货场施组改6-16

中铁二十五局集团有限公司 大朗货场更新10道集装箱专用门吊改造工程施工组织设计一、编制依据及原则.11.编制依据.12编制原则.1二、工程概况：.21工程概述：.22施工条件.2三、总体施工组织布置及规划.21管理目标.22施工总体安排.33施工组织机构及管理职责.3四、主要施工方法及工艺流程.61施工方法.62现场施工区域围蔽.73门吊拆除.84水泥土搅拌桩施工.115门吊轨道基础梁施工.146轨道安装.167既有40T龙门吊过渡施工方案.178门吊滑触线施工.179安装注意事项.18五、施工主要材料、施工机械及劳力安排.18六、施工进度计划安排.19七、质量保证体系和质量保证措施.21（一）质量保证体系.211、质量管理目标.212质量保证体系.213质量保证组织机构及人员配置、管理职责.214质量控制措施.225施工质量控制.236施工质量检查及控制程序.24八、安全目标和安全保证体系及措施.251安全生产目标.252安全保证体系.253安全管理组织机构图见表.254安全保证体系图见表.265安全保证措施.266消防安全措施.277临近营业线施工安全保障措施.278.安全检查.28九、 文明施工措施.291 整体场容场貌.292现场文明施工管理规定.29十、 应急预案与响应.291目的.302、应急领导小组及其职责.303、应急响应预案.304资源配备.305项目应急组织工作程序.316常见灾害下急救方案.32十一、施工环保、水土、文物保护目标及措施.32（一）环保水保目标及管理机构. .32（二）现场环境保护、污水处理与排放. 33（三）水土保持措施.342 中铁二十五局集团有限公司一、编制依据及原则1.编制依据 （1）广州铁路（集团）公司工程管理所下发大朗货场更新10 道集装箱专用门吊其他基础建设工程施工招标文件；（2）中铁四院集团广州设计院有限公司设计的施工图纸；（3）国家现行建筑安装工程施工标准、规范和规程：铁路技术管理规程第十版；起重设备安装工程施工及验收规范（GB502278-2010）；建筑桩基技术规范JGJ94-2008；水泥土搅拌桩基础技术规程DBJ/T15-91-2013；建筑电气工程施工质量验收规范GB50303-2011；电气装置安装工程施工及验收规范GB50210-2011；铁路电力工程施工技术指南TZ 207-2008；铁路电力工程施工质量验收标准TB10420-2003；铁路建设项目现场管理规范TB 10441-2008； （4）国家铁路局及当地有关工程施工质量、安全、文明施工、环保、水保、文物保护等的法律、法规及相关文件； （5）国家铁路局及当地关于工程设计、施工及验收的标准、规范、技术指南和有关文件；（6）施工承包单位通过认证的ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、GB/T28001健康与安全管理体系所形成的管理手册和程序文件；（7）查勘现场的实际情况。（8）类似工程积累的施工经验、施工技术总结，工法及专利等科研成果，拥有的施工机械设备和装备施工能力。2编制原则（1）严格执行国家有关工程建设法律、法规，保证工程产品质量。（2）充分利用我公司施工同类工程的经验，发挥其技术优势、管理优势、资源优势，保证工期和质量，提供用户满意的产品和服务。（3）我公司将本工程作为公司的重点工程项目，并将其作为形象工程对待，公司在组织、资源、技术、管理等方面给予特殊支持和保障，建样板工程、树企业形象，为公司的发展做出贡献、创造业绩。（4）以积极的态度为业主提供全方位的服务，一切为实现工程总目标，满足工程实施过程中可能提出的要求，达到用户满意。（5）把握好工程施工的重点和难点，优化施工技术措施，采取合理、有效的措施以保证工期和质量，做好运行管理中的跟踪服务。二、工程概况：1工程概述： 大朗货场更新10 道集装箱专用门吊改造工程位于广州市白云区大朗铁路货场，本次施工范围为货10线龙门吊改造工程。将既有30cm高的龙门吊设备基础、P50走行钢轨等拆除更新为80cm高的龙门吊设备基础、QU100走行钢轨、动力配线；改造既有一台40t门吊架空受电系统；拆除一台36T龙门吊既有设备，新增一台40.5T龙门吊设备；新增一处简易配电房；既有龙门吊走行轨距既有货10道线路中心线间距为3.453m,既有货10道线路线位本次设计维持不变。