涪陵李渡长江大桥项目投资机会研究-正文

一. 项目基本情况涪陵李渡长江大桥位于涪陵区李渡镇长江河段，距离现涪陵长江大桥6.5公里。涪陵李渡长江大桥北接规划建设中的李渡私营经济示范区，起点始于李渡片区中心道路骨架的交叉点，经李渡南北快速干道与渝涪高速公路相接，作为经济示范区的出口通道，渝涪高速公路李渡出口将打造成涪陵的“第一门户”；大桥南连涪陵区龙桥经济开发区（南岸浦片区），采用隧道通过石龙山公园、聚云山直连主城区道路网络。在各处相交的地方规划立交衔接，并通过规划公路网与渝怀铁路涪陵火车站相接。李渡长江大桥是涪陵区交通“十五”计划内的重点基础建设项目，并已经重庆市计委批准立项，项目法人单位为涪陵区城镇发展公司。根据涪陵陵李渡长长江大桥桥工程可可行性研研究报告告推荐荐的项目目建设方方案，大大桥为“对称双双塔双索索面混凝凝土梁斜斜拉桥”，全长长8822米，桥桥身跨度度分别为为1700米+3398米米+1770米，引引桥1446.66米。桥桥面宽度度为双向向四车道道，外加加双侧各各2米人人行道，全全宽222.5米米。采用用SMAA沥青砼砼路面。涪陵李渡长江大桥线路等级为城市主干道1级，设计车速每小时50公里。大桥工程概概算总投投资2.6亿元元，建设设工期为为30个个月，220066年上半半年完工工。根据据涪陵陵李渡长长江大桥桥工程可可行性研研究报告告测算算的数据据，本项项目总投投资回收收期预计计13年年，工程程贷款预预计111年可全全部偿还还。经过半年时时间的前前期准备备，20003年年底，李李渡长江江大桥初初步设计计方案通通过了专专家组审审查。220044年1月月30日日举行了了开工奠奠基仪式式（桥墩墩工程），涪陵区四大班子相关领导均出席了奠基仪式。另据调查得知，作为大桥主体桥身工程将不迟于2004年6月30日前开工建设。桥身工程的招标定于2004年2月底或3月初举行的涪陵区招商引资洽谈会（涪陵区政府主办，具体日期尚未确定）上确定。我司已报名参加该洽谈会。二. 项目建设背背景涪陵素有小小重庆之之称，属属于典型型的山地地城市，涪涪陵主城城区地形形酷似重重庆渝中中母城，同同样是两两江环抱抱的半岛岛形状，南南、北、东东方向由由于天堑堑隔绝，加加之公路路、桥梁梁等基础础设施的的缺乏，导导致一江江两岸经经济发展展水平差差别极大大，城市市的发展展空间在在地域上上也受到到很大限限制。按照重庆庆市城市市总体规规划对对涪陵的的定位，涪涪陵是“重庆中中部的政政治、经经济、文文化中心心，长江江上游重重要的枢枢纽港之之一，乌乌江流域域的物资资集散地地，以发发展食品品、轻纺纺、机械械为主的的沿江开开放城市市；到22020年，城城市发展展为人口口规模550万、建建成区面面积400平方公公里以上上的大城城市”。（20002年年，涪陵陵区委、区区府提出出到20010年年把涪陵陵建成城城镇人口口50万万人口大大城市，到2020年，城镇人口要增加到60万人。）面对重大历史机遇，涪陵的经济发展、城市建设势必要冲出主城樊篱，寻求更为广阔的发展空间。李渡作为联系涪陵与重庆主城经济大动脉渝涪高速公路的桥头堡成为涪陵城市突围的必然选择。根据涪陵区区最新修修订的城城市总体体发展规规划，确确立了城市建建设工作作的总体体思路，即即：强化化城市规规划、挖挖掘城市市资源、扩扩大城市市规模、完完善城市市功能、美美化城市市环境、提提升城市市品位。围围绕20010年年发展成成为400平方公公里、550万人口口大城市市的总体体目标。预预计到220077年，按按照建成成大城市市和基本本形成涪涪陵大城城市骨架架，拉通通城市主主干道的的要求，拓拓展李渡渡片区、南南岸浦片片区，并并将李渡渡和南岸岸浦片区区建成工工业和物物流区，加加快城市市西扩步步伐，最最终构建建“以江南南旧城包包括江东东为中心心，李渡渡包括南南岸浦为为副中心心的城市市结构，沿沿长江水水轴形成成相对独独立的一一城四片片组团式式山地城城市”。李渡长江大大桥工程程是涪陵陵区20004年年城市建建设项目目的重中中之重，也也是涪陵陵区大城城市基础础设施建建设项目目的重点点工程之之一。李李渡长江江大桥的的开工建建设，标标志着涪涪陵朝创创建国内内大城市市的目标标迈出了实实质性一一步。大大桥建成成后，李李渡、南南岸浦、江江南老城城区三片片将融入入涪陵“一一城四片片”的发发展空间间，这将将对扩大大涪陵城城市骨架架，完善善城市功功能，带带动涪陵陵经济社社会及城城市发展展起到重重要的作作用。