双层岛式地铁车站深基坑专项施工方案(中铁)

双层岛式地铁车站深基坑施工方案（中铁）【工程概况】 交通状况：车流量较大 车站总长：266.4m 站台形式：双层10m宽岛式 主体结构：单柱双层双跨混凝土结构 基坑宽度：19.10m 基坑深度：17.2m-18m 覆土厚度：3.8m-4.4m 【内容节选】 基坑内采用700mm大口井降水，降水井在车站中间沿纵向布设，间距为 斜坡段采用反铲接力开挖时，也分四层进行，即第一台反铲挖机置于底部台阶，挖掘最底层土石方，挖土甩放在底层台阶后部，由上层台阶反铲接力，直至顶层台阶，然后 提前15天降水，施工中,做好基坑面四周的排水沟，开挖至设计标高立即做基坑底面两侧排水沟，每隔30m 设置 预埋件部位采用钢木模板相结合，以利预埋件的固定和穿出；变形缝处的端头模板，为便于 车站结构型式为双层双跨钢筋混凝土框架结构，由侧墙、梁、板、柱等组成，沿车站纵向设中间立柱，车站 负一层侧墙施工，主要包括负一层侧墙与侧墙防水层、负一层柱、等的施工，水平施工缝与顶纵梁底 底模下设50100mm木枋（间距为300mm），木枋下按楼梯的斜度设钢管。竖向支撑间距不大于1200mm。踏步侧模采用50mm厚木枋，木枋【内附图表】 1.周边建筑物情况 2.工程地质示意图 3.土方开挖与支撑 4.施工场地布置示意图 5.交通疏解示意图 6.工区管理组织机构图 7.主要机械设备 8.主要材料计划 9.主要劳动力需求计划 10.施工顺序 11.车站主体结构断面图 12.主体结构施工纵向分段示意图 13.进度指标及安排 14.主要监测项目 15.管线现状图 16.安全保证体系