2施工条件（1）施工用电条件本工程所在地区电力网络密集，容量富裕，有供应本工程施工的能力。为确保工程施工用电，采用地方电源与自发电相结合的方式。（2）施工用水条件沿线有自来水管道，施工用水可利用当地自来水。（3）通信条件本工程所在地区，信息化水平较高，有程控电话线路，移动通讯网络覆盖，通讯条件便利，施工期间主要利用程控电话、铁路电话、手机及无线电对讲机作为主要通信工具。（4）交通运输条件施工场地附近有公路经过，交通便利。三、总体施工组织布置及规划1管理目标按照合同要求，做好进度控制、总承包管理、质量管理、安全管理、成本管理、文明施工管理、环境保护、水土保持、文物保护等；确保工程按期完成，保证质量目标、安全目标、施工环保、文明施工目标的实现。在最大程度上降低工程成本，积极采用“四新”技术。工程施工管理目标序号名 称施工目标1工期目标计划工期：6个月；计划开工日期：2015年6月01日；计划竣工日期：2015年12月31日；具体开工日期以监理工程签发的开工令为准。2质量目标合格。3安全目标消灭安全生产一般及以上事故和铁路交通安全一般及以上事故。2施工总体安排（1）施工队伍安排针对本工程集中、技术标准高、技术含量高、工期紧的特点，本标段工程安排4个架子队组织施工。施工队拟采用架子队管理模式施工，按照“管理有效、监控有力，运作高效”的原则组建。（2）施工任务划分详见“施工任务安排表”施工任务安排表序号施工队伍主要施工任务1土建工程及综合架子队负责本工程土建工程施工2桩基工程架子队负责本工程水泥搅拌桩基工程施工3轨道安装及焊轨架子队负责本工程所有轨道拆除、安装及轨道焊接工程施工4设备拆除安装架子队负责本工程龙门吊拆除安装工程施工3施工组织机构及管理职责（1）施工组织机构为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程的意义和特点，按照项目施工组建项目经理部，承担本项目的施工任务。项目经理部主要工程技术和管理人员选派抽调具有丰富的国内铁路工程施工经验、专业技术能力强、综合素质高，曾参与过国内大型铁路站房、站场等施工任务的工程技术和管理人员。项目经理部由领导层和职能部门组成，设项目经理1人、项目副经理1人、总工程师1人。设置综合管理部、工程管理部、计划财务部、安全质检部、物资设备部共五个职能部门。施工组织机构见“表6-1本工程项目组织机构图”。（2）管理职责项目经理部及职能部门的管理职责见“管理职责表”。管理职责表序号岗位部门管 理 职 责一项目经理部对本工程实施组织、指挥、协调与监控，处理一切与本工程相关的事务，对建设单位全面负责。二项目经理项目经理在有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面执行与此有关的事务。对本工程安全保证、质量保证、工期保证、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作负责。认真贯彻落实中央提出的有关科学发展观和铁路跨越式发展的总体要求，以人为本、协调发展，做好本工程的建设。三项目总工程师项目总工程师对本工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作；提出并贯彻改进工程质量的技术措施。负责组织图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对施工组织设计的审查及批准，负责质量计划的编制，检测标准方案的制定。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。对施工中出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。负责本工程项目的验工计价。对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合本工程的作业环境和施工特点，科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。四项目副经理项目副经理协助项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任落实到位；抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题；并负责处理现场的一些日常工作。