另据调查得得知，为为进一步步加快未未来主城城各片区区之间的的联系，除除李渡长长江大桥桥外，涪涪陵区政政府拟在在长江上上再建设设一座长长江大桥桥，即在在乌江入入江口的的长江下下游，将将建设长长江三桥桥（连接接江东与与江北片片区）与与乌江二二桥。同同时尽快快完善城城市道路路骨架，建成8.5公里长江大桥至乌江大桥的滨江大道，改造江东3公里乌江大桥至长江三桥段、江北6公里长江三桥至长江大桥段，形成24米至34米宽的4条双向四车道城市二级路，延伸李渡主干道至花桥段，建成火车站（渝怀铁路涪陵客运站）站前大道，改造天（子殿）北（拱）滨江路，最终形成五座大桥、五条大道的涪陵主城外环高速通道格局。据了解，以以上几项项工程也也将在涪涪陵区府府举办的的招商引引资洽谈谈会上对对外招标标。三. 项目投资环环境分析析1、 涪陵区域概概况A. 区位概况涪陵位于重重庆市及及三峡库库区中部部，居长长江与乌乌江交汇汇要冲。涪涪陵行政政区北接接长寿、垫垫江，南南邻南川川、五隆隆，西依依巴南，东东靠丰都都。具有有承东启启西和沿沿长江、乌乌江联动动、辐射射的区位位优势。涪涪陵区域域面积229411.477平方公公里，辖辖17个个镇、222个乡乡、5个个街道办办事处、11个开发发区、11个示范范区。220022年末，全全区总人人口1111.446万人人，其中中农业人人口833.855万人，非非农业人人口277.611万人。B. 经济发展2003年年，涪陵陵区实现现国内生生产总值值97.77亿亿元，比比上年增增长133.0%。完成成财政总总收入115.669亿元元，其中中地方财财政收入入6.449亿元元；完成成财政支支出144.466亿元，经经济运行行质量有有所提高高。全年年农民人人均纯收收入21157元元，增长长7.55%；城城镇居民民人均可可支配收收入76641元元，增长长13.2%。表1、19999-20003年涪涪陵区GGDP及及人均GGDP增增长趋势势表年份19992000200120022003GDP（亿亿元）63.8445169.3224876.5887285.08897.777人均GDPP（元）58216277691076508772图1、19999-20003年涪涪陵区GGDP及及人均GGDP增增长趋势势图表1反映了了19999-220033年涪陵陵区国内内生产总总值增长长情况，可可以看出出，5年年间涪陵陵区国内内生产总总值一直直保持了了稳定快快速增长长，增长长率并呈呈加速增增长态势势。按照目前经经济发展展状况，涪涪陵区220022年制定定的未来来五年“一三三三”的总体奋奋斗目标标有望实实现。（“一三三”的总体奋斗目标：到2007年，一个成型50万人口大城市骨架基本成型；三个建成基本建成六大工业园区，基本建成涪陵特色农业基地，基本建成区域性金融物流中心和交通枢纽；三个突破力争全区国内生产总值突破150亿元，财政总收入突破23亿元，规模以上工业企业利税总额突破25亿元。）工业：涪陵陵区工业业经济基基础雄厚厚，效益益较好。其其中，以以榨菜、饮饮料为主主的食品品工业；以中成成药为主主的医药药工业；以化肥肥为主的的天然气气化工工工业；以苎麻麻、丝绸绸为主的的纺织工工业；以水泥泥、陶瓷瓷为主的的建材工工业；以汽车车、摩托托车配件件为主的的机械工工业已形形成规模模发展效效应。20002年，有19户企业进入重庆大中型企业行列，8户企业挤身重庆市工业50强，拥有4家上市公司，加上收购的上市公司，共有6家上市公司；同时，娃哈哈、金义集团、飞渡泉凌啤酒、涪银塑料、纳爱斯等一批影响较大的对口支援企业也落户涪陵。2003年，涪陵区实现工业企业总产值93.65亿元，增长14.7%，工业经济效益综合指数达135%。在经济社会发展中，涪陵区委、区府始终把工业化摆在十分重要的位置，实施重点发展战略，以工业化带动城镇化和农业产业化。按照“建大园区、办大工业、促大发展”的思路，目前，规划并正在建设“太极、李渡、化工、纺织、有色、建峰”等六大工业园区，预计到2005年，六大工业园区实现利税20亿元。到2007年，力争45户重点企业成为全国同行业的排头兵，成为国际国内具有竞争力的企业集团。工业经济的的强劲增增长势头头，为涪涪陵社会会经济的的快速发发展提供供了坚实实保障。农业：涪陵陵区素有“榨菜之之乡”的美名名，先后后被评为为“中国国果蔬十十强区县县”和“中中国农产产品深加加工十强强区县”， 涪陵榨菜集团进入“中国农产品深加工企业50强”和“农业产业化国家级重点龙头企业”行列；乡镇企业发展较快，2003年，实现总产值32.62亿元，增长37.3%。