石方路基技术交底

施表 101工程技术交底表承包人：编号:工程名称施工时间2015年月日桩号及部位石方路基工程项目石方路基工程技 术 A 设 计V 要 求基本要求1）石方路堑的开挖宜采用光面爆破法。爆破后应及时清理险石、松石，确保边坡安全、稳定。2）修筑填石路堤时应进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳，码砌边部。填筑层厚度及石块尺寸应符合 设计和施工规范规定，填石空隙用石碴、石屑嵌压稳定。上、下路床填料和石料最大尺寸应符合规范规定。采 用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，18t以上压路机振压两遍无明显标高差异。3）路基表面应整修平整。质 量 标 准石方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值咼速公路一级 公路其他公路1压实层厚和碾压遍数符合要求查施工记录32纵断高程（mm）+10， -20+10， -30水准仪:每200m测4断面23中线偏位（mm）50100经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点24宽度（mm）不小于设计米尺:每200m测4处25平整度（mm）20303m直尺：每200m测2处X10尺26横坡（）0.30.5水准仪：每200m测4断面17边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处1平顺度符合设计要求注：土石混填路基压实度或固体体积率可根据实际可能进行检验，其他检测项目与石方路基相同。导线点、水准点闭合情况及其它： 附：石方路基工程施工方案交底人接收人技术负责人交底时间石方路基工程施工方案一、路基挖石方施工1、简介：本项目石质路堑路段应开挖至设计路面结构层以下1020cm，采用级配碎石找平。本 工程石方开挖采用小型爆破和挖掘机联合施工作业。依据地形、地貌情况，先对开挖山体 表皮植被进行清除。本标段内局部地形变化较大，考虑不同挖深和可能遇到的不同岩性， 综合各种基础条件和实际情况，总体上采取浅孔松动爆破为主的台阶爆破取渣方法，同时 依据不同的地形、地貌和地质状况，路堑边坡采用浅孔光面爆破法，即对于岩石较为破碎 的地段或台阶的上分层，采用预留光面层，实施光面爆破；对于岩石较为完整的地段采用 预裂爆破法控制边坡。以期获得较为光洁平整的开挖面，保护围岩及边坡的稳定性。对大粒径石块采取二次炮解和机械法解小，对边坡采用预裂爆破的方法和机械法进行 处理。依据该工程的要求和爆破施工的特点，将施工程序大致分为三个步骤，即植被清除、 开山爆破、渣石清运，如此循环，实行多作业面同时作业的总体施工方案。本工程石方开 挖高度较小，距离较短，石方量较小，创造多个作业面，尽量缩短设备展开时间。以加快 施工进度，确保工期。2、施工方法（1）爆破施工整体思路，由于路线是东西走向，南北两侧多为民房，故采取从路段中 间开始分别向东、向西两个方向定向爆破。炮眼南北布置成排，向东、西两个方向延伸， 成梅花状布置。（2）分层、分阶梯爆破，每层厚度根据设计要求控制，一般控制在 3米以内。（3）开工前应认真审核图纸，领会设计意图，详细计算工程量，将土石方调配、横断 面形式等有关内容掌握清楚。（4）进行施工放样和标高复测，撒白灰标注开挖边线。确定各部位的开挖深度。（5）施工前，仔细排查，爆破位置、路段内有没有缆线、管线等。距路基开挖边线40 米之内有无民房，如有需采取其他方案进行石方开挖。（6）与附近学校和单位商议确定具体的爆破时间（避开学生上课的时间和村民在家吃 饭、休息的时间段）。开始爆破作业前，通知并公告全体村民，张贴公告，插摆警示牌，明 确爆破时间和地点。（7）对于表层土、软岩和强风化的岩石，能用机械直接开挖的应直接采用机械开挖， 凡不能使用机械或人工开挖的石方则采用爆破法开挖。（8）当表层土剥离后，采用分层台阶逐层开挖，用钻机打眼。爆破作业由经过专业培 训并取得爆破证书和资质的专业公司、专业人员施爆。9）根据爆破方案，由专业人员进行炮位、炮孔深度和用药量设计。