五项目经理部各职能部门职责1工程管理部负责本工程的施工技术工作；编制实施性施工组织设计和施工方案；对测量控制室进行指导并检查工作。负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务；组织推广应用“四新”技术，开发新成果。按照合同规定，与业主协作配合，协调各工区做好与其他各承包单位、前后专业工序之间的联系与配合。详细编制路基、涵洞、房屋的沉降观测方案、保护试验元器件的措施，并负责实施。主要解决施工中的关键、难点项目，为工程的顺利进展提供技术保障。针对本标段内的工程项目进行攻关，对重点项目进行研究、试验，制订稳妥的施工方案，提供技术支持，确保工程建设的顺利进行。2安全质检部依据安全目标制定本标段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定救险预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育。依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对本项目全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，指导工程项目的QC小组活动，对试验技术工作进行指导。负责组织本项目贯彻GB/T190012000标准。3物资设备部根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，并制定本标段的设备物资管理办法。联系厂家完成重大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各工区的物资采购和管理工作。负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。根据业主的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时上报主要物资申请计划，按招标结果和配送中心的分配数量与中标厂商签订供货合同，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈。确保施工生产需要。4计划财务部依照合同法负责与各施工队进行劳务合同、内部承包合同的制定、签定和管理。负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目经理批准执行。负责验工计价工作，指导各工区开展责任成本核算工作。负责按时向业主报送有关报表和资料。对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。按照财务法负责本工程的资金管理，确保项目建设资金的专款专用。5综合管理部负责处理项目经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。下设治安室配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作；卫生所负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。负责本工程环境保护和水土保持及征地拆迁工作。建立健全环境保护责任体系。依据国家、省及当地环保部门的有关规定，针对本工程环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并督促各工区抓好贯彻落实，确保施工不对当地环境造成任何损害。完成本工程的征地拆迁、临时用地，并配合业主完成永久征地拆迁工作，确保本工程的顺利进行和如期完成。负责本标段施工过程中的文物保护工作。四、主要施工方法及工艺流程1施工方法货场10道主要施工方法：采用封锁封锁停用货10道，即将通向货10道线路道岔锁配直股开通直股，弯股不通车，在岔后警冲标后方5m设一移动停车信号牌插入道心并加固牢靠、施工区域同时采用围蔽施工的方法。安全措施：在大朗车站信号楼值班室“运统46”行车设备施工登记薄上办好货10道封锁停用手续，拟计划停用至工程完工为止，即从长计2015年7月1日12月28日，6个月。