防御性驾驶五要素.ppt

防御性驾驶,事故数据 防御性驾驶技能概念 防御性驾驶五要素 事故处理方法,事故监控录像,事故数据 防御性驾驶概念 防御性驾驶五要素 事故处理方法,你认为，在事故中，上帝会保佑你吗？,高企的事故率，复杂多样的事故类型，说明我国存在的道路风险非常大，我们需要的，是提高自我防御的能力，并非幸运的指数！,闯灯的车辆，无辜的行人,所以，无论是人、还是车，只要你在马路上，你就得防！,防御性驾驶技术始于一九五零年代，应用流行于英、美等国家，现广为世界性所采用，成效显注。它不是一套教人开车的技术，而是一套技巧有系统地令驾驶者在路上面对不同环境时，都能处于一个安全有利的位置，并能俱备判断路上危机的能力，能及早采取适当行动远离危机。 所以，防御性驾驶技术是一种技巧运用来避免卷入驾驶危险情况、技巧特点是司机透过观察/阅读，接收路上讯息其他司机、行人或天气及路面情况，判断/分析可能造成的危机，而采取所须的行动。同时亦为自己创造良好之技巧运用环境。,防御性驾驶概念,防御性驾驶概念,驾驶员在驾驶过程中，能够准确的“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况引起的危险，并能及时地采取必要、合理、有效的措施，防止事故的发生，这种可避免危险发生的驾驶方法就叫防御性驾驶技术。 防预防（道路上的危险因素） 御抵御（潜在的行车威胁）,天气Weather 道路状况Roads 速度Speed 追尾Tailgating 注意力不集中Inattention 健康状况Health 疲劳Fatigue 药品/酒精Drugs/alcohol 经验不足Inexperience 其他驾驶员Other Drivers 车辆状况Vehicle Condition 态度Attitude ,一般事故发生的原因,我们需要学会寻找原因，了解造成事故的原因，更好预防。,原因这么多，我们有什么办法预防？,事故数据 防御性驾驶概念 防御性驾驶五要素 事故处理方法,史密斯防御性驾驶主要的5个要点,放眼远方，先知先觉（瞄向驾驶高处） 眼观六路，洞悉四周（清晰宽广的画面） 视线灵活，保持扫视（视线灵活） 预估风险，留有余地（足够的空间） 目光接触，引人注意（确保他人看见）,史密斯防御性驾驶主要的5个要点,放眼远方 洞悉四周 视线灵活 留有余地 引人注意,1、放眼远方观察,这样的视况你能接受吗？ 如果前车挡住了你的视线，说明你跟车太紧了。,拉开跟前车的距离，保持与前车足够的安全距离，获得完整的景象。,应该怎么做？,1、放眼远方,行车过程中，我们要尽可能看到前方至少15秒范围以外的交通情况。 为什么？ 研究人员进行了一系列的实验，通过实验数据表明 正常行驶中，从获得视觉线索（看到我们需要避让的物体），到判断是否有潜在危险，再到决定如何处置，这一“感知分析决定”的过程，一般需要6到8秒钟，而从决定到操控实现（脑部获悉需要避让的决定信号，到传达信息到手脚，手脚作出反应后，车辆的机械联动时间到停车/减速/达到效果），还需要6到8秒钟。所以 按这个时间，我们可以采取“乘四法则”进行计算，也就是，距离=时速数值（公里/小时）4 。 比如，以每小时100公里的速度行驶，那么，我们至少需要看到400米远的地方。,放眼远方目的是为了能更早的发现情况，针对不可预见的风险，比如通行环境良好的路面，是否会出现其他车辆、行人、散落的物品等等突发情况。 这个时候，我们就需要看得更远，提前获得信息并分析处理。,1、放眼远方,向道路延伸的方向，而不只是正前方,15秒以外的距离,6-15秒以内的距离,6秒内驾驶距离,1、放眼远方,放眼远方 不只是前方，还有后方 保持15秒或以上的观望距离，一般驾驶员只有36秒观望距离 尽早发现问题，作出决定采取措施。,15 秒观望距离,观望目标,15秒？怎么算？