JDHB—3035双速回柱绞车提升安全技术措施

JDHB30/3.5 双速回柱绞车提升安全技术措施西北翼采区+520米水平至+510米水平轨道斜坡，现安装一部双速回柱绞车， 用以提升西北翼采区所有矸车、空车、料车、支架设备等，为确保斜巷的提升 安全，特制定本措施。一、概况1、轨道斜巷：坡度12度，坡长108米。2、斜巷上下车场巷道铺设双轨，双轨中心距要上部车场2.1米，下部车场 1.9米。上车场重车道，绞车硐室门口至变坡点阻车器区段为水平摘挂钩车场，绞 车硐室门口至绞车硐室后门阻车器区段为重车道自溜车场；上车场空车道，阻 车器至弯道区段为空车道水平摘挂钩车场，弯道处至人行巷上出口区段为空车 道自溜车场。下车场空车道，下车场空车道变坡点往后15米左右为空车道水平摘挂钩车 场，15米往后至阻车器处为空车道自溜车场；下车场重车道，下车场重车道变 坡点往后15米为重车道水平摘挂钩车场， 15米往后至人行巷下出口为重车道 自溜车场。3、提升绞车型号：JDHB30/3.5，为双速回柱绞车，使用地锚固定，配套使用26mm（或28mm）6X 19规格的钢丝绳。4、斜巷上下车场各设信号兼躲避硐室一个。5、斜巷铺设30kg/m钢轨，斜巷上部道岔型号为DC63039,下部道岔型 号为 DK630412 （右）6、绞车提升信号为“声光语音双向信号”，必须声光兼备，齐全完好。上 下部车场信号设施必须安设在信号硐室（躲避硐）门口，方便信号工操作的安 全位置。信号操作，正常实行二级传递，即：由坡底信号工传递给坡上车场信号工， 坡上信号工再传递给绞车司机。信号规定：一声停车、二声上车、三声下车、 四声慢上、五声慢下、乱点为事故点。语音信号：在打点前，上下车场信号工、绞车司机之间要通过语音信号告 知对方挂车数目、车辆类型、货载情况、警戒是否放好、牵引区内是否有人等 情况后，再打点联系开车。另设一组紧急停车信号，即从坡下信号房直接到绞车房的停车信号。遇紧 急情况时，坡下信号工可直接给绞车房发出一声停车信号。7、斜巷安全设施：上部车场空车道设两组阻车器，设置距离距变坡点3米 左右，重车道安设两组阻车器，设置距离变坡点3米左右。提升作业时使用靠 近变坡点的第一组阻车器，阻车器处于常闭状态，车辆过后及时关闭阻车器； 车场顶兑车辆、推兑车辆及停钩情况时，必须将两道阻车器全部关闭好。斜巷自上而下安设钢丝绳捞车器一套，雷达捕车器一套（为常闭式），上部 车场重车道变坡点以下安设有蹬蹦猴阻车器（单向强闸式阻车器）一套。8、车场安全设施：上车场重车道渡线道岔前重车道上设置一组阻车器，下 车场皮带巷口道岔前空车道上设置一组阻车器，阻车器设置距离道岔5 米左右， 并经常处于关闭状态。9、斜坡上每隔10米安设 20w 的照明灯一盏。回柱绞车处另安设照明一组。10、上下车场各设一组顶兑车辆信号。为“声光语音双向信号”，必须声光 兼备，齐全完好。上车场顶兑车信号安装在上车场信号硐室口及人行巷上出口 安全位置。下车场顶兑车信号安装在下车场信号硐室口及人行巷下出口安全位 置。11、绞车运行警戒位置：上车场警戒位置应放在人行巷上出口的安全位置 处，下车场警戒位置应放在人行巷下出口往里 5 米以及水仓出口安全位置处。 顶车时，在人行巷上出口往里 5 米处也应放警戒。12、行车语音报警信号装置：上下车场各安设一组行车语音报警装置。上 车场安装在人行巷上出口处，下车场安装在人行巷下出口处。语音报警装置应 工作可靠。二、绞车正规操作程序及注意事项1、绞车司机操作规定（1）一般规定A：绞车司机必须经过技术培训，考试合格，持证上岗。B：绞车司机必须明确信号规定、绞车技术参数、牵引车数等。C：绞车硐室内应有司机岗位责任制和绞车管理牌板。