场坪土石方工程施工方法完整

场坪土石方工程施工方法1、土方工程施工顺序(1 )施工顺序本标段施工现场大，从主进场路开始由近往远施工分三个施工 段,各施工段流水作业。(2 )调配方法本标段内的土方：若土方距施工区较远时，由自卸汽车把土方运 到施工区内，再由推土机或人工摊平；若土方距施工区较近或在施 工区内时，由推土机直接把土方推到施工区内并摊平.(3 )原地面碾压施工A、准备工作碾压前首先进行场地平整，以便振动压路机的行走，保证碾压质 量。碾压前要测试原地面土的含水量，若含水量偏低，采用预先洒水 湿润的方法，若含水量偏高，采用置换适宜含水量的土等方法。B、碾压为了确保压实影响深度分别不小于 20厘米,采用10吨15吨振动压路机碾压。碾压时，横向接头的轮迹重叠宽度为15厘米2 5厘米,相邻两个施工段的纵向重叠1米1. 5米，碾压时确保无漏 压，压路机无法碾压的地方，采用蛙式打夯机夯实，碾压的次数为6 8遍。按重型击实标准，压实度为 0.93.碾压完毕后，测定压实度并 经监理工程师验收合格,填写隐蔽工程验收单，方能进入下一道工 序。(4 )、土方填筑施工A、填筑顺序回填时,前一个施工段回填碾压至设计标高后才施工后一施工 段,各段之间通过1 :2（高度为50厘米，宽度为100厘米）台阶式边 坡连接。每个施工段接茬部分，同时填筑，并分层交错搭接，搭接长度不 小于3米。E、填料要求表层5 0厘米的填方：植物土（土中不得含较大的或成团的植物 根）、淤泥或其他不含石的土。表层5 0厘米以下的填方：地基工程挖出的台阶土，土石方工 程各种挖方。采用石料时，最大粒径不得大于 10厘米。C 土方摊平自卸汽车从取土区把土方运至填土区 ，由推土机把卸下的土摊 平。推土时推土机不能碰撞控制桩，机械无法平整的地方由人工平 整。D、填土厚度填土作业采用从下到上分层填土的方法，根据现场土质和机械 的压实功能，并通过试验确定每层填土的松铺厚度，约为2 5厘米30 厘米。分层填土时在控制桩上标出每层填土的厚度，确保填土的厚度 不超高或过低。在填筑上一层土方前，要检验下层土的压实度及压 实高度符合要求，并做好隐蔽验收记录及通过监理工程师验收合格。E、最上一层土的填筑当填土接近设计标高时，测量员要加强测量检查，控制最上一层 填土厚度,最上一层填土既不能太厚又不能太薄，太厚了压实度达不 到,太薄了上层土易脱皮，不能很好结合。对于土面区 ，最后一层填 土的压实厚度约为15厘米。根据现场土质及现场试压情况留准虚高， 使碾压后的高程符合质量标准。F、碾压填土碾压前，通过试验测定土的含水量，若土的含水量偏低， 在碾压前采取向土洒水湿润、增加压实遍数等措施，若土的含水量 偏高，在碾压前采取置换土、晾晒干土等措施，控制含水量在最佳 含水量的2%范围内，使土在最佳含水量的情况下进行碾压，保 证碾压质量。G、碾压方法本工程主要采用轮胎式压路机、光轮压路机和振动压路机进行 碾压施工。轮胎式压路机和光轮压路机主要用于粘土的碾压，振动 压路机用于碎石和砂质土的碾压.分层碾压填筑的土方，每层的厚度约为25厘米3 0厘米，在碾压时，振动压路机从低到高，从边到中，适当重叠碾压。为防止漏 压，碾压时横向接头的轮迹重叠宽度为15厘米25厘米，每块连接处的重叠碾压宽度为1米 1。5米，碾压时振动压路机不能碰撞高程 控制桩，压路机碾压不到的地方采用蛙式打夯机或人工夯实。压路 机的行走路线如下图所示。碾压时先轻后重，速度适中.先用10吨15吨的压路机预压一遍 以提高压实层上部的压实度，然后再用2 0吨25吨的压路机碾压，以 防止一开始就用重型压路机碾压易产生高低不平的现象，从而影响 碾压效果。为保证碾压的均匀性，碾压速度不能太快，先快后慢,行驶 速度控制在2公里/小时以内。碾压遍数需根据不同压实度要求、分 层厚度、回填土的土质含水量、碾压机械等情况来确定，一般为6 8遍,碾压碎石层时，遍数可适当增加。可在施工初期通过碾压试验 段来确定，并作为以后碾压施工的依据。碾压到规定遍数后，工地试验人员及时检查土的压实度，若尚未 达到压实度要求，需要继续碾压,直至达到规定的压实度并经监理工 程师认可才能填筑上层土方。碾压时施工人员随时观察土石方的碾压情况，若在碾压过程中 出现受压下陷、去压回弹等不正常现象，停止碾压,待经处理后再重 新碾压。H压实度要求表层5 0厘米填土 ,压实度不小于0。9 3 ;表面5 0厘米以下的 填土压实度不小于0.93; 5 0厘米以下的填石固体体积率不小于85%.I、压实度试验方法填方压实后，压实度按控制干密度p d作为检查标准.