交通工程试题一

交通工程试题一1.一、单项选择题（10X1分）柱式标志不应侵入公路建筑限界以，标志边缘距路面或土路肩边缘不得小于cm。A. 20B.25C.30D.102. 标志牌在一根支柱上并设时，应按 的顺序，先上后下，先左后右的排列。A. 警告、禁令、指示B.警告、指示、禁令。禁令、警告、指示D.指示、警告、禁令3. 当多车道道路（同向三车道以上）需要分别指示各车道的去向时，此时选用标志板的支撑方式是.A. 单柱式 8.双柱式C.悬臂式D.门式4. 在隔离栅工程中，遇到坡地采用斜网安装，如图所示，那么，在计量工程量 时，斜网的工程量长度应为A. aB. bC. cD. (a+b) /25. 我国典型收费站收费口的车道净空应大于或等于A.4.5mB.5m6.图示标志，属于A.警告标志C. 指示标志C.5.5mB.禁令标志D.指路标志D.6m7. 隔离栅的金属立柱弯曲度不得超过 mm/m，且不得有明显变形、卷边或划 伤。A. 8B.10C.12D.148. 超声检测器的超声探头装在车道上方龙门架或路侧高杆悬臂上，安装高度大 于。A. 4.5mB.5mC.5.5mD.6m9. 在交通标志中指示标志的衬底色为：。A. 黄色B.白色C.蓝色D.绿色10. 收费系统的组成分为三个层次的结构：收费车道，收费站，收费监控广场。每一收费车道的车型显示器的信息显示平面至少要有 度可视夹角，其中心、线经过监控楼的监控员位置。A.90B.120C.150D.180二、多项选择题（40X1分）1. 在 情况下均设停车线A. 交叉路口B.铁道路口C.城市快速路口D.人行横道前2. 对突起路标的技术性能要求主要包括 等。A. 色度性能B.机械性能C.光度性能D.耐腐蚀性3. 轮廓标的外观检测项目包括。A. 轮廓标的各部分应成型完整B. 金属基体表面不得有砂眼、毛刺、飞边或其它缺陷C. 合成树脂类材料基体表面不得有毛刺、裂缝或气泡等缺陷D. 柱式轮廓标柱体表面平面度公差不应大于0.1mm4. 在交工验收阶段，下列检验项目中，不属于波形梁护栏的检验项目有。A. 立柱中距B.护栏混凝土强度C.立柱外边缘距路肩边缘距离D.轴线横向偏位5. 在隔离栅的质量检验中，基本要求有。A. 钢板或铁丝网片和刺铁丝网制作的隔离栅，安装后要求网面平整，无明显 翘曲和凹凸现象B. 金属立柱弯曲度不得超过8mm/m，且不得有明显变形、卷边、或划伤C. 立柱埋深应符合图纸要求D. 立柱和基础的混凝土强度及几何尺寸应不小于图纸要求6. 道路通信是公路交通部门传输 等信息的重要手段，是现代通信技术的分 支。A. 语言B.文字C.图象D.数据7. 收费车道安装自动栏杆，二者的动作必须协调配合A. 红灯亮时栏杆升起B. 红灯亮时栏杆落下C. 绿灯亮时栏杆升起D. 绿灯亮时栏杆落下8. 收费系统测试的容主要涉及 等。A. 数据处理、统计报表及打印记录测试B.闭路电视监视功能测试D.安全性及性测试B.信息处理、决策功能D.系统修复功能C.警告及异常处理功能测试9. 下面属于监控系统功能的有A.信息收集功能C.系统自检功能10. 监控中心、的硬件设备主要是A.控制设备 B.自检设备 C.显示设备 D.通信设备11. 收费广场的设计原则是：。A.收费广场不得成为安全方面的障碍B. 收费广场不应成为交通的“瓶颈”C. 收费广场应尽量设置在平坦且为直线的路段上D. 收费广场的设计要适应收费业务和交通管理业务的要求12. 应急机应当在以下哪些情况安装A. 迎车行方向的行车路段B. 停车区C. 应急停车带D. 匝道口13. 下面属于混凝土护栏施工阶段的要。A. 设在中央分隔带的混凝土护栏，施工前应按图纸逐桩量测施工中线和施工 标高B. 当预制混凝土护栏时，应考虑安装防眩设施时需要连接的预埋或预留构件C. 现浇水泥混凝土基础，应按图纸要求和监理工程师指示分段进行制模，基 础的厚度、宽度和基面标高应符合图纸D. 混凝土护栏块安装完毕后，应清洗其表面杂物及污点，保持混凝土的本色 外观，光洁干净14.15.16.17.防眩板的设计参数有。A.收费天棚 B.收费站广场 C.互通式立交 质量检验时视线诱导标检查的项目有。A.反射器中心高度C.