改编车险现场查勘操作务实.

现场查勘操作实务精编版第一节现场查勘的意义、目的和要求一、什么是现场查勘1、现场查勘现场查勘是指运用科学的方法和现代技术手段，对保险事故现场进行实地勘察和查询，将事故现场、事故原因等内容完整而准确地记录下来的工作过程。现场查勘是查明险事故真相的重要手段，是分析事故原因和认定事故责任的根本依据，也为事故损害赔提供了证据。所以，我保险公司建立了系列科学合理的效劳网络，配备了完善的查勘工具，有定数量且经验丰富的查勘人员，予以保证现场查勘工作的快速、有效。2、查勘定损人员的任务查勘定损人员的任务是：接到任务及有关资料后，利用必要的设备和技术手段做好事故车辆的查勘工作，对事故车辆及受损部位进行拍照。定损人员确定事故车辆的损伤部位，并确定受损总成及零部件的更换或修理。核价人员或定损人员在此根底上，对零配件价格及修理工时费做出正确的核定。查勘人员接到查勘任务后，应迅速做好查勘准备，尽快赶赴事故现场，会同被保险人及有关部门进行事故现场查勘工作。现场查勘应由两位以上人员参加，并应尽量查勘第一现场。如果第一现场以改变或清理，要及时调查了解有关情况。二、现场查勘的重要性及其意义查勘定损人员所采用的现场查勘技术是否科学、合理，是现场查勘工作成功与否的关键，直接关系到事故原因的分析与事故责任的认定，以及后续定损的依据。 现场查勘工作是提高保险公司信誉，把好理赔出口关的重要环节。现场查勘工作质量的好坏，直接影响保险合同双方当事人的利益。在现场查勘过程中，理赔人员要尊重事实，严格按照国家有关法规及保险条款办事，掌握和熟悉现场查勘方法，妥善解决处理各类现场查勘中的实际问题。现场查勘是车辆保险事故处理过程中一项重要的程序，现场查勘是证据收集的重要手段，是准确立案、查明原因、认定责任的依据，是保险赔付的重要依据。因此，现场查勘在保险事故处理过程中具意义十分重大、地位非常重要。1、现场查勘是保险赔付的最根底工作对于保险车辆，一旦发生交通事故，就涉及到赔付问题。只有通过第一现场的查勘才能确定事故的真伪、事故原因及事故态势，确定赔付的根本依据和确认事故案件真实性的根底。2、现场查勘是事故处理的起点和根底工作只有通过严格细致的现场查勘，才能正确揭示事故的产生、开展过程；通过对现场各种物证痕迹等物理现象的分析研究，发现与事故有关联的逐项内在因素。也只有通过周密的现场查勘、询问当事人、访问证明人等调查活动，才能掌握第一手材料，对案情做出正确的判断。有了正确的判断，就能正确认定事故责任。 3、现场查勘是收集证据的根本措施证据是查明事故原因和认定事故责任的根本依据。车辆交通事故是一种纯物理现象，交通事故的发生必然引起现场内客观事物的变化，在现场留下痕迹物证。因此，对现场进行细致地、反复地查勘，把现场遗留下的各种痕迹物证加以认定和提取，经过检验与核实就成为事故分析的第一证据。三、现场查勘的目的1、确认标的通过对车辆信息的比对，确认是否我司承保的保险标的。2、确定事故的真实性 通过现场的各种痕迹物证，对事故经过进行分析调查，查明事故的主要情节，确定事故是否真实。3、确定保险责任通过对现场周围环境或道路条件的查勘，可以了解道路、视距、视野、地形、地物对事故发生的客观影响；通过对当事人和证明人的询问和调查，可以确认当事人双方违反交通法规的主观因素。分析事故的近因是否属于保险列明责任。四、对查勘现场的要求1、对现场查勘人员的要求 现场查勘人员的工作是理赔流程中的现场查勘、填写查勘报告和初步确定保险责任，是整个理赔工作的中前期工作，它关系到本次事故是否是保险事故、保险人是否应该立案，从而关系到保险人的赔款准备金等等。查勘工作未做好，整个理赔工作就会很被动，后面的工作甚至无法进行，所以现场查勘工作是保险理赔工作的重中之重。由于现场查勘中包涵众多保险知识和汽车知识，并且查勘人员又是外出独立工作，所以对现场查勘人员有以下要求： (1) 良好的职业道:德查勘工作的特点是与保险双方当事人的经济利益直接相关，而它又具有相对的独立性和技术性，从而使查勘人员具有较大的自主空间。在我国现阶段总体来说，社会诚信度还不是很高，一些不良的修理厂、被保险人会对查勘人员实施各种方式的利诱，希望虚构、谎报或高报损失，以获得不正当利益。因而要求查勘人员具有较高的职业道德水平。 查勘员要加强自身修养，使自己树立起建立在人格尊严根底上的职业道德观念。 公司也要加强内部管理，建立和完善管理制度，形成相互监督和制约的机制(如双人查勘、将来还要实行查勘定损别离等)。 我们公司采用定期和不定期审计和检查方式，对检验人员进行验证和评价，经常走访修理厂和被保险人，对被保险人进行问卷调查以了解其工作情况。 加强法制建设，维护法律的尊严，维护公司的合法利益，加大执法力度，对于违反法律的查勘应予以严厉的处分。 实施查勘定损人员的准入制度，使查勘人员收入和劳动与技术输出相适应，实现绩效考核制度。(2) 娴熟的专业技术：机动车辆查勘人员需要具备的专业技术主要包括：一机动车辆构造和修理工艺知识，与交通事故有关的法律法规以及处理方法、机动车辆保险的相关知识。这些都是作为一个查勘人员分析事故原因、分清事故责任、确定保险责任范围和确定损失所必需的知识。(3) 丰富的实践经验：丰富的实践经验能够有助于查勘人员准确地判断损失原因，科学而合理地确定修理方案，另一方面，在事故的处理过程中，丰富的实践经验对于施救方案确实定和残值的处理也会起到重要的作用。同时，具有丰富的实践经验对于识别和防止日益突出的道德风险和保险欺诈有着十分重要的作用。(4) 灵活的处理能力 ：尽管查勘人员是以事实为依据，以保险合同及相关法律法规为准绳的原那么和立场开展工作。