但农民收入仍然偏低，增长缓慢。2003年涪陵区农民人均纯收入为2157元，如按照2020年实现全面小康社会，则农民人均收入要达到8000元，平均每年需增加344元，年均递增8%。但1997-2003年农民人均纯收入平均每年仅增加100元，年均增长6%，从这一速度看，到2020年要达到这一目标的难度很大。商贸：当地地政府一一直致力力于把涪涪陵打造造成区域域商贸经经济中心心，并制制定了 “24456”的发展目标：扶持重点企业和重点市场发展，重点企业和2个重点市场；加快4个中心镇商业区和5个社区商业服务中心建设；积极发展现代物流，推进流通现代化，发展连锁经营；强化社会大商业管理职能，规范市场秩序，加强市场管理，完善统一开放、竞争有序的市场流通体系；积极引进大店、名店。2003年年实现社社会消费费品零售售总额330.005亿元元，增长长14.0%。金金融机构构年末存存款余额额1100.155亿元，贷贷款余额额1177.755亿元，比比年初分分别增长长6.44%和110.88%。另外值得一一提的是是，20003年年涪陵区区成功创创建了中中国优秀秀旅游城城区。 C. 城市建设应该说涪陵陵老城区区的建设设虽然取取得了一一定的成成绩，但但总体来来说是失失败的。先先天的地地理条件件不足再再加上后后天规划划的无序序，使得得整个城城市布局局相当局局促、零零乱，极极大降低低了城市市的经济济辐射能能力。目目前的状状况是，主主城区囿囿于地域域狭窄，几几无扩张张空间，新新旧建筑筑如犬牙牙交错，导导致旧城城改造困困难极大大。但新新区由于于历史欠欠账过多多，基础础配套设设施严重重缺乏，短短期之内内难以承承担城市市扩容的的重任。典型的“二二元经济济”结构也也极大的的限制了了涪陵区区城镇化化战略的的实施。2002年涪陵区城镇人口为37.36万人，城镇化率为33.5%，低于全市平均水平3个百分点。到2010年涪陵建成50万人口大城市，届时的城镇化率将达到43%，城镇人口在2002年的基础上增加16.5万人；2020年要达到50%，即城镇人口要增加到60万人，这个数字仍然远远低于2020年重庆市城镇化率的平均水平（预计届时重庆市城镇化率水平为70）。涪陵老城区区建设的的失误却却为现在在城市建建设的高高起点规规划创造造了条件件。据了了解，涪涪陵区政政府将在在若干年年后举迁迁李渡，政政府的搬搬迁既有有带动当当地经济济发展的的目的，同同时也是是对城市市功能布布局的重重新定位位与梳理理。借重重庆直辖辖以及三三峡工程程上马的的东风，涪涪陵区城城市建设设开始走走上了协协调发展展的道路路。D. 交通运输在整个重庆庆市行政政版图上上，涪陵陵位于中中心位置置，是重重庆主城城区联结结渝东220个区区县的城城乡经济济走廊，素素有“乌乌江门户户”之称称。渝涪涪高速公公路距重重庆主城城区1000余公公里、距距江北机机场900公里，渝渝怀铁路路、国道道3199线、规规划中的的重庆至至湖北利利川铁路路及沿江江高速公公路穿越越涪陵境境内。涪涪陵-黔黔江高速速公路、渝渝怀铁路路建成之之后，涪涪陵则成成了重庆庆到黔江江，进而而再到贵贵州和湖湖南必经经之路；重庆-长寿-利川铁铁路/高高速公路路建成之之后，重重庆则可可经涪陵陵、黔江江、利川川而进入入湖北沿沿长江铁铁路。可可以预见见，不久久之后，涪涪陵交通通必将迎迎来大发发展。涪陵港处于于长江、乌乌江交汇汇点，水水运发达达，作为55大主要要港口之之一，被被列入了了重庆庆市航运运中心发发展规划划。涪涪陵港集集装码头头的功能能及运力力居重庆庆前列，渝渝东地区区及乌江江流域的的集装箱箱货物基基本在涪涪装运，并并已实现现江海联联运，可可直通海海外。三三峡成库库以后，万万吨巨轮轮将可直直达重庆庆，届时时，涪陵陵港的区区位优势势将更加加明显。另外，涪陵陵还是三峡峡工程主主要淹没没区之一一，将搬搬迁2224户工工矿企业业和动迁迁11万万人，移移民淹没没补偿静静态投资资34.45亿亿元，补补偿总额额居重庆庆库区第第4位。巨大的移民迁建量，为涪陵城镇化建设提供了发展契机。2、 李渡私营经经济示范范区及南南岸浦工工业园区区概况1998年年，李渡渡撤镇建建李渡私私营经济济示范区区。目前前，示范范区下属属李渡、金银、马鞍三三个办事事处，332个村村、居委委会，2216个个农业社社，总面面积达991.6平方方公里，人人口5.6万。