局长述廉述职报告

局长述廉述职报告交通局局长述廉述职报告 我是20XX年3月调任县交通局任党委书记、局长，主持全面工作，主管人事、财务和交通重点工程建设。回顾20XX年工作，我以对组织负责、对事业负责的看法，老醇厚实做人，踏踏实实做事，努力做好本职工作，身体力行领先垂范，团结和带领全系统广阔干部职工，较好地完成年度的各项任务。现将一年以来的履职状况报告如下： 一、深化学习，内强素养，快速适应新的工作岗位 交通是非常重要的民生，随着经济和社会的的快速发展，群众对交通发展的要求也越来越高，交通适度超前发展的压力也越来越大。作为交通局长，我以此为动力，从加强学习入手，深化调查探讨，查找问题和不足，擅长思索，敢作敢当，以开阔的视野、全局的观念扎实地开展交通工作。带领广阔干部职工形成良好的学习风气，突出了“XX大”精神的贯彻学习，执行党委中心组理论学习、机关“周一夜学”、党支部“三会一课”制度，逐步提高干部职工的理论素养和管理水平，顺应经济社会发展的趋势和满意交通发展的须要。为了仔细听取群众对交通工作的看法，分三个片区召开覆盖全县人大代表、政协委员、乡镇党政领导的交通工作座谈会，广泛征求看法，虚心接受合理化建议，努力使交通发展更加顺应群众的要求。 二、完善规划，加快前期，县域交通网络日趋科学 高速马路的建成和乡村康庄工程的实施，苍南交通的面貌有了很大的改善，交通逐步适应经济社会的发展，对外干线基本畅通，农村马路村村通达。但内外交通的连接还不协调，农村马路网络还不完善。规划“二高三纵五横三连”的马路网络，逐步改造原有树状结构的道路网。根据规划目标，编制完成鳌江至舥艚至金乡输港马路可行性探讨报告，并上报省厅待审查。完成灵溪至龙沙马路和灵溪至海城两项目工程可行性探讨报告，灵海马路线路定位及“工可”已经通过审批，灵海马路预料投资7亿多元，争取今年动工。沈海高速马路浙江境温州瑞安至苍南段改扩建工程，高速复线浙闽省界接点方案已经过协商形成一样看法，并列入了规划，将投资40多亿元，预料20XX年动工。 三、突出重点，统筹兼顾，加快交通项目的建设步伐 文明马路创建稳步进行，依据省交通厅和省马路局的统一部署，我县全面实施了104国道苍南段和龙金大道文明马路创建工作。把启动104国道二期改造，实施104一期路面大修和龙金大道大修作为重中之重来抓，三个项目总计投入资金超过1.5亿元。104国道是温州首段创建省级文明马路，龙金大道是温州首次创建农村文明马路。工程于20XX年7月开工，年底完成104国道苍南段、龙金大道文明马路创建的主体工程，“两路一桥”已经于 一月全面投入运用，各项配套工程根据省厅文明马路创建标准进入全面的冲刺收尾阶段。78省道改建工程加快推动，现已完成马路主线范围内的征地工作和完成92%的房屋拆迁工作，完成全线5个路基标段80%工程量，四座隧道全部贯穿，路基完成挖填方588万方，路面工程也已进场，本年度完成投资1亿多元，占年度安排的89.75%，开工以来累计完成投资37733万元，占总投资65.5%。马路养护扎实推动，20XX年全县马路平均好路率为73.33%。按时完成全县的临水临涯高边坡路段和有马路桥梁的检查，刚好完成马路大中修工程和安保设施工程。 四、理顺机制，破解难题，解决群众关注的热点问题 为了解决马路收费与群众利益的冲突，我们从理顺交通投资机制入手，努力争取取消收费马路的“四自”性质。104国道股权转让得到省交通厅和省马路局的同意，在县政府回购60%股份的同时，将其中30%的股份转让给省马路局，按省马路局70%、县政府30%的股权比例重新组建项目公司。根据转让程序要求，成立 104国道股权转让工作领导小组，对国道开发公司的资产进行审计评估，妥当处理了相伟集团、国道公司和路港集团的停工补偿纠纷，和相伟集团进行反复和艰难的谈判，达成了转让看法，议定了县国有资产营运公司与相伟集团的股权转让协议，解决机制问题，妥当解决了相伟集团原聘企业及临时工作人员。