第四章 生产生活基地的规划

洋山深水港区一期工程芦洋跨海大桥施工方案投标文件 第四章第四章 生产、生活基地的规划一、预制场布置根据芦洋跨海大桥桥式结构布置工期要求以及现场调查资料情况，芦洋大桥的登陆点为芦潮港码头以东4公里处，桥址线西侧新大堤至老大堤间吹填滩涂地面积较大，吹填标高约+3.8m，且水、电、材料供应及交通、通讯均十分方便，因此，上海芦潮港滩涂吹填地可供选择作为本工程的预制场地之一。（一）预制场选择本桥工程绝大部分位于海区，在施工总体技术方案的规划中，尽可能多的采用了预制拼装的施工方案。由于全桥预制件不仅类型及数量多，且单件重及尺寸非常大，预制件生产场地不仅需要较大的面积，场内地基还需要有很高的承载能力。此外，各类不同尺寸不同重的构件还要从预制场运往码头装船水运至安装工点。因此，合理规划全桥预制场地，成为本工程施工组织十分重要且不可忽视的重大问题。为了提高预制件的质量及设备利用率，有利施工管理，在规划全桥预制场地时遵循以下原则。1、组织专业化生产。即一个预制场生产一种或二种类型的构件。预制构件的类型不宜太多。2、每个预制场要有一定的规模，即总的预制件数不宜太少，否则设备利用率太低，增加成本。3、重大构件要集中在一个预制场生产，以减少运送重大构件的码头数量，尽量选在码头条件好的地方。4、预制件场到安装工点的水运距离，不作为场地选址及规划的主要因素。（二）预制场的比选经现场踏勘调查，可以作为本工程预制场地方有：芦潮港滩涂区、大洋山航运码头附近滩涂、小洋山双南村石场及沈家湾石场。序号项 目芦 潮 港小洋山石场沈家湾石场大洋山长坑村大洋山港西1现状及面积滩涂吹填沙地，面积足够使用开山采石形成场地，面积约1.4万m2开山采石形成场地，分两个台阶,面积约3万m2位于大洋山盐场附近,面积约68亩海水自然淤积土地，面积18万m22场地加固条件地面标高约+3.8，附近土源缺乏场地需进行整平、岸边加固工作场地需进行整平工作，工作量较大加固工作量较小海滩淤积，岛上石料丰富可用石头抛填3码头建设条件滩涂长约2.0km，栈桥需跨越海堤（+89）近岸30m水深5m以上近岸20m水深10米上建设码头条件较好滩涂长约0.3km4材料供应砂、石内河水运，水泥、钢材陆运除石子外所有材料均需海运至现场除石子外所有材料均需海运至现场除石子外所有材料均需海运至现场除石子外所有材料均需海运至现场5水、电打井取水，供电条件较好靠天然雨水汇集，自发电靠天然雨水汇集，自发电靠天然雨水汇集，自发电靠天然雨水汇集，自发电经现场踏勘调查，可作为本工程预制场的场地有：上海芦潮港吹填区、大洋山航运码头附近滩涂地、小洋山岛及沈家湾岛采石场空地四处。上海芦潮港岸侧、新老大堤间的吹填海地，标高约+3.8m，面积较大，且交通方便，场地靠近桥址线，场内供电采用上海市供电网，供水采用打井用水。大洋山岛航运码头附近的滩涂地，面积约18万平方米，临近海边，且岛上石料资源丰富，地基加固较容易，供水、供电较方便。小洋山岛位于大洋山岛北面，距大洋山岛约5公里，小洋山岛用一块面积约1.4万平方米的采石坡地，坡地临近海边，地基条件良好。若设置预制场，地基处理费用较少，预制构件出海码头栈桥可建造得短一些，从而可节省栈桥费用。岛上水源充足，现有容量约6万立方米的水库，除供岛上居民用水外，可供预制场施工用水。但由于场地面积偏小，不宜作为大型预制构件的预制场地。岛上无既有电力供预制场使用，预制场只能依靠自配发电机供电。沈家湾岛位于大洋山岛东北面，距离大洋山岛约4公里。沈家湾岛属于无人岛，水源不足。岛上原有采石场，经采石后，留下三块场地，1#场地和2#场地位于本岛南角，好象为人工推填而成，经处理后，可连通形成约5万平方米的平地，地基处件较好。场地均靠近海边，设置预制件出海栈桥及材料码头较为方便，可节省费用。