控制干密度通过下式确定：p d=KXpd maxK-压实度（%）p dmax-土的最大干密度（克/立方厘米）土的最大干密度采用重型击实实验测定。检查土的实际干密度，采用环刀法取样，其取样组数为：每层按 4 00900平方米取样一组。取样部位在每层压实后的下半部.试样 取出后，先称出土的湿密度并测定含水量，然后用下式计算土的实 际干密度pO:p 0=p /（ 1+ 0。0仏），（克/立方厘米）式中p土的湿密度（克/立方厘米）3 土的湿含水量（）如上式算得的土的实际干密度p 0p d,则压实合格;若pO 5。如存在粒径超过30cm的大块石料，应进行人工 或机械解小。填筑顺序，应先填筑大块石料，放置平稳，用小石块、 石渣或石屑嵌缝找平。(3) 进料及虚铺厚度控制：采用后退堆填法进行试验用料的进 料摊铺,推土机找平。经试验段施工我标段采用道槽虚铺 0.9米的厚 度，土面区虚铺1.1米的厚度。(4) 每层冲击碾压遍数：道槽区为 20遍；土面区为15遍；土 方填筑顶面垫层为20遍。(5) 停止冲击碾压的条件是最后5遍碾压的沉降量小于1cm(6) 每层冲碾结束后，应进行压实体的压实度或固体体积率检 测，以检验压实效果。一是压实度或固体体积率应满足土方工程要求.二是地基反应模量：不小于60MN/&在填筑体层顶，按“民用 机场水泥混凝土道面设计规范(MH/T5004-2010) ”的要求进行现场承 载板试验。检测频率为5000甫一点。冲击碾压经自检合格报验，经华东民航监理试验室检测中心检 测合格后，经标段监理批准后再填筑下一层.填方作业施工到最上一 层时，需对平整度、高程、宽度、压实度严格控制，符合规范要求，及时组织检查验收。七、石方爆破1、施工工艺爆破设计t放样布眼t定位开眼t钻眼t清孔t装药t联起爆 网络-起爆-通风2、施工要求及措施(1) 所有爆破材料均必须符合技术规范要求，严禁使用不适宜 材料，为确保安全，雷雨天气爆破应采用非电导爆管。(2) 为确保爆破区域周围建筑物及人员的安全，主体爆破采用 “松动爆破”，并控制好爆破方向，减少飞石。(3) 在石方爆破作业区，以明显标志标出危险区域，并在爆破时 发出安全信号。如发现瞎炮，应采取安全、可靠的方法进行引爆或 处理。（4）严格遵守有关炸药装卸、运输、储存和人身、财产安全的 有关法令、规章以及当地公安部门有关爆炸物品管理的规定。（5）设立专门的爆破指挥小组，全面管理爆区的安全、警戒、 信号联系、安全教育等.（6 ）爆破材料选择、试验、运输、装药、起爆严格按有关规定 执行。（7）在规定的爆破时间内，设置警戒哨岗，划定警戒线，警戒人 员控制好安全范围，明确警戒音响信号。3、具体施工方法本工程爆破工程量较大，为了保证工程的顺利进行，确保施工现 场的安全,根据爆破工程施工规范及安全规程，结合本工程的具体特 点，对爆破作业进行组织设计，以保障其安全性和可靠性。（1 ）施工准备在组织爆破工程施工前，根据发包人提供的施工图和平面控制 桩、水准点，定位放线，并报公安机关，取得爆破作业许可证后方可 作业。爆破工程施工要指定专业爆破工程师负责，爆破工作人员必须 受过爆破技术训练，熟悉爆破器材性能和安全规则，并持证上岗。 爆破所使用的爆破材料，要符合国家、部标准，其购买、运输、保 管,要遵守国家关于爆炸物品的管理条例。进场后，根据设计要求计算出具体开挖断面，首先用挖掘机挖除 表面的风化土，采用钻孔爆破。同时，要主动与同场其他标段施工 方保持联系，做好协调配合，以确保安全.（2）起爆方法本工程主要采用电力起爆法进行起爆 .起爆网络采用毫秒微差 大串联电力起爆网络。起爆器材主要是起爆器和测量仪器。起爆器由电雷管、电线和电源组成,测量仪器则采用欧姆表。各种起爆器材必须符合使用要求。同一电爆网络中必须用同厂、 同批、同牌号的电雷管.（3）成孔机具和方法本工程需要爆破石方数量较大，而工期又很紧迫。根据本工程 具体特点，结合以往同类工程的经验，拟采用机械钻孔，个别地方 以人工打孔辅助。钻孔机械的选用凿岩钻机、高风空压机、手持式 风动凿岩钻等。钻孔方法：先用手持式风动凿岩机凿进厚度约 50cm用挖掘机配合，将地 面筑成倾角大于550阶梯形的施工作业平台，凿岩钻机爬上作业平 台，进行凿岩钻孔，可作垂直（水平）或倾斜的炮孔。钻孔过程配合 使用高风空压机，压力控制在 20kg以上。（4）爆破的方法选择结合本工程的地形特点，为了提高爆破效果，本工程采用中深 孔台阶松动爆破与控制爆破相结合的方法进行爆破。对孤石或大块 石进行二次解爆破碎或液压破碎锤破碎，以保证块石粒径满足填筑技术指标要求。（5）装药和堵孔方法装药前将炮孔内的石粉、泥浆排除干净，并将炮孔口周围打扫 干净.