路基试验段施工方案

路基填筑试验段施工方案编 制： 审 核： 批 准： 二一年十一月一日DK116+383.55DK116+588.5试验段方案目 录第一章 编制依据1第二章 工程概况12.1 设计概况12.2 试验段设置12.3 试验段工程数量2第三章 试验段试验目的、范围和内容23.1 试验目的23.2 试验范围23.3 试验内容2第四章 施工工艺、要求及方案34.1 填料选择34.2 施工工艺44.3 地基处理64.4 基床底层及基床以下路堤填筑64.4.1 测量放样74.4.2 预埋预设74.4.3 摊铺整平74.4.4 碾压84.4.5 压实检测84.5 基床表层填筑94.5.1 施工准备94.5.2 测量放样94.5.3 拌合94.5.4 运输104.5.5 摊铺整平104.5.6 预埋预设114.5.7 碾压114.5.8 压实检测114.5.9 路面排水系统124.6 过渡段填筑124.6.1 施工准备124.6.2 拌合124.6.3 运输134.6.4 摊铺整平134.6.5 预埋预设134.6.6 碾压134.6.7 压实检测144.7 沉降观测等预埋件设置144.7.1 沉降板的埋设与观测144.7.2 位移边桩的埋设与观测154.7.2 剖面管埋设与观测164.7.3 沉降观测桩174.7.4 过轨钢管、贯通地线、接地端子、接触网预埋支柱设置184.7.4 土工格栅、无纺布设置184.8 预留沉落194.9 检测方法及要求194.9.1 地基检测194.9.2 基床以下填筑检测194.9.3 基床底层填筑检测214.9.4 基床表层填筑检测224.9.5 过渡段填筑检测23第五章 质量过程控制24第六章 试验段施工、报验程序25第七章 施工人员、设备配置情况267.1 人员情况267.2 机械设备配置277.3 测量、检测仪器27第八章 试验成果27第九章 雨季施工措施28第十章 质量保证措施28第十一章 安全、环保措施29第 3 页第一章 编制依据1、新建贵广铁路贵阳至贺州段路基施工图；2、施工设计参考图路基专用图贵广施路专；3、都匀东站战场设计图（咨询图，贵广贵贺施站-06）；3、客运专线路基工程施工技术指南（TZ212-2005）；4、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）；5、国家现行有关施工规范、验收标准及相似地质件施工经验；6、现行的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。第二章 工程概况2.1 设计概况贵广铁路工2标第一项目部担负施工的正线全长12.38km，管段内有马寨特大桥一座、白岩一号、二号、清水河大桥三座、隧道十座、都匀东车站一座。贵广铁路设计目标时速250km/h,铁路等级为级。管段内有路基土石方330万方，其中基床底层A、B组填料33方。基床表层级配碎石6万方。2.2 试验段设置因本管段内路基间涵洞、倒虹吸等结构物较多，且分布比较密集，符合填筑试验段设置长度不小于100m要求的路段均为填方2m左右的低矮路堤。综合以上情况结合本管段征地拆迁、料源、交通、水电等情况分析比较，将试验段定在DK116+383.55DK116+588.5段，全长204.95米，该地段原地貌为水田、菜园等。填料采用DK117+200处都匀东碎石场加工的。平均运距500m。基床以下路堤根据设计要求采用A、B组填料或C组填料填筑。该段路基的地质及地表情况能代表本地区路基填方施工的特点。计划本试验段填筑时间约为2011.01.102011.2.28日。2.3 试验段工程数量该段路基设计基本情况为：直线段，线路路基顶均宽59.29m，由于本段试验段在车站内纵坡为0。设计主要工程数量为基床底层A、B组填料7.53万方。基床表层级配碎石4861方，掺3%水泥级配碎石2371方m3、掺5%水泥级配碎石950方。第三章 试验段试验目的、范围和内容3.1 试验目的 通过试验段的施工，确定路堤基底处理方式；针对不同的填料、不同的路基填筑区位、不同的压实机具，确定合理的松铺厚度、压实遍数、最佳含水量等施工工艺参数以及最佳的检测手段，从而指导我项目部的路堤施工。3.2 试验范围1、基床以下部分路堤本体填筑施工工艺（含检测手段）；2、基床（基床下部2.7米范围内）填筑的施工工艺（含检测手段）；3、路涵过渡段填筑的施工工艺（含检测手段）；3.3 试验内容1、路堤基床 (基床下部2.7m)填筑施工工艺（含检测手段）；2、基床以下部分路堤本体填筑施工工艺（含检测手段）；3、路涵过渡段的填筑施工工艺（含检测手段）；4、路基沉降和位移观测；第四章 施工工艺、要求及方案在本实验段施工前施工人员和设备等必须按照要求到位。4.1 填料选择1、根据贵广施路专图纸及路基工点图纸要求：基床表层（厚度40cm）填筑采用级配碎石；基床底层（厚度2.2m）填筑采用A、B组填料；基床以下路堤本体填料应采用A、B组填料或C组填料，但要求不含细粒土、粉砂和软块石土。根据我项目部实际情况，填料取用我项目部都匀东车站1#、2#采石场采用碎石和粗角砾土加工的合格填料，基床底层及以下路堤采用A、B组填料填筑（详见编号为GGTJ2-SDJO-TL-20100823-1的土工试验报告），基床表层采用级配碎石，过渡段根据设计要求与不同高度位置采用级配碎石掺合3%或5%的水泥填筑。