但是，有时各个关系方由于利益和角度的不同，往往产生意见分歧，甚至冲突。而焦点大都集中表现在查勘人员的工作上，所以，查勘人员应当在尊重事实、尊重保险合同的大前提下，灵活地处理保险纠纷，尽量使保险双方在“求大同，存小异的根底上对保险事故形成统一的认识，使案件得到顺利的处理。 2、查勘现场的要求(1) 及时迅速：现场查勘是一项时间性很强的工作，赶赴现场必须迅速、及时。现场查勘要力争在发案后短时间内遗留的痕迹、物证明显清晰的有利条件下抓紧进行，绝不能拖延时间，否那么，可能会造成由于人为和自然的原因，使现场遭到破坏，失去查劫良机，贻误收集证据的时间，给事故的调查、处理工作带来困难。所以，事故发生后查勘人员要用最快的速度赶到现场。(2) 细致完备：现场查勘是事故处理程序的根底工作。现场查勘一定要做到细致完备、有序，细致地查勘现场是获取现场证据的关键。查勘过程中，不仅要注意发现那些明显的痕迹证物，而且，特别要注意发现那些与案件有关的不明显的痕迹证物。切忌走马观花、粗枝大叶的工作作风，以免由于一些意想不到的过失使事故变成复杂化，使事故处理陷于困境。(3) 客观全面：在现场查勘过程中，一定要坚持客观、科学的态度，要遵守职业道德。在实际中可能出现完全相反的查勘结论，要积极地加以论证，要尽力防止和防止出现错误的查勘结果。(4) 文明效劳：在现场查勘过程中，要保护公私财物，尊重被讯问、访问人的权利，尊重当地群众的风俗习惯，注意社会影响，维护公司形象。第二节 事故现场的概念及种类一、事故现场的概念事故现场是指发生事故的车辆及其与事故有关的车、人、物遗留下的同事故有关的痕迹证物所占有的空间。现场必须同时具备一定的时间、地点、人、车、物5个要素，他们的相互关系与事故发生有因果关系。二、事故现场分类 所有事故都会有出险现场，根据实际情况，一般分为原始现场、变动现场和恢复现场三类。一、原始现场 原始现场也称第一现场，是指事故现场的车辆、物体以及痕迹等，仍保持着事故发生后的原始状态，没有任何改变和破坏。这种现场保存了事故的原貌，可为事故原因的分析与认定提供直接证据，是现场查勘最理想的出险现场。我司再三强调查勘员第一现场到达率，其原因也在于此二、变动现场变动现场也称移动现场，是指由于自然原因或人为原因，致使出险现场原始状态发生改变的事故现场。包括正常变动现场、伪造现场、逃逸现场等。 1正常变动现场 下述原因导致的出险现场变动均属于正常变动： (1) 为抢救伤者而移动车辆；致使现场的车辆、物体或人员位置发生了变化。 (2) 因保护不善，导致事故现场被过往车辆、行人破坏。(3) 由于风吹、雨淋、日晒、下雪等自然因素，导致事故现场被破坏。 (4) 由于事故车辆另有特殊任务，比方消防车、救护车、工程救险车等在执行任务过程中出险后，需驶离现场，致使出险现场发生变化。 (5) 在一些主要交通干道或城市繁华地段发生的交通事故，为疏导交通而导致出险现场变化。 (6) 其他原因导致事故现场变化。如车辆发生事故后，当事人没有觉察而离开现场。 2伪造现场 指事故当事人为逃避责任或嫁祸于人，有意改变现场遗留物原始状态的现场，或为骗取保险赔偿费而刻意制造摆放了一个现场。 3逃逸现场 指事故当事人为逃避责任而驾车逃逸；导致事故现场原貌改变的现场。 三、恢复现场 恢复现场是指事故现场撤离后，为分析事故或复查案件，需根据现场调查记录资料重新布置恢复的现场。在保险查勘中，时常碰到被保险人或保险事故当事人对保险人现场查勘要求不甚了解，以至于对一些单方的车损事故未保存原始现场。然而保险人为了躲避风险，通常要求被保险人或当事人提供原始现场，这就出现了恢复原始现场。即被保险人或当事人为了证明保险事故的真实性，而将保险车辆恢复到保险事故发生时的“原始状况。为与前述的原始现场相区别，这种现场一般称为恢复现场。第三节 现场查勘的准备 接到95569报案 后，查勘人员要及时到达现场。出发前需适当做一些准备。一、查阅抄单1保险期限 根据报案信息，查验保单，确认出险时间是否在保险期限之内。对于出险时间接近保险起止时间的案件，要作出标记，列为疑似案件，将重点进行核实。 2承保的险种 查验保单记录，重点注意以下问题：车主是否只承保了第三者责任险？对于报案称有人员伤亡的案件，注意车主是否承保了车上人员责任险，车上人员责任险是否为指定座位？对于火灾引发的车损案件，是否承保了自燃损失险？对于与非机动车的碰撞案件，是否承保了无过失责任险？ 3新车购置价、保险金额、责任限额 记住抄单上的新车购置价，以便现场查勘时与实际新车购置价是否一致。从抄单的新车购置价和保险金额上可以确定投保比例。注意各险种的保险金额和责任限额，以便做到现场查勘时心中有数。 4交费情况 注意保费是否属于分期付款？我司实行的是保费零应收政策是否依据约定缴足了保费？ 二、阅读报案记录 重点注意，以下信息： (1) 被保险人名称，保险车辆车牌号、车型； (2) 出险时间、地点、原因、处理机关、损失概要； (3) 被保险人、驾驶员及当事人联系 ；(4) 查勘时间、地点。上述内容不应有缺失，如有缺失应向接报案人员了解缺失原因及相应的情况。三、携带查勘资料及工具 1资料 资料局部主要包括：出险报案表、报单抄件：索赔申请书、报案记录、现场查勘记录、索赔须知、询问笔录、事故车辆损受确认书。其它参考资料：?机动车辆保险索赔须知?、?零件目录?、?维修手册?、?碰撞估价指南?等。2工具查勘用的工具主要包括：数码相机、手电筒、卷尺、砂纸、笔、记录本及查勘车等。 