飞鹅岭道路施工图报告

说 明 书1 任务依据及测设经过1.1概述 海陵岛位于于阳江市市西南端端，为广广东省第第四大岛岛。该岛岛北与大大陆相邻邻，南临临南海，东东西长约约21kkm，南南北长约约12kkm,全全岛陆地地总面积积1155km22，区域域海岸线线1044km。国电阳江海陵岛风力发电项目一期工程位于海陵岛西岛闸坡到海陵镇的范围，风机机组分布在闸坡镇北东向一带山体，主要座落在飞鹅岭、茅园坪、牛背脊几座山北向山坡及其延展形成的丘陵的山坡上。1.2任务务依据本次新建的的道路为为风电场场场内施施工道路路，道路主线线全长3.5033km。施工工道路按单单车道设设计，主要功能能为风电电场场内内施工及及检修。根据风风机厂家家所提供供的运输输要求，场内施工道路路基宽度为5.0m，其中路面宽度4.5m，根据地形情况在路边布置0.3（底宽）0.5m（高）的矩形排水沟或边沟。最大纵坡为14%，最小圆曲线半径为17m。施工期间以道路基层为行车路面，待全部机组安装完成后，修整因重型设备造成的局部破坏的路基层。本报告编制制的主要要依据：1）海陵陵岛风电电场可行行性研究究报告；2）公路路工程基基本建设设项目设设计文件件编制办办法；3） 交通通部颁发发的各种种有关公公路工程程技术标标准、规规范、规规程。1.3设计计标准根据类似工工程的风机厂厂家所提提供的运运输要求求及公路路现行有关关规范，本本项目主主要技术术指标如下下：设计行车速速度 20kmm/h平曲线半径径 最最小半径径 177m停车视距 200m最大纵坡 144%（对应最最大纵坡坡的坡长长2000m）竖曲线一般般最小半半径 凸凸形 1100mm 凹凹形 1100mm路基宽度 5m路面宽度 5m设计荷载 风电电场吊车车荷载（根根据厂家家资料为为70tt）1.4主要要技术标标准1）公路路工程技技术标准准JTTG BB01-20003；2）公路路路线设设计规范范JTTG DD20-20006；3）公路路路基设设计规范范JTTG DD30-20004；4）公路路沥青路路面设计计规范JTG D50-20065）公路路排水设设计规范范JTTJ 0018-97；6）公路路桥涵设设计通用用规范JJTJ D600-20004；7）公路路桥涵地地基与基基础设计计规范JTG D63-2007；8）公路路工程地地质勘察察规范JJTJ 0644-988；9）公路路勘测规规范JJTG C100-20007；10）公公路工程程水文勘勘测设计计规范JJTG C300-20002；11）道道路交通通标志和和标线GGB 557688-19999。1.5 测测设经过过本道路施工工图是在在招标设设计的基基础上，充充分理解解现场情情况的条条件下，依据公公路工程程基本建建设项目目设计文文件编制制办法及及交通部部颁发的的各种有有关公路路工程技技术标准准、规范范、规程程及风电电场实际际情况进进行编制制招标技技术文件件。道路路路线设设计的主主要原则则是，在在保证工工程质量量的前提提下，尽尽量减少少工程造造价。最最终选择择有利地地形并能能符合本本风电场场规定的的线形标标准为最最优路线线方案。2 路线起起讫点、中中间控制制点、全全长、所所经主要要河流、地段及工工程概况况飞鹅岭道路路主线的的起点与大岭梗梗附近的的岛内公公路连接接，自东东向西经经过牛背背脊和飞鹅岭岭，到达达茅园坪坪，沿山脊脊的走向向布置，全长约3.503km。