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泵车液压系统主讲:缪雄辉,12 Hours,内部资料，请注意保密,内 容,第一部分：泵车常用液压件工作原理 第二部分：小排量泵车液压系统 第三部分：大排量泵车液压系统,泵车泵送工作示意图,第一部分 泵车常用液压 件工作原理,1.1 液压泵和液压马达,1.1.1 柱塞泵和马达,柱塞泵工作原理示意图,泵车用柱塞泵,1.2 齿轮泵和马达,齿轮马达和齿轮泵的结构相似，只是马达是把液压能转换成机械能,单向阀 ：只允许油液朝一个方向流动，不能反向流动,单向阀,液控单向阀,1.3 单向阀,梭阀,双向液压锁,1.3 单向阀,双向液压锁组成锁紧回路,1.4 换向阀 换向阀：利用阀芯和阀体的相对运动，使油路接通、关断或变换油流的方向，从而实现液压执行元件及其驱动机构的启动、停止或变换运动方向。,换向阀,电液换向阀组成的回路阀,换向阀的操纵方式,1、手动换向阀 2、机动换向阀 3、电磁换向阀 4、液动换向阀 5、电液动换向阀,1.5 插装阀 插装阀：又叫逻辑阀或开关阀，具有功率损失小、重量轻、体积小、冲击小、稳定性好、通油能力大等特点，和其它先导阀可实现多种控制功能。,1. 6 插装式溢流阀,1.7 压差信号阀,1.8 臂架平衡阀及回转缓冲阀,1.9 支腿多路阀,1.10 臂架多路阀,1.11主油缸,1.12 自动退活塞,在一般情况下，电磁阀不得电,蓄能器压力通过电磁换向阀进入主油缸限位油缸内，并通过单向阀保持限位油缸油塞位置；在启动退砼活塞功能后，电磁换向阀得电，主油缸向后运动，促使限位油缸内液压油通过电磁换向阀泄回油箱，从而使砼活塞退回至水箱。,1.13 泵送工作原理,2,第二部分 小排量泵车液压系统原理介绍,3,2.1、小排量泵车液压系统原理图,3,2.2 小排量泵车电磁阀动作表,3,2.3 泵送系统液压原理图,3,2.4 臂架系统液压原理图,3,2.4 主阀块,3,2.5 辅阀块,2,第三部分 大排量泵车液压系统原理介绍,3,3.1 大排量泵车液压系统原理图,5,3.2 大排量泵车工作过程分解,1、泵车怠速状态：,DT9电磁铁 得电20秒，补充蓄能器内压力损失； 失电40秒，减少溢流时间，减少能量损失。,DT16电磁铁 得电，使臂架泵出油经臂架多路阀第一联阀B 口补充到风冷马达进油，以提高马达转速， 提高怠速时的散热效果。,2、高压正泵状态：,DT1、DT2、DT9得电：,6,3.3 高压正泵，左主油缸打料，右主油缸吸料,DT1、DT2、DT9得电,12,3.3 高压正泵，右主油缸打料，左主油缸吸料,DT1、DT2、DT9得电,14,3.4 低压正泵，左主油缸打料，右主油缸吸料,DT1、DT3、DT9得电,15,3.5 低压正泵，右主油缸打料，左主油缸吸料,DT1、DT3、DT9得电,15,3.6 大排量泵车主阀块,15,3.6 大排量泵车主阀块,32,谢 谢 大 家！,缪 雄 辉 泵送研究院控制液压所 4031932 139-74866941,
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