路基过渡段工艺性试验方案

目录I. 编制依据12. 编制原则13. 工程概况13.1概述13.2自然地貌、地质情况24. 试验的目的25. 总体施工安排35.1施工准备工作35.2施工组织机构 35.3施工进度安排55.5料源供应56. 路基过渡段填筑规范要求56.1过渡段填料要求56.2 一般规定56.3过渡段排水要求66.4施工工艺要求 66.5路基填筑压实检测要求77. 涵路过渡段试验工艺77.1施工工艺流程77.2基坑基底处理87.3测量放样87.4过渡段填筑87.5过渡段的摊平87.6过渡段初压97.7碾压夯实97.8压实检测97.9质量控制98. 过渡段试验段填层比选109. 试验成果1010. 雨季施工10II. 质量保证措施1112. 安全生产保证措施1213. 环境保护及水土保持措施13.中铁十局蒙华铁路MHTJ-6标段五工区涵洞工程首件施工方案五工区路基过渡段工艺性试验方案1. 编制依据1、新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程延安东站路基设计图；2、铁路路基工程施工质量验收标准(TB10414-2003)；3、铁路路基施工规范(TB10202-2002)；4、铁路路基工程施工质量验收暂行标准；5、蒙华浩三施路通-106、现场实地勘察和工地调查情况。2. 编制原则1、结合本标段工程特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置，推 广“四新”技术，采用成熟可靠的施工方法和施工工艺，力求施工方案 的科学性与合理性相结合，确保实现设计意图。2、充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做 到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。各工序紧 密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。3、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适 用的原则。在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采 用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。3. 工程概况3.1概述蒙华铁路六标五工区位于延安市宝塔区区境内，起讫里程为 DK332+905-DK343+843.33 正线长度 16.95Km。其中桥梁5 座，涵洞19 座。工区内路基过渡段形式包括路隧过渡段、堤堑过渡段、路涵过渡段及 路桥过渡段、半挖半填过渡段五种形式。根据本工区路基及桥涵结构物的施工进度选取延安东站DK335+369.1 涵洞作为本次涵路过渡段的工艺性试验该涵洞与线路法线正交，涵长为 31.3延米，孔径为3m，涵身两侧过渡段范围采用A组填料填筑。涵顶 填土高度为7.2m，目前该涵洞主体及附属、防水等均已施工完毕。3.2自然地貌、地质情况本工区地处黄土梁峁区，地形起伏较大，冲沟发育，多处为U型冲 沟，沟壑纵横，植被稀疏。根据设计资料显示，本标段表覆第四系全新统冲积砂质新黄土及粉 土、上更新统风积砂质新黄土、冲洪积砂质老黄土、黏质老黄土及砂类 土和碎石类土；局部为第三系黏性土、砂岩等。4. 试验的目的1、确定各填料的松铺厚度、碾压遍数、碾压工艺与压实厚度及检 测数据作比较、分析，最终确定最佳的松铺厚度和相应的碾压遍数。2、为了模拟本管段路基施工动态，了解施工程序，熟悉施工工艺， 掌握施工方法及施工中的重点、难点。3、培训和检验挖掘机、推土机、压路机等机具操作人员的施工经 验和工作能力。4、检验我项目部技术人员、管理人员和机械设备等能否满足施工 要求及人员的协调能力。5、了解机械的性能，功率及完好情况，检验试验段施工方案的可 行性及施工工艺的合理性。6、通过工艺试验，确定合理的机械组合、每层的松铺厚度、压实 遍数、施工控制含水量等施工工艺参数，以及最佳的检测手段，从而指 导后期路基过渡段的施工。5. 总体施工安排5.1施工准备工作填筑路基过渡段试验段施工前，由技术主管召集技术人员、施工人 员、机械操作人员等进行详细的技术交底，确保过渡段试验段每个施工 人员都知道每道工序的操作。