盘式制动器检修.ppt

盘式制动器检修,学习任务描述,某车主反映自己旗云轿车在行驶时，一踩刹车，左前轮处有铁碰铁的金属摩擦声，维修技师怀疑制动器有故障，请你参照维修手册，对左前轮制动器进行拆卸、检查。,三、组成元件,1、制动盘（转子盘） 2、制动块（片） 3、含有活塞的制动钳 4.安装制动钳的支架,浮钳式制动器,汽车制动液 制动液又称刹车油，是制动系统制动不可缺少的部分，而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。 制动液分为HZY3、HZY4、HZY5。分别对应国际上的DOT3、DOT4、DOT5 。 制动液级别越高，安全保障性越好。一般情况下，微型、中低档汽车适宜选取符合HZY3标准的制动液，而中高档车建议选择HZY4标准的制动液。当然，微型、中低档汽车选择HZY4也没有任何问题，而且更好。,知识准备,制动液,汽车制动液 制动液具有吸水特性，制动液是汽车制动系统中的重要部分，若制动液量不足，会使空气进入，制动会变得不灵敏。另外制动液有极强的吸水性，长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。同时水分进入后，制动过程中摩擦产生的高温会使水分汽化，气体在制动液中会被压缩，易造成制动减效甚至失效。 建议最好每月都检查一次制动液.制动液一般两年或者4万公里必须强制性更换一次 。,知识准备,任务一 制动液的检查与更换,知识准备,任务一 制动液的检查与更换,任务一 制动液的检查与更换,劣质刹车油为何会刹车失灵？如果是劣质制动液，那么它的耐高温性是不行的，即在高温下容易汽化，在制动系的管路里面形成气泡，阻碍制动液流传到位，压力就不足，因为气体，就是压缩系数比液体的要大很多，在这种情况下一脚刹车踩下去，就很可能没有刹车。 一位制动液工程师说，在山区道路和高速路上，或者在高温条件下开车连续急刹车时，制动系统的温度会急速上升，达到200的情况经常可见，因此我国在制定刹车油标准时，参照了国际惯例，规定沸点必须不低于205。,知识准备,任务一 制动液的检查与更换,劣质刹车油为何会刹车失灵？ 刹车油的另一重要技术要求是运动粘度，也就是在低温状态下刹车油的流动性。当把两种不同的刹车油放进零下40的低温浴中，12分钟后，合格的刹车油仍然可以正常流动，而劣质的刹车油则结了冰。结冰会导致一种什么样的后果呢？制动系就完全凝固了，制动液凝固起不到液压的作用了，踩下去之后刹车基本上踩不动了。因为结冰体积膨胀之后憋爆了制动的管子，制动的管线，产生更严重的后果。它会导致制动系统内的金属锈蚀，刹车各个分泵的皮碗软化、破裂，极易导致刹车失灵，造成交通事故 专家介绍，很多劣质刹车油都是用甲醇或混合醇加水勾兑而成，这两种原料不但对金属物有很强的腐蚀性，也会导致制动系统的软管和皮碗过度膨胀以至脱落，造成刹车油泄漏，刹车系统失灵 。,知识准备,任务一 制动液的检查与更换,国家强制标准： 当我们踩刹车时，只能靠液态的刹车油去传递压力。这就要求刹车油一方面要耐高温，也就是沸点要高，不能汽化；另一方面又要抗低温，保证刹车油在寒冷的天气里不能结冰。因此国家强制标准规定，刹车油的沸点不得低于205摄氏度，冰点必须达到零下40摄氏度。目前国内合格刹车油的基本原料来自石油加工产物-聚乙二醇醚及其硼酸脂，这两种原料的共同特点是既耐高温又抗严寒。,知识准备,制动液,刹车油不同品牌不要混用 另外，不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用，对有特殊要求的制动系统，应加注特定牌号的刹车油。由于不同品牌和不同类型的刹车油的配方不同，混合刹车油会造成刹车油性指标下降。即使是那些互溶性比较好，标明能混用或可替代的品牌，也不要长期混用。,知识准备,汽车制动液检测仪,知识准备,任务一 制动液的检查与更换,测试探头具体吸棒功能和灯光探照功能,知识准备,任务一 制动液的检查与更换,汽车制动液检测仪,制动液的检查、添加与更换 一人进入驾驶室，关闭车门，降落车窗玻璃，放松驻车制动杆。 一人将车辆举升至合适高度，锁止举升机。 取下右后车轮制动轮缸放气阀上的防尘帽，将塑料软管一端插入制动轮缸放气阀上，另一端插入接油器中。 )一人使用专用扳手拧松制动轮缸上的放气阀，一人开始踩踏制动踏板。 观察制动液排放情况，当无油液排出后，拧紧放气阀，取下塑料软管，用棉纱擦净放气阀上的油滴。至此，右后车轮轮缸内制动液排放完毕。 按照相同要求，依次排放左后车轮、右前车轮、左前车轮。