3沿线地形形、地质质、地震震、气候候、水文文等自然然地理特特征及其其与公路路建设的的关系3.1 地地形、地貌本风电场工工程地处处广东省省阳江市市西南部部的海陵陵岛上。海海陵岛是是阳江市市的最大大海岛，由由互相分分隔的77个山丘丘岛组成成，其中中地处海海岛中部部的草王王山最高高，高程程达3889.99m（119566年黄海高程程系），飞鹅鹅岭高程程为2336.00m，其其余山丘丘高程多多在2000m3500m之间间。该岛岛大部分分为丘陵陵地貌，岛岛上植被被发育，山山体坡角角一般在在15300，局部部更陡。部部分丘陵陵直逼海海岸，发发育成海海蚀崖，主主要分布布在岛的的南岸。各各丘陵之之间的海海湾地区区地势平平缓，多多为泻湖湖相、海海相沉积积形成的的阶地、平平原，高高程一般般在100m以内内，现多多垦为农农田和鱼鱼塘、虾虾塘，岛岛内还见见宽广的的沙坝和和沙泥滩滩。岛四四周有龟龟山、四四仔山、老老鼠山、大大岛、马马尾大洲洲和三山山等小岛岛，它们们随着连连岛砂坝坝的发育育而将使使海陵岛岛不断扩扩大。场场址区可可见范围围内多为为第四系系残坡积积土覆盖盖层，见见零星基基岩出露露，山上上普遍植植被繁茂茂，行走走困难，山山坡见零零星坟墓墓和果树树种植。3.2 工工程地质质受海滨环境境、岩性性和构造造等因素素影响和和控制，场场址区内内残坡积积厚度115mm，基岩岩全风化化层厚度度变化大大，埋深深5m25mm，局部部地段更更深。根根据成因因类型及及工程地地质特性性，自上上而下分分为4层层，各层层现分述述如下：（残坡积积）碎石石土（QQ4eddl）：灰褐色，干干，松散散状；主主要由粉粉质粘土土、混合合岩碎块块及石英英颗粒组组成，块块径一般般266cm，沿沿山坡及及坡脚广广泛分布布，厚度度一般在在133m不等等，表面面多覆盖盖植被。基岩全风风化带（bc）紫红色、灰灰黄色、褐褐黄色，成成份主要要由粉质质粘土和和少量石石英颗粒粒组成，少少量云母母碎片，原原岩结构构清晰，岩岩心密实实，内夹夹较多强强风化碎碎块，大大部分碎碎块手掰掰可折断断。全风风化顶板板埋深一一般在115mm，分布布厚度变变化较大大。竹眼眼顶一带带较浅，顶顶板埋深深在12m左左右。标标贯击数数最大值值Nmaax990，最最小值NNminn122，平均均=322。基岩强风风化带（bc）浅灰白色，以以黑云母母花岗岩岩为主，成成份主要要为石英英、长石石和云母母，细粒粒结构，多多呈碎块块状，岩岩质较坚坚硬，少少量节理理发育，局局部夹全全风化土土块。厚厚度较小小，一般般5m以内内，顶板板埋深较较深，一一般8mm以下。基岩弱风风化带（bc）浅灰白色，以以黑云母母花岗岩岩为主，成成份主要要为石英英、长石石和云母母，细粒粒结构，岩岩心多呈呈短柱状状，局部部夹少量量强风化化碎块，岩岩质坚硬硬。弱风风化顶板板埋深起起伏大，多多在8mm以下，局局部在225m以以下，场场区内山山坡上见见零星露露头。场地分布的的残坡积积土及基基岩全风风化带（土土），绝绝大部分分土层呈呈硬塑坚硬状状，土体体工程性性质良好好。钻探探岩芯特特征显示示，强风风化岩体体多呈半半岩半土土状、碎碎块状，具具有泡水水易软化化、崩解解的特征征，这些些特征都都会给边边坡的开开挖带来来不稳定定的因素素。边坡坡开挖后后，应结结合边坡坡的开挖挖深度采采取必要要的加固固或防护护措施。