整个工程分二阶段进行，每个阶段两条走行轨土建及其配套工程同步平行作业。水泥土搅拌桩施工基础开挖，基坑支护测量放线、管线探查拆除既有前半段144m长走行轨基础拆除报废龙门吊（36t）新建配电房及二次装修电力套管预埋，电缆敷设垫层、基础梁、锚定基础施工设备安装测试新建走行轨安装及与既有走行轨驳接钢管脚手架搭设既有门吊（40t）移位至新建走行轨一端新装门吊（40.5t），由厂家负责安装和调试后半段104m走行轨，基础拆除水泥土搅拌桩、基础梁、锚定基础施工拆除既有架空滑触线、铁塔设施走行轨，滑触线安装及测试供电，调试，运行竣工交验2现场施工区域围蔽（1）围蔽的目的 将货10道施工区域与货11道及货场运输通道隔离出来，确保施工和运营安全。详见图二（2）围蔽的技术材料要求采用硬质围挡即角铁三角架及彩钢板，高度1.8m。（3）围蔽的工艺要求 根据施工和货场生产安全要求，施工前需对新建货场10道龙门吊基础全长施工区域内分两大块两阶段进行安全围蔽和隔离，实行封闭管理。分二阶段进行隔离：第一阶段隔离先期施工区即从货10道车挡端退回150m处隔离，将施工区域与两台既有设备隔离开来；第二阶段隔离从货10道车挡端退回120m处进行隔离，将二阶段设备安装区域与二阶段施工区域隔离开来，同时在线路左侧即B轴一侧增加12m宽的安全距离通道。围蔽防护图详见图二、图三所示： 车挡货10道岔 图二： 一阶段施工区域 一阶段设备拆除区域5m30m一阶段施工区域一阶段设备区域40m44m10m10m 150m 98m 10m车挡 货10道岔图三： 二阶段设备安装区域 二阶段施工区域5m30m二阶段设备区域二阶段施工区域50m16m 10m 120m 128m 10m3门吊拆除（1）总体拆除步骤开始拆除前准备起重小车吊装拆除刚性支腿副支腿（包括电气控制柜及钢爬梯）拆除刚性支腿和柔性支腿固定主梁吊装拆除刚性支腿主支腿吊装拆除柔性支腿吊装拆除大车走行拆除主梁和支腿解体结束。整个门吊拆除工程委托有资质的专业队伍负责施工。（2）具体拆除施工工序1)拆除前准备 将起重小车吊钩放至地面，把起重小车的吊钩绳和吊钩拆除，进行相应标记后倒运至存放地点。 将龙门吊车运行至拆除位置,同时把起重小车运行到预定的吊装拆除位置，上紧夹轨器，将大车走行侧面变速箱使用枕木垫支牢靠。 将龙门吊车断电,同时拆除各电气部件之间的电缆连接点,并拆除可能妨碍拆除工作的连接电缆。2)起重小车吊装拆除：用吊车将起重小车从主梁上吊装拆除并标记，运输到存放地点。3)刚性支腿副支腿（包括电气控制柜及钢爬梯）拆除：根据龙门吊图纸，从上至下依次拆除刚性支腿主副支腿之间的电气控制柜、操作室、钢爬梯等部件，然后将刚性支腿副支腿拆除。4)刚性支腿主支腿和柔性支腿固定：在刚性支腿和柔性支腿上端相对拉设4根缆风绳，缆风绳尽量对称，与地面各地锚处用5t手拉葫芦相连接，将缆风绳与地锚收紧使刚性支腿主支腿和柔性支腿垂直固定，并检查支腿的垂直度，两条支腿必须保证竖直。 5)主梁吊装拆除用一台汽车吊整体抬吊主梁左和主梁右。经计算所选的一台吊车均能满足起重能力要求。详细的主梁总重量、主梁重心、钢丝绳选择及起吊高度校核见附后计算书。起吊前要复核吊车的工作位置和作业半径，对主梁吊点、捆绑点包角位置、支腿缆绳进行检查，清除支腿移动方向的全部障碍物。起吊时，吊车由总指挥1人指挥，同时设监护1人。先起吊主梁左离开连接平面10cm，静止观察5分钟，复核桥架的重量和吊车的承载率，复核合格，使主梁重新回位。重新试验吊车刹车系统，检查没有异常问题后，吊车可以起升，指挥人员与监护人员要密切观察，使整个主梁左保持水平、平稳起升，吊车同时升杆，起升到适当高度后，旋转主梁左至可以避开主梁右的位置后，将主梁左放置地面。采用同样的方法将主梁右拆除并吊装至地面。6)刚性支腿主支腿吊装拆除： 用钢丝绳将吊车吊钩与刚性支腿主支腿连接，起升吊钩使钢丝绳承受大部分刚性支腿主支腿重量，拆除刚性支腿主支腿上的缆风绳和手拉葫芦，用吊车配合，将刚性支腿主支腿放倒。7)柔性支腿吊装拆除：用钢丝绳将吊车吊钩与柔性支腿连接，起升吊钩使钢丝绳承受大部分柔性支腿重量，拆除柔性支腿上的缆风绳和手拉葫芦，用50t吊车配合，将柔性支腿放倒。8)大车走行拆除：用吊车将大车走行从轨道上拆除，根据实际运输条件采取适当拆卸并标记，运输到存放地点。