2、路堤填料中碎石最大料径为不得大于6cm，并且要求大小级配良好的非风化石。3、填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验，检验的方法按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定进行试验。基床以下部分路堤填料复查项目及频次详见表4-1：表4-1 基床以下部分路堤填料复查项目及频次表填料类别试验项目、频次颗粒级配液塑限击实试验颗粒密度细粒土一5000m3（或土性明显变化）5000m3（或土性明显变化）一粗粒土、碎石土10000 m3（或土性明显变化）一一10000 m3（或土性明显变化）4.2 施工工艺1、基床底层及基床以下路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构造物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。基床表层下路基填筑见施工工艺图4-1。基床表层下路基压实试验见工艺图4-2。否含水量测定晾晒或洒水翻拌碾 压推土机推平施工准备基底处理测量放线填料运输检查签证分层填筑平地机整形检查签证整 形填料选取填料检验填筑试验段否图4-1 基床表层下路基填筑施工工艺框图2、基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测休整“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、休整养护“六流程”的施工工艺组织施工。各区段交接处，必须相互重叠压实，纵向搭接长度不得小于2米，沿线路纵向行与行之间压实重叠不得小于40cm,上下两层填筑接头必须错开不小于3米。摊铺碾压区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定。区段的长度一般宜在100m以上。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行，基床表层级配碎石施工见施工工艺图4-3。路基本体填筑摊平碾压填料取样填料试验施工现场准备、填料装运测量放样检测K30、孔隙率n测量沉降量、记录碾压速度进行下层施工不合格、继续碾压合格基床底层填筑摊平碾压检测K30、孔隙率n、Evd进行下层施工合格不合格、继续碾压整理分析试验数据测量沉降量、记录碾压速度图4-2 填筑压实试验工艺流程图检测修整阶段就检测试验修整养护搅拌运输区段摊铺碾压区段摊铺碾压拌合运输验收基床底层区段测量放样检验修整基床底层图4-3 基床表层级配碎石施工工艺框图3、分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定。4.3 地基处理1、该段路基根据设计要求采用岩溶路基注浆处理加固地基。2、溶洞顶板及覆盖土厚度小于3m时，采取揭盖回填碎石、浆砌片石处理或封闭措施处理，回填密实。3、地面以下15m深度内存在溶洞地段，为消除地基不均匀性并防止地面塌陷及变形，采用挖除换填与注浆相结合的处理方案，注浆深度进入基岩不小于5m。4、地表覆盖土厚度小于30m地段，以钻孔压密注浆封闭土石界，形成隔水帷幕；加固深度范围内有溶洞时，则钻孔注浆至溶洞底板以下2m，上部钻孔采取充填注浆封孔。5、岩溶注浆处理完成后必须经过设计单位对处理范围、效果予以确认。4.4 基床底层及基床以下路堤填筑施工步骤：测量放样预埋件埋设摊铺整平碾压检测下一层填筑。4.4.1 测量放样由测量组在试验段全面施工之前，放出路基施工边线桩，中线桩和征地红线桩。在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10米，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。在两侧路肩边缘外设指示桩，在方格网内用白灰点控制自卸车倒土密度，以此控制每层的摊铺厚度。4.4.2 预埋预设严格根据设计要求埋设各种土工程材料土工格栅、过轨钢管、贯通地线、接地端子、接触网预埋支柱等，以及根据设计图纸要求与相应断面埋设沉降板、位移观测点以及剖面管。埋设要求见4.7节“沉降观测等预埋件设置”。本试验段范围内按设计图纸要求在 D3K116+390、D3K116+440、D3K116+490、D3K116+540、D3K116+580五个断面埋设沉降及位移观测桩。4.4.3 摊铺整平填料采用挖掘机挖装，自卸车运输，按放样宽度及松铺厚度控制卸土量。填筑前首先放出线路中桩和填筑边线，每10m钉出边线木桩，插上竹竿，并挂线标示出松铺厚度。为保证路基边缘的压实度，边线比设计线每边宽出50cm。按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算每10延长米范围内的卸土车数，以达到控制松铺厚度的目的。基床底层以下采用A、B组填料进行试验。首先检查填料的含水量与其最佳含水量之差不超过2时立即予以摊铺整平，本次试验段基床底层以下本体路堤按松铺厚度40cm、50cm、60cm分别进行试验、基床底层按松铺厚度30cm、40cm、50cm分别进行试验。