反射器安装角度 缆索护栏施工的容包括放样、A.端部立柱和中间端部立柱的施工C.安装托架程控数字交换系统的质量通常从A.接续质量B.协调质量B.反射器中距D.反射器横向偏位18.D.服务区B.中间立柱的埋设D.缆索的架设方面予以衡量C.传输质量 D.稳定质量下面不符合路侧式标志的安装高度的有A.1.9mB.2.2mC.2.6mD.2.8m19. 以下哪些是监控系统外场布设需考虑的问题A. 考虑布设位置，使一个设备能与另外的设备在局部形成小系统。B. 要注意与固定标志，标线，护栏及其他安全设施统一一致。C. 设备应备的基础及预留预埋应考虑到将来扩充的需要。D. 考虑布设的特殊性，保证安全的可行性。20. 属于通信管道工程检查项目是。A.混凝土和砂浆强度B.管道轴线偏位C.管底高程D.基础厚度21. 道路交通标线按功能可分为三类：。A.指示标线 B.禁止标线C.警告标线D.指路标线22. 路侧缆索护栏的，有上托架和下托架，安装前要分清楚。A.A 级B.B 级C.S 级D.Am 级23. 混凝土护栏的预制场地一般要满足条件有：。A.必须在水源附近B.起吊和运输设备、交通便利C.现场平整、坚实、不易积水 D.电源供应方便24. 就地浇筑的混凝土护栏，采用湿治养护时，应符合下列规定：。A. 混凝土护栏脱模后，宜用草袋、草帘等覆盖其表面，均匀洒水，经常保持 潮湿状态B. 昼夜温差大的地区，为防止混凝土护栏产生收缩裂缝，应在混凝土浇筑三 天采取一定的保湿措施C. 水资源充足的地方，可以将护栏侵泡在水中D. 养护时间宜根据混凝土强度增长情况决定，一般宜为1421d25. 程控数字交换系统的系统功能为：。A. 完成管理部门各单位点对点的语音、传真、图像和数据的传输B. 实现管理中心、和下属各单位一点对多点的同时通信C. 与上级业务管理部门和外界社会的通信D. 具有对系统状态自动测试的功能26. 程控数字交换机的质量通常从 予以衡量。A.接续质量 B.传输质量C.数据质量。.稳定质量27. 下列是属于公路通信网的特点的是。A.面向终端通信网B.专用数据通信网C.环形链路28. 电磁干扰的防护措施有：。A.接地B.屏蔽29. 车道设备按功能可分为：。A.控制设备B.收费设备30. 光纤数字通信的特点是。D.数据通信网的访问控制C.雷电防护 D.滤波C.车型识别 D.监控设备A.信号载体是波长为0.81.6m的单色近红外光B. 信号载体是波长为0.81.6m的单色近紫外光C. 信号传输介质是以石英为原料的光导细纤维D. 信号传输介质是以石墨为原料的光导细纤维31. 交通安全设施交工验收时，应提供下列资料：A. 有关设计文件及设计变更情况的文件B. 有关材料质量合格证明材料C. 施工过程中控制的各种原始资料D. 工程重大问题处理文件E. 竣工图及其它文件32. 缆索护栏交工验收阶段的监理容有：。A. 安装位置、类别、数量的核对B. 缆索护栏与各种构造物的协调C. 缆索护栏各结构部分的施工质量D. 表面防腐处理的检查33. 钢制防眩板构件可采用 中的一种进行表面防腐处理。A.热侵镀锌处理 B.涂塑处理C.涂刷油漆D.上保护膜34. 下列关于隔离设施安装施工正确的是。A. 隔离设施的安装施工一般宜在路基施工完成以后，在不影响工程施工的情 况下，近早开始B. 安装施工前应做出详细的施工设计C. 每个柱位均应按设计要求确定高程D. 立柱基础混凝土强度达到设计强度60%以后，方可安装隔离栅网片35. 缆索护栏的中间立柱埋设的施工方法有。A.挖埋法 B.打人法 。.混合法 D.钻孔法36. 以下哪些是监控系统的诱导控制功能A.事故处理B.提供交通异常情报C.空中监视D.路况检测37. 管道工程质量检查的项目包括混凝土和砂浆强度、管道轴线偏位、抹 带宽度及厚度。A.管底高程B.基础厚度C.管座宽度D.管道基础的平整度38. 下面叙述不正确的有：。A. 高速公路收费、监控和通信系统建设时，应采用集中供电B. 可供临时接用的插座供电线路应装设过负荷保护C. 交通工程及沿线设施的强电线路必须与弱电线路分别敷设D. 不同回路可同管敷设39. 可用来作为交通标线的材料有A.反光热熔型涂料B.