鹿特丹港口物流园区.ppt

,荷兰鹿特丹港口国际物流园区,0090322400903228,“荷兰：欧洲的门户”,3,目前，鹿特丹港已经先后建成了3个港口物流园区。对于港口物流园区的定位，鹿特丹港当局的观点是：港口物流区是拥有完善的设施，可以为物流特别是配送活动提供一站式服务的物流园区，它应邻近港口集装箱码头和多式联运设施，并采用最先进的信息和通讯技术，依托这些物流园区的建设，从上世纪90年代以来，鹿特丹港的物流服务取得了长足的发展，目前经过3个物流园区处理的货物已经占到了全港集装箱吞吐量的7%左右。,1、鹿特丹港口物流园区,4,港区建设,5,6,港区发展,7,8,1.2 三个物流园区 埃姆（Eemhaven）物流园区,Eemhaven物流园区是鹿特丹港的第一个港口物流园区，位于鹿特丹港Eemhaven和Waalhaven集装箱作业区后方，共占地65公顷，其中仓库面积20万m2。从定位来看，Eemhaven物流园区主要从事高质量商品的堆存和配送服务。Eemhaven物流园区的交通集疏运条件十分优越。首先，该园区与Eemhaven和Waalhaven等地区的集装箱码头有立交直接联系；其次，通过A15公路，物流园区的货物可直达欧洲内陆腹地。同时，园区周边还有内河码头、铁路枢纽以及沿海支线泊位等众多多式联运设施。,9,博特莱克（Botlek）物流园区,Botlek物流园区位于哈特尔（Hartel）运河和塞纳河港区之间，也是鹿特丹港石油化学工业区/港区的中心位置。Botlek物流园区占地104公顷，其中仓库面积约30万m2。 与Eemhaven物流园区类似，Botlek物流园区的交通集疏运条件十分优越，周边公路、铁路、内河等多种运输方式齐备。Botlek物流园区的定位是以化工品为主要服务对象的仓储、配送和分拣等物流服务。,10,马斯莱可迪（Maasvlakte）物流园区,Maasvlakte物流园区是鹿特丹港最新的，也是最大的物流园区，占地面积125公顷。Maasvlakte物流园区位于鹿特丹港最大的Delta集装箱码头后方，并与该集装箱码头有专用通道连接。同时，在物流园区周边还分布着铁路场站、高速公路和内河驳船码头等众多的多式联运设施。 根据规划，Maasvlakte物流园区的用户主要是以下4类企业：希望建立一个能够辐射整个欧洲的区域性配送中心的大型跨国制造商；希望进一步拓展其物流服务范围的大型船公司；需要依托港口开展区域性服务业务的大型物流企业；希望其它全球性的物流服务供应商建立一个海运出口基地的欧洲出口商。,11,此外，在鹿特丹港Maasvlakte二期扩建项目中，还规划了55公顷土地用于配套的物流活动。在实际运作过程中，Maasvlakte物流园区被划分为了众多3.4公顷左右的小地块，每个地块都可以容纳一个2万m2左右的仓库以及办公和其它配套设施。,12,2、配给中心,13,14,15,支线船连接,16,铁路连接,17,驳船连接,18,3、临港产业,鹿特丹港腹地广大，荷兰、德国、法国、比利时的重要工商业中心都在以鹿特丹为中心、半径为 500公里的范围内。四通八达的内河航道网、公路网、铁路网，以及管道、航空将该港与欧洲各重要城市工业区连接起来，使它成为西欧散货、原油、集装箱的最大集散中心。,19,液体散货 世界上最重要的石油化工产品中心，这里有4家世界规模的炼油厂、40多家石油化工公司、3家工业气体生产厂和13家主要的罐装贮存和配送公司。所有相关的石化作业都通过一个管道网联接起来，管道的总长超过1500公里。,20,煤炭,在欧洲的所有港口中，鹿特丹港拥有最充足优良的用于装卸、贮存和运输煤炭货物的专业化设施。约有1/3运往西欧的煤炭是经由鹿特丹转口的。煤炭码头水深达到75英尺，就连世界上最大的干散货船舶也可以在每天的任何时刻停靠码头。并且只需要短短的23天，就可以完成装卸离开港口。,21,铁矿砂,尽管已经拥有了最现代化的设备和充足的存储能力，鹿特丹港还在不断地进行投资以确保其世界最重要铁矿砂港口的地位。在现代化的装卸设备的帮助下，只需要短短的4天就可以将巨轮完全卸空。鹿特丹的铁矿砂约有50%来自巴西，剩下50中，绝大部分产自加拿大和澳大利亚，还有少量来自南非和瑞典。,22,散装农产品,鹿特丹是欧洲农产品的交易中心。鹿特丹港每年装卸的散装农产品约有1000万吨，其中包括各类谷物及其副产品、种子、黄豆、玉米、木薯淀粉等等。农产品通过甲板吊装或者直接利用传送带将船舶和粮食筒仓相连。码头上的筒仓和普通型仓库可以满足各类农产品的短期或长期贮存的不同要求。,23,废料,鹿特丹是世界上最大的废料港之一，每年大约处理300万吨的废料。这与它作为欧洲运输枢纽的位置相对应。事实上，所有的废料相关业务集中在Botlek附近的现代化废物处理区，那里有着一流的码头设备用以装卸这些废料。,24,此外,钢铁 林业产品 有色金属 工程货物和起重机械 滚装自卸货物 鲜果蔬菜、鲜果汁和浓缩果汁 咖啡和茶叶 啤酒，奶酪和马铃薯制品,25,26,4、集疏运设施,27,4、集疏运设施,28,5、发展趋势,29,30,分析鹿特丹港口物流园区,宏观角度 港口码头、设备、基础设施 城市依托物流、人流、资金流 经济腹地发达地区带动欠发达地区 综合运输体系水、陆、空 政治环境保税区、物流园区,31,港口影响经济过程的描述,中观角度,32,产业角度,船舶制造与修理业：世界第三 海上交通航运业：货物运输、海洋客运 港口及服务：装卸、分集箱、多式联运、加工 码头仓储与管理：堆存、费收、自由贸易区 海洋工程：泊位、航道、装卸设备,33,商贸保险业：一关三检、银行保险 国际贸易业：货代、船代 港口电子系统与通信：EDI、电子单证 海滨娱乐和旅游 海洋研究与教育,辅助经济增值,34,对我国港口物流园区发展的启示,建立航运有效监管体系 引进多元投资主体 运用先进技术系统 规范港行资源建设 建立多式联运体系,