拆除过程中的安全防范重点：防施工人员高空坠落或拆卸销轴、施工工具的高空落物。防起重机械的倾覆。防所使用的钢丝绳突然被拉断。防辅助机械的超载。防施工人员意外碰伤、挤伤。防施工人员工作时精力不集中或不遵守劳动纪律。防恶劣天气的突然变化。防施工负责人、技术员、安全员、质量员监督、检查不到位主要安全纪律及注意事项：施工人员必须遵守劳动纪律，严格执行现场安全管理制度及有关的安全工作规程。特殊作业人员必须持有劳动部门颁发的特殊工种作业证，并做到持证上岗。严格按照作业指导书规定的顺序和方法进行作业，如有特殊情况需变更作业方法，需由编写人报请总工批准后方可进行作业。使用电动工具必须经过检验，合格后方可使用，且必须使软橡胶电缆，配备漏电保护器，并应有良好接地。严禁私拉乱接电源。所有施工人员均不得穿塑料底等防滑性能差的鞋。空作业使用的所有工器具都要绑上防坠绳，配备工具包，不用时将工器具系到桥架或支腿上；安全带正确使用，悬挂安全带的位置必须牢固。除作业人员在上下攀爬过程中必须注意力集中，防止抓脱、踩空。作业人员在拆除过程中必须注意力集中，防止挤压手脚。所有拆除作业人员均应接受安全管理人员的监督。所有作业人员均应正确使用并自觉维护安全设施，保证安全设施的可靠性。起重捆绑必须由专人检查，保证万无一失。吊车起钩前，吊物周围的所有死角均不得站人。施工中所使用的起吊绳的安全系数要确保至少8倍，没有断丝，磨损超标现象，没有严重翘曲、扭曲现象，使用钢丝绳夹角不能大于90度，且棱角必须要垫包角。操作人员与指挥人员必须密切配合协调一致，指挥信号必须清晰明确；操作人员必须精力集中，防止误操作，严格按信号操作，在信号不清或不明确时，禁止操作，不能根据自己的猜测判断进行操作。气操作人员必须持证上岗，非电气人员不得乱动、乱碰、乱接电气系统，遇6级及6级以上大风或其它恶劣天气时，禁止主梁起吊和高空作业。车的停车路面坚实，必须垫垫板，防止使用过程中的地基下沉。 主梁起吊以后，所有参与施工的有关人员，严禁离开自己的工作岗位。吊车在工作中如遇机械故障不能正常工作，应立刻设法放下重物，严禁继续施工，严禁吊物在空时进行调整或检修机械。主梁起吊前应对吊车进行检测，检查安全装置是否齐全，动作是否灵敏可靠，认真复核臂杆的长度、工作半径、吊车的停放位置是否符合要求。施工人员要做好“一对一”结伴监护，防止意外伤害。 （21）由于施工中施工工种多、人员多，各工种作业人员要保持联络，互相提醒，禁止交叉作业。4水泥土搅拌桩施工(1)施工工艺要求水泥搅拌桩施工方法：采用深层搅拌法施工工艺，固化剂采用42.5号普通盐硅酸盐水泥，水泥掺入比为被加固湿土质量的16%；水泥浆水灰比为0.450.55，搅拌桩施工前应平整场地按标高控制，再进行搅拌桩施工。(2)施工机械水泥搅拌桩的施工机械主要为深层搅拌机、灰浆拌制机、集料斗、灰浆泵控制柜和计量装置。本工程配备搅拌桩机2台，采取两班倒形式，不间断双边同时平行施工作业，根据图纸说明的桩长，拟计划每天每班完成20条桩、平均每根桩长按8m计算，计划28天完成搅拌桩的施工。总桩数计划每天完成数=计划工期221680=28天(3)成桩试验搅拌桩正式施工前进行工艺性试验，试桩深度不小于设计值要求，以掌握适用该区段的成桩经验及获取各种操作技术参数：满足设计要求的各种技术参数，包括钻机钻进与提升速度、搅拌速度、喷气压力、单位时间的喷入量等。确定搅拌的均匀性。钻进、提升阻力情况及对特殊情况施工采取的处理措施等。成桩工艺性试验在工程桩上进行，主要包括抽芯检测、动力触探检验、孔隙水压力情况检测等方面，以保证对于成桩质量、桩基承载力等有一全面掌握。工艺性试桩结束后，向业主和监理工程师提交工艺性试桩成果报告，经业主和监理工程师审查批准后，作为该区段搅拌桩施工的依据，没有业主和监理工程师的指令，不得任意更改。测量放样：首先对设计单位移交的导线点与水准点，会同业主代表和监理工程师进行复核，确认无误后再使用。测量人员按设计图纸，进行桩位、原地表标高、桩位孔口标高等有关测量放样工作。测量放样记录及布桩图等，应报请业主代表和监理工程复核抽查，并填写测量放样报单，报监理工程师审查签认。(4)施工方法1)钻机就位钻机井架上必须设置标准而又显著的深度标志尺。钻机就位时必须调平，用水平尺来测定搅拌机械的水平，用经纬仪测定钻机井架垂直以确保成桩的垂直度。