另有3#场地位于2#场地的北侧，东面临海，面积约1.5万平方米，为原采石坑。坑底标高高于海平面，坑底基本平整，场地基础为天然基岩，岛上有一条原采石用的简易公路。该岛上场地平面分散，且面积不大，基本无水源、电源。经过比较，本标书选择芦潮港、大洋山两处场地作为预制场。（三）预制件及生产场地安排序号生产构件名称生产件数混凝土数量（m3）位 置1混凝土围堰及空心墩节段1200168970芦潮港桥西2斜拉桥主梁节段，跨度100m梁节段56038680芦潮港桥西380+140+140+80m刚构梁部节段、70+120+120+70m梁部节段60029600芦潮港桥西4跨度60m、70m梁520344000大洋山5跨度50m梁节段208099840芦潮港桥中线西大堤处1、 60m、70m梁预制场根据本工程桥式结构布置，60m梁、70m梁结构均靠近大洋山岛区，大洋山岛区上石料资源丰富，滩涂区段较短，拟定60m梁、70m梁预制梁场设置于大洋山岛上航运码头附近的滩涂地段内，占地约12万平方米。2、其它预制场考虑上海地区材料供应以及交通、施工、生活、用水、用电的便利，其它工程段的梁段预制场、墩身预制场及承台混凝土围堰预制场均设置于上海芦潮港附近桥址线西侧的吹填滩涂地内。（四）芦潮港岸预制场的布置本工程芦潮港岸预制共分为50m箱梁节段预制场、承台混凝土围堰、墩身节段预制场、辅助通航孔桥梁节段预制场及斜拉桥及100m连续梁桥梁段预制场共四个预制场，总占地面积约38万平方米。除50m梁段预制场外，其它预制场均设置预制件出海栈桥一座。（见预制场平面布置图）（五）大洋山预制场的布置本工程60m、70m梁整孔预制场地布置于大洋山岛上航运码头附近的滩涂地区域。该区域面积18万平方米。根据本工程段施工工期要求，预制场内共设置预制台座12个，其中60m梁预制台座8个，70m梁预制台座4个。存梁台座29个，其中60m梁存梁台座19个，70m梁存梁台座10个，预制场占地面积约12万平方米。场内设置混凝土工厂一座，海边滩涂段布置整孔梁片出海栈桥一座，材料进、出海码头一座。（见预制场平布置图）二、生产、生活、办公区布置（一）生产区根据本工程项目工程段划分情况，除第五工程段即60m、70m梁预制、架设工程段生产区布置于大洋山岛外，其余四个工程段生产区均安排在上海芦潮港吹填滩涂地内。根据芦洋大桥的结构布置，结合施工组织安排设想，有四个工程段施工基地安排在岸上，考虑施工需要，大洋山岛上设置施工基地一个，另设置海上施工基地配合施工生产调度指挥。芦潮港岸上施工基地暂按3500人考虑（包括预制梁场、引道接线的沥青拌合站、三碴拌合站等施工人员），根据工程规模、施工工期及施工工艺综合考虑，约需占地28.0万m2,其中办公、生活基地为3.0万m2，生产及辅助性设施约为25.0万m2。基地办公、生活设施主要包括指挥部办公楼、各个施工项目部办公楼、施工人员宿舍楼、食堂、浴室、厕所等。生产设施主要包括上部结构预制场地、沥青拌合站、三碴拌合站、混凝土集中拌和站及主桥施工生产基地（施工材料堆场、加工车间、工具间、仓库等）等。1、第一工程段生产区本工程段生产区主要包括桥梁地点至新大堤桥位区域和50m梁节段预制场两大部分，总面积约11.1万平方米，其中预制场面积3.6万平方米（见场地布置图）。桥梁起始点至老大堤段桥位区域面积约7.6万平方米。进场施工前，本生产区需挖设排水沟，修筑施工便道，钻孔桩及承台、墩身帽施工完毕，地面需进行地基加固处理，以便搭设支架进行上部连续箱梁施工。50m梁节段预制场总面积约3.6万平方米，地面进行排水，整平处理后，修建长线法制梁台座及存梁台座、混凝土工厂、新大堤内侧桥位处设置50梁节段提升站。制梁区域安装跨度20m的门式吊机两台，配合梁段预制施工。