工工程地址址勘察报报告建建议边坡坡的坡度度值为：岩土名称HRR40，=1.00m35mRR30，=1.55m30mRR25，=2.0m25mRR20，=2.5m20mRR17，=4.00m2 路基基设计说说明施工道路位位于阳江江海陵岛岛，属于于丘岭山山区。道路线形形平纵布布置时优优先选择择挖方路路基，部部分路段段无法避避开冲沟沟采用半半填半挖挖路基，另另有部分分路段在在能够保保证路基基稳定的的情况下下采用全全填方路路基设计计方案。施工道路以以挖方为为主，下下面对各各种断面面形式作作一说明明：2.1全挖挖方路段段路基设设计挖方路基边边坡是根根据边坡坡高度、地地质条件件、密实实度等综综合因素素，参照照公路路路基设设计规范范、天天然稳定定边坡和和原公路路实际边边坡及类类比工程程经验确确定，采采用值为为：土质质边坡11：0.511：1，岩质边坡坡1：00.31：00.755，并于于坡脚处处利用边边沟设置置宽为00.255m碎落落台；深深路堑边边坡每110m设设一级开开挖平台台，平台台宽1.0m；遇有挖挖方路基基外侧宽宽度小于于3.00m时，将将外侧地地形挖至至与路肩肩齐平。以上开挖边边坡值待待施工时时，可根据据开挖后后的实际际地形、地质情况和开挖高度，在保证边坡稳定的前提下，设计会同施工、监理等三方再进行调整。2.2半填填半挖路路段路基基设计根据实际地地形情况况，半填填半挖路路段填方方侧路基基的支护护措施分分为三种种形式：1） 斜坡坡路堤：当填方方基底位位于自然然横坡陡陡于1:5的斜斜坡上时时，将路路堤基底底挖成台台阶，台台阶的宽宽度视斜斜坡坡度度而定，但但不得小小于1.0m。开开挖后按按设计断断面进行行选料填填筑，为为了与周周围环境境保护协协调，填填方边坡坡采用草草皮护坡坡，边坡坡1：11. 55，在涵涵洞出口口为了防防止排水水时水流流冲刷边边坡，其其出口及及左右侧侧3m 范范围内需需采用浆浆砌片石石护坡；2） 护肩肩路基：遇有填填方高度度较小，填填方时坡坡脚伸出出较远，工工程量增增加较大大，而且且范围较较小不易易填筑的的路段时时，填方方侧路基基采用护护肩防护护形式，护护肩高度度不大于于2.00m，用用浆砌石石砌筑，顶顶宽0.8m，内内、外坡坡直立，护护肩以内内应填石石，护肩肩之外襟襟边宽度度大于11.0mm；3） 路肩肩挡土墙墙：部分分路段为为了收缩缩边坡，减减少占地地，采采用衡重重式浆砌砌石挡土土墙支挡挡，在线线路布设设时尽可可能将挡挡土墙高高度控制制在5mm以内。浆浆砌石路路肩挡土土墙的的的设计要要求如下下：清除基础础表层腐腐植土，铲铲除原有有地面植植被根茎茎；挡土土墙基础础地面以以下埋深深不小于于1.00m；挡土墙襟襟边宽度度应大于于1.00m；基础承载载力大于于2000kPaa；沿道路纵纵向间隔隔10mm设一施施工缝或或地基变变化处设设沉陷缝缝，缝内内采用沥沥青杉木木板填塞塞，每一一分段挡挡土墙基基础应为为连续渐渐变，基基底高差差不应大大于0.5m；墙后填料料指标设设计要求求：填料料内摩擦擦角大于于3000，填料料的容重重不小于于18kkN /m3，砌体体容重不不小于223kNN /mm3，强度度不小于于25MMpa。施施工时应应严格按按照挡土土墙的相相关技术术要求进进行，保保证挡土土墙的施施工质量量及稳定定要求。平面上路肩肩挡土墙墙端部可可嵌入石石质路堑堑中，或或采用锥锥坡与路路堤衔接接。路肩挡土墙墙的设计计参照道道路设计计资料集集3路基设设计（孙孙家驷、李李松青主主编）。2.3全填填方路段段路基设设计全填方路基基的填方方边坡视视填土土土质、高高度等情情况，结结合实际际地形地地质条件件并参照照类似工工程确定定。