填料摊铺平整，先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，路基顶面做成两侧4%的横向排水坡，为有效控制每层松浦厚度，在路基两边坡外，每隔5m竖一竹杆，并根据既定的松铺厚度在杆上划上线，推土机摊平时按竹杆划线控制厚度。路堤填料分层的最大压实厚度不应大于40cm。碾压三遍后开始检测地基系数及孔隙率，之后每增加碾压一遍即检测一次，直至达到相关要求后停止碾压。4.4.4 碾压摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。本试验段采用振动压路机两台，两台压路机以中线为界，各压半副路基宽度，分别记录各自的碾压遍数及碾压速度。碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠0.20.3m，横向同层接头处重叠0.40.5m，相邻两区段纵向重叠1.01.5m，以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。碾压方法为：静压一遍，弱振碾压一遍，强振碾压26遍（同步检测结果定），弱振碾压一遍，最后再静压一遍消除轮迹。即：静压 弱振 强振 静压。碾压行驶速度开始时用满速（宜为2-3km/h），最大速度不超过4km/h。4.4.5 压实检测在每一填层碾压三遍后即用K30平板载荷仪、灌砂法（或灌水法）、EVd法检测地基系数K30、孔隙率n、动态变形模量等进行检测。检测频率及方法见4.9节“检测方法及要求”。直至满足设计要求。试验过程中安排技术人员、检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压实度检测等情况，以便整理出指导大面积路基填筑施工的总结报告。4.5 基床表层填筑施工步骤：测量放样拌合运输摊铺整平碾压检测下一层填筑。4.5.1 施工准备1、施工前做好级配碎石备料工作，拌合场内不同粒径的碎石、沙砾等集料应分堆堆放。2、基床表层级配碎石必须采用厂拌法施工。拌合设备应计量准确，混合料必须进行材质及级配试验，材质及级配均要符合设计和规范的要求。正式拌合前，调试厂拌设备。3、基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。4、填筑前对所需的材料做全面的检查，并提前做好出料的一切准备工作，并有足够的储料场和储料设备，保证基床表层的正常铺筑。5、验收基床底层：基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。4.5.2 测量放样在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；按10m一桩，放中线和边线，设置钢丝绳基准线。4.5.3 拌合级配碎石混合料用级配碎石拌合设备在拌合厂集中进行拌合，混合料需拌合均匀，采用不同粒径的碎石和石屑，按预定配合比在拌合设备内拌制级配碎石混合料。在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求，并通过实验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌合需要各种级配的碎石数量，以使基床表层级配碎石填层具有更好的强度和刚度。4.5.4 运输装料时，车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析。采用大吨位自卸车运输。并保证足够的运输车辆，确保摊铺机能够不间断的连续摊铺。车辆运输过程中，用防水篷布覆盖。运料汽车在摊铺前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中汽车挂空挡，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平整度。4.5.5 摊铺整平摊铺时以日进度需要量和拌合设备的产量为度，合理计算卸料需要量。基床表层下层的级配碎石的摊铺可采用摊铺机或平地机进行，顶层必须用摊铺机摊铺。每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制，每层压实厚度不大于30cm，不得小于15cm。本次试验段基床底层以下本体路堤按松铺厚度25cm、30cm、35cm分别进行试验。用平地机摊铺时，必须在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。用摊铺机摊铺时，应根据摊铺机的摊铺能力及拌合厂的拌合能力配置运输车辆，使摊铺机的摊铺作业能够不间断的连续进行。整形后，当表面尚处湿润状态时，应立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，应在其表面喷洒使晾干水分，再进行碾压。用平地机摊铺的地段，应用轮胎压路机快速碾压一遍，暴露的潜在不平整再用平地机整平和整形。4.5.6 预埋预设严格根据设计要求埋设各种土工程材料土工格栅、过轨钢管、贯通地线、接地端子、接触网预埋支柱等，以及根据设计图纸要求与相应断面埋设沉降板、位移观测点以及剖面管。