5.2施工组织机构为圆满完成工艺性试验任务，我工区成立了过段段工艺性试验临时 指挥小组，组织机构如下：组长：孙传振副组长：蔡杰、杨俊峰组 员：工区工程技术人员及管理人员1、工区人员安排工区人员分工表序号姓名职务责任范围备注1孙传振工区经理全面安排施工组织2杨俊峰项目总工现场全面技术工作协调3蔡杰工区副经理现场施工总负责人4郭颂试验室主任现场试验数据采集5郭守龙技术部长现场技术数据米集，编制试验总结6林涛安全总监现场安全全面盯控7魏大鹏物资部长现场材料的及时供应8沈阳技术员现场技术指导监控2、现场作业人员(1) 现场作业队长1名，负责现场指挥与协调工作；(2) 现场技术员2人，负责施工过程中测量放样、标高测量、工艺 性试验中需要详细纪录的各种技术参数，确保其真实准确；(3) 试验人员1人，负责路基试验段各项试验数据收集、各项试验 测量工作，确保各项试验数据准确；(4) 安全员1名，负责工艺性试验过程各种安全、文明检查与指导 工作，确保工作场面无障碍物与危险隐患，保证路基施工环境安全、文 明。3、报检程序检查项目按验标要求执行，现场技术员向技术质量部报检，质检员 自检查合格后报检监理单位，监理工程师抽检一个断面，检查合格后方 可进入下道工序。4、施工机械组合及有关规定(1) 各类机械不得偏载、超载。(2) 各类机械停机地面必须整理或铺垫于水平状态。(3) 司机应常检查机械的制动装置，确保其有效性，发现问题排除 后方可使用，严禁机械带病作业。(4 )经常保养、检查各类路基施工设备，以保持设备有较高的完好 率、使用率。(5) 夜间施工时必须有照明设备和安全防护。5、主要施工机械设备主要施工机械设备表序号名称型号单位数量备注1挖掘机卡特330台12振动压路机徐工20T台23装载机ZL50台14自卸汽车东风台35推土机山推120台16小型振动夯实机台27洒水车东风台16、主要检测仪器主要检测仪器表序号仪器设备名称规格型单数备注1灌沙筒150台12K30台13全站仪台14水准仪台25.3施工进度安排路基试验段拟在天气较好的期间进行，初步拟定工期安排计划如下: 施工准备阶段：2016年5月10日2016年5月15日； 施工阶段：2016年5月16日2016年6月10日；成果整理阶段：2016年6月11日2016年6月15日。5.4料源供应在我标段DK336+100段刘里府村建立集中拌和站，按中心试验室批 准的配合比拌和A组填料，采用填料集中供应方式。6. 路基过渡段填筑规范要求6.1过渡段填料要求1、过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。2、过渡段的基床表层填料与压实标准与相邻基床表层相同，基床 表层以下选用A组填料，压实标准符合基床底层的要求，当过渡段浸水 时，浸水部分的填料要满足浸水土的要求。3、施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能 够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。6.2 一般规定1、在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑的连接按设计要求施工过渡段。2、桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后 才能进行。3、过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。4、过渡段填层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连 接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填 筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。6.3过渡段排水要求1、过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。2、过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。3、过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。4、过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。 6.4施工工艺要求1、横向结构物两侧的过渡段填筑必须对称进行，分层填筑压实， 并与相邻路堤同步施工。2、采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过30cm， 最小压实厚度不宜小于15cm；采用小型振动压实设备碾压时，填料的虚 铺厚度不应大于20cm。每压实层应平整无积水现象。3、涵背两端大型压路机能碾压到的部位宜采用大型压路机械碾压。 大型压路机碾压不到的部位以及在结构物背面2m以内采用小型振动压 实设备进行压实。靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物背壁面 进行横向碾压。