当填填方高度度在08m之之间，填填方边坡坡为1：1.55，在88200m之间间为11.775。填填方用料料优先考考虑路基基挖方料料，然后后再考虑虑路外借借方。当当地面横横坡陡于于1：55时，应应挖成台台阶，宽宽度大于于1.00m。遇遇有填方方高度超超过200m且回回填坡脚脚伸至较较远，布布设挡土土墙高度度又超过过10mm时，回回填材料料表面选选用大于于40ccm的块块石进行行码砌，边边坡码砌砌厚度不不小于22m，砌砌成有规规则的层层次并压压缝，内内部以大大于255cm的的块石分分层填筑筑压实，边边坡外侧侧坡度为为1：00.755，边坡坡高度大大于100m时，在在高度110m处处设一平平台，平平台宽11.5mm。填方方边坡采采用草皮皮护坡。3 路基基填筑材材料及填填筑要求求3.1路基基填筑材材料填方段填筑筑用料遵遵循就地地取材、挖挖填平衡衡的原则则，为了了防止不不均匀沉沉陷，填填方路基基尽可能能采用填填石路堤堤，填石石应优先先选取强强度较高高、抗水水性好、耐耐风化的的块石和和卵石，其其最大粒粒径应小小于摊铺铺层厚度度的2/3，其其次是级级配良好好的砾石石混合料料，要求求填筑时时满足设设计要求求的相对对密实度度及孔隙隙率设计计指标，防防止由于于空隙大大而造成成路基渗渗水，发发生不均均匀沉陷陷等不良良现象。填筑时应控制土的含水量，当含水量超过最佳含水量的两个百分点以上时，应采取晾晒或掺石灰、固化材料等技术措施进行处理。不得使用腐植土和淤泥，填料中不得含草、树根等杂物。3.2路基基的填筑筑要求填方路基若若选用砾砾类土、砂砂类土等等粗粒土土作为填填筑材料料时，应应分层铺铺筑，均均匀压实实，压实实质量标标准采用用压实度度作为控控制指标标。压实实度按公公路路基基设计规规范JJTG D300-20004给给定的指指标确定定：路床压压实度采采用944；上上路堤压压实度采采用933；下下路堤压压实度采采用900。路基填筑材材料应优优先选取取强度较较高、不不易风化化的块石石和卵石石，填石石路堤的的压实质质量标准准采用孔孔隙率作作为控制制指标，按公路路基设计规范JTG D30-2004给定的指标确定，上路堤孔隙率不大于20%，下路堤孔隙率不大于22%。当填石路堤高度小于10m时，地基承载力要求不低于150kPa；当填石路堤高度为10m20m时，地基承载力要求不低于200kPa，否则应采取地基加固或其他处理措施。路基填筑方方式要求求如下：1）路堤采采用水平平分层填填筑。如如原地面面不平，应应从最低低处分层层填起，每每一水平平层均应应采用同同类填料料。每填填一层经经压实后后，再填填上一层层。2）不同性性质的填填料要分分别分层层填筑，不不得混填填。3）填方相相邻作业业段交接接处若非非同时填填筑，则则先填段段应按111坡度分分层留好好台阶，若若同时填填筑，则则应分层层互相交交迭衔接接，接头头长度不不得少于于2m。填方路基还还要考虑虑到路基基的填筑筑对路表表弯沉的的影响。对对于低等等级公路路，路表表面的弯弯沉量有有大约77090是由路路基所提提供。因因此，在在保证路路基达到到要求的的压实度度的同时时，还要要保证其其回弹模模量值大大于255MPaa。4 取、弃土场布置本施工道路路挖方较较多，为为了减少少水土流流失、保保护生态态环境，余余方根据据调配需需要可就就近找大大块平地地作弃杂杂场或运运至山下下作填海海工程之之用。