埋设要求见4.7节“沉降观测等预埋件设置”。4.5.7 碾压摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。本试验段采用振动压路机两台，两台压路机以中线为界，各压半副路基宽度，分别记录各自的碾压遍数及碾压速度。使其达到规定压实厚度，且表面需平整，各项指标符合设计要求。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压遵循先轻后重、先慢后块的原则。各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接压实长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3m。横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，调整含水率避免纵向施工缝。4.5.8 压实检测每层施工完成后进行自检，并调整碾压遍数至合格后报监理工程师抽检的质量检测系统，严格按照规范要求的实验方法、试验点数、检验频次、逐层分段、分步进行试验检测。检测频率及方法见4.9节“检测方法及要求”。直至满足设计要求。试验过程中安排技术人员、检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压实度检测等情况，以便整理出指导大面积路基填筑施工的总结报告。4.5.9 路面排水系统本实验段路基位于都匀东车站内，排水系统主要布置在站台、路面横坡底位置和轨道较远位置。施工过程中必须严格按照设计图纸要求布置配水沟，以及排水坡度和最终汇水排水地方。水沟施工严禁采用大型机械开挖一次到位，必须人工配合机械修边，尽量避免对已经填筑的路基层扰动。水沟施工完成后必须采用小型打夯机进行压实。排水沟施工采用填筑后反挖施工。具体施工时必须严格按照设计进行技术交底。4.6 过渡段填筑4.6.1 施工准备根据设计过渡段施工要求现场放线阶梯开挖线。并平整开挖完成经报检合格后，进入过渡段填筑施工。4.6.2 拌合过渡段采用级配碎石参合水泥的混合料，用级配碎石拌合设备在拌合厂集中进行拌合，混合料需拌合均匀，采用不同粒径的碎石和石屑，按预定配合比在拌合设备内拌制级配碎石混合料。在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求。4.6.3 运输装料时，车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析。采用大吨位自卸车运输。车辆运输过程中，用防水篷布覆盖。4.6.4 摊铺整平摊铺时以日进度需要量和拌合设备的产量为度，合理计算卸料需要量。路基过渡段填筑范围相对狭窄，机械摊铺的同时必须配备足够的人员配合。每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制，每层压实厚度不大于30cm，不得小于15cm。本次试验段基床底层以下本体路堤按松铺厚度25cm、30cm、35cm分别进行试验。整形后，当表面尚处湿润状态时，应立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，应在其表面喷洒使晾干水分，再进行碾压。4.6.5 预埋预设严格根据设计要求埋设各种土工程材料土工格栅、过轨钢管、贯通地线、接地端子、接触网预埋支柱等，以及根据设计图纸要求与相应断面埋设沉降板、位移观测点以及剖面管。埋设要求见4.7节“沉降观测等预埋件设置”。4.6.6 碾压摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。碾压时必须符合以下规定：1、涵洞两侧过渡段必须对称进行，并与路基本体填筑同步进行。2、涵背两端大型压路机能碾压到的部位宜采用本体填筑压路机压实。无法压实的部位采用小型打夯机进行压实。靠近涵洞部位，必须平行涵洞背进行横向压实。3、横向结构物的顶部填土厚度小于1米时，不得采用大型震动压路机进行碾压。4、因为过渡段级配碎石根据设计要求必须参入一定量的水泥，所以填筑级配碎石混合料必须在2个小时内使用完毕。4.6.7 压实检测每层施工完成后进行自检，并调整碾压遍数至合格后报监理工程师抽检的质量检测系统，严格按照规范要求的实验方法、试验点数、检验频次、逐层分段、分步进行试验检测。检测频率及方法见4.9节“检测方法及要求”。直至满足设计要求。试验过程中安排技术人员、检测人员记录压路机或小型震动压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压实度检测等情况，以便整理出指导下一次过渡段基填筑施工。4.7 沉降观测等预埋件设置4.7.1 沉降板的埋设与观测 1、沉降板工作原理放在基底的沉降板随地基沉降而下沉，通过连接在上面的测杆测量其高程，测杆高程减去杆长度即为沉降板高程，每次沉降差即为地表沉降值。2、沉降板的埋设沉降板由一根金属测杆（直径=40mm的镀锌铁管）和50050010mm的沉降钢板组成。测杆用三根斜钢筋焊接在沉降板上，沉降板埋设在路基基底面上。在埋设点地面挖606020cm的土坑，坑内铺5cm左右的黄砂，整平压实，将沉降板平放在坑内，四周用黄砂填实并用水准尺校正板面水平，再回填10cm厚土整平夯实。