 爱国,阻挠、要挟、嘲笑（帝国主义）,受命：,施工,勘测线路,开凿隧道,设计“人”字形线路,提前竣工,詹天佑,杰出 爱国,阻挠、要挟、嘲笑（帝国主义）,受命：,施工,勘测线路,开凿隧道,设计“人”字形线路,提前竣工,有力回击,詹天佑是我国杰出的爱国工程师。,
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