第四节 现场查勘调查取证的主要内容 现场查勘的主要内容包括查明出险时问、查明出险地点、查明出险车辆情况、查清驾驶员情况、查明事故原因；施救、整理受损财产以及核实损失情况等。 一、核实出险时间 出险时间确实定非常重要，它关系到是否属于保险责任，查明出险时间的主要目的是判断事故是否发生在保险期限内。对接近保险期限起止时间的案件应特别注意，要作出标记，列为疑似案件，应认真取证，重点进行查实，排除道德风险。 为获得真实出险时间，应仔细核对公安部门的证明及向当地群众了解的事故情况与当事人的陈述时间是否一致，同时要详细了解车辆的启程时问、返回时间、行驶路线与目的、伤者住院治疗时间等，并核实是否符合客观实际。如涉及装载货物出险的，还要了解委托运输单位的装卸货物时间及货运单等。同时，对出险时间和报案时间进行比对，看是否在48h之内。如果报案时间已远在出险时间之后，譬如是出现后的第二天报的案，那么还应重点查实报案延后的主客观因素，是否存在主观意识上的成心包含：无证或酒后驾驶后驾驶员掉包，伪造现场等本可以是被拒赔或减赔的客观事实。 确定出险时间有时还可对事故原因的判断提供帮助。尤其是在一些特定时间(如每天尤其是节假日的12点至15点、18点至22点、23点至次日凌晨2点)，对一些特定的驾驶群体(如青壮年的男性驾驶员、经营营销人员)，出险后应考虑是否存在酒后驾车问题，设法与公安人员一起取证。譬如，某地在中秋节之夜的21：30分左右发生了一起追尾车祸，作为后车的轿车，追尾撞上了前边的大货车，车上乘客全部死亡，轿车几乎报废。查勘人员根据时值中秋节，又是21：30左右这一事实，疑心可能存在酒后驾驶，建议公安人员重点查验这一内容，最后与公安人员一起，提取驾驶员血样送检，由公安部门得出了“酒后驾车，车速过快，导致追尾，后车全责的结论。保险公司依据“酒后驾车的客观事实，拒绝了车主的赔付要求。二、核实出险地点出险地点分为高速公路、普通公路、城市道路、乡村便道和机耕道、场院及其他，查勘时要详细写明。，查明以上出险地点，主要是判断事故是否在此处发生，如果不是，要查明变动的主、客观原因。尤其是对擅自移动出险地点或谎报出险地点的，必须排除道德风险。同时，确定出险地点还可确定车辆是否超出保单所列明的行驶区域，是否属于在责任免除地发生的损失，如车辆在营业性修理场所、收费停车场出险等。三、核实出险车辆查明出险车辆的情况，首先是查明车型、牌照号码、发动机号码、VIN码/车架号码、行驶证，详细记录事故车辆已行驶公里数、车身颜色，并与保险单或批单核对是否相符。同时，要查实车辆出险时的使用性质是否与保险单记载的一致，以及是否运载危险品，车辆结构有无改装或加装。如果是与第三方车辆发生事故，还应查明第三方车辆的根本情况。1、查验保险标的(1) 车架号(VIN码)、发动机号现代汽车大多数车架号与VIN码相同，现场查勘往往采取拓印的方法将车架号取下，与保单比照检查是否是标的车，这项工作必不可少，是现场查勘的一项重要工作。不要用核对VIN码的方法来替代车架号，因为VIN码相对于车架号容易仿造。发动机号码现场查勘经常无法看到，国家标准?机动车运行平安技术条件?(GB72582004)对发动机号码已作修改，取消了原国标(GB72581997)中的发动机型号和出厂编号应易于拓印的要求，一般说来，现代车险查勘对发动机号码不作要求。 (2) 行驶证的查验?机动车行驶证?是由公安车辆管理机关依法对汽车进行注册登记核发的证件，它是机动车取得合法行驶权的凭证。中华人民共和国道路交通管理条例第十七条规定，机动车行驶证是汽车上路行驶必须的证件，?中华人民共和国机动车登记管理方法?规定机动车行驶证是旧汽车过户、转籍必不可少的证件。?中华人民共和国机动车行驶证证件?(GA3792)规定，为了防止伪造，行驶证塑封套上有不规那么的与行驶证卡片上图形相同的暗记，暗记可用紫光灯识别，并且行驶证上按要求粘贴了车辆的彩色照片，因此机动车行驶证识伪方法有：一是查看识伪标记；二是查看汽车彩照与实物是否相符；三是查看行驶证纸质、印刷质量、字体、字号与车辆管理机关核发的行驶证进行比照，对有疑问的行驶证可去发证的公安车辆管理机关核实。最常见的伪造是行驶证副页上的检验合格章，车辆没有按规定时间到车辆管理机关去办理检验手续，却私刻公章私自加盖检验合格章。现在许多地方采用电脑打印检验合格至年月并加盖检验合格章的方法来增加防伪能力。车辆管理机关规定超过两年未检验的汽车按报废处理。汽车保险从业人员要对副页上的检验合格章即行驶证的有效期特别重视。(3) 核对号牌如果保单有号牌，核对号牌与保险单是否相符，是否是标的车。(4) 核对车辆类型这里指的是行驶证正本右侧上部的车辆类型，是否是保险公司允许承保的车辆类型，其目的主要核实行驶证车辆类型是否与保单车辆类型一致，被保险人是否如实告知，费率选择是否正确，是否比例赔付。(5) 核对车辆型号核实车辆型号的主要目的是该型号的车是否是委托公司愿意承保的车辆型号；确认保险单新车购置价选择是否正确，是否如实告知，费率确定是否正确，是否比例赔付。(6) 核实使用性质车辆使用性质与其使用风险直接相关，当使用性质改变，导致车辆危险程度增加后出险的，保险人一般是不予赔偿的。因此，现场查勘时，务必查清出险车辆的实际使用性质。目前存在两种常见的使用性质与保单不符的情况：营运货车按非营运货车投保；非营运乘用车从事营业性客运。这里所述的汽车使用性质属保险用语与行驶证和机动车辆登记证的使用性质有差异，?机动车登记规定?