4、横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路 机进行碾压。中铁十局蒙华铁路MHTJ-6标段五工区涵洞工程首件施工方案6.5路基填筑压实检测要求根据铁路路基工程施工质量验收标准，过渡段基床表层、基 床底层及基床以下路堤的填筑压实质量每检测层检查2点。地基系数K30为每填高0.9m，分别检查4点，距路基边缘2m各1 点、中间2点，不足0.9m亦检查4点。地基压实系数K每层检查3点，每断面左、中、右各1点，左、右 点距路基边缘1m处。7. 涵路过渡段试验工艺7.1施工工艺流程路基与横向结构物过渡段工艺流程中铁十局蒙华铁路MHTJ-6标段五工区涵洞工程首件施工方案 7.2基坑基底处理施工前做好横向结构物两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或 冲刷，路堤基底原地面平整后，采用重型机械振动冲击碾压，并使K30 N100MPa/m，压实系数 KN0.93。涵身防水层及其保护层整体施工结束后，涵洞两侧过渡段基坑采用 改良土进行回填，回填前采用小型挖掘机沿涵长方向在涵身两侧、底板 以下开挖底宽1.0m，深度也为1.0m的基坑，开挖长度为过渡段横断面 的顶面宽，基坑开挖时注意对涵身表面的保护，开挖完后及时进行人工 整修，并报监理工程师验收合格后采用改良土回填。7.3测量放样根据过渡段的填筑范围计算出过渡段坡脚线，放出过渡段填筑区域 线。涵洞的顶底标高进行复核，顶层高度用水准仪控制。并在涵外壁的 两端和中间，根据人工夯实厚度及机械压实厚度划出刻度线，作为填料 填筑厚度控制线。7.4过渡段填筑对涵洞的同条件养护试块抗压试验检测，当涵洞结构混凝土达到设 计强度后，开始过渡段填筑施工。A组填料用自卸车运输，按放样宽度 及松铺厚度控制卸料量。为保证过渡段边缘的压实，边线比设计线每边 宽出50cm。按自卸车每车的方量和松铺厚度计算卸料车数，以控制松铺 厚度。涵洞两侧的过渡段同时对称填筑，并与相邻路堤填筑同步施工。 7.5过渡段的摊平先用推土机进行初平，人工辅助整平，在每层铺筑顶面做成向外侧 为不小于4%的横向排水坡。铺筑前在涵背用红油漆标出每层松铺厚度控 制线，以严格控制松铺厚度。7.6过渡段初压采用振动压路机两台在涵洞两侧对称碾压施工。碾压时采取平行于 横向结构物背壁面进行横向对称碾压，并与相邻路堤同步施工。碾压行 驶速度最大速度不超过4km/h。纵向搭接长度不小于2m,行与行轮迹重 叠0.4m0.5m，横向同层接头处重叠0.4m0.5m,上下两层填筑接头 错开不小于3m，以保证无漏压，确保碾压的均匀性。7.7碾压夯实大型压路机压不到的部位及在结构物背面2.0m范围内，采取人工 挖出一半摊铺厚度的A组填料，采用小型电动打夯机进行碾压夯实。再 填一半摊铺厚度的A组填料进行碾压夯实，即分二层人工小型打夯机碾 压密实。7.8压实检测初压结束后，分别采用K30平板载荷仪检测地基系数、灌沙法检测 压实系数K。再对过渡段进行续压续检，每碾压一遍检测一次，检测方 法同前。并认真记录松铺厚度、碾压次数、K30和压实度检测值等相关 数据，直到压实指标稳定后停止碾压。试验过程中安排技术、检测人员，记录压路机的碾压速度、碾压顺 序、碾压遍数、边角部位小型打夯机的夯实遍数及压实度检测等情况， 以便整理出指导大面积过渡段路基填筑施工的成果报告。7.9质量控制基床表层以下填料填层的允许偏差、检验数量及检验方法符合下表 的规定：基床填料填层的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线至边缘距离50mm检查2个点，左右各1点水准仪测量2宽度不小于设计值检查1个断面尺量3横坡0.5%检查1个断面尺量4平整度不大于15mm检查3点2.5m直尺量测5高程50mm检查3个点，左中右个1点坡度尺量8.过渡段试验段填层比选根据验标要求：采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不 宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm；采用小型振动压实设备碾 压时，填料的虚铺厚度不应大于20cm，初步拟选三种方案。方案1：大型压路机碾压松铺厚度30cm，小型打夯机松铺厚度为16cm； 方案2:大型压路机碾压松铺厚度35cm，小型打夯机松铺厚度为18cm； 方案3：大型压路机碾压松铺厚度40cm，小型打夯机松铺厚度为20cm。 碾压时大型压路机先静压一遍，人工精细整平。然后再弱振两遍。然后开始强振，根据经验从第三遍强振开始每振一遍检测一次，至达到 压实标准为止，然后根据施工时间及成本综合考虑选取最优方案。9. 试验成果1、通过对不同填层厚度、不同碾压遍数的检测数据进行整理分析，绘出碾压遍数与K30值和压实系数K值变化曲线关系图。