预成型标带材料C.反光膜D.油漆40. 在交工验收阶段，下列检查项目中，属于混凝土护栏的检查项目有：。A.地基压实度B.横梁中心、高度C.基础平整度D.护栏顺直度三、判断题（10X1分）1. 交通标志必须严格按标准规定的图案按比例制作，但可以为了让人易懂而修 改图案。（）2. 防眩设施宜按部分遮光原理进行设计，直线路段防眩设施的遮光角不得低于 8，平（竖）曲线路段为815。（）3. 突起路标设置高度，顶部不得高出路面25mm。（）4. 车辆检测器用来对通过的检测车辆外形将车辆分型的设备。（）5. 高速公路主线曲线半径大于等于2000m的路段，轮廓标的设置间隔为50m， 有照明路段为100m。（）6. 低压断路器和变压器低压侧与主母线之间应经隔离开关或插头组连接。（）7. 车道分界线虚线划分为两种：高速公路，城市快速道路用6m（实线）9m（间隔），一级公路以及其他道路用2m （实线）4m （间隔）。（）8. 缆索护栏可以作为工程验收的独立项目专门组织验收。（）9. 高速公路的供配电系统要保证24小时无间断供应电源。（）10. 隔离设施的有效安装高度一般为1.80m2.00m。（）四、简答题（5X4分）1. 道路交通标志的施工要求有哪些？2. 紧急系统安装的质量监理容和规定标准是什么？3. 电缆敷设的质量要什么？4. 收费站功能测试的主要容有哪些？5. 波形梁护栏交工验收阶段的质量监理容是什么？五、综合分析题（2X10分）1. 运用实际工作经验综合分析交通标志在施工阶段的质量监理重点容有哪些？2. 机电工程项目在施工准备阶段的主要监理工作及竣工验收的过程是什么？附加题1. 防眩板交工验收的顺直度检查方法是用抽查10%。A. 直尺 B.垂线、塞尺 C.垂线、直尺 D.拉线、直尺2. 高速公路的照明用电负荷原则上按 用电等级配电。A. 一级 B.二级 C.三级D.任意3. 必须设置照明设施。A. 收费天棚 B.收费站广场 C.互通式立交D.服务区4. 防眩板的设计参数有。A.遮光角 B.防眩板高度 C.防眩板宽度 D.防眩板间距5. 低压断路器和变压器低压侧与主母线之间应经隔离开关或插头组连接。（）6. 高速公路主线曲线半径大于等于2000m的路段，轮廓标的设置间隔为50m，有照 明路段为100m。（）7. 电缆敷设的质量要什么？参考答案一、选择题1.B2.A3.D4.A5. B 6.A7.A8.C9.C10.C一、多项选择题1.ABD2.ABD3.ABC 4.BD5.ABCD6.BCD 7.BC8.ABCD9.ABC10.ACD11.ABCD 12.ABC 13.ABCD14.ABCD 15.ABCD 16.ABCD17.ACD18.CD 19.ABC 20.ABCD 21.ABC 22.ABCD 23.BCD24.ABCD 25.ABCD26.ABD27.ABCD28.ABCD 29.BCD30.AC31.ABCDE32.ABCD 33.ABC34.ABC二、35.ABD判断题36.AB 37.ABC38.AD39.AB40.AC1. X三、2. V 3.简答题V 4. X 5. X6. V7.X 8.V9.V10.X1. (1)标志的定位和设置；(2) 基础位置的确定；(3) 标志支承结构制作；(4) 标志板的制作；(5) 安装里程碑、百米桩、公路界碑的定位。2. (1)紧急布设原则。在高等级公路，长大公路隧道和特大公路桥梁上可设置紧急 机。(2) 安装场所。紧急机对向设置在道路沿线两侧的钢护栏以外，紧急应避免安装 在可见度恶劣的地方；(3) 安装方向。在行车路段，可迎车行方向安装，在高架桥梁、停车区、紧急停 车带可面对车行道安装；(4) 紧急平台和接地。紧急平台的大小应满足使用方便，且必须设置栏杆和接地 电阻保护使用者的安全；(5) 紧急机箱和标志。紧急箱上应有“紧急”字样的醒目标志，且要求有独立的 编号。3. (1)电缆直埋时应敷设在冻土线以下。在通过公路、广场时应穿保护管。同一 沟直埋电缆不宜多于8跟；(2) 同一路径的电缆数量不足20跟时，宜用电缆沟敷设，多于20跟时宜用电缆 隧道敷设；(3) 不同电压和用途的电缆应分开敷设，若必须同一桥架或线槽敷设时，应采取 加隔板或部分穿管等措施。