然后将塑料套管垂直套住测杆置于土面上，使其与测杆底板保持10cm以上距离，在套管四周用土堆实，使其稳固，用水准仪连续数日观测测杆顶端的高程，确定初始高程。当路堤填筑过程中，应保护好沉降板（杆）不受机械损坏，沉降板周围1m范围内采用人工填筑压实。埋设断面及要求严格按照设计进行，见类观测横断面设计示意图4-4。3、沉降观测测量精度应达到二等水准标准。在路堤填筑期间要求每天观测一次，在沉降量急剧增大的情况下，每天观测次数不少于23次。4、数据整理对测量结果及时计算整理，绘制各种图表供分析研究，决定下一步工作之用。图4-4 类观测横断面设计示意4.7.2 位移边桩的埋设与观测1、位移桩（边桩）的埋置：位移桩（边桩）埋置在路堤坡脚外2m和20m处，纵向距离为50m；位移观测桩采用C15钢筋混凝土预制，断面采用15cm15cm正方形，长度为1.5m，并在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨测头。边桩埋置深度在地表以下不小于1.4m,桩顶露出地面不大于10cm。埋置方法采用洛阳铲打入设计深度，将制作好的位移边桩放入孔内，桩周围以C15号混凝土浇筑固定，确保位移边桩埋置稳定。见类观测横断面设计示意图4-4。2、位移边桩的观测：当填筑开始后与沉降板观测同步进行，观测仪器采用TC-02型全站仪，每次测量结果及时整理，并绘制各种图表，分析各相关关系。4.7.2 剖面管埋设与观测路基基底剖面沉降管在地基加固及垫层施工完毕后，填土至0.6m高度碾压密实后开槽埋设，开槽宽度2030cm，开槽深度至地基加固垫层顶面，槽底回填0.2m厚的中粗砂，在槽内敷设沉降管（沉降管内穿入用于拉动测头的镀锌钢丝绳），其上夯填中粗砂至与碾压面平齐。在涵洞及附近设置管时，在涵顶填土0.6m厚开槽施工埋设，原则同基底剖面管埋设方法。剖面沉降管埋设位置在挡土墙处应预留孔洞。沉降管敷设完成后，在两头设置0.5 m0.5 m0.95m C20素混凝土保护墩。并于一侧管口处设置监测桩，监测桩采用C20素混凝土灌注，断面采用0.5 m0.5 m1.6m，并在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨测头，监测桩及管口必须用钢筋混凝土保护盒保护。待上部一层填料压实稳定后，连续监测数日，取稳定读数作为初始读数。路基坡面沉降观测管埋设原则横跨线路并纵向成一定角度与线路相交，见路基剖面沉降管的埋设图4-5。图4-5 路基剖面沉降管埋设布置图4.7.3 沉降观测桩1、桩体选择20mm 不锈钢棒，顶部磨圆并刻画十字线，底部焊接弯钩，待基床表层施工完成后（有堆载预压地段在基床底层施工完成后）通过测量埋置在监测断面设计位置，埋置深度0.3m，桩周0.15m 用M30 水泥砂浆锚固，高出埋设表面5mm，用M30水泥砂浆锚固，表面做好防锈处理。2、沉降观测应采用二等几何水准测量。表面做好防锈处理完成埋设后测量桩顶标高作为初始读数，沉降观测桩详见图4-6。3）沉降在施工期间每天应进行一次观测，在沉降量突变的情况下，每天应观测23次。图4-6 路基沉降观测桩埋设布置图4.7.4 过轨钢管、贯通地线、接地端子、接触网预埋支柱设置严格按照铁道部建设管理司下发的关于严格执行高速铁路接触网支柱有关标准的通知（建技2010329 号文）、以及相关客运专线规范和文件完成过轨钢管、贯通地线、接地端子、接触网预埋支柱设置。各种预埋件施工必须注意以下几点：（1）严格根据设计图纸查看有无遗漏； （2）位置（距支柱基础距离、限界，地面高差，在支柱的大里程方向还是小里程方向。过轨钢管的预埋深度角度等）； （3）型号是否正确； （4）螺栓规格、外露、间距、变形、损伤、布置方向、外观； （5）基础扭面、外观质量各种预埋件施工前必须严格根据路基通用图纸“2010【8401】号”，进行详细的技术交底且埋设相关预埋件。4.7.4 土工格栅、无纺布设置1、路基边坡采用塑料纤维格栅或者涤纶前卫格栅。（1）、格栅距边坡距离不大于1.1m。（2）、土工格栅铺设宽度为边坡两侧均2.5米。每层间距不得大于0.6米。（3）、土工格栅技术指标必须达到以下要求：纵横向抗拉强度不小于25KN/m；纵向屈服伸长率不大于10%；横向屈服伸长率不大于10%。2、路基基床层与本体填筑之间根据设计要求位置铺设复合土工膜。复合土工膜幅宽4米，纵向连接采用粘结，粘结宽度不小于30cm。横向超出水泥稳定碎石顶面宽度部分，、道采用一侧向下折叠的方式铺设，其他股道采用站台侧向上翻折叠靠在站台基础上的方式铺设。复合土工膜铺设结束后，必须尽快铺筑中粗砂层，避免复合土工膜长时间直接暴露，中粗砂铺筑时，在排水槽泄水孔入口处用300g/m2土工布制作1525cm2小袋装小碎石、中粗砂堵塞。 4.8 预留沉落1、根据试验段所获得的数据，确定对不同级配的填料压实机械、分层厚度、压实遍数、碾压搭接宽度、各种沉降观测等基本数据。并推算出不同级配的角砾土路堤工后沉降量。2、填筑路堤应考虑施工时和竣工后路堤本体的压缩和固结，根据堤高、填料种类及压实条件，并结合施工季节及延续时间，适当保留沉落量。3、路堤预留沉落量的取值：对于路体本体压缩量，可按平均堤高的0.2%-0.4%预留沉落。