D：工作时必须穿好工作服，扎紧袖口，精力集中，谨慎操作，不得擅自离 岗，不做与本岗位无关得事情，行车时不准与他人交谈。（2）准备工作A：检查绞车安装地点，顶帮支护必须安全可靠，周围环境清洁卫生，没有 影响车辆安全运行的杂物等。B：检查绞车的安装固定应平稳牢固，地锚固定螺栓、基础螺栓无松动、移 位现象。C检查绞车制动装置。闸皮完整无断裂，磨损余厚不小于4 mm，且保证随 闸皮磨损其它各零部件不得磨闸轮，闸轮磨损量不大于2mm，各部螺栓完整齐全， 无弯曲、变形。绞车抱闸间隙调整必须由专人负责，调整完毕经试车无问题后 方可使用，其他人员不得随意调整。使用中发现抱闸调整松（或紧）时，必须 及时停车汇报调度安排专人处理。制动装置系统灵活可靠。D：检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤，无打结、无严重锈蚀，断丝不超限。 即：1个捻距内断丝面积与总断面积之比不超10%（即一个捻距内钢丝绳断丝不 超过 11 丝）。在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整 齐，无严重咬绳、爬绳现象。松绳至终点，滚筒上余绳不少于 3 圈。主绳钩头 绳卡不少于5道，保险绳直径选用少21.5mm钢丝绳，保险绳钩头以及和主绳连 接处绳卡不少于 4 道，绳卡和绳径要配套，主绳大钩及保险绳钩头均要上好绳 皮。E：检查绞车控制开关，操纵压扣、电机、电铃等无失爆现象。信号必须声 光兼备，声音清晰洪亮；控制开关、操纵压扣灵活可靠。F：检查绞车换档手把灵活可靠，正常提放车必须在快速档位上，下放重型、 大型材料时转换到慢速档位上。G：试车：试车时先反向（下放车辆的方向）点动开车、停车；再正向（上 提车辆的方向）点动开车、停车的方法进行试车，检查绞车运转情况，应无异 常响声和震动，无甩油现象。H通过以上检查，发现问题必须向运输工区调度及运输二队当班跟班队长 （或班长）汇报，处理后方可开车。（3）起动A：听到清晰、准确的信号后，先将调速手把转到相应位置并闭锁牢靠，复 查确认无问题后。首先应向坡上信号硐室回相应点，上车场信号工检查确认无 误后再向绞车硐室发开车信号，绞车司机按信号指令方向启动绞车运转。B：上提车辆时，正常启动绞车运转。下放车辆时，与上车场岗位工配合好， 先点动开车，随推车随放绳，保证上车场不留有余绳，待车辆全部过变坡点后 再正常下放。防止车辆过变坡点时因车辆突然加速绷断钢丝绳。C：司机必须在绞车滚筒后安全位置操作，严禁在回柱绞车滚筒侧面作业， 严禁一手开车，一手处理爬绳。绞车运转期间，任何人不得进行绞车防护栏以 里靠近绞车任何部位。D：如起动困难时，应查明原因，不准强行起动。（4）运行A：绞车运行当中，应精力集中，注意观察，手不离操作压扣，如收到不明 信号（或有异常情况）时应立即停车查明原因。B：如发现下列情况时，必须立即停车，进行检查，待处理好后再运行。a、有异常响声、异味、异状。b、地锚有松动、移位现象。c、钢丝绳有异常跳动，负载增大，或突然松弛等现象。d、有严重咬绳、爬绳现象。e、电机单相运转或冒烟。f、突然断电或有其它险情时。C：司机应根据提放载荷的不同，正确调换快（慢）速档，严禁不带电放车, 严禁空挡放车。（5）停车A：听到停车信号后，立即按下停止按扭，停车停电。B：正常停车后，司机需离开岗位时，必须切断开关电源。C：正常上下班时，钩头必须收回至坡上。三、斜坡提升操作规定1、斜坡上车时（1）下部车场岗位工挂好大钩、三环、车尾巴和保险绳（车尾巴与保险绳 必须同时挂好），按规定设置好警戒，信号工检查无误后，通知车场人员进信号 硐室，并确认警戒区内无人员及影响车辆安全运行的障碍物时，方可发出开车 信号。