10）石方路堑的路床顶面标高应符合设计图纸要求，高出允许偏差的部分应辅人工凿平至设计标高，超挖部分应用监理工程师批准的级配碎石回填并压实稳固。（11）开挖中可利用的粒径偏大的石块应在开挖位置二次爆破或使用镐头机（油锤） 解小，满足填方的质量要求。严禁将超粒径石块运到填方路基上解小。（12）路堑开挖过程中和开挖后，应随时注意路堑边坡的稳定，观测其变化，发现险 情及时处理，并及时上报监理和业主，确保施工安全。路堑边坡配合预裂及光面爆破，以 保证边坡的稳定和完整。各种松动、不稳定的岩石必须及时清除出边坡。（13）先拉通路槽，再修整边坡。（14）石方爆破开挖严格按如下程序进行：测量放线f施爆区管线调查f炮位设计与审批f准备f布置炮孔 f钻孔f爆破器 材检查、试验与验收f炮孔检查与废渣清除f装药并安装引爆器材f布置安全岗和施爆区 安全人员f炮孔堵塞f撤离施爆区内的人、畜f专业施工爆破人员起爆f清除瞎炮f解除 警戒f检查、测定爆破效果。3、路堑边坡开挖要求（1）边坡开挖线在设计坡面线的基础上根据实际岩体的性质（岩体的层面、节理面方 向及风化程度）调整开挖线位置，以坡面自然稳定为原则。（2）路堑边沟护坡道以外的稳固的岩体可以保留，即保留稳固的岩体部分，清除破碎、 易形成坍塌的不稳定部分，开挖线沿坡面的纵向、竖向不追求一个平面，虽坡就势。（3）开挖后形成的粗糙凹凸坡面近于自然，且经风化剥落利于植物生存，不提倡将其 按一定的平整度刷坡（光滑的坡面人工痕迹过重，且不利于植物生存）。（4）完整的岩石视其岩体的层面、节理面方向、一般方向水平和逆倾的，开挖线可根 据岩体的风化程度不同采用较陡的坡度，层厚较大的完整岩石可采用直立（或分台阶）开 挖，开挖面在保证净空要求下可比较大的突破设计坡面线。方向顺倾、角度缓于开挖线， 特别是角度接近开挖线的，视其节理面风化开裂程度，宜适当调整开挖线坡度，即沿层面 开挖，尽可能减少人工治理坡体稳定的工程。（5）风化程度较重的岩石，开挖后受风水雨淋日晒作用风化加快，局部易形成坍塌， 坡面可适当考虑坡率放缓或增加台阶卸载等措施。（6）有条件时坡面的坡脚和坡顶，采取弧状处理，降低直线折角的生硬感。（7）采取简单的局部锚固支护可以稳定的能起点缀景观效果的孤石，应采取加固措施 保留。（8）收集开挖出的有景观价值的较大的石块，可矗立于边沟外侧，即美化路容，又起 到碎落台的作用，效果比较好。4、爆破方案由于爆破区域中桩挖深04米不等，为此拟采用浅眼爆破施工方法。采用钎风钻钻 孔，进行浅眼爆破。视路槽拉通后的石质完整性，必要时采用光面爆破以确保边坡平整和 稳定。采用定向爆破，临空面方向调整为向东、向西或向西北和东北方向，避免朝向村庄方 向。为防止整理路槽时放小炮产生飞石，对于浅挖路段，采用破碎锤配合挖掘机进行石方 路基开挖，破碎锤根据布置好的点进行钻孔破碎，液压岩石破碎锤破碎施工时，将液压岩 石破碎锤的钎杆压在岩石上，并保持一定压力后开动破碎锤，利用破碎锤的冲击力，将岩 石破碎。破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎，不允许出现亏坡或坡比过大的情 况出现，第一级施工平台上的岩层破到位并采用挖机将坡面修正平整后，然后进行下一施 工平台岩体的破碎施工。破碎锤破碎时挖机配合，清除破碎岩体，并将已破碎的岩体装车 运输车辆采用自卸车，运至指定地点，直至该段路基坡面成型并且路基标高达到设计要求。5、爆破参数设计钻孔孔径：采用国产潜孔钻机，孔径 90mm；钻孔深度：钻孔深度根据实际的挖深和台阶高度而定：即孔深：L=H+h式中：H台阶高度或实际的挖深；h12 倍的钻孔直径；根据岩石的性质和松软程度，这里取10倍的孔径，即超深值为：h=900mm或h=1200mm底盘抵抗线 W1：根据经验公式：W1=（0.6-0.9）H，综合考虑钻孔直径、岩石的可爆性及破碎要求、台 阶高度和炸药的爆炸性能等因素，取 0.6 倍的台阶高度作为底盘抵抗线的计算值 ，即 W1=0.6H 进行初期爆破，几次试验爆破后再做调整，连同炸药的单位消耗量一并进行试验 考察，从而确定底盘抵抗线 W1 和单位炸药消耗量 q 的最佳值。