2) 钻进启动搅拌机电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导向架搅拌切土下沉，下沉的速度由电机的电流监测控制。工作电流不应大于70A。3) 制备水泥浆待搅拌机下沉到一定深度时（根据标高控制），即开始按设计确定的配合比拌制水泥浆，待压浆前将水泥浆倒入集料中。4）提升喷浆搅拌搅拌机下沉到设计深度时后，开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，边喷浆边旋转，同时严格按照0.8m/min提升搅拌机。重复喷浆搅拌下层至设计深度，再搅拌提升至孔口。5）桩机移位。(5)质量控制措施1）施工桩位要复核无误，并加以保护。2）搅拌桩施工时由技术主管向作业班组下达操作指令，并负责监督执行。作业班组必须严格按照成桩试验确定的技术参数进行施工，没有业主和监理工程师的指令，不得任意更改。在施工过程中若需要更换电流表、计量仪等影响施工技术参数的设备时，必须以书面报告形式提交业主代表和监理工程师同意，并在监理工程师的监督下试桩，重新确定施工技术参数，指导下阶段施工。3）施工时要随时记录压力、输浆量、钻机钻进与提升速度、孔底电流等有关参数。施工记录采用施工一桩、记录一桩的原则。不许提前记或补记，不许随意涂改，记录需真实的反映实际情况，且严禁用铅笔记录。4）要充分保证水泥不受潮，入罐时必须过筛。5）施工中要严格控制喷浆、停浆时间、钻进深度、钻机垂直度及水平位置、停浆面标高、复搅深度等。6）施工中不得中途中断供浆，以确保桩长。在尚未到达设计标高和尚未喷浆的情况下不能进行钻杆提升作业；若因停电或机械故障等原因而中断喷浆时，应将钻机下钻至断浆点下不小于0.5米的位置，待恢复供浆时再喷浆提升。如中断超过六个小时，重新进行补桩。7）施工按设计的供浆量喷浆，施工中若发现喷浆量不足时，应及时对原桩复钻复喷，复喷的喷浆量仍不小于设计用量。施工过程中认真记录每根桩的水泥浆喷入量，复核每延米喷浆量及成桩后喷浆总量。8）经常检查钻头叶片的直径，一般每班组检查一次。钻头直径磨损量不得大于2cm。要时常清除钻头表面的粘糊泥土，以防喷粉口堵塞。9）搅拌桩施工采取全过程监控，随时检查施工记录和计量记录，检查重点有：加固水泥质量、用量、桩长、制桩过程有无断桩，桩体是否均匀、搅拌的转速、提升时间、复搅长度、补桩和补搅等。(6)质量检测 桩体强度试验：成桩28天后，对搅拌桩进行抽芯检测，检验桩身连续性和均匀程度。成桩的芯样可进行室内桩体无侧限抗压强度试验，验证桩体的整体强度及桩体变形情况，经取芯的桩需用水泥砂浆填满。该试验由业主组织安排。5门吊轨道基础梁施工（1）龙门吊轨道基础施工工艺流程钢筋制作测量放线预埋基础梁螺栓立模机械开挖沟槽换填砂石浇筑垫层钢筋进场检验基础梁钢筋安装浇筑混凝土梁顶植筋拆模商品混凝土运输养护龙门吊轨道基础施工工艺流程图（2）基础梁施工技术控制要点1）测量放样测量放样要严格按照技术及图纸放样。2）开挖沟槽沟槽施工作业平台小，工序衔接紧密。开挖沟槽时，考虑到机械开挖的方便及支立模板要求，按照测量中心点两侧各1800设置、用石灰洒好边线后用挖机进行开挖，开挖的深度应低于基础梁底标高300。3）人工清理基地沟槽开挖完成，及时测量基底标高，确定应清理的高度后，组织进行级配砂石进行回填。用挖掘机进行压实，然后浇筑垫层。最后对基底位置进行复测，检查基底偏位情况。基底检测合格后方能进行下一道工序施工。4）钢筋加工与安装与预埋件的设置 钢筋接头采用搭接焊，焊接接头与钢筋弯曲处距离不应小于10d。同一区段范围内（35d）主筋搭接焊数量不得超过主筋数量的50%，所有焊工均持证上岗。在浇注砼之前，应对已安装好的钢筋检查，填写检查记录，如有误差应及时纠正，并给监理报验进行隐蔽验收，合格后方可进行下道工序基础梁钢筋加工严格按照施工图加工。5）螺栓锚固孔预埋件的埋置按设计要求道钉螺栓孔埋深不小于300mm。螺栓锚固孔预埋位置符合设计要求。6）砼施工基础梁混凝土采用C30商品砼，垫层采用C15素砼，施工时尽量安排在温度较低时进行，以降低混凝土的入模温度，基础梁混凝土尽量一次浇注完成。严格按砼配合比通知单进行施工，砼采用拌和站集中拌和，混凝土采用灌车运输。浇注砼前将沟槽内的杂物清除干净，用清水冲洗模板并对钢筋与预埋螺栓再次进行检查。砼灌注从低处开始逐层扩展升高，并保持水平分层，