5 路基基、路面面排水系统统及防护护工程设设计说明明做好路基排排水是保保证公路路建成后后安全运运行的关关键。在在挖方路路基内侧侧边缘设设置边沟沟，用以以汇集和和排泄路基范范围内和和流向路路面的地表表水。边边沟为矩矩形，底底宽0.3m，深深0.55 m，内内外侧边坡坡为垂直直边坡。土土质段的的边沟用用浆砌块块石砌护护，岩基段段边沟直直接以水水泥砂浆浆处理，外外侧坡和和沟底均均用2ccm厚砂砂浆抹面面，边沟沟纵坡与与路线纵纵坡基本本保持一一致。在在边沟施施工的过过程中，要要密切结结合路线线纵坡和和涵洞的的设置情情况，以以确保边边沟排水水顺畅。由边沟汇集集后的地地表水均均通过涵涵洞或填填方边坡坡排出至至远离公公路路基基的沟道道内。根据地形及及横断面面设计，在在地形较较陡的半半挖半填填路段设设置路肩肩挡土墙墙，墙高高大于66m时设设墙式护护栏。填填土路基基高度大大于6mm时两侧侧路肩均均设墙式式护栏。在在急弯段段及陡峻峻山坡等等危险路路段亦设设置护栏栏。当挖方路基基外侧宽宽度较小小时，将将外侧挖挖至与路路肩齐平平。6 路 面路面采用泥泥结碎石石路面型型式，面面层为厚厚3cmm砂土碎碎石混合合料，基基层为厚厚15ccm5%水泥稳稳定碎石石，底基基层为厚厚15ccm级配配碎石，路面厚厚度共333cmm，风电电场施工工期间只只铺设级级配碎石石基层和和5%水水泥稳定定碎石基基层，施施工完毕毕后对路路基层进进行平整整后铺设设砂土碎碎石混合合料。路路基宽55m，路路面宽44.5mm，路肩肩宽度为为20.225m，路路拱采用用人字坡坡，行车车道采用用2%的的横坡，路路肩采用用3%的的横坡。泥结石路面面是泥结结石级配配碎石路路面的简简称，它它是由级级配碎石石、石屑屑、粘土土按一定定的比例例混合，再再按规定定的用水水量加水水，经过过充分拌拌合后摊摊铺、碾碾压，借借助粘土土的粘结结力而形形成泥结结石路面面。路面面所用的的碎石，力力求石质质坚硬，颗颗粒尺寸寸较大，表表面粗糙糙，以增增加碎石石间的嵌嵌挤和摩摩阻作用用。就地地取材时时，应尽尽可能选选用3级级以上的的压碎值值不大于于30%的岩石石，轧制制成尺寸寸较大、表表面粗糙糙、有棱棱角、颗颗粒形状状接近于于立方体体的碎石石，其中中所含扁扁平细长长颗粒不不宜超过过20%。如果果采用轧轧碎的碎碎石时，宜宜选用石石质和强强度大致致相同而而圆滑粒粒较少的的材料。泥泥结石所所用碎石石的规格格如表22所示。泥泥结石可可直接铺铺在原状状土路面面上，但但当土基基不稳定定时，应应铺置块块料、砂砂砾、碎碎石等基基层。粘粘土在泥泥结碎石石路面中中主要起起粘结和和填充作作用，所所以宜选选用粘性性大、渗渗透性小小、不含含腐植或或其它杂杂物的粘粘土，粘粘土的塑塑性指数数Ip以以1827为为宜。粘粘土的用用量一般般不得超超过155%。粘粘土的实实际用量量，应根根据碎石石的颗粒粒尺寸、碾碾压情况况而异，可可在现场场通过试试验确定定。表 1 泥泥结碎石石材料规规格 编号结构层位通过下列筛筛孔（mmm）的的重量百百分率（%）755040201051下层或基层层100015052100015053上层或面层层10001505 4851000055嵌 缝85100005说 明1 涵洞洞根据地形及及线路布布置情况况，本道道路沿线线设有涵涵洞3座，涵洞洞总长228m。为了了保证路路面排水水通畅，防防止冲毁毁路基，根根据道路路沿线地地形情况况，在路路线所经经过的冲冲沟、路路线变坡坡最低点点及路线线长度适适当间距距处布设设涵洞。