灵龙收费站已列为全省拟撤销马路收费站项目，深化探讨提出撤并方案，有关事业人员分流问题已报请县政府待审批，人员安置有序进行中。苍南汽车客运西站投资3800万元，占地60多亩，2003年竣工，但迄今为止，因站前47间民房拆迁问题而长期闲置，在县委县政府的高度重视和大力支持下，对拆迁问题做了大量深化细致的工作，9月下旬拆迁工作顺当完成，长运公司斥资300多万元对站场进行装修，已于XX月29日投入试营运。104国道改建工程南水头段，涉及200多户房屋拆迁政策处理的事情，从1999年始终拖到去年没有解决。在县里领导高度重视和各部门的共同努力下，严格依法按程序办事，把工作做到群众心坎上，每次都是面对面跟群众沟通，帮他们解决实际问题，评估和拆迁安置公允公正公开，建立嘉奖机制，坚持优先原则，谁先按时腾空，谁先签协议，谁先摇号，谁先安置。做了大量仔细细致的工作，做通了大部分拆迁户，使南水头段改建工程顺当实施。 五、加强管理，优化服务，提高交通管理的质量水平 坚持交通惠民的原则，不断旺盛交通运输市场。依据市处实施温州快客、快线、温州城乡巴士和温州乡村小巴士服务标准的要求，实行“六统一”管理的目标，主动推行客运品牌建设，优化了县级班车和城乡公交客运的服务质量和平安状况。为了尽快解决康庄马路沿途所涉及群众出行难的问题，就发展乡村小巴士提早做好前期工作，按安排投放康庄线路运力。投放110辆灵溪、龙港镇内出租车，根据公车公营的模式经营，填补了镇内出租的空白。加快发呈现代物流业，建设浙闽边贸物流中心等商品集散大型站场，基本构建辐射全国各地的货流输送网络，大物流建设始终在温州地区名列前茅。以“突破难点、规范市场、确保稳定”为目的，加强市场管理，重点打击黑车，全县共查处违法案件2860件，罚款634万元。马路规费稽征超安排完成，比去年都有所增长，全年共收缴马路养路费 8256万元，客货运附加费征收1451万元，马路运输管理费征收778万元，摩托车养路费征收XX1万元，代征税费1553万元(含车辆运用税)，征收通行费2380多万元。建立部门联动(联合交警等部门)和区域联动(协调宁德等地区)的治超协调机制，全县马路平均超限率下降至 6%以下，干线马路超限率下降至4.5%以下，有效地保障道路行车平安。开展季节性平安大检查和一系列专项整治活动，促进平安生产形势平稳，刚好有效地消退事故隐患。针对五十年一遇的冰雪灾难，根据“四保四一”的雪战方针，全力以赴抗击冰雪灾难，使灾难带来的损失降至最低点。 六、以身作则，廉洁从政，推动机关效能和廉政建设 坚持廉洁从政、勤政为民，是党的性质和宗旨对领导干部的基本要求，也是一个共产党员的政治品行。作为党政领导干部，我从自身抓起，正确对待手中权力，严格执行“四大纪律、八项要求”和领导干部廉洁从政各项规定，管好身边的人和事，不谋私利，不搞特别。注意制度防范，完善惩防体系，制定一系列制度，要求严格执行交通工程、客运线路招投标和行政执法自由裁量权规定，杜绝利用职权干预工程招投标、客运线路投放、行政执法惩罚。深化开展“深化作风建设”活动，着力推动作风大转变、廉政大建设、效能大提升。主动大力开展文明创建，系统涌现出一大批抗台英雄、文明标兵、劳动模范。 回顾任职以来的工作，我所取得的成果是在县委、县政府的干脆领导和同志们的支持和帮助下取得的，但存在的问题也还不少，离组织和人民群众的要求还有差距。与班子成员、基层同志谈心沟通还做得不够，还未能很好地调动方方面面的主动性。干部管理教化还不够，个别部位的干部职工在廉洁自律上发生了问题。交通宣扬还做得不够，运政和路政执法还得不到群众的理解和支持。对于这些不足，我将在今后的工作中切实加以改正，以自己的实际行动来报答组织的培育和同志们的信任。 以上述廉述职，如有不当之处，敬请指责指正。 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第7页 共7页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页