但同一设备、同一系统的电源线和控制线除外。在室敷 设的电缆不应有可燃被层。4. 收费站功能测试的主要容有：对车道的实时监控功能、查原始数据功能、打印 报表功能、查看费率表功能、与车道数据通信功能、数据备份功能、数据叠加 功能、与收费中心的通信功能、报警录像功能、切换显示各车道及收费亭摄像 机功能、查看事件报表打印功能、查断网时的数据上传功能。5. (1)立柱：定位正确，埋置深度满足设计要求，立柱周围回填土密实，人力不应 摇动立柱；(2) 波形梁：其搭接方向和安装高度应符合规；(3) 横隔梁、防阻块：各部尺寸应与设计图相符，安装正确，螺栓松紧适度，线 形协调；(4) 端部结构：各部尺寸应与设计图相符，渐变段线形协调，端部基础设置正确， 索端锚具受力正常。回填土夯实，平整；(5) 护栏各种构件的防腐处理符合设计要求四、综合分析题1. 交通标志监理重点是a. 使用的材料应符合规定，并且得到监理工程师的批准；b. 运到现场的标志，监理工程师对表面要进行抽查，不得有龟裂裂纹，明显的 划痕及明显的颜色不均匀；c. 反光膜横向不允许搭接，纵向可以搭接一次，搭接部分反光膜重迭，宽度不 小于5 mm；土铝合金板与滑动槽钢采用铆接，铆距为100120mm，要求铆坑平整；e. 标志板面要保证四个单面垂直，不允许有超过规的土3mm/m翘曲；f. 对于标志基础，由于有些标志立于公里回填的边坡上，因此要保证基础开挖 后基坑四周土不被扰动，在基础混凝土浇注过程中，要提醒承包商注意混凝土的捣 实，以保证混凝土的质量，并且要保证预埋件不被移动；g. 标志在安装过程中，要奉告包商对已完工工程进行保护，同时安装标志处的 路缘石，路面等要用保护物覆盖不得污染；h. 安装前运到现场的立柱，要认真检查其外径壁厚、镀锌层质量及厚度，要保 证立柱外观均匀美观，不要有花班现象；i. 在安装过程中，要检查板面与水平轴或垂轴的旋转角度，以及板面与道路的 间距尺寸若不符合要求，要及时调整。2. 机电工程项目在施工准备阶段的主要监理工作有：(1) 召开第一次工地会议；(2) 审批施工单位的工程进度计划；(3) 审批施工单位的质量保证体系；(4) 审批施工单位的各种试验设备和仪器、仪表；(5) 监理工程师对施工单位的试验、实验、测试管理人员进行审查；(6) 监理工程师对施工单位进场使用的工具、器具、机械设备等进行检查；（7）检查施工单位的保险及担保、支付动员预付款；（8）审批施工单位提交的施工图设计；（9）检查施工单位占用工程场地；（10）审定施工单位的施工组织设计；（11）监理其它与保证按期开工有关的施工准备工作；（12）发布总开工令。机电工程竣工验收过程是：监理工程师收到施工单位终止缺陷责任的申请报告，并 确认施工单位已按合同规定及监理工程师的指示完成全部剩余工程，并对全部剩余 工程质量检查认可。监理工程师向建设单位报告施工合同全部执行完毕，本项机电 工程具备竣工验收条件，机电工程竣工验收是建设单位行为，按工程竣工验收程序 进行，监理单位、施工单位须全力配合，并提交机电工程监理工作报告、机电工程 施工总结报告。建设单位根据工程竣工会结论发出竣工证书，工程缺陷责任自动终 止。附加题答案1.D2.B 3.ABD 4.ABCD 5. V 6.X7. （1）电缆直埋时应敷设在冻土线以下。在通过公路、广场时应穿保护管。同一沟 直埋电缆不宜多于8跟；（2）同一路径的电缆数量不足20跟时，宜用电缆沟敷设，多于20跟时宜用电缆 隧道敷设；（3）不同电压和用途的电缆应分开敷设，若必须同一桥架或线槽敷设时，应采取 加隔板或部分穿管等措施。但同一设备、同一系统的电源线和控制线除外。在室敷 设的电缆不应有可燃被层。交通工程试题课程代码：06078一、单项选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在 题后的括号。错选、多选或未选均无分。1. 在相同条件下，设感应信号和定时信号的通行能力分别为N和M，则（）A. NMB.NVMC. N二MD.不能确定N和M的大小关系2. 