桥式起重机的构造.ppt

一桥式起重机的基本构造,按形式分桥式起重机是由 ： 大车：是由起重机桥架(通常称大车桥 架)及司机室(又称操纵室)所组成。 小车：是由起升机构和小车运行机构，,大车桥架上装有大车运行机构和小车输电滑线或小车传动电缆及电设备(电气控制屏、电阻器)等。,司机室内装有起重机控制操纵装置及电气保护柜、照明开关柜等。,一 桥式起重机的基本构造 按功能而论，桥式起重机则是由： 金属结构 机械传动 电气传动,是起重机的骨架，所有机械、电气设备均装于其上，是起重机的承载结构并使起重机构成一个机械设备的整体。,是起重机动作的执行机构，由起升机构、小车运行机构和大车运行机构等三部分组成。,电气设备和电气线路所组成。电气设备是由各机构电动机、制动器驱动装置、电气控制装置及电气保护装置等组成；,(二)起升机构安全技术 1、起升机构必须安装常闭式制动器，其制动安全系数理论上，必须符合相关要求。 制动器的调整标准 ：即通过对主弹簧磁铁冲程及闸瓦间隙的调整，使其达到： 起升机构制动器工作必须确保安全可靠 一般应每天检查并调整一次，正式工作前应试吊以检验其是否安全可靠，冶金起重机起升机构制动器应每班检查调整一次，且各主铰接点每天注油润滑，以确保制动器动作灵敏、工作可靠。,在空载时，撬开制动器而松闸，吊钩组可缓慢起动下落并逐步加快，这说明制动器已完全打开而无附加摩擦阻力；当起吊额定负荷(即额定起重量G)以常速下降时，断电后其制动下滑距离应符合下式之要求：,(二)起升机构安全技术,(二)起升机构安全技术 2.起升机构必须安装上升、下降双向极限位置限制器 上升限位器的安装位置(或调整位置)，应能保证当取物装置顶部距离定滑轮组最低点不小于05m处断电停机。 下降限位器的设置应能确保取物装置下降到最低位置断电停机，且此时在双联卷筒上每端所余钢丝绳圈数不少于两圈(不复括压绳板处的圈数在内)。 应经常检查限位器工作的可靠性，动作的灵敏可靠性；失效时，必须停机检修，不得“带病”工作，以防钩头冲顶断绳坠落事故的发生。 3.吊钩必须安装有防绳扣脱钩的安全闭锁装置。,4.起重量G，=10t以上的龙门起重机和G。=20t 不以上的桥式墓重机，必须安装超载限制器。 5.对起升机构操作时的安全技术要求： (1)当起吊较重的吊物时，严禁急速推转控制器手柄的猛烈起动，以消除过大的惯性力对机构和主梁的冲击。 (2)对于用凸轮控制器操纵的起升机构，在长距离下降重载譬，应迅速将手柄推至下降第5档切除转子串入全部电阻，以最慢的下降速度下降吊物。,(三)大车运行机构安全技术 1大车运行机构必须安装制动器且应调整得当，以便在起重断电后使其在允许制动行程范围内安全停车，制动力矩不得过大或过小。 2制动器每23天应检查并调整一次，分别驱动的运行机写，两端制动器应调整协调一致，以防止制动时发生起重机扭斜和道现象。 3起重机端梁上应安装行程限位器，并相应在大车行程两端安装限位安全尺。,运行机构制动器,4桥式起重机每端梁的端部必须装有弹簧式或液压式缓冲器，并在轨道末端承轨梁上安装止挡体俗称车挡车挡严禁安装或轨道上。 5带有锥形踏面的大车主动轮，必须配用顶面呈弧形道，且用于分别驱动的传动形式，锥度的大端应靠跨中方向多不得装反，否则不能起到运行时的自动对中作用反而导致大斜。 6大车车轮前方应安装扫轨板，扫轨板之下边缘与轨顶间隙为10mm，用来清除轨道上的杂物，以确保起重机运行安全。,7操作时的安全技术要求 (1)为防止起动时因惯性力而产生的吊物游摆对地面作业人员及设备的危害事故发生，要求在开动大车后，先回零位一次在吊向前游摆时再顺势快速跟车一次的方法，可消除吊物的搞对于重载，采用此法效果极为显著，作到起车稳和行车稳的操作。 (2)为防止停车时的吊物游摆，要求司机应掌握大车的：特性、制动行程距离，应在预停位置前合适距离回零断电，使制动滑行后停车，如操作得当，会作到既平稳而又准确。 (3)在除遇到紧急情况(如碰人或设备)以外，严禁开反动停车。,(三)小车运行机构安全技术 1 小车运行机构必须安装制动器，以确保在断电后在允许制动行程范围内安全停车 。 2制动器应每23天检查并调整一次。 3小车行程的两终端必须安装限位器，相应在小车架底部应装有限位安全尺，以确保在小车行至终端时触碰限位器转臂而打开常闭触头断电停车。 4小车架上必须安装弹簧或液压式缓冲器，并在主梁两端相应部位焊有止挡板，使之与缓冲器的碰头对中相碰撞，既能阻止小车继续运行又能起缓冲减震作用。 5在主梁上盖板端部应焊有止挡板，防止小车脱轨掉道。,起升机构制动器,6小车运行时各车轮踏面应与轨顶全面接触，主动轮踏面与 轨顶间隙不应大于01mm；从动轮不应大于05mm，小车出现“三条腿”故障时，必须予以修复，不得“带病”工作，以防事故发生。 7小车车轮为单轮缘时，轮缘应靠近轨道外侧方向安装，尤其是在修理后重新安装时，不得装反。 