制梁区域配置钢筋加工车间二个；模板制作及组装车间二个；混凝土工厂一座。提升站安装跨度为42m龙门吊机一台。海上桥位滩涂区段设置双线栈桥一座；材料运输栈桥一座；门式吊机一台以配合滩涂区承台墩身帽施工（见附图）。2、第二工程段生产区本标段工程内容包括斜拉桥上部结构梁块和高墩区2（5100m）连续梁上部结构梁块。斜拉桥上部预制块段长度拟定4m，约160块；连续梁块段长度45m（1#块4m，28#块5m）共288块。根据预制方法和施工进度安排，梁体预制场占地面积约130亩。我们通过对大、小洋山及附近岛屿的实地调查，小洋山双南村采石场有利用的条件，但面积仅20亩左右，离要求太远，且小洋山作为深水港区的一部分，与大桥同步进行施工，不能占用这块地方。大洋山有一块海塘，经过处理后可以利用，但该处水深、栈桥较短、条件好，已将其确定为60m、70m梁等特大型构件的预制场。因此梁块预制场决定设在芦潮港岸。芦潮港梁场方案同大洋山梁场方案相比，构件运输距离差不多，约16Km左右。虽然修建的栈桥长度大些，但块件重量不大，栈桥修建的难度要小得多，而且场地设在岸上，水、电、钢材、水泥等材料供应具有得天独厚的优势，生产不会受到太大的影响。岸上预制场沿海堤方向宽270m，长320m，占地约130亩。预制场内设生产区和生活区及办公区。生产区包括梁场、钢结构加工场、钢筋成型车间及其存放场、一座60m3/h混凝土工厂。梁场共布置20个台座，其中斜拉桥制梁、存梁台座各4个，长度各为100m，宽度34.5m，梁块制造完毕后通过横移设备运送至存梁台座存放或送至运梁线的台车上转运下河，不设龙门吊机；连续梁制梁台座每个宽约16m，长100m，共4个，存梁台座共8个，宽度16m，长度分别为100m和50m，顺制梁台座方向布置，存梁台座按2层存放考虑。连续梁梁场内布置2台200t龙门吊机负责块件的移放、转运下河。预制场布置见“主通航孔桥岸上施工场地布置图”。3、第三工程段生产区本工程段生产区除海上三个辅助通航孔桥位区域外，上海芦潮港滩涂区设置上部梁段预制场。预制场面积约2.2万平方米。（见场地布置图）海上生产区设置水上移动生产平台，以配合海上三个辅助通航孔桥的施工。芦潮港梁段预制场需进行排水、整平处理，地基加固后，修建制梁台座、存梁台座、混凝土工厂及有关生产车间。预制场邻近海边设置梁段出海栈桥一座，栈桥后部预制场内设置龙门吊机提升站，栈桥前端水域安排三腿固定门吊一台，将栈桥上梁段安装于海上运输航上。栈桥附近设置施工材料进、出海码头一座。4、第四工程段生产区本工程段生产区除海上水中258个桥墩外，芦潮港滩涂区设置墩身节段预制场。预制场面积约2万平方米。预制场内设置墩身节段预制台座16个，存放台座48个，墩身节段预制区域配置塔式吊机4台，以配合预制节段的施工。预制场海边滩涂段设置墩身节段出海栈桥一座，栈桥前端布置龙门吊机一台（见图）。预制场内栈桥后部设置龙门吊机提升站。5、第五工程段生产区（1）生产区布置：本工程段生产区主要安排在大洋岛上航运码头附近的滩涂区域，该区域面积约12万平方米。预制场内设置60m梁预制台座8个，存梁台座19个，70m梁预制台座4个，存梁台座10个。场内设置混凝土工厂一座制梁区域配置门式吊机二台，滩涂海边设置长约600m三线栈桥，分别可供60m梁、70m梁出海。70m梁出海栈桥较60m梁栈桥长70m，栈桥附近海边另设材料进、出海码头一座。（见平面布置图）。本生产区供电采用基地内2500kw发电机组供电，供水利用蓄水池提供，不足部分采用供水船供应。（2）材料堆场由于岛上资源缺乏，除石料可以就地取材外，其余所有的施工材料均需考虑由海上运输船舶供应，考虑到天气、风浪的影响，施工材料必须备用足够的料源才能满足施工生产需要。