,任务实施,任务一 制动液的检查与更换,制动液的检查、添加与更换 一人进入驾驶室，关闭车门，降落车窗玻璃，放松驻车制动杆。 一人将车辆举升至合适高度，锁止举升机。 取下右后车轮制动轮缸放气阀上的防尘帽，将塑料软管一端插入制动轮缸放气阀上，另一端插入接油器中。 )一人使用专用扳手拧松制动轮缸上的放气阀，一人开始踩踏制动踏板。 观察制动液排放情况，当无油液排出后，拧紧放气阀，取下塑料软管，用棉纱擦净放气阀上的油滴。至此，右后车轮轮缸内制动液排放完毕。 按照相同要求，依次排放左后车轮、右前车轮、左前车轮。,任务实施,任务一 制动液的检查与更换,制动液的检查、添加与更换 一人进入驾驶室，关闭车门，降落车窗玻璃，放松驻车制动杆。 一人将车辆举升至合适高度，锁止举升机。 取下右后车轮制动轮缸放气阀上的防尘帽，将塑料软管一端插入制动轮缸放气阀上，另一端插入接油器中。 )一人使用专用扳手拧松制动轮缸上的放气阀，一人开始踩踏制动踏板。 观察制动液排放情况，当无油液排出后，拧紧放气阀，取下塑料软管，用棉纱擦净放气阀上的油滴。至此，右后车轮轮缸内制动液排放完毕。 按照相同要求，依次排放左后车轮、右前车轮、左前车轮。,任务实施,任务一 制动液的检查与更换,前轮制动系检查内容,制动管路 制动钳及支架 制动摩擦片 制动盘,前轮制动器-制动管路检查,前轮制动器-制动钳及支架检查,盘式制动系统检修一,检查制动管路有无泄漏（三处） 检查管路有无压痕和其他损坏； 检查制动软管有无扭曲、裂纹、凸起； 检查制动器管道和软管安装是否正常； 检查制动钳壳体有无裂纹或损坏； 检查制动钳活塞有无制动液泄漏；防尘罩是否破损； 检查制动钳导销是否松旷，是否滑动自如，导销护套有无裂纹或损坏； 检查制动钳安装支架有无变形或损坏；,四、检修内容,3、制动钳总成的检修 （1）检查制动钳有无裂纹、变形处，视情况进行校正或更换。 （2）检查活塞防尘罩有无破损、裂纹，若有，应更换。 （3）检查活塞密封圈有无老化、裂纹等现象，若有，应更换。 （4）检查活塞是否有漏油、运动卡滞、回位不平滑、若有，应进行修复。检查活塞及缸壁有无损伤、腐蚀等，若有，应更换制动钳总成。,前轮制动器-制动片检修,1、清洁制动片。-棉纱（砂纸） 2、检查（参见维修手册） 1）摩擦片有无油污、裂纹、脱落。-目视 2）摩擦片磨损是否均匀。 -目视 3）测量摩擦片厚度。（测4个点，最薄处大于7mm，包括底板)-钢板尺,盘式制动系统检修-制动盘的检修,1.目视检查制动盘有无裂纹、腐蚀、严重沟痕或拉伤等现象，若有，应更换。 2.用千分尺检查制动盘厚度，测量位置选距离制动盘边缘10mm处；标准厚度20mm;若超过17.8mm ，应更换。否则会加快新更换的刹车片的磨损，且制动时方向抖动，制动力过小。 3.用百分表测量制动盘的端面跳动量，若超过0.05，会引起制动时方向盘发抖，应更换制动盘。 注意：更换制动盘时，左右两侧应同时更换。,距离边缘10mm,小提示：,更换新制动片时，应左右同时更换同一厂家的新制动片。 一般车辆，在正常行驶的情况下，前制动器的刹车片寿命为3万5万公里，后制动器刹车片的使用寿命为12万15万公里 。 制动片更换后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易出现事故；需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的蹄片须谨慎行驶。更换刹车片时要尽可能使用与旧刹车片具有相同的材质。,制动块摩擦片磨损报警装置,a)新制动摩擦块 b)磨损到极限位置的制动摩擦块,千分尺读数1,千分尺读数2,制动液,制动液每隔2年或超过5万公里必须更换； 不可混用不同型号的制动液。,五、安装步骤,前轮盘式制动器的安装与拆卸顺序相反,装配时应注意以下几点 1.制动钳支架紧固螺栓的拧紧力矩 为70N；制动钳壳体紧固螺栓拧紧力矩40N.m 2.车轮螺栓的拧紧力矩为110N。 螺栓紧固原则：对角多遍,2,前轮盘式制动器的安装与拆卸顺序相反。,装配时应注意以下几点：,（,1,）装配制动片时，摩擦面较大的制动,块应装在外侧。,（,2,）需更换制动片时，应左右制动器同,时更换，并使用同一厂家的制动片。,（,3,）拧紧（见图）紧固螺栓的拧紧力矩,为,25,2N,。,（,4,）车轮螺栓的拧紧力矩为,110,N,。,（,5,）当制动盘磨损到极限,10,时，就应,更换新的。更换制动盘时，应先拆下制动钳壳,体。在安装新制动盘之前，应均匀地除去新制,动盘摩擦面上的污垢及防锈油。,