示示范区经经济以发发展工业业商贸贸为主，以以工业部部分带动动城市经经济，以以城市经经济带动动农业发发展。2003年年3月，重庆市市政府批批准成立立李渡工工业园区区，属市级级工业园园区。园园区发展展规划面面积为221平方方公里，按按照“开开发一片片、应用用一片、成成熟一片片”的原原则进行行滚动开开发，园园区由“加拿大大（蒙特特利尔）园区”、“标准工业小区”、“物流园区”和与之配套的“商业服务区”构成的现代工业社区，建设期为8年。建设李渡工业园区是涪陵城市化建设的一个重要举措，也是实现再造涪陵工业的一个重要环节。据悉，为加加快李渡渡经济示示范区的的发展，涪涪陵区政政府将迁迁往李渡渡（具体体时间未未定，但但估计最最早也要要在20007年年李渡长长江大桥桥建成之之后），目目前，已已有国内内外100余家大大型企业业进驻。同同时，李李渡工业业园区总总体概念念性规划划（详规规）也在在加紧编编制之中中。四. 涪陵区房地地产市场场分析（仅仅限主城城规划区区）1、 定性描述从调查的情情况看，涪涪陵主城城区房地地产业的的发展一一直不是是很景气气。据当当地主管管部门负负责人解解释，原原因主要要有四点点：一是是开发量量供大于于求；二二是移民民迁建占占了一定定市场份份额；三三是单位位集资建建房较多多，对商商品房市市场冲击击较大；四是开开发企业业项目开开发水平平不高，产产品不能能有效满满足消费费者需求求。目前，房地地产开发发主要集集中在涪涪陵老城城区范围围以内，其其中主城城区迎宾宾大道（长长江大桥桥至城区区之间）与与长江防防护大堤堤区域是是当地房房地产开开发的热热点。作作为涪陵陵区城市市未来拓拓展方向向的李渡渡私营经经济示范范区、南南岸浦片片区，由由于交通通不便以以及必要要市政、生生活配套套设施的的缺乏，真真正的商商品房开开发几乎乎没有，主主要是三三峡移民民迁建房房，以及及工业厂厂房与职职工宿舍舍。目前，涪陵陵老城区区电梯房房价位基基本维持持在建筑筑面积每每平方米米11000-112000元之间间，多层层在8000-110000元之间间。据了了解，近近几年涪涪陵主城城区的住住宅价格格变动不不是很大大。产品设计与与项目的的包装、营营销推广广正逐步步为区县县开发商商所重视视。据我我们调查查的位于于涪陵市市区中心心地段的的一家楼楼盘，由由于户型型定位错错误（跃跃层户型型占300%，1150mm以上户户型占770%），以以至销售售期长达达三年，销销售率仍仍为800%。与与此对应应的是，880-990 mm及以下下户型正正大行其其道，销销售状况况良好。开开发商开开始重视视楼盘的的包装与与推广，聘聘请专业业营销公公司全程程代理项项目的策策划、销销售工作作。专业业公司的的介入提提高了楼楼盘开发发水平，提提高了市市场竞争争度，推推动了当当地房地地产市场场的良性性发展。为了促进旧旧城改造造，涪陵陵区政府府就主城城区范围围内旧城城改造与与房地产产开发制制定了专专门政策策。20003年年9月份份出台的的重庆庆市涪陵陵区城市市建设配配套费征征收管理理办法第六条条规定：主城区区内旧城城改造原原则上不不允许进进行单体体建设，改改造用地地面积必必须达到到30亩亩以上的的才允许许建设。同时实实施的重庆市涪陵区人民政府关于进一步规范土地市场促进城市建设的通知第三条也规定“新区建设和旧城改造要坚持成片供地。对成片开发的给予优惠，凡集中成片开发50100亩，返回土地出让金总额的10%；100300亩的返回20%；300亩以上的返回30%”。但这个规定与后来调查到的情况有些出入，据调查的一家李渡建筑企业，其对外宣称，只要在李渡规划区内进行开发建设，所购置的土地，无论数量多少，土地出让金均100%返还。目前，列入李渡规划范围内的土地价格在8万元/亩，范围之外的土地仅在4-5万元/亩（以上均为毛地）。由于有关部门无法提供外来投资优惠政策，上述调查结果无法得到证实（涪陵区城镇公司称，具体政策规定要等到2月底或3月初举办的招商引资洽谈会上才能出来）。2、 定量分析因涪陵区房房地产业业管理局局提供的的20001-220033年房地地产开发发主要指指标与笔笔者由重重庆统计计年鉴调调查到的的数据存存在较大大差异，所所以，为为统一口口径，以以下分析析以涪陵陵区房地地产业管管理局提提供数据据为主。