根据当地建建材情况况并方便便施工，涵涵洞的结结构型式式主要采采用钢筋筋混凝土土圆管涵，涵洞洞按1：20000地形形图的汇汇水面积积估算排排泄流量量确定过过水断面面面积。2 施工工注意事事项1）涵洞外外层防水水措施在在涵洞与与填土接接触部分分均涂热热沥青两两道，每每道厚度度约1.5mmm。2）凡地基基土质变变化较大大、基础础深度不不一或地地基容许许承载力力发生较较大变化化以及路路基填挖挖交界处处均应设设置沉陷陷缝；涵涵台台身身的沉陷陷缝一般般沿涵长长方向每每隔46m设置置一道，缝缝必须贯贯穿整个个涵台断断面，缝缝宽1cm，沉沉降缝的的设置应应与圆管管涵分缝缝方向平平行。3）洞底洞洞口铺砌砌采用两两层、上上层采用用浆砌片片（块）石石，下层层采用砂砂砾垫层层铺设。4）当涵洞洞上填土土高度不不足0.5m厚厚时，严严禁采用用振动式式碾压设设备对涵涵顶上和和涵洞范范围内的的填土进进行碾压压。3 涵洞洞桩号表表序号涵洞桩号备注1AK0+2200A段2BK0+6620B段3BK0+8840B段 说 明本工程是国国电阳江江海陵岛岛风力发发电项目目一期工工程的重重要组成成部分，对对风电场场工程建建设具有有十分重重要的意意义，在在施工中中应尽量量减少对对环境带带来的影影响。1 施工工对环境境的影响响1）道路建建设需要要开挖、填填筑路基基。其必必将破坏坏原有植植被，破破坏土体体的自然然平衡，同同时道路路的修建建会暂时时破坏原原有的生生态景观观，但也也为上山山提供了了通道。2）由于项项目所在在地区属属于山岭岭重丘区区，修建建道路时土土石方挖挖填在所所难免，将将造成局局部水土土流失和和植被破破坏。3）施工期期间，会会带来扬扬尘污染染，降低低空气的的能见度度，但影影响范围围较小，随随着施工工期结束束影响也也随之消消除。项目在实际际施工中中不可避避免地会会造成一一定程度度的生态态环境破破坏，只只要重视视道路环保保建设，将将会减少少道路建设设中造成成的环境境影响。由由于本项项目里程程较短，在在采取相相应环境境保护措措施后，不不利影响响可得到到一定程程度减缓缓，有些些在施工工期对环环境的不不利影响响是暂时时的和可可以恢复复的，待待施工结结束后，不不利影响响就会消消除，因因此本项目对对环境的的影响是是可以接接受的。2 主要要环保措措施设计中对工工程建设设及运营营期可能能造成的的环境影影响主要要采取以以下防治治措施。1）植被破破坏防治治措施施工时要严严格控制制工程破破坏植被被的面积积，工程程完工后后应及时时对裸露露的扰动动破坏面面采取植植被恢复复措施。2）水土流流失防治治措施应合理安排排施工工工期，主主要的土土石方工工程施工工应避开开汛期，施施工过程程中，执执行“先排水水后挖填填，先挡挡后填”的原则则，工程程结束后后对施工工裸露面面及时采采取植物物措施。为了减少水水土流失失、保护护生态环环境，设设计时采采用了挡挡土墙、护护坡和截截排水措措施，将将生态环环境的破破坏降到到最低限限度。3）弃土的的处置在施工过程程中，应应科学调调配土石石方，减减少开挖挖、弃方方量。弃弃方的堆堆放点应应统筹安安排，尽尽可能选选择荒地地就近堆堆放，并并采取拦拦挡、排排水、植植物措施施，控制制水土流流失。4）施工期期大气污污染防治治措施施工现场应应经常洒洒水，可可有效的的控制扬扬尘。5）做好施施工人员员的人群群健康保保护和防防疫工作作。