下部车场信号工发出开车信号后，必须守在信号硐室门口压扣处监护车 辆运行。（2）上部车场信号工听到开车信号，按规定设置好警戒，并检查牵引区内 无人员及影响车辆安全运行的障碍物后，将重车道阻车器打开，先向下部车场 还点，待下部车场信号工重新回相应点后，再向绞车房发出开车信号。（3）绞车司机听到上部车场发出的开车信号后，先给上车场还点，待听到 上部车场信号工重新回相应点后，再启动绞车。（4）车辆牵引至上部车场全部过变坡点处阻车器后，信号工向绞车房发出 停车信号，并及时将重车道阻车器关闭，再给下部车场发出一声停车信号。（5）待矿车停稳后，摘挂钩工摘下大钩，拽出保险绳，摘开三环、车尾巴 共同将重车推出至绞车房出口以外存车车场。2、斜坡下车时（1）上车场岗位工将矿车推到阻车器处停车，挂上大钩、三环、保险绳， 专职人员按规定设置好警戒，信号工检查无误后，并确认牵引区范围内无行人 时，先向坡下发出下车信号。（2）下车场信号工听到信号后，专职人员按规定设置好警戒，检查下车场 及斜坡无其他人员及影响车辆安全运行的障碍物时，方可还点，然后守在信号 硐室门口压扣处，观察车辆运行情况。（3）上车场信号工等坡下还点后，再打开空车道阻车器，向绞车房发出开 车信号，绞车启动后，共同将车推过变坡点，车辆过变坡点后信号工及时关闭 阻车器，然后守在躲避硐门口压扣处观察运行情况，其余人员全部撤离回躲避 硐内。（4）车辆下放到位后，信号工发出停车信号，等车停稳后，再摘下大钩、 三环、保险绳，检查空车道前方无行人时，将车推出车场。四、斜坡提升注意事项1、绞车必须由专职人员进行安装，同时必须有配套完善的辅助设施（如信 号系统、架绳滚等），并经验收合格后方可使用。绞车严格执行日检管理制度， 确保绞车及斜坡运输设施完好。2、斜巷上下车场必须按规定设置人员躲避硐室（信号硐室），躲避硐室设 置在距离变坡点3米处，规格：高$1.8米、宽$1.2米、深$0. 7米，保证 人员能安全躲避，躲避硐室进出口必须畅通无阻。上下车场轨道两侧路面要硬 化平整，保持清洁，巷道中间的台阶要保证稳固整齐，不得堆放物料。3、上下车场信号硐室各信号必须有明确的标志，标明是坡上信号、坡下信 号、绞车房信号和紧急停车信号等。信号必须完好，声光兼备。信号工听到联 系信号时，先确认是谁发出的信号后，方可回相应信号进行联系。非紧急情况 不得使用急停信号。4、车场作业人员及绞车司机等严格执行交接班制度。每班上岗后，当班斜 坡负责人必须从坡上走至坡下，详细检查斜坡的防跑车和跑车防护装置、轨道和道岔、照明、信号线、地滚等，上下车场信号工负责检查信号、阻车器、拨绳轮、地滚等，摘挂钩工负责检查连接装置、钢丝绳、钩头等，绞车司机负责检查绞车及其固定、信号、钢丝绳等的完好情况，绞车换档手把必须在规定档 位上并用螺栓锁紧。防跑车装置和跑车防护装置必须按规定设置齐全并保持完 好。发现问题先处理，经当班班长及斜坡负责人检查，确认无问题后方可开车 运行。严禁设备设施带病运行。跑车防护装置及防跑车装置必须按规定设置， 保证齐全完好可靠。5、绞车实行牌板管理,应该在绞车硐室、上下车场信号硐室门口醒目位置 悬挂。绞车管理牌板内容包括绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、坡度、 挂车数量以及允许牵引的最大载荷、责任人、验收人等基本内容，绞车管理牌 板内容必须和现场实际相符。绞车运输严格按绞车管理牌板牵引车数（允许牵 引最大载荷）挂车，严禁超挂车，严禁超过最大允许牵引载荷挂车。6、绞车司机开车前绞车司机必须和车场作业人员取得联系，确认车辆载重 等时将档位转换到规定档位上。