孔距和排距：炮孔间距a：根据公式a二m.wl；式中：m密集系数，这里取1.0；则a二W1；炮孔排距b根据公式：b=0.86a；单位炸药消耗量q：根据该标段内的岩石性质和地质条件，采用 2#岩石硝铵炸药时的单位炸药消耗量初步 选定为：0.4Kg/m3，同时如前所述，经过几次试爆后再作相应的调整。每孔装药量：根据公式：Q=q*a*W1 *H第一排孔Q=K*a*b*H*q 第二排以后各孔仅以 6.0m 高台阶爆破为例：式中：q单位炸药消耗量，0.4Kg/m3；W1底盘抵抗线，Wl=0.6Ha炮孔间距H台阶高或实际挖深K考虑后排炮孔所受的夹制作用和前排矿岩阻力而增加的系数，取1.2；b炮孔排距将以上各数据代入上面的两个公式即可求出每孔炸药量。根据每次爆破用药总量反算爆破最小安全距离是否与实际相符，否则应作出相应调整 同时严格控制每次起爆炮孔的数量，避免因药量过大或震动过强可能对周围住宅、构造物 造成的损害。浅眼爆破参数序号项目浅眼爆破参数1最小抵抗线W0.8m2炮孔直径D38mm3炮孔孔距a1.2m4炮孔排拒b1.0m5炮孔深度L2m6炮孔超深d0.5m7堵塞长度L塞1.2m8炸药单耗k0.45kg/m39弹孔装药量计算q=kabL =0.45*1.2*1.0*2=1kg光面爆破参数：序号项目光面爆破参数1炮孔直径D=90mm2光爆层3 =1.5m3炮孔距a=1.2m4线装药密度L 密=550g/m2爆破器材及起爆方法雷管：五段 ms 电雷管和非电导爆管 ms 雷管炸药：主爆破孔采用 2#岩石硝铵炸药；光爆孔采用 2#煤矿许用硝铵炸药。 起爆方法和网络：对于半壁路堑和挖深较小4.0m）的爆破，采用ms电雷管的电力起爆法，排间微差 网路。炮孔布置及装填结构（1）炮孔布置：如图所示梅花状（排距至少 3 排，施工过程中以 3 至 5排为宜）2）装填结构（ 3 ）填塞要求： 可以使用打炮眼时打出来的石粉（但不得加杂杂草等植物），也可以使用黄土填塞，无 论石粉亦或黄土均应为干燥状。捣实工具严禁使用铁制工具，应使用竹制或木制工具。当 孔眼深度大于 6米时，应设置 2 个导爆管（即上图中的右图所示）。（1）孔内外均使用非电毫秒导爆雷管，孔外接力起爆网络，最后用瞬发电雷管实现远 距离起爆，每次起爆，排数不能少于 3 排。（2）孔内用高段次、孔外用低段次导爆管（以减少震动）。（3）在有通讯设备、电缆线、危险建筑物等辐射源附近的部位，严禁使用瞬发电雷管， 而只能使用火雷管。当无以上辐射源时可以使用瞬发电雷管，但必须防止手机的辐射影响， 故在施工导爆时应将手机关机或禁带手机入场。起爆网络（本图仅为示意）6、安全技术措施（1）使用毫秒导爆雷管，通过孔内外微差而实现微差挤压爆破，一是控制爆破震动， 二是改善爆破效果。（2）采用光面爆破技术，以保证边坡稳定。（3）通过炮孔超深，使得爆破后的路堑标高与设计标高的偏差控制在一定的范围内， 克服留底根现象。（4）小炮（如浅孔爆破3 米以内）炮孔用炮被覆盖炮口，以防飞石产生。深孔爆破时 应用编织袋装石粉压住炮口。且孔外 50 厘米范围内的所有碎石等物应清理干净。（5）调整爆破临空石方向，使其朝向东或向西，避免朝向村庄。（6）确定爆破的固定时间上午为 9:3010：30，下午 4：305：30，特殊情况另定 放炮时间。（7）按实际孔深确定装药量，即现场实际操作时应有专人先进行孔深量测，确定装药 量及填塞物高度后再进行装药。在装药过程中，应分工负责，两人一组，既有装药（或填 塞物）的、又有控制用量的（必须有量测设备），不允许有分药情况发生，以防混乱。（8）实际装药量一定要与设计、计算装药量相符，否则应查明原因，处理完毕后方可 进行下个孔的装药。以防出现漏洞、裂隙、溶洞等不良地质构造时出现抽炮，爆破能量冲 向薄弱环节，造成危险。钻进过程中应检查石粉中是否有黄泥浆，并进行详细记录，在装 药过程中进行特殊处理，严控用药量。（9）进行钻孔前，应按照布置的孔位进行详细的测量，确定钻孔深度；实际钻进过程 中，严格按照提供的数据钻进，确保孔底部在同一深度的断面上，尽可能的减少震动。（10）为确保爆破的顺利实施，应进行试炮，在确保安全的前提下及确定最佳用药量后方可大面积展开施工，同时应根据地质等各种情况适时调整爆破方案，以策安全。（11）在打孔过程中应采用草包覆盖开孔部位，或喷水、喷雾，以防造成环境污染。