4.9 检测方法及要求根据铁路客专规范和贵广公司下发文件要求对比我项目部以高指标控制压实检测。4.9.1 地基检测本试验段路基根据设计要求采用岩溶路基注浆处理加固地基。岩溶注浆处理完成后且经过设计单位对处理范围、效果予以确认后方能进入下步填筑施工。4.9.2 基床以下填筑检测1、路基填料种类、质量应符合设计要求。填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑是应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。检验数量见下表：“4-2 基床以下路基填料复查项目及频次”表4-2 基床以下路基填料复查项目及频次填料类别试验项目、频次颗粒级配液塑限基实试验颗粒密度细粒土5000m3（或土性明显变化）5000m3（或土性明显变化）粗粒土、碎石土10000m3（或土性明显变化）10000m3（或土性明显变化）注：表列数字为进行一次试验的填筑体积。2、非浸水路基基床以下路基的压实标准根据下表：“4-3 基床以下路基压实标准”采用双指标控制。浸水路基填筑压实标准按照路基地层标准执行。检测数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数K（改良细粒土）或孔隙率n（砂类土和碎石类土）6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点。每100m每填高约90cm抽样检验地基系数K304点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。表4-3 基床以下路基压实标准填料类别试验项目、频次改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土地基系数K30（MPa/m）90110130孔隙率n（%）3131压实系数K0.920.920.927d饱和无侧限抗压强度（KPa）250我项目部拟采用地基系数K30、和压实系数K双指标控制。3、基床以下路基中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及方法见下表：“4-4 路基基床以下外形尺寸检验标准、频次表”。表4-4 路基基床以下外形尺寸检验标准、频次表序号检查项目允许偏差范围频 次检测方法1中线至边缘50 mm岩线路纵向每100m抽样检验5处尺量2宽度设计值岩线路纵向每100m抽样检验5处尺量3横坡0.5%岩线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量4平整度15 mm岩线路纵向每100m抽样检验10处2.5m长直尺量4.9.3 基床底层填筑检测1、基床底层顶面中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度、厚度的允许偏差、检验数量及方法见下表：“4-5 基床底层外形尺寸检验标准、频次表”。表4-5 基床底层外形尺寸检验标准、频次表序号检查项目允许偏差范围频 次检测方法1中线至边缘 mm岩线路纵向每100m抽样检验5点尺量2宽度设计值岩线路纵向每100m抽样检验3点尺量3横坡0.5%岩线路纵向每100m抽样检验2个断面 坡度尺量4平整度15 mm岩线路纵向每100m抽样检验10点2.5m长直尺量5厚度30mm岩线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测量2、基床底层采用三项指标控制，且无侧限抗压强度必须符合设计要求。详见下表：表4-6 基床地层压实标准填料类别压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土地基系数K30（MPa/m）110130150孔隙率n（%）2828压实系数K0.950.950.957d饱和无侧限抗压强度（KPa）350动态变形模量EVd（MPa）4040检测数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数K（改良细粒土）或孔隙率n（砂类土和碎石类土）6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点。每100m每填高约90cm抽样检验地基系数K304点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。4.9.4 基床表层填筑检测1、基床表层级配碎石表面中线高程、路肩高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及方法见下表。表4-7 基床表层外形尺寸检验标准、频次表序号检查项目允许偏差范围频 次检测方法1中线高程10mm岩线路纵向每100m抽样检验5点水准仪测量2路肩高程10mm岩线路纵向每100m抽样检验5点水准仪测量3中线至边缘 mm岩线路纵向每100m抽样检验5处尺量4宽度设计值岩线路纵向每100m抽样检验5处尺量5横坡0.5%岩线路纵向每100m抽样检验5个断面 坡度尺量6平整度10 mm岩线路纵向每100m抽样检验10点2.5m长直尺量7级配碎石厚度-20mm岩线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测量8砂垫层厚度设计值岩线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测量2、基床表层采用三项指标控制，且无侧限抗压强度必须符合设计要求。