检查换档手把方向是否正确，是否到位，确认 无问题后方可试车及正常开车。严禁绞车不在规定档位上运行，严禁绞车空档 运行。运行中途严禁换档，防止绞车空档运行造成车辆下滑。试车时注意不得 带动巷道中拖放的钢丝绳，防止拖拽钢丝绳运行发生事故。7、每次开钩前车场作业人员必须仔细检查斜巷，上下车场有无障碍等，检 查两付弹簧道岔是否严密，确认无问题后，方可提升。开钩前，挂钩人员先将 车辆间及与大钩、保险绳（车尾巴）之间连接好后，经信号工复查车辆连接情 况、装载情况、挂车数量等情况，确认无任何问题后方可发信号联系开车。8、斜坡上下大型货载（长 4 米及以上、宽 1.2 米及以上、高 1.25 米及以 上）、重型货载（5 吨以上）时，必须单车提放，停车摘挂。重大型货载车辆提 放车辆前，上下车场信号工要相互联系好，并告知绞车司机。单体货载重量在 10T 及以上以及运送较长钢轨、水管等时，必须使用慢速档提放。9、严格执行“行车不行人、行人不行车、行车放警戒”的规定。斜坡上车 场人行巷出口，下车场皮带巷口（水仓口）、人行巷下出口内不小于5 米得安全 位置放好警戒，斜坡提放车辆期间严禁人员进入警戒区域。上下车时，上下车 场分别由信号工负责把关，检查确认牵引区内无人员后方可发信号联系开车。10、上车时必须挂好车尾巴和保险绳，下车时必须挂好保险绳。严格执行 绞车运输板、联锁卡车尾巴保险绳捆绑连接管理制度。11、斜坡运输必须按规定使用正规的配套的合格连接装置，连接装置入井 使用前必须经专项检验确认合格后方可使用，使用中必须正规连接，发现连接 装置变形、磨损超过规定时必须及时更换。斜坡运输使用的连接装置严禁与平 巷运输使用的连接装置混用。倾斜井巷运输用的连接器必须遵守下列规定：初 次使用前和使用后每隔两年，必须逐个以2 倍与其最大静荷重的拉力进行试验， 如检验不合格，不得使用。连接器在使用中发现有下列情况之一的，必须报废：1）连接器出现裂纹、开焊、严重锈蚀等；2）连接器和插销直径磨损量超过原尺寸的15%；3）连接链和插销的弯曲变形量超过其直径的 10%；4）连接器使用寿命达到5 年。上下3 吨大平板车时，必须使用专用插销， 并穿好横销，同时运输时注意 3 吨平板车、材料车不得夹在 1.5 吨矿车中间提 升、下放。5）斜坡运输严禁使用钢丝绳绳环连接车辆 。斜坡运输时，矿车之间连接、 矿车与钢丝绳之间的连接，必须按规定使用正规的配套的合格连接装置（即本 车型插销和配套的专用车辆连接环），并采取插销防脱措施。12、如遇矿车插销孔变形，插销插不到位或插不进插销时，必须将矿车兑 出，汇报运输工区调度，不得提升。13、双速回柱绞车牵引车数：1.5 吨矿车4 个，重大型材料车辆及超过材料 车长度的料车 1 个。绞车牵引车数计算见附2。14、斜坡上下车时，保险绳必须放置在车正上方，固定牢靠，防止滑落。15、车辆上提（或下放）到车场时，必须等车停稳后，方可摘挂连接环。 作业时摘挂钩人员必须站在活道心操作，严禁脚踏道心作业，作业过程中发现 异常必须立即撤离到安全地点。摘挂钩时，作业人员不得用脚（或身体任何部 位）踩、蹬等连接环。16、斜坡上下车时，上下车场各岗位人员必须躲进躲避硐内。上车场推车 工向下推车时必须全部站在巷帮一侧，待车辆一过变坡点，及时撤离回躲避硐 中。17、下部车场挂车时，第一个车不能挂空车，如遇第一个车是空车必须单 独挂车提升。18、车场阻车器必须经常处于关闭状态，车辆通过后及时关闭。在绞车运 行期间，机车不得进入阻车器范围内的摘挂钩车场与自溜车场，如因特殊原因 要进入时，必须停止绞车运行。