表2、20001-20003年主主要房地地产开发发指标变变动情况况表（数数据来源源于涪陵陵区房地地产业管管理局）年份指标200120022003完成投资额额（万元元）768755812177643477住宅220099195488284833施工面积（平平方米）125277151025663710246646住宅874955972342206829113竣工面积（平平方米）317422221293332129114住宅199144314669921270886销售面积（平平方米）214333012086611093117住宅18921111017005925777销售额（万万元）223577167988140688住宅1492661072559224空置面积（平平方米）10077799622552527114住宅559366613122876199一年以上空空置面积积（平方方米）/7084441635771住宅/539800493100图2：20001-20003年房房地产开开发完成成投资额额与销售售额走势势图（单单位：万万元）图2反映了了近两年年涪陵房房地产开开发投资资额、销销售额均均呈下降降趋势。印印证了主主管部门门所说的的“房地产产业不景景气”的说法法。图3：20001-20003年房房地产施施工、竣竣工、销销售、空空置面积积变动图图（单位位：万元元）对比图2与与图3，投投资额的的下降，导导致了同同时期施施工面积积、竣工工面积均均呈下降降趋势。由由于市场场消化能能力不足足，房地地产销售售面积也也随之下下降。房房地产空空置面积积此时却却不降反反升，从从另一个个侧面说说明由于于前期投投资的扩扩大，导导致市场场供给累累计量超超过了市市场有效效需求，从从而造成成了积压压与空置置面积的的增加。按照国际通通行的空空置率计计算方法法（一年年以上的的存量房房除以前前三年房房屋竣工工面积之之和），220033年涪陵陵区房屋屋空置率率超过了了20%，远远远大于110%的的空置率率警戒线线。住宅宅空置率率在100%左右右，占空空置总量量的300%。说说明存量量房中大大部分为为办公与与商业用用房，这这两者占占到空置置总量的的70%左右。综上所述，涪涪陵房地地产市场场疲软态态势短期期之内很很难发生生大的改改观，新新区（李李渡及南南岸浦片片区）的的房地产产开发若若要形成成气候还还需要更更长的时时间，时时间长短短主要取取决于城城市基础础设施及及必要的的公共配配套设施施的建设设进度。五. 项目开发及及技术设设计方案案分析根据工程可可行性研研究报告告对项目目建设选选址的地地形、地地质、水水文、工工程环境境影响等等方面的的评估，适于建建桥，拟拟推荐桥桥位为方案一。（其它它略）六. 项目投资估估算及经经济评价价1、 投资估算表3、项目目建设主主要费用用列表 （单单位：万万元）费用类别计算标准金额估算投资总总额250666.1其中： 建安费费用169411.399征地拆迁费费用2000税金3.41%545贷款利息5.76%1706说明：数据据来自于于涪陵陵李渡长长江大桥桥工程可可行性研研究报告告。2、 项目经济效效益分析析A、涪陵李李渡长江江大桥距距离现在在的涪陵陵长江大大桥仅66.5公公里，李李渡长江江大桥效效益分析析可以参参照涪陵陵大桥有有关数据据。表4：20003年年3月-20004年11月涪陵陵长江大大桥车流流量及效效益表项目时间车型及收费费标准小计每月日均车车流量统统计每月日均收收费金额额统计（元）351012152025其它免费车辆2003.035090571899 2003.045507618744 2003.054704528522 2003.064675525266 2003.075958669411 2003.085839656044 2003.096694752111 2003.106196696155 2003.11552639298118270332679810171163676335 711733 155204131402536834866721216326548254714130221846864786889842160892003.1254453432701126994407589844963056408 719977 15528343294110756385767655296468254894634191617134026755149564512004.0154303934001917584807018080768867459 838022 154623939441707985465474260271502563917544734389056114303008340说明：以上上数据由由涪陵长长江大桥桥管理处处提供；20003年33月至110月数数据为每每月平均均日通车车量，111月至至20004年11月为每每月5、115、225三日日统计数数据之平平均值；每月日日均收费费金额未未包括其其它车辆辆。