材料堆放设置在生产区域内，分为砂、石料堆场、钢筋材料场等，场内配有铲车和小型起重机等设备，用于材料装卸使用。（二）生活、办公区每一工程段预制场地附近设置办公区和生活区房屋，供管理人员、施工人员生活及办公用。1、岸上生活、办公基地靠近芦潮港岸侧、新老大堤间的吹砂填海区及桥位的东侧交通便利，修建岸上基地办公、生活区营地，作为主要的营地建设，营地内设置生活、办公、指挥、调度、急救中心等设施房屋。整个办公、生活区域设置2台600KVA变压器组，区域内供电线路配以小型配电箱将电力分送到各个用电单元内。区域内预留数个自来水接口连接外部自来水源，场地内部通过地下输水管道分送到各个用水单元。区域内的污水经设置在区域外的两个化粪池沉淀后通过300排污总管排到芦潮港镇的污水总管内，区域内的雨水经布置在四周与区域内的主要通道两侧的明沟汇总并经沉淀后直接排放到临近河道内。整个区域四周用砖砌围墙将区域与外界分隔，并设置两个出入口，区域内每个单元均用砖砌围墙分隔，同样设置两个出口，出口处均设置有门卫。每个工程段设两个工作面，每个工作面施工人员按500人考虑，各工程段办公、生活区搭设双层彩色钢板房屋用于办公、会议室，搭设双层活动房用于宿舍、食堂等设施，另建砖砌平房用于厕所、仓库、门卫、配电房及浴室。整个区域约占地面积20000m2（100200m）。2、岛上生活、办公基地洋山港区位于外海的大洋山岛，岛上资源有限，施工基地的建设要充分考虑利用陆上资源。施工基地主要设置在大洋山码头北侧，前期生活设施主要靠租用当地的民房。办公、生活区：营地内主要设置生活、办公、指挥、调度、急救中心等设施房屋，基地内按1000人考虑，供电由基地内2500kw发电机组供应，供水采用洋山岛上天然雨水，靠蓄水池储水，不足部分采用水上运输船舶供应，办公、生活区布置原则同陆上办公、生活布置。三、水上生产、生活区的布置（一）水上基地由于本项目工程远离海岸线，工程规模大，施工作业线长，施工跨度达26.7km，且受气候影响较大，因此需在海上设立基地，作为生活基地兼作生产调度指挥中心。为了统一调配海上施工作业，统一协调管理，利用大型旧客货轮船（4800t），通过一定的改造，形成海上基地，在此设立现场指挥中心，并配备通讯设备，可以随时与工程区域船舶和陆上联系、指挥调度生产。此中心具有生产指挥调度功能并兼有生活、娱乐功能，并作为工程区域船只与陆上联系的中转站以及小型船舶的临时停靠和应急避风基地，同时考虑职工上、下班交通船只的停靠和海上救护中心。基地生活用电考虑自备发电，生活用水及生活物资供应，均考虑由海上运输船供应。本工程第二工程段位于芦洋跨海大桥的中部，斜拉桥的两个主墩现场施工，工作量大，作业时间长，属典型的水上施工环境，与其他各工程段明显不同，决定设立水上生产、生活基地，靠前指挥，就近施工。水上基地分两部分：水上生产基地和水上生活基地。生产基地布置在墩位处，由作业平台、水上混凝土工厂、水上起重机械、运输船舶、水电等供应设施组成。待主塔墩和其它桥墩完成后水上生产基地缩小，逐步转移至桥面上进行施工。施工所用各种材料、机具设备通过工作船舶进行运输。水上生活基地总面积约7000 m2，设在桥轴线的一侧距主塔墩约400m位置处，其规模能够满足600800施工人员的生产、生活需要，配备足够的医疗、卫生防疫和安全消防设施。生活基地由4艘2000t铁驳平台、一艘1000客舱位供施工人员生活办公的客轮、水电供应船、生活采购贮运船、人员上下班用拖轮、运输船等设施组成。铁驳平台连成一体，锚泊定位。在生活基地，部分小型钢结构加工、拼装、材料存放等设施设于其上，减轻生产区压力。（二）水上混凝土工厂由于本工程远离海岸线，且工程规模大，施工作业线达26.7km，水上混凝土运输及气候条件影响较大，因而需在水上设置4座海上混凝土工厂，每座混凝土工厂的供应达80150m3/h。