19、斜坡中途停车处理事故或进行其他作业时，必须提前告知绞车司机， 矿车必须上车尾巴，下车场放好警戒，绞车司机监守岗位，注意观察信号及钢 丝绳等情况，不得离开岗位。道心及巷道两帮严禁有人。20、斜坡施工时，必须和上下车场信号工联系好，关闭好上车场空、重车 道阻车器，上车场放专人警戒后方可施工，施工期间斜坡严禁运输作业。处理 钢丝绳捞车器、雷达捕车器等需蹬踩矿车进行作业时，施工人员预先和上车场 信号工联系好，人员撤离到斜坡上（下）躲避硐内观察车辆运行及到位情况等， 车辆到位后立即打点停车，待车辆停稳后，检查车辆无安全问题后方可进行作 业。斜坡中途停车施工、上道期间，无现场施工负责人的指令，任何人不得发 信号提放车辆。斜坡各项工程施工结束（包括发生落道事故上道后），人员全部 撤离到上（或下）车场安全位置处，斜坡负责人均必须详细检查轨道、安全设 施等有无安全隐患，确认无问题后方可恢复正常作业。21、机车、人工在上下车场推兑车作业与斜坡绞车运行不得同时进行。进 入车场作业前必须和绞车司机及上（下）车场作业的人员联系好，得到斜坡负 责人的同意并停止斜坡绞车运行后方可作业。上下车场机车作业时必须关闭好 阻车器，防止车辆滑出存放车场。车辆存放入车场后必须及时用正规掩木打好 掩。车辆打掩时必须使用正规掩木，打掩或拿掩木时，要面向矿车前进的方向， 必须手背向上，身体各部分不得伸入车轮运行的前后范围内。作业人员必须等 车辆停稳后再进行打掩工作，严禁车辆一边运行一边打掩，防止车辆落道，不 得使用脚取掩木。大、重型货载车辆存放时，每辆车都必须打好掩。打掩必须 牢靠，防止车辆滑动。打掩必须使用规格不小于1200mm （长）X200mm （下宽）X 140mm （高），且靠轮踏面斜度为45 55的正规掩木，横向双轨双轮阻车。22、往车场推车前，信号工要先检查车场内有无行人或障碍物，阻车器必 须处于关闭状态，方可指挥推车。23、下部车场人员作业中，严禁用钢丝绳带钩牵引超过规定挂车数的车辆 前移。斜坡运输，严禁超挂车作业。作业人员必须先将后方车辆打掩后，方可 进行挂钩作业。24、队必须指定专责人员定期对绞车、绞车主绳、大钩、保险绳、保险绳 钩头、斜坡运输连接装置、跑车防护装置（钢丝绳捞车器和雷达捕车器）、防跑 车装置（阻车器等）、信号设施、照明、轨道、道岔、地滚、拨绳轮等进行检查 其中工段大班专人每天对其进行一次检查，技术员每周至少对其进行一次检查， 发现问题及时汇报处理，确保其完好使用。检查处理情况必须有完整的记录。25、雷达捕车器电源接自照明开关上，斜坡运输前及上下车场人员作业期 间，雷达捕车器电源必须完好可靠，保证雷达捕车器处于监视状态，确保斜坡 运输、人员作业安全。照明停电状态下不得使用绞车。五、斜坡上处理落道事故注意事项1、发生落道事故时，信号工必须及时发出停车信号，并通知绞车司机及斜 坡负责人、当班跟班队长（班长）立即到现场组织上道，并及时汇报运输工区 调度。处理落道事故时现场必须有专人监护，两长一员中必须有一人在现场负 责批挥。2、绞车司机接到事故点后，立即停车断电，监守岗位并注意观察信号及钢 丝绳等情况，不得离开岗位。3、上道前先关闭好上车场阻车器，上下车场牵引区外有掩体的安全位置放 专人负责警戒（警戒位置同前），严禁人员进入警戒区、严禁其他人员通行。4、现场负责人检查矿车落道情况：矿车有无变形；连接装置有无损坏、变 形等情况；检查保险绳（车尾巴）连接情况；钢丝绳是否松动等情况后。根据 现场情况，必要时必须采取防止车辆下滑的有效措施（如打老汉柱等），经检查 确认无问题后方可组织上道。上道前，用道枕先在矿车下方打好十字掩，打掩 必须牢靠，防止矿车下滑。5、如绞车钢丝绳松，必须先联系绞车司机将钢丝绳撑紧后再处理事故。6、斜坡上道作业时，严禁使用绞车牵引上道，严禁摘钩上道。