,选取前方远处观察到的固定参照物开始计时,数：一零零一.,达到至少十五秒的观望距离,一零一五,一零零二.,一零零三.,一零零四.,.,z,z,z,1、放眼远方-观望距离,史密斯防御性驾驶主要的5个要点,放眼远方 洞悉四周 视线灵活 留有余地 引人注意,2、洞悉四周,不断监控驾驶环境的变化； 确保了解、更新周围状况； 识别出潜在的风险； 不要忽略地面，以及与高度有关的风险 桥架、隧道、山体、道闸、限高等等,洞悉四周对周围360都要了解，保持足够的安全驾驶空间； 这个空间，不仅仅是平面上的周围，还包括上下的三维空间；,2、洞悉四周怎么看,1、向前看：保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况，包括对面来车；预判几秒后到达某一位置时可能出现的情况；发现交通标志、标线和指挥信号等情况；时刻做好应对准备。 2、左右看：看路的左右，路边的停车、行人和路口里打算驶出的车辆等，确保没有人或车意图穿越你所在的车道。尤其是在接近或通过交叉路口、人行横道、学校/商场门口、铁路交叉口、施工场地等。在转弯或变更车道时更要留心左右两侧的情况，不可盲目转弯或变道。 3、向后看：看后面的车辆是否跟的太紧？是否应该给后面的车辆让行？当你变换车道时，后面的条件是否允许？ 4、上下看：上看各种标志及横在路面上方的桥梁、隧洞的高度；下看路面标记、标线及路面的缺陷。 5、看全景：看前后左右上下，全方位的轮流扫视。 6、夜间行车，更要观察到大灯覆盖范围以外的区域。 “我没看见”不再是发生事故的借口。,15秒到达之处,每5-8秒扫视侧、后视镜以洞悉四周,前后左右上下查看,2、洞悉四周后视镜的调整与观察,对后方环境，我们在驾驶中只能通过后视镜观察，每5-8秒扫视侧/后视镜； 在三种情况下更要观察后视镜 改变车速时(加速/减速/停车) 改变行车位置时（变道/转弯/掉头） 处理危机前,变道前的步骤： 先看镜子，再发出信号，然后再看镜子，接着看盲区，最后变道。,2、洞悉四周视野盲区,摩托车较轻便，易操緃,停车比一般汽车更快。汽车司机会发觉很难看见快速行驶的摩托车，因此，我们的车应该保持与摩托车约有4秒的距离。 小心注视有没有摩托车在你周边,尤其是当你要转变线,要移动你的头部,注意观察盲区以防有摩托车。 适当时,轻按喇叭并保持安全距离。 若果条件充许,白天也请亮起近光灯。,视野盲区,2、洞悉四周,路口需要更长时间反复观察,路况：复杂的路况、弯曲的道路、山路 分心：各种情况导致无法集中精神 车距：与前车车距过近，遮挡视线 车速：车速过快来不及看 天气：暴雨天气，前路茫茫 ,2、洞悉四周,我们需要了解周边路况，但是，有哪些情况会使我们来不及或影响我们去了解呢？,相关和不相关的物体,FM 交通台: 今天此路段事故多发,2、洞悉四周影响因素：分心,景物分心：风景、美女、车祸； 车内分心：小孩、音乐、手机忽然响； 不熟悉的驾驶任务分心：夜间驾驶、下大雨；路线不懂，新的城市、环境； 身体原因：肩背痛、饥饿等； 精神分心：想着家里的事、斗气；,避免驾驶时的五种分心,史密斯防御性驾驶主要的5个要点,放眼远方 洞悉四周 视线灵活 留有余地 引人注意,在正常靜止狀態下，人的雙眼左右可以观察到210230度范围,3、视线灵活,静止状态中真正看的清楚的又只有约70度左右,3、视线灵活,集中视野的清晰角度 大约3度的清晰视野,3、视线灵活,运动过程中，我们专注一处，清晰度仅仅只有 约3度,32,3、视线灵活,车速越快，你的视角越窄：,3、视线灵活,车速越快，你的视角越窄： 车停着时能，双眼前看，约能获取188度的景象（包括两侧模糊景象）； 当车速在30公里时只能看到约90度的夹角; 当车速达90公里的时候视场只剩约30度的范围，视场之外的东西几乎都看不到了，是否存在危险当然也看不到了; 同时由于车速快，看到的景物基本上是模糊不清的，就像与对面来车会车时，连对方的车牌号你都不一定能看清。 （补救的办法是增加向两侧看的次数，也可以有目的的放慢车速，缓解一下视觉疲劳和紧张的神经；） 在路上，看不到的危险是最大的危险。,3、视线灵活,10个事故9个快什么叫快？ 