《汽车覆盖件模》PPT课件.ppt

第六章 汽车覆盖件冲模,6.1 汽车覆盖件 6.2 覆盖件冲压工艺设计 6.3 覆盖件拉深模 6.4 覆盖件修边模 6.5 大型覆盖件拉深模典型范例,6.1 汽车覆盖件,汽车驾驶室的覆盖件示意图,6.1.1 汽车覆盖件的特点 汽车覆盖件在结构形状及尺寸上的主要特点 总体尺寸大 相对厚度小 形状复杂 轮廓内部带有局部形状 此外，与一般冲压件相比较，表面质量要求更高 6.1.2 覆盖件的工艺分类 按汽车覆盖件拉深复杂程度可分为：深拉深件、中 等拉深件、浅拉深件等三类。,按汽车覆盖件本身所具有的特点可分为： 具有封闭的外形和凸缘的零件； 可进行双件拉深成形的左右对称零件； 虽然不对称，但通过增加工艺补充可以进行双件拉深的零件； 形状不规则的零件； 压弯成形的覆盖件。 6.1.3 对覆盖件的要求 （1）表面质量 （2）尺寸和形状应符合覆盖件图和汽车主模型 （3）刚性 （4）工艺性 （5）覆盖件主模型,6.2 覆盖件冲压工艺设计 6.2.1 覆盖件拉深工艺的设计原则 1）尽可能在一道拉深工序中完成覆盖件全部空间曲面形状。 2）覆盖件的拉深深度应尽可能平缓均匀。 3）拉深表面较为平坦的覆盖件，适当地设置拉深肋和拉深槛及设计合适的压料面。 4）在制定拉深工艺时，可以通过加大过渡区域和过渡圆角、工艺切口等方法，改善材料的流动和补充条件。 5）覆盖件上的焊接面不允许有皱折、回弹等质量问题。 6）覆盖件上的孔一般应在零件拉深成形之后冲出。 7）覆盖件拉深工序应为后续工序（如整形、修边、翻边等）提供良好的工艺条件。,6.2.2 确定冲压方向 （1）拉深方向的确定 有对称的覆盖件，其拉深方向是以垂直某一对称面 的轴进行旋转来确定。 不对称覆盖件拉深方向确定时必须考虑以下几点： 1）保证凸模进入凹模 拉深凸模在拉深终了时，应能进入所要求的每一个 角落，不能出现凸模接触不到的死角和死区。,拉深凸模必须能进入凹模,2）凸模开始拉深时与拉深毛坯的接触状态 开始拉深时凸模志拉深毛坯的接触面应尽量大，且 接触面位于冲模中心。,凸模开始拉深时与毛坯的接触状态图,a）,b）,c）,d）,3）压料面各部位进料阻力要均匀 进料阻力不一致，在拉深过程中，拉深毛坯可能经 凸模顶窜动，从而影响表面质量，严重时会产生破裂。 拉深深度应均匀 在拉深进行过程中应尽量做到凸模相对两侧的拉入 角相等，使材料流入凹模速度趋于相等。,拉深深度与均匀程度的比较,（2）修边方向的确定及其修边形式 1）修边方向的确定 理想的修边方向为修边表面的法向是冲压方向。 如果修边是在拉深件的曲面上，必须允许冲压方向 与修边表面有一个夹角。该夹角一般不应小于50。 2）修边工序的形式,a） b） c） 修边形式示意图 a）垂直修边 b）水平修边 c）倾斜修边,（3）翻边方向的确定 合理的翻边方向应满足两个条件： 1）翻边凹模的运动方向和翻边凸模、立边相一致； 2）翻边凹模的运动方向和翻边基面垂直，或是各翻边基 面的夹角相等。 对于封闭的翻边，如成形孔的翻边， 其翻边方向只能满足条件一。 对于平面翻边，只要满足条件二，就 能满足条件一。 对于曲线翻边的翻边方向，一般取翻 边线两端点法线夹角的平分线，而不取翻 边两端点连线的垂直方向，如图所示。,曲线翻边的示意图,6.2.3 拉深工序的工艺处理 （1）拉深工序压料面形状的确定 压料面是凹模圆角半径R凹以外的那一部分。压料面 或是覆盖件的凸缘面，或是由工艺补充部分而生成。,a） b） c） d） 压料面形状示意图 a）平面 b）单曲面 c）双曲面 d）组合面,（2）翻边的展开 顺展将翻边展开到与翻边相连部分成一个面，顺展 多用于压料面在工艺补充上的拉深件。 角展是改变翻边与相连部分的角度，多用于翻边为 压料面的拉深件。,a） b） a） b） 顺展示意图 角展示意图,（3）工艺补充 除制件上内部孔外，凡临时增添而以后又将切去的 部分 ，称为制件的工艺补充面。工艺补充面可分为压料 面和工艺深伸面两部分。 工艺深伸面的主要作用是使制件容易成形。,使凹模面形状趋向单纯化 1工艺补充面材料,工艺补充面 1工艺深伸面 2压边面 3修边面 4翻边线,（4）工艺切口和工艺孔 加大局部反拉深部分的圆角和使侧壁成斜面避免在 反拉深中圆角处破裂，若还产生破裂则必须采用冲工艺 孔或工艺切口的办法来解决。