必须使用油 枪、千斤等专用工具上道。7、材料车落道，如果装载物影响上道时，先将材料卸车后再上道。对装有 用绳索、钢丝绳捆绑固定设备材料的车辆，尤其是平板车，发生落道事故时， 必须先检查物料的装载、捆绑情况等，有异常立即对材料设备等重新进行捆绑， 检查确认无问题后再组织上道。捆绑时注意人员不得进入车辆及货物可能倾倒的一侧。8、装载较高的材料，要在倾倒的一侧打上不少于两根（18cm以上）的老汉 柱。9、上道时，人员必须站在正被处理车辆上（下）方作业，严禁人员进入有 倾倒危险车辆的侧面处理事故。并在有可能倾倒的一侧打不少于两根（18cm以 上）的老汉柱。一个车双轮落道时，要先上下部，再上上部。多个车落道时， 要从上而下依次处理上道。人员作业时，严禁身体、使用工具等伸入车辆与老 汉柱之间，严禁上道人员的身体探入落道车辆的下方作业。10、处理支架车落道事故时，人员要在支架前（或后）上道，先上一头， 严禁前后同时上道，不得进入落道车辆两侧进行上道，如人员必须进入一侧作 业时，先将支架支垫稳固，再在人员进入的一侧打好两根老汉柱，柱径不小于 20c米，人员作业时，严禁身体、使用工具等伸入支架与老汉柱之间。11、上道过程中，每次抬起高度不得超过15cm，边起高边在车的两端垂直 轨道支垫不短于1.2米的道木，支垫好使车轮入轨，然后取掉垫木，松开上道 工具。12、上道完毕，现场负责人要仔细检查事故地段的轨道、道岔、安全设施 等情况，清理事故现场，撤出牵引区内所有人员，确认无任何安全隐患,汇报运 输工区调度后，方可指挥车辆正常上下。六、其他未提之处严格执行煤矿安全规程、矿井轨道运输工种操作规 程中有关规定。运输工区二队：周保生2010年01月20 日附1：保险绳直径选用验算：1）、保险绳选用7分钢丝绳，规格为：6*190 21.5mm；2）、其破断力总和为：P=27150kg （钢丝绳公称抗拉强度不小于155kg/mm2）；3）、斜坡坡度12；4）、1.5吨车自重：718 kg，装矸总重：3438 kg；5）、以保险绳的破断力能满足提升4个满载矸车的要求为标准进行验算。6）、验算：当发生脱钩事故时，保险绳将全部承载4个满载矸车的重力分力，此时保险绳上承担的 最大载荷为：F = 4X3438 X sinl2 =2859.2 kg则钢丝绳安全系数为：P27150m= = = 9.476.5F2859.2符合规程要求。附2：绞车斜坡提升计算1、510斜坡坡度a=12，坡长l=112m。2、1.5吨车自重：Q =718 kg,装载矸石重：Q 1=2720 kg。装矸后车辆总重：3438 kg。3、钢丝绳验算按照：6X1926mm规格钢丝绳进行。26mm钢丝绳：绳重p=2.444kg/m,钢丝绳破断力：P=40050 kg (钢丝绳抗拉强度不小于155 Kg/mm2)。5、斜坡运输前必须对矿车连接器按规定进行校验，其校验最大静载荷位6T。6、矿车阻力系数:f1=0.015，钢丝绳阻力系数f2=0.25。7、绞车技术参数 项 目 速度绞车 型号牵引力 (KN)绳速 (m/s)钢丝绳 规格(米 米)电动机 功率 (KW)外形尺寸 (mm)容绳量(m)滚筒直 径(mm)重量 (kg)快速JDHB-30/3.5351.14526 (28)453845*1070* 12553505406500慢速$3000.126车快速静拉力：F1=35000 N (3567 kg),绞车慢速静拉力：F2=300000 N (30581kg)。正常情况下：绞车使用快速档牵引1.5T矿车，使用慢速档，单车牵引支架车或架线电机 车等单体重量超过5T的货载。