的使用性质分类如下:1 营运：个人或者单位以获取运输利润为目的而使用的机动车： 公路客运：专门从事公路旅客运输的机动车； 公交客运：城市内专门从事公共交通客运的机动车； 出租客运：以行驶里程和时间计费，将乘客运载至其指定地点的机动车； 旅游客运：专门运载游客的机动车； 货运：专门从事货物运输的机动车； 租赁：专门租赁给其他单位或者个人使用，以租用时间或者租用里程计费的机动车。 2 非营运：个人或者单位不以获取运输利润为目的而使用的机动车。 3 特种：具有专用标志、灯具，用于完成特殊任务的机动车： 警用：公安机关、监狱、劳动教养管理机关、人民法院和人民检察院用于执行紧急职务的机动车； 消防：公安消防部队和其他消防部门用于灭火的专用机动车和现场指挥机动车； 救护：急救、医疗机构和卫生防疫部门用于抢救危重病人或处理紧急疫情的专用机动车； 工程抢险：防汛、水利、电力、矿jn、城建、交通、铁道等部门用于抢修公用设施、抢救人民生命财产的专用机动车和现场指挥机动车。 保险人通常将汽车分为家庭用车、非营业用汽车、营业用汽车和特种车，各保险公司在使用性质上的划分不尽相同。保险人按确定使用性质的目确实定风险大小，从而确定保险人是否承保、费率选择是否l昏确、出险后是否比例赔付。被保险人对使用性质有异议时，可以通过行驶证和机动车登记证进行相关信息确认。(7) 检验合格期限这一点非常重要，这是确定保险合同是否有效，被保险人是否拥有有效行驶证的重要依据，现场查勘中一般采用现场照相、复印的方法取证。 (8) 核定载荷查验车辆装载与核定载荷是否一致，可通过货物每件重量、运单、货单等方式确定。装载是否符合?道交法实施条例?中的装载规定。 (9) 其它车型其他冷僻车型款式、车辆内外颜色、转向盘左右形式、燃料的种类、变速器形式、后视镜及门窗运动方式、驱动方式、冷媒的品种等，这些都是为一些冷僻车型车辆定型作准备。2、查验标的是否有改装、加装情况 随着车辆走向家庭，对私家车的改装也越来越多，现场查勘时，查清车辆结构有元改变是非常重要的。保险车辆改装、加装导致保险车辆危险程度增加的，因为对汽车的自行改装，有可能破坏了原有的性能，影响了行车的平安，因保险车辆危险程度增加而发生的保险事故，保险人不承当赔偿责任。车辆改装几乎都是不合法，加装情况分为两种。一种是合法的。?机动车登记规定?第十七条规定，有以下情形之一，在不影晌平安和识别号牌的情况下，机动车所有人可以自行变更： 1小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；2货运机动车加装防风罩。散热器、工具箱、备胎架等；3机动车增加车内装饰等。除了以上情形，其它都是不合法。根据?保险法?第十二条第二款规定保险利益是指投保人对保险标的具有的法律上成认的利益。可见非法改装会造成合法保险利益的散失。 常见的汽车改装主要表现在载货汽车上，主要有以下几种表现形式：1改变车厢的尺寸： 增加栏板高度：国家标准?道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值?(GB15892004)中，有明确的规定：挂车及二轴货车的货厢栏板高度不得超过600mm，二轴自卸事、三轴及三轴以上货车的货厢栏板高度不得超过800mm，三轴及三轴以上自卸车的货厢栏板高度不得超过1500mm。对于栏板高度超过标准的汽车，与?机动车登记证?上登记的参数进行核对，对于超过?机动车登记证?上登记数值的，可作为私自改装依据。 增加车厢长度：单车增加车厢长度造成车的总长加长，经常超载的可能性加大，平安性能下降；造成重心后移，制动力分配变化，平安性能下降；后悬变大，外摆值加大，通过性下降，平安性能变差。挂车增加车厢长度的方法常为变更挂车的方法，由于政府管理力度的加大，这种现象较过去有所减少。 增加车厢宽度：单车增加车厢长度造成车的通过性下降，横向稳定性下降，倾覆风险加大。2加大轮胎：负荷能力加大，经常超载的可能性加大，平安性能下降。车厢变高，载物时通过性下降，造成平安性能下降。3增加钢板弹簧的片数或厚度：增加钢板弹簧的片数或厚度即加大了车载负荷能力，经常超载的可能性加大，平安性能下降。车厢变高，载物时通过性下降，造成平安性能下降。加大轮胎、增加钢板弹簧的片数或厚度是造成集装箱车超高的根本原因之一。乘用车开天窗，安装行李架，仿古婚车等都属于私自改装。四、核实驾驶员情况查勘时要查清驾驶员包括多方肇事者的姓名、驾驶证号码、准驾车型、初次领证时间、职业类型等。注意检查：1驾驶证的有效性及真伪；2是否为被保险人或其允许的驾驶员；3是否为保险合同中约定的驾驶员；4查验驾驶员的准驾车型与实际是否相符；5查勘高速公路车险事故，务必注意查验驾驶员初次领证时间，确定是否在实习期内； 6特种车辆出险要查验驾驶员是否具备国家有关部门核发的有效证件；7对驾驶营运性客车的驾驶员要查验是否具有国家有关行政管理部门核发的有效资格证书。五、出险原因与事故经过 出险原因必须是近因，近因原那么是保险的根本原那么，如果近因是保险责任，那么是保险事故，反之，那么不是保险事故。所以，查明事故原因是现场查勘的重点，要深入调查，利用现场查勘技术进行现场查勘，并采取多听、多问、多看、多想、多分析的方法，索取证明，收集证据，但凡与事故有关的重要情节，都要尽量收集以反映事故全貌，进而全面分析事故出险原因是否是保险条款列明责任。 对驾驶人员有饮酒、吸食或注射毒品、被药物麻醉后使用保险车辆或无照驾驶、驾驶车辆与准驾车型不符、超载等嫌疑时，应立即协同公安交管部门获取相应证人证言和检验证明。 对于所查明的事故原因，应说明是客观因素还是人为因素，是车辆自身因素还是车辆以外因素，是违章行驶还是成心违法行为。 