以160km/h的速度行驶，什么防护都没用，慢速也可能出事故，合适的速度才是安全的速度要求。 高速-70120km/h 国道-80km/h 城市-60km/h,3、视线灵活控制速度,交通事故不一定造成人员死亡，速度是影响严重程度的因素。,视觉死角,视觉死角,可见范围,可见范围,可见范围,可见范围,3、视线灵活盲区,相关的情况:盲区/刹车,在通过/进入道路前先扫视路口,慢车道,混合车道,快车道,横穿马路的摩托车,A驾驶员无法看见左边摩托车,大货车可以看见摩托车,3、视线灵活盲区,史密斯防御性驾驶主要的5个要点,放眼远方 洞悉四周 视线灵活 留有余地 引人注意,留有足够的空间缓冲空间 保留足够的空间以满足应对风险，心中要有逃生的路线。,4、留有余地,空间需要多大？,养成两个重要的思维习惯 一、总想使自己车辆的周围具有足够的空间。 二、一旦失去这种空间，就会感觉不安，从而极力地去重新营造这种空间。,保留前方空间 安全车距,前面的车辆经过参照点开始计时,数,一千零二.,一千零三.,一千零四.,达到至少四秒的跟车距离,参照物,为什么会有这么多追尾事故发生？ “4秒规则”的理论基础 人的反应速度为：看到危险至信息传递到大脑需0.5秒，大脑综合各类信息做出正确决策需要0.5秒，决策传递至四肢，指挥动作需要0.5秒，由于车辆行驶的惯性和刹车性能等其他客观因素影响，一般需要1-1.5秒才能成功避免危险，共计需要3.5秒时间，留下0.5秒的空间作为你的逃生空间，以备不测。,4、留有余地,一千零一.,4、留有余地路口和停车时,停在第一位时离停车线距离(34米)；,停在中间或后面时离前车距离(68米),识别6种不利的驾驶条件 选择最安全的驾驶措施 对驾驶环境中的条件变化做出正确反应,4、留有余地预估风险正确识别风险,交通指示灯,天气,路况,地形,交通情况,司机状态,超车初期，即开始超车的时候，前车是否加速、是否故意阻碍（碰瓷） 考虑有没有必要超车? 现在超车安全吗? 路段能否允许超车？ 当决定超车，必须： 1、观察后视镜，看清楚后方有没有车也在这时超车； 2、提前打转向灯，让周边的司机都知道你需要变换位置； 3、观察盲区，看清盲区内有没有车； 4、加速、变道：要慢慢变道，以大概超过前车8km/h的速度稳定超车；,4、留有余地超车,结束超车跟超车一样： 检查后视镜-应该从后视镜里能看到后车的整个前脸； 打转向灯； 检查盲点； 驶回到原车道； 保持车速行驶。,4、留有余地结束超车,迅速超过被超车辆-要果断,犹豫不决会坏事! 其他司机可能会一直等你完成超车.,不可作出任何造成其他司机刹车或闪躲的驾驶行为.,超车后应回到原车道 但不要紧急的切入,切记！,4、留有余地超车条件,中华人民共和国道路交通安全法第四十三条 规定： 同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车： （一）前车正在左转弯、掉头、超车的； （二）与对面来车有会车可能的； （三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的； （四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。 中华人民共和国道路交通安全法实施条例第四十七条规定： 机动车超车时，应当提前开启左转向灯，变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车追的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左方超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。,使用警告设施 及时做出行动,5、引人注意,眼神接触,眼神接触：通过眼神接触，判断意图，需要看到对方并被对方看到； 声：轻而短促的声音(喇叭)友好地提醒； 光(各种灯光)：充分使用灯光沟通，尽早开启灯光(如转向灯，刹车灯等)； 手势：沟通结果不确定时使用手势，驾驶员要主动进行眼神接触。 