申请交通导行方案

申 请交通队：我单位承施的支路中压天然气管道，该工程为天然气中压办理配官司网重要组成部分，设计起点为大街北口至桥西石路附近，管线全长498米，全部采用PE管de315管；设计压力0.4Mpa，其中需横穿大街路，需要临时占用道路，进行掘路施工，特向贵单位申请办理相关手续。本掘路段管线施工计划工期为7天，结合本工程所处地理位置为现状通车道路，地下管线密集等特点，我单位拟彩取以半条路为施工段，顺序掘吃点 施工，完善一段后开展另外一半道路施工。施工现场采用标准封闭围档，并按照规定在施工段上下游摆放警示标示、灯具、锥形桶、吸能桶等，并派专人进行交通疏导。施工完毕后及时进行路面的恢复，尽快恢复交通。2012年10月24日路中压天然气管道交通导行方案编 制: 审 核: 审 批: 2012年4月25日路中压天然气管道交通导行方案一、 工程概况本工程为路天然气中压办理配官司网重要组成部分.设计起点为大街北口至桥西石路附近，管线全长493米，全部采用PE管de315管；设计压力0.4Mpa，其中需横穿大街路，需要临时占用道路，进行掘路施工. 管道敷设方式为直埋,管道埋深为1.2M,具体位置详见示意图,开槽宽度为1.2M深度1.6M. 路为四车道,宽度为24M.附图一二、 断路施工方案(一) 主要施工方法施工顺序物探施工准备原路面切割路面铣刨开挖槽基处理管道安装沟槽回填,计划施工期：7天1、 因本地段原有管线比较密集，为保证施工安全及施工质量其他管线加以保护，在开挖前对本工程所敷设位置进行物探，在搞清楚原有管线后方可以施工。2、 沟槽开挖(1).采用机械和人工相结合的方法开挖，首先对原有路面进行切割切割深度不小于原油面厚度。（见开挖断面图附图2）(2)因现场无法存土，所开挖土方及时进行导运。(3)因本段管线需要占路施工，且本路段车流量较大，我单位拟采取以半路为施工段，顺序掘路施工，完善一段后开展另外一半疲乏路施工。施工现场采用标准封闭围档，并按照规定在施工段上下游摆放警示标示、灯具、锥形桶、吸能桶等，并派专人进行交通疏导。施工完毕后及时进行路面的恢复，尽快恢复交通。(4)沟槽开挖完毕后，应及时进行钎探，并组织相关单位进行验槽，对不符合施工要求的槽基进行处理。(5)因进室开挖深度3.8m深，适当加大放坡，边坡比为1:0.5.（二）、沟槽回填及路面恢复 1、回填方式为路面下40cm内用无机料回填，上面10cm进行面层恢复。2、视槽基情况，根据钎探记录及相关规范要求，对封不符合施工及验收规范的土质进行处理。3、回填必须分层夯实或碾压，沟槽窄小应扩槽，要有足够工作宽度，采用蛙式夯，虚土厚度20cm，每层回填完毕，自检合格后，层层报监理抽检验收，合格后，进行下层回填。4、路面铺油 根据相关要求进行铺油，油层分为底层和面层两部分，底层百度为5厘米，面层厚度为厚度为5厘米。（三）、质量及安全保证措施1、施工前根据施工要求，严格组织人员熟悉图纸、规范及现场状况，制定出合理的施工方案，主人工需求表。2、 管道回填必须保证管道本身的安全，管道两侧和管顶以上30cm范围内要用木夯夯实，回填时管道两侧对称进行，高差不超过30cm，不得使管道位移或损伤。3、 开展预测、预防工作：针对施工过程中可能发生的安全事故，开展预测、预防工作，找出工程安全风险点，防患于未然。不出现重大伤亡及其他安全事故意，严格控制轻伤频率。实现“五无”（即无重伤、无死亡、无倒塌、无中毒、无火灾）。减少一般事故意，控制轻伤率，不断改进职业安全健康行为。4、 施工员在下达生产任务的同时，必须向施工作业队进行面安全交底。进场后场地四周先做交通警示，人员穿好交通警示服装，并悬挂醒目标志。5、 在管道施工中，及时做好其他管线的保护工作，并制定相应的管道抢修方案。6、 因施工期间雨雪天气，执行北京市交通管理部门的相关通知、公告。7、 严格遵守环保规定，做好施工现场的除尘、降噪措施。三、 交通导行方案(一) 导行原因因中压天然气工程需横穿大街路，需要临时占用道路，进行掘路施工，敷设方式为直埋，管道埋深1.2m。需进行交通导行.(二) 交通导行施工方案门支路为双向四车道，两条辅机动车道，本次施工先占用东侧一半道路，破路施工，施工完后组织回填，再占用另外半侧车道组织施工，具体位置见后附图3。（二）施工周期约为7天。（三）沟槽开挖时先破除现况路面，沟槽开挖宽度为1.2米，深度1.6米左右。先将路面切割再采用机顶支及无机料，下部采用人工开挖。施工前先设置围护标志、导行标志，按交通导行要求摆放施工提示牌、防撞消能桶、圆锥桶等，并派专人指挥交通。施工完毕后及时将道路恢复，保证交通畅通。（四）每段管线每天配备人员及交通设施。1. 每段管线每天配备指挥交通人员6人2. 