对于复杂或有疑问的理赔案件，要走访有关现场见证人或知情人，了解事故真相，做出询问记录，载明询问日期和被询问人地址并由被询问人确认签字。对于造成重大损失的保险事故，如果事故原因存在疑点难以断定的，应要求被保险人、造成事故的驾驶员、受损方对现场查勘记录内容确认并签字。事故发生的经过及原因，原那么上要求当事驾驶员自己填写，如驾驶员不能填写，要求被保险人或相关当事人填写，将出险经过、原因与公安交通主管部门的事故证明如责任认定书作比对，内容表达的应根本一致，或与保险责任相关的主要关键内容一致，否那么，应找当事人和公安交通主管部门重新核实不一致的原因。如果当事人所述的出险经过及原因不符合事实逻辑，原那么上应以调查的事实为依据，以公安部门的证明为依据。 六、事故处理机关 为核对事故证明提供原始凭证，特别是非道路交通事故，一定要注明。七、财产损失情况 查清受损车辆、承运货物和其它财产的损失情况及人员伤亡情况，查清事故各方所承当的事故责任比例，确定损失程度。1、车损情况查勘定损员会同被保险人，详细记录、确认标的车损失情况，注意列明非标的车原车设备，如轮眉、附加音响、出租车计价器、防护网等外观装饰物；对于投保附加设备险的车辆将附加险设备损失单独列明。主要填写车辆损失部位、损失清单、修理方式附车辆损失情况核定表，并根据车损情况一一加以分析、认证、核实。要求车险查勘定损人员，都要懂得碰撞力学，学会对车险事故车受损进行碰撞力学分析，根据碰撞力学原理，从车损变形程度倒推分析，造成该种损失程度将是怎样的一种受力过程，与当事人表达的是否吻合，来判断事故的真实性。如某旅行车发生碰撞事故受损，报案人称本人倒车时错将加速踏板当制动踏板撞在停放在路边的大货车上造本钱车车损，大货车无损已离去。该查勘定损员，对该车碰撞受损情况受损较严重进行了全面的分析后得出，如果该车碰撞了停置的大货车，那么该车的速度应在40km/h以上。经现场查勘，出险地点道路平坦无明显的下坡，然而该车在倒车时其最大车速只有30km/h，结论为该车车损不可能是在该路段碰撞停置的大货车，只有可能被大货车追尾所造成。2、第三者车损情况会同被保险人与第三者，详细记录、确认车辆损失情况，这里主要填写损失部位。损失清单、修理方式在下面单独说明。3、标的车车上货物损失投保车上货物责任险的案件，记录受损物的品名、规格、型号数量、发运地点、发票、运单、货单、生产厂家、厂址，对于损失较小的案件，车险现场查勘人员可直接评定损失。对于损失较大的案件应报告给重案人员处理。4、第三者物损第三者车上物损和固定物损，车上物损的查勘与标的车上物损相同，固定物损失，损失较小的如交通设施、行道树、各级当地政府和有关部门都有赔偿标准应是物价部门核定的标准，否那么，同样要进行核定，记录下受损物品的规格、型号、数量，对于损失较大的案件应报告给重案人员处理。八、人员伤亡情况首先，明确伤亡人员的关系，哪些属于本车人员；他们的姓名、性别、年龄；他们与被保险人、驾驶员的关系以及受伤人员的受伤程度。其次，哪些人员属于对方人员，他们的姓名、性别、年龄以及受伤人的受伤程度。为医疗核损人员提供查勘核损的原始依据。九、施救情况 施救受损财产是查勘人员的义务，所以查勘人员到达事故现场后，如果险情尚未得到控制或保险车辆及人员尚处在危险之中的，应采取积极的施救、确定适宜的施救方案进行合理、保护措施，以防损失进一步扩大。 施救费用是指当保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人、雇用人员等采取必要、合理的措施进行施救，以防止损失的进一步扩大而支出的费用。施救费用确实定要严格按照条款规定事项，并注意以下几点：1被保险人使用他人(非专业消防单位)的消防设备，施救保险车辆所消耗的费用及设备损失可以赔偿。2保险车辆出险后，雇用吊车和其他车辆进行抢救的费用，以及将出险车辆拖运到修理厂的运输费用，按当地物价部门公布的收费标准予以负责。3在抢救过程中，因抢救而损坏他人的财产，如果应由被保险人承当赔偿责任的，可酌情予以赔偿。但在抢救时，抢救人员个人物品的丧失，不予赔偿。 4保险车辆出险后，被保险人赶赴肇事观场处理事故所支出的费用，不予负责。5公司只对保险车辆的救护费用负责。保险车辆发生保险事故后，涉及两车以上的，应按事故责任分摊施救费用。受损保险车辆与其所装货物(或其拖带其他保险公司承保的挂车)同时被施救，其救货(或救护其他保险公司承保的挂车)的费用应予剔除。如果它们之间的施救费用分不清楚，那么应按保险车辆与货物(其他保险公司承保的挂车)的实际价值进行比例分摊赔偿。确定施救费所查勘重点有： 车辆装载情况。 车上货物投保情况。 根据施救费的分摊规定，查勘中需要确定车辆实际价值和车上货物价值。查勘技巧有： 车辆装载情况的取证与确认技巧。 车辆实际价值评估方法。 车上货物价值的取证方法与技巧。 向当事人说明施救费收费标准等。将以上工作做好后，为理算时施救费用确实认和分摊提供依据。7保险车辆受损后，如果当地修理价格合理，应安排就地修理，不得使车辆带“伤行驶。假设保险车辆为进口车或特种车，当地无法修复或修理费用过高需拖回本地修理的，经公司同意去外地修理的移送费，可予负责，但护送车辆者的工资和差旅费，不予负责。运送过程中应采取防护措施，拖拽牢固，以防再次发生事故。如果无法修复或已无修复价值的，应妥善处理汽车残值局部。8施救、保护费用与修理费用应分别理算。当施救、保护费用与修理费用相加，估计已到达或超过保险车辆的实际价值时，那么可推定全损予以赔偿。