水泥采用散装水泥，在混凝土工厂考虑配置砂石料船和大型水泥船在现场上料，形成一个流动的水上混凝土供应基地。当一次性混凝土浇注量较大时，可使用多座水上混凝土工厂集中供应。本工程第二工程段水上混凝土工厂共两座，每座产量120m3/h。每座混凝土工厂由混凝土拌合楼、800t砂、石驳各一艘，10t抓斗船2艘，400t水泥船4艘，400t粉煤灰船3艘，800t淡水供应驳2艘组成。混凝土拌合楼设在2000t铁驳上。平常混凝土工厂分开作业，在灌注桩身混凝土或高墩区承台、墩身混凝土时，拌合楼自身贮料罐压满水泥、粉煤灰，砂、石驳备足料即可开盘生产，需补充的材料不多。但在主塔墩承台施工时，2座混凝土工厂靠墩同时进行混凝土供应，以满足生产需要，此时砂、石料用量很大，由砂、石料供应商组织供应，运输材料的船只停靠在抓斗船旁边，用抓斗将砂、石料补充到砂、石驳上。砂、石驳和运输船应有防浪措施，防止海浪涌入。混凝土工厂平常停靠在主塔墩工作驳旁边，移动时靠拖轮控制。四、进场方式芦洋跨海大桥工程浩大，工程所需的材料及机械设备量非常巨大，再加上港城建设等运输，因而给场内运输造成很大的压力。由于既有的乡村道路不发达，结构较差并且较窄，故进出场道路的改建是前期工程的一个重要组成部分。（一）进场道路由于规划中的沪芦高速公路随芦洋跨海大桥的建成，是必修的道路，因而利用南芦公路作为主干道，通过在规划中的沪芦高速公路一段（南芦公路海堤）位置，修建一条长度约8.5公里的道路进入施工场地，作为进出场的主要通道。此道路可以作为规划中的沪芦高速公路的一部分，利用高速公路的半幅路面，作为进出场道路。另外可考虑在现有的老芦公路上适当拓宽，就近修筑一条施工便道，作为进出场道路。（二）进场道路规模1、沪芦高速公路长度8.5公里，实施利用半幅路面，路面宽度15米。道路结构采用高速公路级别的要求实施，结构层为20cm级配碎石垫层、48cm粉煤灰三碴基层、1cm厚沥青封面、6cm粗粒式沥青混凝土、5cm中粒式沥青混凝土、4cm细粒式沥青混凝土面层，其中随塘河、白龙港、五尺沟、横港、黄沙港、团芦港需修建六座桥梁，其余沟浜等均需设置箱涵涵洞。路基填筑，首先利用推土机进行地表土清理，淤泥等地基处理采用挖掘机或垂直起吊挖土机；路基填筑采用平地机和推土机进行摊铺整平，填土压实采用振动压路机；边坡整修采用平地机和人工进行。2、随塘公路拓宽改造，长度4公里、宽度拓宽至12m，道路拓宽部分采用15cm碎石、40cm三碴、5粗2细沥青混凝土，并在原有道路上加罩40cm三碴、5粗2细沥青混凝土。3、场内施工临时便道场内施工便道设置在桥位西侧，基本上处于围海滩涂区以及农田、鱼塘之处，不能够满足载重车辆的通行，需对施工临时便道地基进行处理。（1）施工临时便道布置施工便道沿桥位西侧纵向全线布置，便道宽度6.5m ，在新围海大堤内侧与临时起重下河码头连接，与围海老大堤相交设置平交道口。（2）施工临时便道基地处理施工便道施工前先对基地进行处理，在鱼塘、明暗河浜处便道两侧筑坝，排净积水、挖出淤泥，基地清理之后回填素土至原地面标高。（3）施工临时便道结构考虑到施工临时便道的使用周期长以及承载力、养护和耐久性的特征，便道结构层为15cm厚道碴（或砂砾石）、25cm厚粉煤灰三碴、5粗2细沥青混凝土面层。便道在跨越排水沟处设置涵管通水，在河浜处设置装配式公路便桥结构。五、码头本工程项目可集中设置材料进出码头二座，码头设置在芦潮港附近，靠近生产区，主要为施工材料、人员交通使用，码头上设置皮带输送机和起重设施，用于材料的装卸使用。本工程第二工程段在芦潮港预制场近岸边设有2座码头，一座起重码头，一座砂、石码头。