图4、20003年年3月-20004年11月涪陵陵长江大大桥车流流量走势势图图4总体反反映了220033年3月月-20004年年1月大大桥车流流量呈增增长趋势势，但55-9月月期间起起伏比较较大，据据管理处处介绍55-7月月份由于于“SARRS”原因导导致车流流量急剧剧减少。据据统计，在SARS疫情传播最为严重的5月份，全国旅客及货物周转量分别比去年同期下降45.1%和19.9%。7月，疫情得到缓解，车流量开始大幅回升，5-7月份因非典影响而未能出行的车辆在8-9月份大量上路，使得9月份形成了全年的车流高峰。所以，为准确确定车流量增长模型，以下将对5-9月份车流量数据进行相应调整。表5：涪陵陵长江大大桥车流流量数据据修正表表（仅限限5-110月份份）月份原日均车流流量统计计调整后的每每月日均均车流量量统计单车平均收收费金额额（元/辆）每月日均收收费金额额统计（元元）2003.035090509010.000 509000 2003.045507550710.000 550700 2003.054704562510.000 562500 2003.064675574310.000 574300 2003.075958586110.000 586100 2003.085839597910.000 597900 2003.096694609710.000 609700 2003.106196621510.000 621500 2003.116335 6333 10.000 633300 2003.126408 6408 10.000 640800 2004.017459 7459 10.000 745900 说明：修正正系数取取20003.111与220033.4两两时间点点车流量量差异的的平均数数。即 （63335-55007）/（111-4）=1188图5、调整整前后涪涪陵长江江大桥车车流量走走势图应该说车流流量的增增长与时时间序列列呈线性性相关关关系。根根据调整整后的数数据推出出公式：Y=1170.47XX+50006 其中中，相关关系数RR=0.92。表6、20006-20225年涪涪陵长江江大桥车车流量及及每年效效益年份车流量每5年增长长率年增长率单车收费金金额年收费金额额2006119100 104347116288 2007139566 17.2%105093882144 2008160011 14.7%105840448000 2009180477 12.8%106587113866 2010200933 56.0%11.3%107333779722 2011221388 10.2%108080445588 2012241844 9.2%108827111444 2013262300 8.5%109573777300 2014282755 7.8%1010320043116 2015303211 42.9%7.2%1011067709002 2016323666 6.7%1011813374888 2017344122 6.3%1012560040774 2018364588 5.9%1013307706660 2019385033 5.6%1014053372446 2020405499 37.2%5.3%1014800038332 2021425955 5.0%1015547704118 2022446400 4.8%1016293370004 2023466866 4.6%1017040035990 2024487322 4.4%1017787701776 2025507777 23.0%4.2%1018533367662 表7、涪陵陵李渡长长江大桥桥车流量量及效益益预测（来来源于工工可报告告）年份车流量每5年增长长率年增长率单车收费金金额年收费金额额200613408810 4894000000201018366637.0%7.4%10 6704000000201525827740.6%8.1%10 9427000000202037240044.2%8.8%10 13592200000202553810044.5%8.9%10 19641100000对比表6、表表7，工工可报告告预测的的李渡长长江大桥桥车流量量与本文文预测的的涪陵长长江大桥桥车流量量数字差差别不大大。