9车辆损失险的施救费是一个单独的保险金额，但第三者责任险的施救费用不是一个单独的责任限额。第三者责任险的施救费用与第三者损失金额相加不得超过第三者责任险的责任限额。10施救费应根据事故责任、相对应险种的有关规定扣减相应的免赔率。了解施救的工具，如拖车吨位的大小行驶里程、起重机吨位的大小，施救是否恰当，都有哪些车、物被施救，施救是有归还是无偿，施救过程有无扩大损失，为尚未施救的车物，提供合理有效的施救措施，为施救费的理算提供凭证，施救要讲究有效合理，对于有偿施救过程中造成的扩大损失，保险公司不负责任，所以在查勘确认时要认真、细致，实事求是。十、事故现场笔录1、询问和访问的准备工作作好询问访问前的准备工作是保证询问和访问工作顺利进行的前提，准备工作主要有以下几点：1)查勘人员应首先熟悉现场的根本情况，并对询问和访问的内容作出全面的考虑，如在访问中可能遇到什么问题，应采取什么方法，注意哪些问题等等。2)对于比拟复杂的重大事故，应首先研究制订访问提纲，明确访问的重点、步骤和方法，必要时应了解被询问人的社会经历、文化程度、性格等。2、询问的方法和重点问题发生重大肇事事故的当事人，一般在思想上顾虑重重，在介绍事故经过时，常常掩盖事实真相，不吐实情，在询问前，应告知被询问人要如实答复以下问题，不得隐瞒事实和编造假情况。询问人应根据需要审查的问题，逐一问清楚，尤其是关键性的问题不能一谈而过，一定要深追细问，直到把问题查清为止。询问时应重点询问以下问题：1)事故发生的时间、地点，乘车人数及载物名称、数量。2)发生事故时道路的交通状况。3)双方车辆(人)在道路上各自行驶(行走)的方向、位置及速度。4)发生事故前当事各方发现自己与对方和关系方的距离，发现险情后采取了什么样措施。5)当事人自述发生事故的经过。6)车、人碰撞、碾压部位，车、人损失情况。7)在行车中是否觉察车辆机件有异常现象。8)当事人陈述发生事故的具体原因及其对事故的看法。9)走访证人时，应详细询问对发生事故前后听见的情况。有条件查一查是否有重复保险，是否存在道德风险。对重大复杂的案件或有疑问的案件，尤其应注意通过对当事人双方的询问，来证实事情的真实情况。询问记录应注重证明询问日期和被询问人地址，并由被询问人过目签字。尽量要求当事人签上：“以上笔录我已仔细看过，与我所说的一样姓名“第五节 现场查勘方法现场查勘所采用的主要方法有沿车辆行驶路线查勘法、由内向外查勘法、由外向内查勘法、分段查勘法四种。1、沿车辆行驶路线查勘法要求事故发生地点的痕迹必须清楚，以便能顺利取证、摄影、丈量与绘制现场图，进而能准确确定事故原因。 2、范围较小的现场，肇事车辆和痕迹相对集中的现场，可以肇事车辆和痕迹集中的地点为中心，采取由内向外查勘的方法。此时，可由事故中心点开始，按由内向外顺序取证、摄影、丈量与绘制现场图，进而确定事故原因。 3、范围较大的现场，肇事车辆和痕迹物证相对分散，为防止远处的痕迹被破坏，可以从现场外围向中心，即由外向内查勘。此时，可按由外围向中心的顺序取证、摄影、丈量与绘制现场图，进而确定事故原因。 4、对车辆痕迹比拟分散的重大事故现场，可以从事故发生的起点向终点分段推进勘查或从痕迹、物证容易受到破坏的路段开始勘查。现场查勘的重点是搜集和提取能够判明事故发生原因和责任的痕迹、物证。此时，先将事故现场按照现场痕迹、散落物等特征分成假设干的片或段，分别取证、摄影、丈量与绘制现场图，进而确定事故原因。如现场上的各种擦划痕迹、制动痕迹、事故发生的第一接触点，肇事车辆和物体上的痕迹、附着物等物证，也包括事故发生后车辆及尸体的状态、姿势及抛出的物品。对上述痕迹、物证，应首先拍照固定，然后进行必要的测量，其中重要的痕迹、物证，在拍照时，应加放比例尺，然后小心提取以备日后进行技术检验分析。 第六节 现场查勘工作 现场查勘工作主要包括收取物证、现场摄影、现场丈量、绘制现场图等。 一、收取物证 物证是分析事故原因最为客观的依据，收取物证是现场查勘的核心工作。事故现场物证的类型有散落物、附着物和痕迹。1、散落物 散落物可分为车体散落物、人体散落物及他体散落物三类。车体散落物主要包括零件、部件、钢片、木片、漆片、玻璃、胶条等；人体散落主要包括事故受伤人员的穿戴品、携带品、器官或组织的别离品；他体散落物主要包括事故现场人、车之外的物证，如：树皮、断枝、水泥、石块等。2、附着物 附着物可分为喷洒或粘附物、创痕物与搁置物三类。喷洒或粘附物主要包括血液、毛发、纤维、油脂等；创痕物主要包括油漆微粒、橡胶颗粒、热熔塑料涂膜、反光膜等；搁置物主要包括织物或粗糙面上的玻璃颗粒等。 3痕迹1痕迹的分类不同的痕迹：各有其形状、颜色和尺寸，其往往是事故过程某些直观的反映，因此是事故现场物证收集的重点。痕迹可分为车辆行走痕迹即地面轮胎痕迹、车辆碰撞痕迹及涂污与喷溅痕迹三类。1地面轮胎痕迹：车辆轮胎相对于地面作滚动、滑移等运动时，留在地面上的印迹。行走痕迹主要包括轮胎拖印、压印和擦印等： 滚印：车辆轮胎相对于地面作纯滚动运动时，留在地面上的痕迹，司显示出胎面花纹。 压印：车辆轮胎受制动力作用，沿行进方向相对于地面作滚动、滑移的复合运动时，留在地面上的痕迹。特征为胎面花纹痕迹在车辆行进方向有所延长。 拖印：车辆轮胎受制动力作用，沿行进方向相对于地面滑移运动时，留在地面上的痕迹。特征为带状，不显示胎面花纹。通过拖印与路面情况可推断出事故前的车速，可通过汽车制动距离与车速的关系推断出当时出险时的车速。 侧滑印：车辆轮胎受制动力作用，在车速、车辆装载、制动系、轮胎、道路及路面等因素的影响下，偏离原行进方向，相对于地面作斜向滑移运动时，留在地面上的痕迹。