沟通的目的：让对方知道你的存在，领会你的意图，知道对方的存在，领会对方的意图，并达成一致。,沟通：可以通过声、光、手势、眼神接触等等方式。,5、引人注意,马路的人,马路的人,周边的车,前方路口转弯的车,前方路口转弯的车,前方的车,红绿灯,特别在车辆转弯、变道、调头等发生操作变化前， 与其他道路使用者做信息沟通,牢牢记住五大要点:,观望15秒后到达之处,至少4秒的跟车距离,每5-8秒扫视侧、后视镜,避免紧盯同一个目标2秒钟以上,在四周留出合适的空间,目光接触,要点 1: 放眼远方,要点 2: 洞悉四周,要点 3: 视线灵活,要点 4: 留有余地,要点 5: 引人注意,许多车队汇报超过30%的事故发生在倒车时,我们可以 避免倒车吗?,从五个关键步骤实施安全倒车,不必要的倒车 盲区 车辆的设计 缺少练习 缺少倒车前的精神准备 倒车过程中不充分的信息 在条件允许的情况下，最好有人指挥倒车！,首先懂得为什么会发生倒车碰撞,从五个关键步骤实施安全倒车,放眼远方,从五个关键步骤实施安全倒车,倒车前查看整个场地； 尽可能让人指挥； 不确定后方环境的时候，必须下车查看； 不要忘了前面和侧面,洞悉四周,倒车前看来车方向情况； 保证足够的倒车时间；,倒车前查看整个场地； 倒车时不要凝视一个地方，要不断关注车辆周边整个空间，注意前保险杠是否会撞上两侧车辆； 不确定后方环境的时候，必须下车查看；,视线灵活,留有余地,引人注意,需要倒车时，选择有足够空间的环境； 慢慢倒车；,确定倒车路线上的人员看到我车在倒车； 使用警告设施，如倒车喇叭； 对后方环境不确定时，不要轻举妄动；,使用安全带的重要性,防御，除了驾驶技能外，还有防护装置，使用防护装置，避免累己累人；,事故数据 防御性驾驶技能概念 防御性驾驶五要素 事故处理方法,一、单方全责无人员伤亡事故处理 如果事故双方对事故责任没有争议，事故轻微，一方负全部责任的情况下，可采取以下程序： 现场放置警示标识（打开危险警告灯，雪糕桶或者三角警示牌等）； 对事故现场整体情况拍照，注意拍照技巧； 责任方报警报保险； 车辆移至不妨碍交通的位置； 根据保险公司指引快速处理； 二、事故一方负主要责任，一方负次要责任的事故处理 此类事故一般按照交警责任认定分责，对责任划分协商不成，任何一方可根据认定书通过诉讼方式解决。 事故双方报保险，根据责任划分分摊总损失；,事故处理实例出现交通事故后，应该怎样做？,三、有人员伤亡的事故 立即保护现场，放置警示标识、打开危险警告灯，确保自身安全情况下挥手示意避让； 任何一方立即报警，报120； 确保伤者伤势不被恶化的情况下施救（无救护知识者不建议盲目施救）； 四、事故逃逸 发生事故后，任何情况下不要逃逸； 对方逃逸应立即记住车牌、车貌特征、逃逸方向并立即报警； 事故处理注意事项： 必须确保自身车辆保险在有效期内； 尽量不要私了；特殊情况需要私了的，必须保留好证据，多拍几张现场照片； 据理力争；对明确责任划分的情况下，交警划分的责任有偏差的，应极力说明，必要时通过法律途径解决；,事故处理实例出现交通事故后，应该怎样做？,影响判责的因素来自多方面，如： 1、执法者的专业能力 2、执法者的职业道德 3、现场环境复杂因素 4、现场证据取证有误 5、提供的证据无法有效体现真实情况 6、其他,事故处理实例影响判责的方面及注意事项,发生事故后，我们除了注意上问题，还要懂得，如实反映： 1、懂得相关法律法规 交通法方面对责任划分的规定、道路交通规则等等； 2、现场防护措施 发生事故后，先不动车，打双闪、做好三脚架的摆放； 3、取证技巧 拍照需要技术，基本要求是拍清晰； 拍照选好角度，讲述要有技巧,史密斯防御性驾驶5个要点,放眼远方，先知先觉（瞄向驾驶高处） 眼观六路，洞悉四周（清晰宽广的画面） 视线灵活，保持扫视（视线灵活） 预估风险，留有余地（足够的空间） 目光接触，引人注意（确保他人看见）,了解更多，做好预判，准备充足。 事故自然远去 幸福自然归来,谢谢 ！,