详见下表：表4-8 路基基床以下外形尺寸检验标准、频次表填料压实标准地基系数K30（MPa/m）动态变形模量EVd（MPa）孔隙率n（%）压实系数K级配碎石19055180.97检测数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验动态变形模量EVd和孔隙率n各6点，其中：左、右距路肩边线1.5m处各2点，路基中部2点。抽样检验K304点，其中：左、右距路肩边线1.5m处各1点，路基中部2点。4.9.5 过渡段填筑检测1、基床表层以下级配碎石过渡段填筑的允许偏差、检验数量及方法见下表。表4-9 基床表层以下过渡段外形尺寸检验标准、频次表序号检查项目允许偏差范围频 次检测方法1中线至边缘 mm每过渡段抽样检验3点尺量2宽度设计值每过渡段每检测层抽样检验2点尺量3横坡0.5%每过渡段抽样检验2个断面坡度尺量4平整度15 mm每过渡段抽样检验5点2.5m长直尺量5边坡坡率（偏陡量）3%设计值每过渡段每侧抽样检验6点坡度尺量2、基床表层以下级配碎石填层过渡段允许偏差、检验数量级检验方法见下表：表4-10 基床表层以下过渡段填层检验序号检查项目允许偏差范围频 次检测方法1纵向填筑长度设计值每层抽样检验3点，左、中、右各1点尺量2纵向填筑坡度设计值每层抽样检验3点，左、中、右各1点尺量计算3、基床表层以下过渡段压实质量检测采用下表三相指标控制，见下表：表4-11 基床表层以下过渡段压实质量检测项目压实标准地基系数K30（MPa/m）动态变形模量EVd（MPa）孔隙率n（%）压实标准1504028第五章 质量过程控制1、采用碎石类土填筑，分层的最大压实厚度基床以下路堤部分不应大于40cm，基床底层不应大于35cm，基床表层不用你大于30cm。分层最小压实厚度基床以下路堤部分不应小于30cm，基床底层不应小于10cm，基床表层不应小于15cm。 分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。2、不同性质的填料分别填筑，不得混填，每一摊铺层填料中的粗细填料应摊铺均匀，不应有粗集料或细集料窝。较大粒径石块不应集中，应均匀的分布于填筑层中，石块间的空隙应用较小碎石、石屑等材料填充密实，并使层厚均匀层面平整。3、填筑时应横断面全宽、纵向分层填筑压实，不得出现纵向接缝。当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，并由两边向中心填筑。竣工时应刷坡整平。4、填筑摊铺应使用推土机进行初平，再用平地机进行平整，填层面应无显著的局部凹凸，并应做成向两侧横向排水坡。5、已完成的基床表层应采取措施控制车辆通行，并做好基床表面的保护工作，防止表层扰动破坏。严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。6、拌合、运输、摊铺、碾压、检测这一系列作业，需要在工艺性试验中确定工艺流程，这之中要根据混合料的初凝时间，组织好一个作业段的施工，并制定相关标准，如碾压遍数，做到达到要求的遍数，经一次检验能够合格。7、各类填料及压实标准应符合规定，凡检验不合格者，不得进行下一道工序施工。8、路堤边坡（1） 路堤边坡采用加宽填筑，超填宽度不小于50cm。（2）路基刷坡采用人工配合机械刷坡。机械刷坡时应根据路肩线用坡度尺控制坡度。人工刷坡时应采取挂方格网控制边坡平整度和坡度，方格网桩距不宜大于10m。（3）刷坡完毕后路堤边坡平顺、密实、稳固；边坡的坡率应符合设计要求，偏陡不得大于设计值的3%。第六章 试验段施工、报验程序1、路基岩溶处理完成后必须经第三方物探检测合格后由设计单位对处理范围、效果予以确认后。2、地基处理经设计单位确认后，书面报送局指挥部组织自评估，合格后报监理项目部组织预评估，通过后由局指挥部向贵广公司段落指挥部申请评估，段落指挥部核查确认具备条件后，书面通知贵广公司工程部，贵广公 司据此安排评估（检查）。3、经评估合格后进入路基基床层以下路堤填筑施工。4、路基基床层以下路基填筑施工完成后再次进行评估。评估程序与地基处理完成，填筑施工前评估相同。5、基床以下路基评估合格后进行基床层路基施工，施工完成后再次进行评估验收。6、过渡段施工评估与一般路基填筑施工评估程序相同。第七章 施工人员、设备配置情况7.1 人员情况进行路基试验段施工前，项目部成立了以项目经理为组长、总工、副经理为副组长的质量管理小组，主要参与人员见表7-1。表7-1 质量管理小组成员表序号姓名文化程度职称职务专业年限1邓国才本科高级工程师项目经理202魏公民本科工程师总工程师153聂宏伟中专助工副经理244欧阳军本科助工副总工95史瑞杰本科助工工程部长96古志华中专助工试验主管167曹阳峰大专助工三工区技术负责人98刘剑本科助工测量主管209王华本科技术员技术员510朱军大专技术员工班长12我项目部路基试验段施工有路基施工队完成，并组建专业施工班组，人员如下表7-2。