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第一节自然条件对城市及交通线路的影响,三,中低纬度,沿海,干旱,风向,提示主要分布在温带海洋性气候区、地中海气候区、温带季风气候区、亚热带季风和湿润气候区、热带季风气候区等。上述气候区可以为城市的形成和发展提供适宜的温度和降水。,带,组团,蕴藏量,产品产地和销售地,地形,大,长,小,山间盆地,水上,铁路,海岸线形态,水深,工程地质,提示尽量少占用耕地，保护东部地区宝贵的耕地资源。,解析第1题，聚落是指聚居地，它包括人们居住、生活、休息、进行各种社会活动和劳动生产的场所，一般可分为乡村和城市两大类。第2题，该聚落呈多边形，应该分布在河流较少的平原地带。 答案1.B2.A,解析第3题，注意图中两个海拔数值，说明铁路弯曲处地势落差大，则地势起伏是影响图中铁路布线的主要因素。第4题，裁弯取直既可减少线路长度，也可减少线路弯曲而提升速度。该处弯曲的原因是地势落差大，故裁弯取直必然要修建隧道、桥梁等，会加大对自然环境的破坏、增加铁路建设的难度。 答案3.D4.C,解析由图示等高线、纬度、河流等信息可知，B、D位于海拔200米以下为平原；B、C、D位于水热条件适中的中低纬度地带。D位于大陆东岸低纬沿海平原，气候温暖湿润，土壤肥沃；又位于河流入海口，水陆交通便利，水源充足，发展前景最好。 答案(1)B、D平原 (2)B、C、D水热条件适中的中低纬度地带D (3)A、C、DCD(4)D,提示(1)山间盆地和河谷地带。 (2)山区地势起伏大，为了减缓道路的坡度，故多呈“人”字形或“8”字形分布。 (3)防止滑坡、崩塌等地质灾害的发生。 (4)沿等高线选线，少穿等高线。图略。,解析表1修建公路的最大限制坡度比铁路大山区优先建造公路。表2修建普通铁路的工程量、造价：山地丘陵平原修建普通铁路的难度：山地丘陵平原。 答案(1)D(2)C,解析第1题，由图中信息可以看出，该地区聚落呈条带状分布，因此应位于河谷地区。第2题，从比例尺可以看出，该地聚落规模小，应为乡村聚落，聚落里的人多从事第一产业。 答案1.D2.D,解析图中显示为一河谷，对于北半球来说，河谷的北岸为阳坡，太阳能较丰富，因此可排除和；又因为地坡度过大，不适合建房子，故排除，地地势平坦开阔，且位于阳坡，能满足要求。 答案A,解析由于在山岳地区修建交通运输线难度大、成本高，为了降低修建成本和难度，通常会把线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。 答案B,解析第5题，西南地区发展交通的最大自然障碍是地形、地质条件复杂。第6题，图中所示地区地势西高东低，川西高原、横断山区地形、地质条件复杂，交通发展极为不便，因此在交通线路密度上西部稀疏、东部稠密。 答案5.D6.D,
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