起重码头靠存梁台座一侧，负责水上施工用钢结构、钢筋笼下河和预制构件下河。起重码头最大起重能力400t，在跨越海堤处是一座400t提升站，将下河构件从预制场翻越过海堤，然后通过运梁车送至前方码头，通过码头吊机吊放至运输铁驳上，由运输铁驳送至墩位。砂石码头长约200m，负责水上砂、石等建筑材料上岸。六、生产、生活用电（一）全桥施工供电区域划分及用电需求量统计1、供电区域划分根据本工程结构形式及施工特点，全桥施工可划分为三个供电区域，即芦潮港预制场供电区域，大洋山预制场供电区域和海上施工基地供电区域。芦洋港预制场供电区域按不同的工程段分开供电，每一工程段均设变压器和配电间。大洋山岛预制场供电采用大洋山镇既有发电机供电，预制场另配发电机备用。海上施工基地供电，各工程段根据所需供电量分别自备发电机发电。2、各供电区域用电需求量统计各供电区域用电需求量（kw） 工程段供电区域一二三四五备注芦潮港供电区2000160020002500大洋山供电区1000海上施工供电区400800600500400合 计24002400260030001400（二）供电条件1、芦潮港供电区域芦潮港处业主已考虑布置架空线解决部分用电问题，不足部分采用自备发电机现场发电。2、海上施工基地供电区域海上施工基地供电均由各施工工程段采用自备发电机供电。3、大洋山岛上供电区域经调查，大洋山岛上发电站设置有500kw发电机三台；160kw发电机二台；180kw发电机一台。洋山镇居民用电高峰期仅使用500kw发电机一台；160kw发电机一台。可供岛上预制场施工使用的发电机有500kw发电机二台；160kw发电机一台；180kw发电机一台。大洋山岛上预制场总用电量约1000kw，预制场内另配用发电机二台。（三）供电方案比较及选定1、芦潮港供电区域芦潮港供电区域供电方案有二种：方案一，利用架空线解决部分供电问题，不足部分采用自备发电机发电补充。方案二，全部采用自备发电机发电供电。由于芦潮港供电区域用电需求量大，且架空线安装比较便利，经方案比选，认为第一方案可行且经济。2、大洋山岛供电区域大洋山岛供电区域供电方案有二种：方案一，充分得用洋山镇既有供电设备，不足部分自配发电机补充；方案二，所用用电全部采用自配发电机提供。由于洋山岛上用电设施较为齐全，经方案比选充分利用洋山镇既有发电设备较为经济，也利于施工单位与当地政府密切关系。3、海上施工基地供电区域由于本工程施工，大部分混凝土结构采用预制拼装，尽可能地养活了海上现浇混凝土作业工作量，海上用电量大为降低，且海上施工作业点远离陆地岛区，故采用自发电方案可行，经济。七、生产、生活用水（一）供水条件芦潮港新旧大堤间滩涂处用水采用打井取水，大洋山岛上用水取用天然雨水，海上施工基地用水只能由船运。芦潮港岸上预制场施工用水由当地供水管网供给或打井取水，先输送至水塔上，再由水塔通过场内管路输送至各用水点。另在岸上预制场设专用水塔，作为海上生产、生活用水来源，水管路沿栈桥铺设至码头，由此输入海上供水驳船，然后运至海上各施工地点，海上供水船淡水用完后再到码头补给。（二）供水量统计各工程段用水需求量（万立方米） 工程段供电区域一二三四五备注芦 潮 港151011.020.0大 洋 山16.0海上施工基地2.76.05.02.03.0合 计17.716.016.022.019.0（三）供水方案上海芦潮港预制场区各工程段总用水量约56万立方米，采用上海地区自来水，不足部分考虑打井取水，但为了保证高峰时用水，芦潮港生产、生活区拟设置水塔5座，以满足施工高峰期用水要求。各工程段施工用水采用各自布置水管至各施工地点的办法供水。大洋山岛上施工用水利用天然雨水。大洋山岛上即有水库可扩容，以满足施工要求。海上施工基地施工用水采用船运。159中铁大桥局集团有限公司