8、1.5T矿车牵引计算：(1) 、牵引车计数算：3567-X21.1424(4sin12+0.25cos12)F1- pl(sicnoas+af)23438(si+n01.2015cos12)(Q1+Q)( sinac+ofsa)4.48 辆 取为4辆 (2)、钢丝绳实际张力：f=n(Q1+Q)(sina+flcosa)+pl(sina+f2cosa)=4X3438(sin12+0.015cos12)+2.444X112(sin12+0.25cos12)=3185kg3567kg6.5F3185(4)、绞车所需功率FV3185X1.145N=二= 42.08 45KW102 n102X0.85通过以上计算，西北翼斜坡双速回柱绞车最多可拉4个1.5T矿车。 二：绞车斜坡提升计算1、提升支架最大重量：W =18.8 T,支架总重量：22.8 T 支架运输平板车自重：E=1.1 T提升最大重量：W米ax=22.8 T+1.1 T=23.9 T (以下均按24T计算)2、钢丝绳验算按照：6X1926mm规格钢丝绳进行。26mm钢丝绳：绳重p=2.444kg/m,钢丝绳破断力：P=40050 kg (钢丝绳抗拉强度不小于155 Kg/mm2)。3、支架列车：现正常使用支架中 最大支架重量： Q 2=22800kg (运输支架型号： ZFG6200/17/32H)；提升支架运输平板车自重：E=1100Kg。4、斜坡运输前必须对矿车连接器按规定进行校验，其校验最大静载荷位6T。5、矿车阻力系数:f1=0.015，钢丝绳阻力系数f2=0.25。6、绞车技术参数项目 速度、绞车 型号牵引力 (KN)绳速 (m/s)钢丝绳 规格 (mm)电动机 功率 (KW)外形尺寸 (mm容绳量(m)滚筒直 径(mm)重量 (kg)快速JDHB-30/3.5351.14526 (28)453845*1070* 12553505406500慢速3000.126绞车快速静拉力：F1=35000 N (3567 kg),绞车慢速静拉力：F2=300000 N (30581kg)。 三、支架车牵引计算：(1)、钢丝绳实际张力：f = (Q2+E)(sina+flcosa)+pl(sina+f2cosa)= 24000X(sin12+0.015cos12)+2.444X112(sin12+0.25cos12)= 5465.4kg 30581 kg 6.5f5465.4(3) 、绞车所需功率FV5465.4X0.126N= = = 7.9 45KW102n102X0.85通过以上计算，西北翼斜坡双速回柱绞车可正常提放22.8吨支架(ZFG-6200/17/32H20型)。26、提放支架时除采取上述措施外，还必须注意以下事项1) 、运输支架车必须按照规定线路运行，严禁私自更改线路运行。2) 、斜坡上(下)架期间，运输二队跟班队干必须现场指挥，落实各项安 全措施，确保下架安全。负责支架安装的队组必须放专人跟架。3) 、每次上下架前，车场信号工以及上下部车场摘挂钩作业人员必须仔细 检查支架的固定情况及巷道状况等，发现问题处理后再拉运。支架必须固定牢 靠，装载中心适中，侧护板要收回；轨道质量必须符合标准化要求，轨道外侧 500mm 内的轨道水平面以上，净高不低于 2.2 米；运输巷道内的电缆管线等必须 悬挂整齐，不得影响支架车运输，经验收确认无问题方可进行。4）、支架车辆到达指定地点，必须将车辆用正规掩木打好掩，打掩必须牢 靠，防止车辆滑动。5）、支架车上下架，斜坡运输支架路线规定： 下放支架车：自上车场重车道下车场空车道 上提支架车：自下车场空车道上车场重车道。 支架列车进入西北翼轨道下山上下部车场前，必须提前将上下车场空、重 车道全部腾空，方便人员操作，保证支架车安全上下。