,工艺切口示意图,6.3 覆盖件拉深模 6.3.1 拉深模的典型结构 一般浅拉深或形状对称的冲压件，采用单动压力 机。形状复杂、深度较大的覆盖件，必须采用双动压力 机。,双动拉深模 1压边圈 2凹模 3凸模 4固定座,单动拉深模 1凹模 2压边圈 3调整垫 4气顶柱 5导板 6凸模,6.3.2 覆盖件拉深模工作部分的结构设计 （1）凸模设计 （2）凹模设计 凹模的作用是成形凹模压料面和凹模拉深圆角。安 装在凹模里成形用凸模与凹模，也属于凹模结构的一部 分。,凸模外轮廓,1）闭口式凹模结构：凹模底部封闭,顶盖拉深模典型结构,2）通口式凹模结构：凹模底部的凹模口是通口，下面加 模座，反拉式凸模固定在模底上。,门里板拉深模,（3）凸模外轮廓与压边圈内轮廓导向设计 1）凸模和压边圈的导向布置 凸模和压边圈的导向，一般布置48对导板导向,a） b） c） 凸模和压边圈的导向布置原则,2）凸模和压边圈的导向结构,a） b） 凸模与压边圈的导向结构 a）凸模导板结构 b）凹模导板结构,在实际工作中常见的几种结构实例见表6-2。,（5）拉深肋 1）拉深肋的作用 增大全周或局部的材料阻力，以控制材料流入，提 高拉深件刚性。它是防止覆盖件起皱和撕裂最有效的方 法。 2）拉深肋的布置 拉深肋装在上面压边圈的压料面上，而拉深肋槽设 在下面凹模压料面上，便于打磨和研配。 3）拉深肋的种类及结构尺寸,a） b） c） d） e） 拉深肋结构图 a）圆形嵌入肋 b）半圆形嵌入肋 c）方形嵌入肋 d）双肋结构图 e）双肋纵向剖面图,6.3.3 铸造结构要素 主要零件凸模、凹模、压边圈的毛坯都是采用铸造 成形。铸件的非重要部位应挖空，并在受力部位上添加 立肋。 （1）铸造肋的分布及形状 1）肋的间隔尺寸 2）上、下侧的挖空 （2）通用结构设计 1）模具装夹槽,a） b） 肋的尺寸 a）肋的间隔尺寸 b）侧挖空,模具装夹槽,安全台的设置,6.3.4 拉深模的调试 （1）调试过程 1）研修压料面和拉深肋槽：压料面需要研修后才能进行试模，研修的程度称之为调试。 2）研修凹模：按立体曲面的凸模来研修凹模，保证凸模、凹模之间料厚间隙。 3）抛光：将研修好的压料面、压料肋及凹模圆角等处抛光、擦拭干净。 4）试冲调整：根据试冲中出现的缺陷分析原因，设法排除。经反复试冲，获得合格的工件，并确定出准确的下料尺寸。 （2）拉深模调试中常见的问题的解决方法见表6-8。,6.4 覆盖件修边模 6.4.1 修边模的分类 1）垂直修边模：修边方向与压力机滑块运动方向一致，是最常用的形式。 2）带斜楔机构的修边模：修边方向与压力机滑块运动方向成一定夹角，模具需装有改变修边凸模运动方向的斜楔机构。 3）组合修边模：在同一模具上需要垂直修边和斜楔修边的修边模。 6.4.2 修边模的凸模和凹模 修边模的凸模和凹模常用镶块式结构。修边凸模、 凹模刃口部尺寸见表6-9。,6.4.3 修边模的斜楔机构,c) d） 斜楔机构示意图 a）水平斜楔 b）倾斜斜楔 c）吊冲 d）下冲 1主动斜楔 2从动斜楔 3滑道,a）,b）,（2）修边方式的确定原则 各种不同修边方式适用场合如图所示。,修边方式,6.4.4 修边模废料刀的设计及废料的排除 （1）废料刀的结构形式 1）废料刀刃口形状 2）刃口长度：应比预计的废料宽度长10mm以上,符形废料刀 1上模凹模 2卸料板 3下模凸模 4凹模废料刀 5凸模废料刀,丁字形废料刀 1凸模 2废料刀,（2）废料刀的配置 1）为了使废料容易落下，废料刀的刃口开口角通常取10，且应顺向布置，如图所示。 2）修边线上有凸起部分时，要在凸起部位配置切刀，以防废料卡住。,废料刀的布置 1废料刀 2凸模,6.5 大型覆盖件拉深模典型范例 6.5.1 单动拉深模,单动拉深模 1凹模 2塑料弯管 3限位块 4定位板 5压料圈 6凸模 7顶杆 8起重棒 9定位块 10定位键 11通气孔 12导板 13到位标志器 14限位螺钉,6.5.2 双动拉深模,下模平面图 上模平面图,双动拉深模 1、7起重棒 2定位块 3塑料弯管 4凸模 5导板 6压料圈 8凹模 9顶件装置 10定位键 11通气孔 12到位标志器 13防防板 14限位块,