但从从车流量量的增长长方式上上看，本本文预测测的数字字随时间间推移车车流量增增长率逐逐渐衰减减，工可可报告预预测的车车流量增增长率则则随时间间推移逐逐渐增长长。综合合而言，大大桥建成成初期，车车流从无无到有，增增长率必必然呈正正的加速速度增长长，但达达到峰值值之后，如如外部环环境不发发生大的的变化，随随着车流流量逐渐渐接近饱饱和状态态，车流流量增长长空间必必然缩小小，此时时，增长长率将逐逐渐下降降，加速速度为负负。所以以，车流流量增长长率的变变动曲线线应为一一条抛物物线。图6、增长长率变动动曲线图图B、项目车车流量、收收费金额额预测项目建成以以后，预预计可分分流涪陵陵长江大大桥1/2车流流量，作作为其正正常车流流量，其其它诱增增、转移移车流量量按照工工可报告告预测数数据。 （单位：元元）年份车流量小计年增长率单车收费金金额年收费金额额正常诱增转移20065955 557 1423 7935 10289622750020076978 628 1591 9197 15.900%10335677225520088001 699 1759 104588 13.711%10382744450020099024 769 1926 117199 12.066%1042774435002010100477 840 2094 129811 10.766%1047378882552011110699 906 2303 142777 9.99%1052112251002012120922 972 2511 155755 9.09%1057003376882013131155 1037 2720 168722 8.33%1061583353002014141388 1103 2928 181699 7.69%1066317721552015151611 1169 3137 194677 7.14%1071052272552016161833 1277 3333 207933 6.81%1076102238002017172066 1385 3529 221200 6.38%1080738800002018182299 1493 3725 234477 6.00%1085581155002019192522 1601 3921 247744 5.66%1090423327552020202755 1709 4117 261011 5.36%1095527783002021212988 1818 4377 274922 5.33%10100344601192022223200 1926 4637 288833 5.06%10105422338882023233433 2035 4897 302755 4.82%10110500258822024243666 2144 5156 316666 4.60%10115899843382025253899 2470 5936 337955 6.72%1012334499225C、国民经经济评价价表序号年份效益费用净现金流量量净现金流量量净现值净现值累计计120035615-56155-50133 -50133 22004101066-101006-80566 -130669 320056738-67388 -47966 -178665 420061132 435697 443 -174222 520071490 4471043 592 -168331 620081758 4591299 658 -161773 720092062 4711591 720 -154553 820102695 4842211 893 -145660 920113059 4972562 924 -136336 1020123467 5112956 952 -126884 1120133749 5263223 927 -117558 1220144378 5423836 985 -107773 1320154856 5584298 985 -97888 1420165397 5754822 987 -88011 