2、对不同填层厚度的合理碾压遍数进行技术经济分析比较，确定 最优的填层厚度和碾压遍数。3、将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，写出试验报告， 报监理站审查批准。10. 雨季施工1、进入现场的道路必须有良好的排水设施，及时将积水排除。2、已运至现场而未及时使用的填料，必须采用彩条布进行覆盖， 防止雨淋。3、在路基边坡两侧挖设排水沟，及时将积水排除，防止边坡坍塌。 下雨天安排专人进行检查，及时疏通排水沟，防止路基浸泡。4、每层路基顶面均做成不小于4%的横向排水坡，密切关注天气预 报，在进行路基过渡段基床底层B料、表层A料填筑时，需在雨水到来 之前最后一次碾压时，应在路堤两侧预留50cm宽度不碾压作为拦水堤 用，并缺口处边坡上挖30cm宽、20cm深流水槽，用彩条布铺设，将路 堤上雨水引至坡外排水沟内；同时在雨天停止路基过渡段基床表层水泥 稳定碎石的铺筑施工。11. 质量保证措施为确保试验段所得各项数据全面、准确，真正达到试验目的，除满 足一般施工要求外，尚应着重加强以下措施：1、成立试验段质量管理小组，明确各成员的质量责任。2、开工前对全体参与人员进行试验段实施方案的讲解，领会 试验目的，明确试验工作程序，掌握需控制的标准，从而将各阶段的质 量责任分解到各具体人员或班组。3、各种检测、测量仪器鉴定合格后方可使用，在试验期间，保证 同一测试项目的仪器不得中途更换。4、施工机具的性能应保持良好，进场前应向监理报验。5、坐标和水准基点位置必须牢固可靠，数据可信，并请监理复核 认可。6、施工中严格贯彻执行三级质量检查监督制。7、应在专门的记录表格上，及时、准确做好施工记录。中铁十局蒙华铁路MHTJ-6标段五工区涵洞工程首件施工方案12. 安全生产保证措施1、本着“安全第一、预防为主”这一原则，提高安全意识，健全施 工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位安全职责和安全操作规程提高 业务水平和劳动技能，树立安全生产、规范操作的思想，以防患于未然。 按施工规范严格操作规程，文明施工建立健全并执行安全生产责任制度2、安全教育制度、安全检查制度，完善安全保证体系，队部选配 懂业务、事业心强、具有上岗资格证书和足够经验的安全工程师担任安 全监督，责任到人，挂牌作业，及时发现工地不安全隐患，制止不符合 安全规范的各种操作。3、施工现场临时用电按施工现场临时用电安全技术规范执行， 电力线路布设规范，严禁乱接电力线及违章作业，防止误触带电体、漏 电伤人，施工危险地段使用安全电压。设专人管理生产及生活区的供电 线路，随时检查、维修电力设施。场内的电路布置要规范化，电器开关 设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m。4、施工技术交底的同时进行安全交底，按规定要求作业，作到组 织、制度、措施三落实，确保作业区的安全。5、所有的机械设备进行安全维护，要有安全操作防护罩和详细的 安全操作要点。6、实行各项安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到 每个人。7、定期进行安全文明生产检查评比活动，提高全员安全生产意识。8、施工现场设置安全宣传标语牌，危险地点设安全标志，有人经 过的坑洞夜间设置红灯示警。9、设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中铁十局蒙华铁路MHTJ-6标段五工区涵洞工程首件施工方案 中出现的不安全苗头。10、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。11、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。12、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员 不得上机操作。13、认真组织安全大检查，凡有不安全因素，立即指定专人限期解 决。14、施工过程中做好防洪工作，保证施工部位的安全。13. 环境保护及水土保持措施文明施工、环境保护的原则，严格遵照国家环保政策和建设单位对 本工程环境保护的要求，争创“安全生产、文明施工标准”。1、在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等 的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。2、填料运输过程中，对运输车辆的车斗加设挡土板，并用彩条布 等遮盖，以防落土扬尘。3、运输车辆必须限速行车，对车辆碾压的污迹及由车上散落路面 的土石，要派人及时清除。4、施工前做好场地临时排水系统，确保排水通畅并保证遇雨水时 不浸漫农田。