8小车轮前应安装扫轨板，其底边缘与轨顶面间隙为10mm。 9操作小车时的安全技术要求，与大车同样，不再重述。,(四)起重机电设备及电路的安全技术 1电设备 总的要求 起重机的电气设备必须保证传动性能和控制性能准确可靠，在紧急情况下能切断电源安全停车。在安装、维护、调整和使用中不得任意改变电路，以防安全装置失效而发生危险事故。 起重机电气设备的安装，必须符合GBJ232-82电气装置安装工程旄工及验收规范的有关规定。,供电电源 起重机应由专用馈电线供电。 专用馈电线总断路器 起重机专用馈电线进线端应设总断路器。 起重机总断路器 起重机上应设总断路器。 总线路接触器 起重机上必须设置总线路接触器，应能分断起重机的总电源，但不应分断照明信号回路。 控制回路 起重机控制回路应保证控制性能符合机械与电气系统的要求，实现各种安全保护。 遥控电路及自动控制电路 所控制的任何机构 ，一旦控制失灵应能保证自动停止工作。,起重电磁铁电路 交流起重机上，起重电磁铁应设专用直流供电系统，必要时还应有备用电源。 馈电裸滑线 起重机馈电裸滑线与周围设备的安全距离与偏差应符合有关规定，否则应采用安全措施。 滑线接触面应平整无锈蚀，导电良好，在跨越建筑物伸缩缝时应设补偿装置。 主滑触线安全标志 供电主滑线应在非导电接触面涂红色油漆，并在适当位置装设安全标志或表示带电的指示灯。,4接地： (1)接地的范围 起重机的金属结构及所有电设备的金属外壳、管槽、电缆金属外皮和变压器低压侧均应有可靠的接地。 (2)接地结构 1)起重机金属结构必须有可靠的电气联接。 2)接地线连接宜采用截面不小于150mm2的铜线，用焊接法连接，并相关规定检验。 3)严禁用接地线作载流零线。 (3)接地电阻与绝缘电阻 1)接地电阻 起重机轨道的接地电阻，以及起重机任一点的接地电阻均不应大于4欧。 2)司机室地面应铺设绝缘胶垫或木板。,一、对司机操作的基本要求 稳 司机在操作起重机过程中，必须做到起动平稳，行车子稳，停车平稳。 准 在稳的基础上，吊物应准确地停在指定的位置上降落，即落点准确。 快 在稳、准的基础上，协调相应各机构动作，缩短工作循环时间，提高工作效率。 安全 确保起重机在完好情况下可靠有效地工作，在操作中，严格执行起重机安全技术操作规程，不发生任何人身和设备事故。 合理 就是根据的具体状况，正确地操纵控制器并做到合理控制，使起重机运转既安全而又经济。,二、司机在工作前的职责 1严格遵守交接班制度，作好交接班工作。 2对起重机作全面检查，在确认一切正常后即推合保护柜总刀开关，起动起重机。对各机构进行空车试运转，仔细检查各安全联锁开关及各限位开关工作的灵敏可靠性，并记录于交接日记中。 3对起升机构制动器工作的可靠性应做试吊检查工作，即吊额定负荷，离地05m高，检验制动的可靠性，不合格时应及时调整制动器，不可“带病”工作。,三、司机在操作中的职责 1在下列情况下，司机应发出警告信号： (1)起重机在起动后即将开动前； (2)靠近同跨其它起重机时； (3)在起吊和下降吊钩时； (4)吊物在运移过程中，接近地面工作人员时； (5)起重机在吊运通道上方吊物运行时； (6)起重机在吊运过程中设备发生故障时； 2不准用限位器作为断电停车手段。 3严禁吊运的货物从人头上方通过或停留应使吊物沿吊运安全通道移动。,4操纵电磁吸盘或抓斗起重机时，禁止任何人员在移动吊物下面工作或通过，应划出危险区并立警示牌，以引起人们重视。 5起重机司机要做到“十不吊”： (1)指挥信号不明确和违章指挥不吊； (2)超载不吊； (3)工件或吊物捆绑不牢不吊； (4)吊物上面有人不吊； (5)安全装置不齐全、不完好、动作不灵敏或有失效者不 吊： (6)工件埋在地下或与地面建筑物、设备有钩挂时不吊；,(7)光线隐暗视线不清不吊； (8)有棱角吊物无防护切割隔离保护措施不吊； (9)斜拉歪拽工件不吊； (10)钢水包过满有洒落危险不吊。 6在开动任何机构控制器时，不允许猛烈迅速 扳转其手柄应逐步推档，确保起重机平稳起动运行。 7不准使用限位器及联锁开关作为停车手段。 8除非遇有非常情况外，不允许打反车。 9不允许同时开动三个以上的机构同对运转。 10在操作中，司机只听专职指挥员的指令进行工作，但列何人发出的停车信号必须立即执行，不得违反。,四、司机在工作完毕后的职责 1应将吊钩提升到较高位置，不准在下面悬吊而妨碍地 面人员行动；吊钩上不准悬吊挂具或吊物等。 2将小车停在远离起重机滑触线的一端，不准停于跨中位；大车应开到固定停靠位置。 3电磁吸盘或抓斗、料箱等取物装置，应降落至地面或停放平台上，不允许长期悬吊。 4将各机构控制器手柄扳回零位，扳开紧急断路开关，拉保护柜主刀开关手柄，将起重运转中情况和检查时发现的情况记录于交接班日记中，关好司机室门下车。 5与下一班司机作好交接工作。,