特征为印迹宽度一般大于轮胎胎向宽度，不显示胎面花纹。2车体痕迹：车辆在交通事故中与其他车辆、人体、物体相接触，留在车辆上的印迹，主要包括车与车之间的碰撞痕迹、车与地面之间的撞砸与擦刮痕迹、车与其他物体间碰撞与擦刮痕迹。车与车之间的碰撞痕迹包括车辆正面与正面、正面与侧面、追尾等的碰撞痕迹；车与其他物体间碰撞与擦刮痕迹主要有车与路旁建筑物、道路设施、电杆、树木等的接触产生。涂污与喷溅痕迹主要包括油污、泥浆、血液、汗液、组织液等的涂污与喷溅。3人体痕迹：人员在交通事故中与车辆、道路、物体接触，留在伤亡人员衣着和体表上的印迹。肇事机动车前部痕迹一般反映在前保险杠、前照灯、散热器、风窗玻璃和翼子板等处，侧面痕迹重点是在翼子板外侧、后视镜、车门、轮胎侧面、挡泥板等处，底盘痕迹重点是在转向横竖拉杆、前后轴、曲轴箱外壳、排气管等处。对肇事车辆进行查勘时，应重点查勘上述部位有无新鲜擦蹭痕迹，查勘中应进行细目拍照，并详细记录痕迹的部位、形态、面积、距地面的高度。对于条状痕迹应记录其长度和宽度、起始部位，以便认定肇事瞬间，双方接触位置、运动方向。对车辆驾驶室内的查勘，应重点记录车辆档位，车钥匙位置、灯光开关档位及是否有效、制动气压表的刻度，必要时应对肇事车进行全面的检测，检验其平安性能是否合格。机动车辆保险事故种类繁多，形式各种各样，除机动车与机动车相撞最为常见以外，机动车因操作不当、路况不好、机件失灵引发的独立撞损事故或者线路故障引起的车辆自燃烧毁事故也经常可以遇到。对此类事故，查勘人员应该认真研究分析现场及车辆的有关痕迹、物证，同时注意听取、分析驾驶员、目击者的陈述和证言。通过认真地查勘、检验鉴定，查清事故真相。查勘此类事故现场，除应详细记录现场及车辆的有关痕迹、物证外，还要同时与现场环境、被撞击物上的痕迹相互对应，对车辆有关机件的平安性也应同时进行检查、记录。查勘被烧毁的车辆时，应重点查勘车辆底盘油管、油箱有无被撞击痕迹，行车路线上有无石块等阻碍平安行车的凸起物和车辆上的起火点和火势蔓延方向；同时注意检查记录事故车辆发动机号码、车架号码，以便确定是否属于保险责任车辆。应尽可能在第一现场进行初次检验工作，如果第一现场已经清理，必须进行第二现场检验的，应注意调查了解车辆转移的有关情况，尽可能复原事故现场情况。对于第二现场情况存有疑问的，可以到交通事故处理部门调查和事故第一现场的情况进行核实。2各类痕迹、物证查勘的具体要求 1地面痕迹 查勘地面轮胎痕迹。查勘地面轮胎痕迹的种类、形状、方向、长度、宽度，痕迹中的附着情况，。以及轮胎的规格、花纹等。逃逸事故现场应勘验肇事逃逸车辆两侧轮胎痕迹的间距和前后轮胎痕迹止点的间距，判明肇事逃逸车辆的类型的行进方向。查勘滚印、压印、拖印、侧滑印分段点外侧相对路面边缘的垂直距离，痕迹与道路中心线的夹角，痕迹的滑移、旋转方向、度数。滚印、压印、拖印、侧滑印迹及痕迹突变点应分别查勘，弧形痕迹应分段查勘，轮胎跳动引起的间断痕迹应作为连续痕迹查勘，根据需要记录间断痕迹之间的距离。 查勘人体倒卧位置。 查勘车辆、鞋底或其他物体留在地面上的挫伤和沟槽痕迹的长度、宽度、深度，痕迹中心或起止点距离，确定痕迹的造型客体。 查勘与交通事故有关的地面散落物、血迹、类人体组织等的种类、形状、颜色及其分布位置，确定主要散落物第一次着地点和着地方向。 水泥、沥青、块石路面上的痕迹被尘土、散落物覆盖时，在不阻碍其他工程查勘的前提下，可照相后去除覆盖物再查勘。 根据需要制作痕迹模型，提取地面的橡胶粉末、轮胎的橡胶片、轮胎胎面上的附着物等，进行检验、鉴定。2车体痕迹。 查勘车体上各种痕迹产生的原因。查勘车辆与其他车辆、人员、物体第一次接触的部位和受力方向，确定另一方相应的接触部位。 查勘车体上各种痕迹的长度、宽度、凹陷程度，痕迹上、下边缘距离地面的高度，痕迹与车体相关一侧的距离。 查勘车辆部件损坏、断裂、变形情况。车辆起火燃烧的，应确定火源起点。 与车辆照明系统有关的交通事故，应提取车辆的破碎灯泡和灯丝。 车辆与人员发生的交通事故，要特别注意查勘、提取车体上的纤维、毛发、血迹、类人体组织、漆片等附着物。 需要确定车辆驾驶人员的，应提取转向盘、变速杆、驾驶室门和脚踏板等处的手、足痕迹。3人体痕迹 人体痕迹查勘应从外到里进行，先衣着后体表。 查勘衣着痕迹。勘验衣着上有无勾挂、撕裂、开缝、脱扣等痕迹，有无油漆、油污等附着物，鞋底有无挫划痕迹。查勘衣着上痕迹、附着物的位置、形状、特征，造成痕迹的作用力方向，痕迹中心距足跟的距离。根据需要查勘衣着的名称、产地、颜色、新旧程度等特征及穿着顺序，提取必要的衣着物证。 查勘体表痕迹。交通事故死者的体表痕迹由查勘人员或法医勘验，伤者的体表痕迹一般由医院诊断检查，必要时可由法医检查或由勘验人员在医务人员协助下检查。查勘交通事故死者体表的损伤和尸斑、尸僵形成情况，确定死亡原因和时间。检查性别、体长、体型等体表特征。查勘体表损伤的部位、类型、形状尺寸，造成损伤的作用力方向，损伤部位距足跟的距离，损伤部位的附着情况。查勘各主要骨骼有无骨折，肢体有无断离现象，体内组织有无外溢。根据需要提取伤亡人员的衣着、血液、组织液、毛发、表上的附着物等，进行检查、鉴定。4其他痕迹、物证 查勘行道树、防护桩、防护栏、桥栏等固定物上痕迹的长度、宽度、深度及距离地面的高度。 根据需要提取有关部件碎片，拼复原形，留作物证。 逃逸事故现场应提取现场遗留的所有与交通事故有关的痕迹物证。