为了防止炸药受潮，可在炮孔底部放上塑料薄膜或油纸。采用 散装炸药时，装药时可用勺子或漏斗分几次装入，每装一次用木棍 或竹棍轻轻压紧.采用药卷时，将药卷一个一个地送入炮孔，并予以 轻轻压紧，起爆药卷在炮孔内的位置要准确。装药后，需对炮孔进行堵塞，堵塞物可用1份粘土、2份粗砂以 及含水量适当的松散土料混和而成。堵塞长度，大于一个最少抵抗 线,一般取孔深的三分之一。（6）爆破安全距离的计算考虑到爆破时会有一定的抛掷飞石，安全距离以不小于300m为 宜。（7）地面标高的控制中深孔爆破可以爆破大部分的土石方，但不能准确控制地面标 咼,为防止设计标咼的底线超挖或欠挖，拟米用底面控制爆破和浅孔 爆破相结合的方法。采用浅孔爆破时，用手持式风动凿岩机打炮孔，直径 25 50mm,孔深2m左右.采用控制爆破法，目的在于获得平整的地面，避免超挖或欠挖。 采用凿岩钻机打眼（炮孔），深度根据现场情况而定（深孔爆破后土石 方归堆运输后测量标高），炮孔直径为140mm炮孔间距约为15倍 炮孔。控制爆破和浅孔爆破的配合使用，要根据现场具体情况来定，原则上接近地面标高处的爆破作业以控制爆破为主 .施工过程中要 勤测标高，反复校核，爆破的场地需用挖掘机进行挖、修、填、压 , 个别地方需风镐配合，多余的土石方用汽车运走，超挖部分用石屑回 填、压实，保证地面标高符合设计要求。（8）爆破作业安全保证措施爆破材料在贮存、运输、加工和使用时，应注意防潮、防火、 防爆、防震、防雷，要轻拿轻放，专车专用，不得使其受撞击、磨 擦、抛掷、拖拽或敲打，禁止接近烟火、火焰、蒸汽及易燃危险品。装填炸药应根据设计规定的炸药品种、数量、位置进行。装药 要分次装入，用竹棒轻轻压实，不可用铁棒或用力压入炮孔内。安设 雷管或导爆线，必须用木或竹棒进行.爆破前必须明确标划警戒范围，作好标志，并有专人警戒。闪 电鸣雷时禁止装药和接线.禁止过早进入爆破后工作面，避免可能因炮孔误爆、迟爆引起事 故和发生炮烟（CO NO, N02, N204等）中毒事故。必须经过一定 的通风时间（从最后一个炮孔响后，不少于20min），才能进入该范 围检查和作业。对于瞎炮，应由原装炮人员，查明原因再作处理，绝不可将带有 雷管的药包从炮孔中拉出来，或者拉住雷管的导线，把电雷管从药 包中拔出来.八、金矿釆空区处理施工协调本标段施工区域最大特点之一是北部位于尾矿区的采空区及尾 矿湖，开工前与发包方尾矿采空区专项处理施工单位紧密协调配合 ,确保采空区处理按计划有条不紊的进行，采空区的进度是影响本标 段施工进度、质量的关键，因此为采空区专项处理实施创造条件，保 障采空区处理节点工期的实现。我标段做到从全局出发保障采空区 技术处理施工快速、优质、无障碍的实施，为尾矿采空区的处理全 面展开施工赢得时间，为全面施工的展开奠定基础.土石方压实度要求部位土基顶 面或土面以 下深度(cm)石方和土 石混合料填筑 的固体体积率(%)重型 击实法的 土方密实度(%)土填方基0808296804008195 4007993挖方及零填030829630 808094土填方 面跑道端安全区0807790 807588升降带平整区0807990 807588区其它土面区0807285 807285挖方及零填跑道端安全区0307790升降带平整区0307790其它土面区0207285站 区航填方-7993挖方及零填0807993土基及土面区平整度及高程检测要求项目频数检测方法标准值（mm）土 基高程10m 10m方格网控制水准仪+ 、10 -20平整度每 1000 m2 1 点3m直尺（最大值） 20跑道端安全区，高程20mX 20m方格网控制水准仪+30升降带平整区平整度每 2000 m2 1 点3m直尺（最大值） 50其他土面高程20mx 20m方格网控制水准仪+50区平整度每 5000 m2 1 点3m直尺（最大值）+50土石方工程施工方案、工程概况：辉达山水豪庭住宅小区B区由4栋18层（地下1层）、2 栋21层（地下1层）、2栋27层（地下1层）、1栋33层（地下1层） 的商住楼组成，B区工程的总建筑面积156710.82平方米。本工程位 于东盟大道西段，交通运输较便利。二、土方开挖：本工程开挖土石方，为中风化泥质粉砂岩层或中风化粉砂岩层。土石方开挖拟采用二次开挖的施工方式，土石方外运出场。 第一次进行爆破松动土方开挖方法，采用二台EX200型挖掘机进行施工,挖至地下室底板设计标高。第二次土石方开挖为独立基础、地 梁、集水井的土石方、至基坑底标高上 300，由人工和EX50型挖掘 机配合进行清理基坑施工。