每段管线配备的交通设施序号设施名称数量（个）备注1施工提示牌22车辆慢行标志牌13车道变化标志牌14靠左、靠右行驶标志牌2各1个5防撞消能桶36锥桶127LED灯18交通协管指挥棒49挡车器80说明：导行时依据现场条件及交通管理部门要求，适当增加或减少设施。四、 安全文明施工（一） 交通安全措施1.施工中坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针。2.安全生产责任人：3.成立“施工交通安全管理领导小组”，设专职“交通协管员”和“安全员”，统一着装，并经相关部门进行专业培训后，考核上岗。经业主、监理和交通管理平顺门审批后实施，由专职的“交通协管员”和“安全员”负责交通安全方案的落实，配合交管部门在施工区域设置交通标志牌和安全施工宣传牌，指挥疏导过往车辆，确保交通安全和施工安全。（安全值班表见附表）4.凡在道路上施工作业的人员，必须进行专门的交通安全教育，必须有与项目部行军床的交通安全协议，否则一律不允许在道路上施工。5.夜间施工时作业场内有足够的照明，用于交通导行的警示红灯必须完好，施工时在施工区段内的所有施工人员均穿载反光标志背心，保证夜间安全。6.用于交通导行的各种交通标志，保证其表面清洁，具有夜间指示作用的反光膜表面要经常进行擦拭，防止被污物、泥浆封严，保证其警示功能齐全，设施损坏及时修复。（二） 文明施工遵守国家和地方相关法律、法规，按照奥指办奥运工程绿色施工指南进行施工管理，在施工过程中体现文明施工、保护环境，确保工程建设对周边环境的影响减小到最低程度，不干扰周围居民的日常生活。1. 派专职清洁队每天对路面进行清扫，及洒水降尘。2. 施工期间均采用低噪音、低污染的节能机械。3. 沟槽开挖土方全部导运，现场不堆土方。2012年4月25日疏导人员组织方案疏导人员包括：现场主要负责人、安全管理人员、技术管理人员、生产管理人员、设备管理人员、后勤管理人员以及应急救援所必需的电气作业、机械设备操作等专业人员。一.人员疏导程序设置交通标志疏导人员设立（上下行车道分设）现场疏导指挥交通开始施工二.人员疏导方案1.如发生生产安全事故，要尽量在可控范围内迅速实施抢救和相关处理，保护好现场。同时尽量不干扰其他生产环节，防止造成不必要的经济损失。2.由安全负责人进行组织协调，安排人员保护事故现场，另安排人员疏导标志，对现场施工人员车辆行人进行疏导。3.人员疏导同时，应急救援小组对险情现场进行救援工作。现场疏通出救援车辆通行道。4.根据人员伤情，进行不同措施救援，伤情严重的送往最近的医院急救。5.如果发生交通安全事故，再按交通法分规正确处理的同时，要立即报告安全部门和单位直接领导，及时做好各项善后处理。交通维护设施明细表序号设施名称数量（个）备注1施工提示牌22车辆慢行标志牌13车道变化标志牌14靠左、靠右行驶标志牌2各1个5防撞消能桶36锥桶127LED灯18交通协管指挥棒49挡车器80说明：导行时依据现场条件及交通管理部门要求，适当增加或减少设施。施工现场安全负责人值班表工程名称:建设单位:施工单位:施工单位安全负责人:联系电话:占道施工交通安全保证书一、 保证按交管部门核准的施工时间，占路范围交通维护设施和专职维护人员进行施工。二、 保证导行路临时设施的安全有效。三、 保证交通维护设施符合国家标准，并按照国家标准进行使用和码放，指派专人进行现场交通疏导，并要求现场安全负责人进行现场指挥。四、 对施工现场的交通设施，保证不碰撞不损坏不污染交通设施，设专人看管，维护和清理，如有损坏，应及时向交管部门报告，及时修复交通设施，并承担修复费用。五、 保证应急方案所需各种设施能按方案及时到位，在施工时如遇意外情况，应立即启动相应的应急预案，现场作业时如发生火情，应立即启动消防预案，并及时拨打火警电庆119，如有伤员还需拨打120急救中心求助热线。六、 雨季施工时安排防汛设备，防止路面结冰造成交通事故。七、 保证施工期间值班人员24小时值班，值班人员在值班时必须穿反光背心，不得打闹酗酒离岗脱岗如发生特殊情况必须及时向现场管理人员汇报，采取相应措施。八、 保证按照交管部门核准的工期进行施工，如因遇到特殊天气及其他意外情况，需要延期施工的，应及时上报交管部门，待批准后再行施工。九、 保证听从现场民警指挥，保证交通安全，并按要求配置足够数量的协管员队伍，协助民警有效疏导行人和车辆。十、 保证在施工前按国标规范放足够数量的交通维护设施，在施工期间维护好该设施，在施工完毕后撤出设施，恢复交通，如若因施工期间交通维护设施不齐未按国标码放或施工完毕后遗留下交通安全隐患，所造成的交通事故或损失，一律由施工单位承担。2012年4月25日