7、事故的预防及处理（1）、装药现场严禁烟火（绝不允许抽烟），不准无关人员进入。（2）、装药警戒区边界插红旗，树牌子；爆破危险区边界设明显的标志，派专人警戒。（3）、雷雨天气、夜晚或雾天、黄昏天严禁装药爆破，在装药过程中突发雷雨，人员 应立即撤离现场。（4）、按规定发出预警、起爆、解除三次信号，以红旗和口哨作为视觉和听觉标志， 让附近人员看到和听到。（5）、成立安全生产领导小组和抢险工作队，不得延误时间，使损失降低至最低程度（6）、施工的各个环节，均应按爆破要求做好详细的施工记录，便于领导及爆破负责 人检查各工序的实施情况，杜绝各种不良现象的发生，将各种可能出现的问题消灭在萌芽状态中，同时便于备查。8、主要机具材料路基石方开挖路段的机械组合，根据现场施工需要配备如下序号名称型号单位数量1潜孔钻机QZ100台32手持风动凿岩机y20 或 yl8台33空气压缩机10m3台34挖掘机CAT325台25自卸车10方辆109、施工安全管理（1）、按规定办理爆破工程审批、爆破器材的购买、运输手续。（2）、领用爆破器材做到日领、日用、日清退，不得私存，严防丢失、被盗爆破器材。（3）、坚持“安全第一，预防为主”的原则，做到安全生产常抓不懈，警钟长鸣。（4）、装药前，认真验收炮孔的深度和孔排距，测定前排各炮孔最小抵抗线，以便现 场调整装药量。二、石方路基填筑（1）当土石混合料中石块含量小于 70时，将土石混合料分层铺填，但应避免较大 尺寸的石块集中，并整平压实；当石料含量大于 70时，应先铺大石料，且大块石面向下， 放置平稳，再铺小石料、石渣或石屑等找平，然后碾压。严格控制填料粒径和每层铺筑厚 度。（2）根据填土高度用石灰撒出路基边线，测量清表后地面标高，按照试验段总结的松 铺系数计算上石方数量并设置标高台，在土基上用石灰洒出方格。路基填筑宽度两侧各加 宽 50cm 。（3）技术员在依据现场实际情况对现场负责人、工人、机械操作手进行技术交底，使 现场人员熟悉规范要求和填石路基的质量控制办法。（4）自卸车从石料场运料至工地，卸土时严格按方格指示位置进行，并设专人指挥倒 料，每一格网内倒土一车。（5）每倒一车用推土机将石料摊开，同时采用人工配合推土机进行摊铺，将大块石 料大面向下放置平稳。摊开时严格按标高台标示的厚度进行摊铺。推土机粗平后，整平后 初步具有 2%左右的横坡。（6）对粗料集中和孔隙较大的局部地段用细料填塞补平，人工解小或挖除顶面不平 整石块。（7）摊铺完成后，先用震动压路机快速静压1 遍，用以暴露潜在的不平整，然后人工 再次进行精平，洒布细料。完成后再用震动压路机静压1遍，压路机速度控制在2-4km/h, 静压完成后，测绘人员根据平面控制图用红油漆点出标高控制点位置，用于路基压实度的 沉降差法检测。碾压顺序为先由边向中，然后再由中向边进行。（8）静压完成后，用震动压路机振动碾压，碾压遍数由试验段确定，碾压完成后，填 料表面无明显的轮迹，用光轮压路机最后碾压一遍后用沉降差法验证压实度。（9）碾压时应遵循先边后中，先轻后重，先慢后快的原则进行。直线段由路基两侧向 中心碾压，超高段由低侧路肩处向高侧路肩碾压，前后两次碾压轮迹须重叠1/31/2轮宽， 压完全宽为一遍。直线段由路基两侧向中心碾压。分段作业时在两段交接处，如不是在同 时填筑，则先填筑地段人工挖台阶宽度为1m；如同时填筑则应分层相互交叠衔接，其搭接 长度不小于2m，应无漏压，无死角，确保碾压均匀。三、路基检测（1）、外观鉴定 路床顶面平整（测其平整度应满足要求），边线直顺，曲线圆滑。 路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑。护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。 路基石方边坡上不得有松石。（2）、路堑路床顶面的检验采用沉降法进行。因是挖方段，故在有超挖回填的情况下， 首先用 18T 压路机静压 2 遍，然后用 50T 振动压路机至少压实 5 遍，待看不出轮迹时，用 水平仪测其标高，再用50T振动压路机碾压，测其标高，当两次沉降差小于2mm时为合格。 在没有超挖的路段可直接用 50T 振动压路机碾压，测其标高，当两次沉降差小于 2mm 时为 合格。