每班上下架完毕检查斜 坡两道道岔开向是否正确，是否关闭严密，确认无问题后方可收工。6）、斜坡运输作业前，上下部车场信号工、维护人员、绞车司机等必须认 真检查绞车的钢丝绳、大钩、制动装置、信号装置、连接装置等的完好情况、 以及防跑车装置、跑车防护装置、设备车的捆绑固定情况和连接情况等，确认 无问题后方可作业。7）、绞车运输支架时，用锚链将绞车大钩和支架车连接在一起的方式进行 运输。锚链必须使用新的合格的22mmX86mm的锚链，连接时必须戴上相应的 连接环及螺栓并要拧满扣。当绞车绳大钩与支架前部连接时，用#22mmX86 mm的锚链绕过横板与绞车 大绳钩头平环后，锚链两头用相应的连接环戴螺栓拧满扣拴好。当绞车绳与支架后部连接时，22mmX86mm的锚链穿过支架底座左侧的孔 后，穿过大绳钩头，而后穿过支架底座右侧的孔，再穿过大绳钩头平环与另一 端用连接环戴螺栓拧满扣拴好。选用锚链必须严格执阳煤五字（2000）95 号文五矿矿车连接装置使用管 理细则中有关规定。8）、斜坡提放车辆过程中，上下车场作业人员必须全部撤入躲避峒内，同 时设专人警戒，严防人员进入钢丝绳牵引区段和警戒区段。只有确认牵引区段 和警戒区段内无人后，信号工方可打点联系开车。警戒人员必须守岗尽职，严 禁人员随意进出。斜巷运输，严格执行“行人不行车，行车不行人，行车放警 戒”的规定。保险绳必须盘放在支架车上，捆绑牢靠，防止滑落。9）、斜坡下支架后，下车场重车道挂好矿车后将大钩带到坡上空车道。斜 坡上支架后，上车场空车道挂好矿车将大钩带下坡底重车道。10）、斜坡每次下放支架前，必须将下部车场皮带巷口阻车器关闭并在下车 场距离起坡点 15 米处打好双十字掩木。11）、下放架前，使用7.5KW回柱绞车将支架车牵引至上车场变坡点。7.5KW 回柱绞车人工放绳作业时，7.5KW回柱绞车司机必须和拉绳人员联系好。7.5KW 回柱绞车司机开动绞车倒转，由人工拉动绞车钢丝绳到拉运车辆处与车辆进行 连接。拉绳速度必须与绞车放绳速度相一致，拉绳到位发停车信号。司机操作 绞车，不得忽开忽停，听到停车信号必须立即停车。12）、斜坡下放支架作业时，上下车场岗位信号工、7.5KW回拄绞车司机、 双速回柱绞车司机必须相互配合好。使用 7.5KW 回柱绞车拉车作业时，必须提 前关闭好上车场阻车器，现场负责人检查无任何问题后，先指挥回柱绞车司机 开车将支架车拉到变坡点阻车器位置，而后停止 7.5KW 回柱车运转，将双速回 柱绞车大钩与支架连接好，打开重车道阻车器，指挥双速回柱绞车及 7.5KW 回 柱绞车的对拉车作业。双速回柱绞车司机听信号指挥，随拉车随放绳，严禁放 绳过多，严禁上车场有存绳o 7.5KW回柱绞车拉车速度必须平稳。待支架车一过 变坡点，双速回柱绞车钢丝绳撑紧吃上力时，信号工立即发信号停车。两部绞 车停止运行后，双速绞车司机、回柱绞车司机待支架车停稳后，检查无任何安 全隐患后，将 7.5KW 回柱绞车与支架的连接解脱并将 7.5KW 回柱绞车大钩及钢 丝绳放置在巷帮墙角安全位置。作业负责人检查现场人员全部撤离到安全地点 后，方可通知信号工发信号下放支架。两部绞车运行时，回柱绞车司机及上车 场信号工，现场负责人均必须守在信号房内，密切监视车辆运行情况，发现问 题立即打点停车。在双速绞车与回柱绞车对拉作业时，要相互配合好，不得留 有余绳，以防支架过变坡点后绷断钢丝绳。13）、斜坡运输，必须设专人负责阻车器的管理。阻车器正常情况下处于关 闭状态，车辆通过后必须及时关闭。27、绞车必须执行绞车联锁卡签字制度。28、斜坡运行必须使正规的防脱插销管理。29、绞车运行必须执行捆绑连接的有关规定。