现场物证是证明保险事故发生的最客观的依据，收取物证是查勘第一现场最核心的工作，多种查勘方法和手段均为收取物证效劳，如散落车灯、破璃碎片，保险杠碎片，各种油料痕迹，轮胎痕迹等，做好物证的收取是确定事故时的重要依据，同时是确定是否为保险责任的依据。查勘结束后，检验人员按规定据实详细填写现场查勘记录，并将检验的情况与被保险人和修理人交流，必要时可以要求被保险人对于检验的初步结果进行认定，签字确认。 二、现场摄影技术 现场摄影是真实记录现场和受损标的客观情况的重要手段之一，它比现场图和文字记录可以更直观地反映现场和事故车辆的情况，是处理事故的重要证据。因此，现场摄影已成为现场查勘中的一项重要工作。 1现场摄影的原那么 对事故现场进行摄影时一般应遵循以下原那么：应有反映事故现场全貌的全景照片，应有反映受损车辆号牌及受损财产部位和程度的近景照片，要有某些重要局部(比方保险标的发动机号码、车辆VIN码等)的特写照片。应坚持节省的原那么，以最少的照片数量反映事故现场最正确的效果。 2现场摄影的方式现场摄影时，应根据事故的实际情况和具体的拍摄目的，选择不同的拍摄方式，常见的现场摄影方式有方位摄影、中心摄影、细日摄影和概览场景摄影四种。(1) 方位摄影：即以事故车辆为中心反映周围环境情况的拍摄。从远距离采用俯视角度拍摄交通事故发生地周围环境特征和现场所处位置的照相方式。视角应覆盖整个现场范围，一张照片无法包括的，可以使用回转连续拍摄法或者平行连续拍摄法拍照。此拍摄方式重在突出事故现场的全貌，目的是反映出事故车辆与其他物体之间的相互关系。 (2) 中心摄影：即以事故接触点为中心反映事故接触的各部位及其相关部位的拍摄。在较近距离拍摄交通事故现场中心、重要局部、痕迹的位置及有关物体之间联系的照相方式。此拍摄方式重在突出拍摄现场的中心地段，目的是反映出事故损坏部位及其相关部位的特点、状态。 (3) 细目摄影：即分别对事故中具体损失物体进行的拍摄。采用近距或微距拍摄交通事故现场路面、车辆、人体上的痕迹及有关物体特征的照相方式。照相机镜头主光轴与被摄痕迹面相垂直。视角应当覆盖整个痕迹，一张照片无法覆盖的，可以分段拍摄。此拍摄方式重在突出各个具体物证，目的是反映出重要物证的太小、形状、特征。 (4) 概览场景摄影：从中远距离采用平视角度拍摄交通事故现场有关车辆、尸体、物体的位置及相互问关系的照相方式。以现场中心物体为基点，描现场道路走向的相对两向位或者多向位分别拍摄。各向位拍摄的概览照相，其成像中各物体间的相对位置应当根本一致，上一个视角的结束局部与下一个视角的开始局部应有联系。3、现场摄影的方法 常见的现场摄影方法有相向拍摄、十字交叉拍摄、连续拍摄和比例拍摄四种。(1) 相向拍摄法。即从两个相对的方向对现场中心局部进行拍摄。该方法可较为清楚地反映现场中心两个相对方向的情况。 (2) 十字交叉拍摄法。即从四个不同的地点对现场中心局部进行交叉的拍摄，该方法可从前、后、左、右四个角度准确反映现场中心情况。 (3) 连续拍摄法。即将面积较大的事故现场分段拍摄。为获得事故现场完整的照片，需对分段照片进行接片，所以在分段拍摄时，各照片取景应略有重合，并要求同样的拍摄距离和光圈等。 (4) 比例拍摄法。即将带有刻度的尺子放在被损物体旁边进行的摄影。该方法可确定被摄物体的实际太小和尺寸，常用于痕迹、碎片以及微小物证的摄影。4、查勘摄影的一般要求1能够提供第一现场，要求拍摄第一现场的全景照片、痕迹照片、物证照片和特写照片。2要求拍摄能够反映车牌号码与损失局部的全景照片。3要求拍摄能够反映局部损失的特写照片。4查勘照相是固定、记录交通事故有关证据材料的重要手段，照相内容应当与交通事故查勘笔录的有关记载相一致。查勘现场时，可根据需要和实际情况确定拍摄工程。5交通事故查勘照相应当客观、真实、全面地反映被摄对象。 6查勘照相不得有艺术夸张，应影像清晰、反差适中、层次清楚。7现场照相应尽量使用标准镜头，以防成像变形。8拍摄痕迹时，应当在被摄物体一侧同一平面放置比例尺。比例标尺的长度一般为50cm。当痕迹、物体面积的长度大于50cm时，可用卷尺作为比例标尺。5、查勘摄影照相的具体要求1现场环境照相1按照现场查勘的要求，运用方位照相、概览照相方式，拍摄交通事故现场环境、现场位置和现场概貌。2拍摄交通事故发生周围的地形、道路走向和现场所处位置。3拍摄交通事故的状态，事故现场有关车辆、尸体、物体的位置、状态。2痕迹查勘照相1尽量按照?道路交通事故痕迹物证勘验?标准规定的查勘内容和要求，运用中心照相、细目照相方式，拍摄现场中心和物体别离痕迹、物体外表痕迹、路面痕迹、人体衣着痕迹以及现场遗留物等。2拍摄事故现场中心部位或重要局部。3拍摄车辆与其他车辆、人员、物体的接触部位以及在路面的痕迹。4拍摄事故现场路面、车辆、人体或物体上的各种有关痕迹。5拍摄与事故有关并且具有证据作用的物体的形状、大小、特征及颜色。6进行近距或微距照相时，被摄物体为深色的，应加白底黑字比例标尺；被摄物体为浅色的，应加黑底白字比例标尺。7物体别离痕迹 拍摄别离端面的痕迹特征。 拍摄别离物在原物体中的具体位置。 拍摄原物体的根本状况及内部结构特征。8物体外表痕迹 拍摄痕迹的形状、大小、深浅、受力方向、颜色、质感。 拍摄痕迹在物体上的具体位置。 有必要进行拍摄检验认定的细微痕迹，可按所需比例直接放大照相。9路面痕迹 拍摄痕迹在路面上的特定位置和起止距离。 拍摄痕迹形态、深浅、受力方向。 拍摄路面痕迹的造形客体及其与痕迹的相互位置。10人体衣着痕迹。 拍摄人体衣着外表上痕迹的形状、大小、受力方向、颜色。 拍摄痕迹在衣着上的具体位置。 每个痕迹拍摄一张照片，同一部位多层衣着和体表都有痕迹的