1520175959 5925367 980 -78211 1620186578 6115967 973 -68488 1720197266 6306636 966 -58811 1820208049 6517398 962 -49199 1920218902 6728230 956 -39633 2020229904 6949210 955 -30099 212023110500 717103333 956 -20522 222024124133 742116711 965 -10888 232025137666 -104662242288 1788 700 经济内部收收益率（EEIRRR）为00.311%；经济净现值值ENPPV（基基准折现现率122%）为为7000万元；投资回收期期为199.611年。D、财务分分析财务内部收收益率（FFIRRR）为44.877%；财务净现值值FNPVV为1006799万元；投资回收期期为144年。E、经济评评价以上国民经经济评价价中，内内部经济济收益率率仅为00.311%，远远远低于于基准折折现率112%，另另外投资资回收期期基本覆覆盖了整整个经营营期，市市场风险险巨大。另另外，在在财务评评价中，收收益率过过于偏低低，充分分说明了了项目抵抵御市场场风险能能力差。综综合上述述评价结结果，针针对该项项目的投投资不可可行。七. 项目风险分分析1、 市场竞争风风险由于工可报报告对项项目预期期车流量量规模估估计乐观观，所以以项目收收益也相相对可观观，另外外在预测测李渡长长江大桥桥车流量量时，某某些重要要的外部部因素的的变动没没有考虑虑进去，例例如，当当地政府府拟在主主城区长长江河段段建设第第三座长长江大桥桥，该大大桥连接接江北片片区与江江东片区区，虽然然动工日日期尚未未确定，但但考虑到到三峡工工程三期期蓄水时时间问题题，为减减少成本本支出，三三桥的建建设也应应当赶在在三期蓄蓄水之前前完成大大桥的水水下工程程建设。从从初步规规划看，三三桥的走走向基本本平行于于本项目目，其建建成后势势必分流流本项目目部分车车流，即即使按照照1/441/33比例计计算，足足以导致致本项目目的亏损损。本文文项目经经济效益益分析立立足稳健健的项目目效益增增长模式式，充分分考虑了了因市场场竞争造造成的潜潜在风险险，所以以，经济济评价结结果更趋趋准确、合合理。2、 政策风险目前，有关关该项目目所适用用的投资资政策尚尚未最终终明朗，但但由于本本项目投投资规模模巨大，回回收期较较长，前前后政策策变动比比较大。而而且其风风险不可可控制。项项目的政政策风险险主要体体现在三三个方面面：第一一，收费费标准变变动的风风险；第第二，政政府有关关规划政政策变动动的风险险（如城城市建设设规划变变更、区区政府放放弃搬迁迁李渡等等）；第第三，大大桥配套套工程如如石桥隧隧道、聚聚云山隧隧道是否否并桥收收费等。3、 投资风险对于大型基基础建设设项目的的投资，由由于投资资规模巨巨大，工工艺复杂杂，工期期长等原原因，导导致前期期投资估估算的精精确度有有限。往往往是工工程建设设期各项项投资预预算满足足不了需需要（例例如材料料费的上上涨等），造造成预算算超标，不不断追加加投资。使使得整个个投资规规模不断断上涨，项项目预期期收益下下降，甚甚至造成成项目亏亏损。4、 其它潜在风风险例如因地理理、地质质条件不不能满足足建桥需需要，其其它突发发自然灾灾害等风风险。八. 项目开发与与经营模模式分析析项目考察期期间，我我们就该该项目投投资方式式咨询了了项目法法人单位位涪陵区区城镇发发展公司司有关负负责人。据据其介绍绍，合作作方式比比较灵活活，第一一可以BBOT方方式进行行投资；第二可可采用土土地置换换方式，但但置换土土地仅限限李渡片片区；第第三，上上述两种种方式结结合。根据项目经经济效益益分析，由由于项目目盈利能能力极弱弱，已经经否定了了第一种种投资方方式。相对来说，采采用土地地置换与与第三种种方式投投资优于于BOTT方式。但但考虑到到采用第第二、第第三种方方式投资资，项目目收益主主要来源源于土地地置换所所产生的的增值，所所以，与与其巨额额投资大大桥换取取土地，不不如直接接购买土土地进行行房地产产开发。但但考虑到到涪陵房房地产市市场的不不景气，以以及李渡渡私营经经济示范范区房地地产市场场需要经经过较长长时间的的培育，现现在购买买土地进进行房地地产开发发为时尚尚早。九. 项目结论综上所述，建建议公司司放弃该该项目。