（一）施工情况：1、本工程采用二台EX200型挖掘机进行机械开挖，挖土石方从 B1#楼开始，再从B9#、10#楼结束.挖土石方时应分段开挖 。2、人员组织专业施工员2人，负责现场指挥，严格控制土石方挖 土标高，不准超挖，工程技术测量人员 2名，跟踪测量检查，另加 专职安全员1名，及杂工6人和修土 12人。3、挖土石方基本遵循的顺序:1#、2#楼先挖至底标高，再从1#、 2#楼北面开始大面积开挖至10#楼结束。4、挖土石方施工工艺：根据施工图放好开挖灰线，业主或监理 验灰线合格，在施工过中，做好现场排水沟，施工斜坡道，机械就 位，大开挖，装碴,运碴至弃土场，场地清理平整.（二）挖土机械选用1、根据本工程基坑深度及土方量，拟选用二台EX200型挖掘机挖 土，配合6辆8T自卸汽车运土，一台装载车等。（三）施工方法1、先根据地下室结构图及基坑支护设计方案撒出开挖上口边 灰线，经业主、监理现场核验灰线后方可开挖.2、土石方边坡开挖，放坡比根据地下室基坑支护及土质情况， 基坑壁按自然放坡，放坡系数定为1: 0.7进行等施工。3、土石方开挖时，基坑四周设置贯通的排水沟，在各拐角处 设置集水井和排泵，集水井和排水沟设置深度要底于基坑底面，距离 基坑结构物外边缘要满足300mm另局部位也采用机械抽水至边缘排 水沟进行排水.4、在机械挖出支护坡面后，要求人工及时修整边坡。基坑围护 紧随上方开挖进行。5、根据基坑监测提供的数据确定开挖深度，严禁出现超挖现 象。6、基坑的土石方完成后排干积水和清底，及时进行下一工序 的施工。7、尽可能增加开挖工作面和运输路线，充分利用和保持装运 地势差,加快装车速度。&施工场地在B1、3、10#楼处铺设三条运土便道。9、土石方工程不宜在雨天进行。在雨天施工时，工作面不宜过大，应逐段，逐片地完成10、挖土石方在基底标高以上保留300mr左右由人工挖平清底， 特别是承台的开挖必须由人工挖除.11、开挖过程中严格控制好挖土标高，边挖边修边坡，以防坍塌，尤其是开挖主楼下的基坑土石，应特别注意保护好工程桩。12、挖至基坑底时，会同建设单位、监理单位、质量检查站和 设计人员进行验槽。（四）、临边防护1 、临边防护栏杆均采用毛竹栏杆及栏杆柱，毛竹横杆：小 头直径大于等于70mm栏杆柱头大于等于80mm.2 、防护栏杆由二道横杆及栏杆柱组成，上横杆离地高度为1.2m，下横杆离地高度为0。6m，立杆总长度1。7m,地下埋入0。 5m,立杆间距2m,每隔4m立杆设置一 C15混凝土块基础，混凝土基 础尺寸为0。3X 0.3 x 0.5m,立杆居中设置.3 、防护栏杆必须自上而下用安全网封闭。4 、所有护栏周围悬挂“禁止翻越”、“当心坠落”等禁止、 警告标志。5 、基坑周围应明确警示堆放的钢筋线材不得超越基坑边3m范围警戒线,基坑边警戒线内严禁堆放一切材料。6 、此监边防护方案适合本工程所有明挖基坑上部临边防护。（五）、排水措施基坑施工过程中对地表水控制，以便进行排水措施调整，对地 表滞水进行如下控制：沿基坑周边防护栏处设置一明排水沟，排水沟净宽30mm深40cm, 10cm厚C15砼基础找平层，沟壁 24砖墙，砂将抹面，水沟由南向北坡度为千分之二，为了排除雨季的暴雨突 然而来的明水，防止排水沟泄水不及，特在基坑北侧设一积水池，再通过污水泵及时将积水抽至市政排污系统，做到有组织排水，确保排 水畅通。（六）、注意事项1 、人员作业必须有安全立足点，并注意安全，防止掉落基坑。脚手架搭设必须符合规范规定，临边防护符合规范要求.2 、开挖沟槽时，应挖到设计位置，渣土人工运到指定位 置。（七）、基坑边坡护坡1、 根据现场实地查看得知，本工程边坡为土石方开挖保留岩体,应临近本工程A区9#、10#楼，所以在此边坡处做挡土墙. 其中边坡上部回填土层厚为0.81.0m.现下部岩体采用挡土墙，上 部土层做成护坡（用素混凝土抹平）。场地地层主要由中风化岩组成。（做法见附图）2、本工程施工过程中，在保证工程质量、进度的同时，必须确保周边建筑物的安全和施工场内、场外人员的安全及文明施工。该挡墙工程边坡高约3m,长约165m边坡由中风化岩组成。（八）、施工现场防尘措施。1、施工现场的临时施工道路，主要道路和大门口要硬地化，路面铺垫焦渣、细石，并随时洒水，减少道路扬尘.2、散水泥和其它易飞的细颗粒散体材料应尽量安排库内存放 如露天存放应采用严密遮盖，运输和卸运时防止遗洒飞扬，以减少扬 尘。3、施工现场在易产生扬尘的季节，施工场地采取洒水降尘措施。4、装土运输车辆装载的土石方不得超出车上挡板，避免行驶过 程中的遗洒，减少扬尘.雨天车辆出入工地时，应冲洗车轮后方可.下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的， 他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产 生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专 业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继 续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！ 特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在 这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失 落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感 激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最 真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同学对我的 学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处， 不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤 独,马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前 途，失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你 们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我 不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在 学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指 导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、 高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进 取精神对我产生重要影响.他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维 给了我深深的启迪.这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才 完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么 大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我 的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各 位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识 到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与 大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下 接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相 信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最 后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年 的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、 为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“* ”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！ ！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。