表7-2 路基填筑施工人员表序号工种人数备注1工班长12技术员23自卸汽车司机84压路机司机25平地机司机16挖掘机司机17推土机司机18装载机司机19撒水车司机110其它配合人员67.2 机械设备配置试验段路基填筑主要采用挖掘机开挖土石方，自卸车装运土方，推土机初步平整，振动式压路机碾压，平地机修整填筑路面。详下表7-3表7-3 主要机械设备表序号机械名称单位数量规格型号备注1挖掘机台1CAT320C2推土机台1SD1603平地机台1PY19004压路机台2XG205压路机台12t6自卸汽车辆6金王子7装载机台1LG8568洒水车辆14m39冲击夯台160T10小型打夯机台17.3 测量、检测仪器表7-4 测量、检测仪器表序号设备名称规格型号单位数量检测状态备注1全站仪徕卡-TC802台1合格2精密水准仪DINI03台1合格3铟钢水准尺2m把2合格4测斜仪及剖面沉降管台1合格5K30平板载荷仪K-30套2合格6动力触探仪2FB套1合格7核子密度仪MC-3套1合格8灌砂筒150mm套1合格9电子称25kg台1合格10EVd检测仪LFG-KNr.4113台1合格第八章 试验成果1、对不同填层厚度，不同碾压遍数的检测数据进行整理分析，绘出碾压遍数与K30值和孔隙率n等值变化曲线关系图，确定出不同填层厚度和最优碾压遍数。2、对不同填层厚度的合理碾压遍数进行技术经济分析比较，确定最优的填层厚度和碾压遍数。3、根据沉降观测结果整理观测数据，绘制填筑日期与沉降量的关系曲线图，以评估工后沉降是否能满足设计要求。4、将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，写出试验报告，报监理站和业主代表审查批准。第九章 雨季施工措施1、沿征地界线挖出排水沟，排除原地面积水，在雨季前做好防水、防洪、排水工作。必要时采取覆盖措施。2、 严禁雨天进行非渗水土的填筑施工。雨季路堤填筑的每一压实层面均须做成2%4%的横向排水横坡，路堤边坡应随时保持平整，每次作业收工前必须将铺填的松土层压实完毕。3、 雨季施工应根据机械设备的性能和数量，合理安排工作面轮流作业，快速施工，不宜全面铺开。4、 雨后的路基面必须晾晒、刮除表面浮土和复压处理，并经抽检合格后才能继续施工。第十章 质量保证措施为确保试验段所得各项数据全面、准确，真正达到试验目的，除满足一般施工要求外，尚应着重加强以下措施：1、成立试验段质量管理小组，明确各成员的质量责任。2、开工前对全体参与人员进行试验段实施方案的讲解，领会试验目的，明确试验工作程序，掌握需控制的标准，从而将各阶段的质量责任分解到各具体人员或班组。3、各种检测、测量仪器鉴定合格后方可使用，在试验期间，保证同一测试项目的仪器不得中途更换。4、施工机具的性能应保持良好，进场前应向监理报验。5、坐标和水准基点位置必须牢固可靠，数据可信，并请监理复核认可。6、施工中严格贯彻执行三级质量检查监督制。7、应在专门的记录表格上，及时、准确做好施工记录。8、在大于1：5的斜坡上填筑路基时，必须挖台阶，且台阶水平宽度不小于1.0m,自下而上进行,随开挖随填筑压实。当天开挖的台阶在当天完成填筑，不得过夜。9、路堤填土应先填边后填心，推土机摊铺整平后进行压实，压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。10、每层填料应在当天完成碾压，碾压后的横坡不小于4%。路基面不允许积水。第十一章 安全、环保措施1、推土机、铲运机、自卸汽车、压路机等大型机械驾驶员，必须严格按照操作规程，在边坡、沟边高填方段作业时，应与边缘保持一定的距离。2、各机在同一作业面施工，前后两机应保持一定的安全距离。3、机械夜间进行作业时，施工段应有照明设施。4、进入作业区必须按标准戴好安全帽，穿戴好劳动保护用品。5、经常检查工具材料、物件的堆码垛情况，防止松动倒塌伤人。6、各种机械、工具必须有结合实际的操作规程。7、各种机械、器具必须有轮有罩、有套有轴、防护装置齐全、良好，严禁超负荷或带病运转。8、严禁对运行中的机械设备进行修理或保养工作。9、加强对全体施工人员的文明施工教育，创建文明工地，做到“两通三无、五必须”。加强现场施工管理，每道工序应做到现场落手清，加快施工进展，做到工完场清，不留尾巴。（1）二通：施工现场人员行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入畅通。（2）三无：施工中无管线事故；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑道。（3）五必须：施工区域与非施工区域必须严格分隔；施工现场必须挂牌施工；工地现场材料必须堆放整齐；工地生活必须清洁文明；工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。11.10施工机动车辆在国道或地方道路上行驶，要遵守地方政府及交通部门的管理规定，遵守公安部门道路交通管理条例，自觉维护交通秩序，保证运输畅通。11.11施工时必须保护环境，采取措施不压缩、不侵占、不污染河道，保护水源、灌渠，保护树木、植被。便道应洒水防尘，防止污染环境。第 31 页