某交叉口设三相位信号，已知三个相位的绿灯时间分别为25秒、25秒和20秒，黄灯时间都是3秒，则信号周期时长为（）A. 56 秒B.70 秒C. 79 秒D.73 秒3. 已知某交通流的流量为600辆/小时，空间平均车速为60公里/小时，则交通密度为（ ）A. 0.1辆/公里B.660辆/公里C.1辆/公里D.10辆/公里4. 用“停车线法”计算信号灯交叉口通行能力时，本向直行车道通行能力需要折减的情况是（）A. 当本向左转车的实际数量超过允许值时B. 当对向左转车的实际数量超过允许值时C. 当本向右转车的实际数量超过允许值时D. 当对向右转车的实际数量超过允许值时5. 等时线图上，等时线疏密与车速的关系是（）A. 等时线愈密，车速愈低B.等时线愈密，车速愈高C.等时线愈疏，车速愈低D.等时线疏密与车速无关6. 关于SCOOT和SCATS系统，正确的说法是（ ）A. SCATS是定时控制系统B.SCOOT是澳大利亚开发的C.SCATS是英国开发的D.SCOOT是自适应交通控制系统7. 设20辆车随机分布在4km干道上，则任意400m路段上有一辆车的概率为（）B.0.3679D.0.1015B.一月曰交通量的变化D.一月周交通量的变化 ）A. 0.1353C.0.27078. 交通量的月变是指（）A. 一月小时交通量的变化C. 一年月交通量的变化9. 关于负指数分布，正确的是（A. 负指数分布公式不能从泊松分布公式推导出来B. 可以描述没有超车机会的单列车流C. 可以描述没有超车机会的多列车流D. 可以描述密度不大的多列车流10.OD调查中，关于调查区的划分，正确的说法是（）A.调查区划分得越小，调查工作量越小B.调查区划分得越小，调查工作量越大C.调查区划分得越大，调查工作量越大D.调查区划分得越小，调查结果越不准确11. 在多路线概率分配模型中，节点的点权是（）A. 进入该节点的全部连线的线权中的最大者B. 进入该节点的全部连线的线权中的最小者C. 进入该节点的全部连线的线权之和D. 进入该节点的全部连线的线权之积）B.后退式停车，前进式发车D.后退式停车，后退式发车12. 车辆停发方式为佳的是（A.前进式停车，前进式发车C.前进式停车，后退式发车13. 在2002年，某道路路段发生36次交通事故，其长度为22km，平均交通量为4500辆/日，则路段的事故率为（）A.10 （次/HMVK）B.1 （次/HMVK）C.100 （次/HMVK）D.1000 （次/HMVK）14. 根据声波绕射原理，下列说确的是（ ）A. 声波频率越高，波长愈短，其绕射能力越差B. 声波频率越高，波长愈短，其绕射能力越强C. 声波频率越低，波长愈短，其绕射能力越差D. 声波频率越高，波长愈长，其绕射能力越差15. 用于出行分布预测的平均系数法的公式为（）A. 未来分布二现状分布+平均增长系数B. 未来分布二现状分布X平均增长系数C. 未来分布二现状分布！平均增长系数D. 未来分布二现状分布-平均增长系数二、双项选择题（本大题共5小题，每小题2分，共10分）在每小题列出的备选项中有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的 括号。错选、多选、少选或未选均无分。16. 下列说确的选项为（）A. ADT是年平均日交通量简写B.WADT是月平均日交通量简写C.MADT是月平均日交通量简写D.AADT是年平均日交通量简写17. 负指数分布和移位负指数分布用于描述车头时距分布时，正确的说法是（）A. 负指数分布的局限性表现为：车头时距愈短，其出现的概率愈大B. 负指数分布的局限性表现为：车头时距愈短，其出现的概率愈小C. 负指数分布没有局限性D. 移位负指数分布有局限性E. 移位负指数分布没有局限性18. 关于停车场单位停车面积的影响因素，正确的是（）A.单位停车面积与停放方式有关 B.单位停车面积与通道布置无关C.单位停车面积与通道布置有关 D.单位停车面积与疏散要求无关E. 单位停车面积与车身尺寸无关19. 关于交通感应信号，正确的是（）A. 与定时信号相比，感应信号的通行能力小B. 信号显示时间随车流到达情况而变化C. 必须在所有进口道上都设置检测器，才能实现感应信号控制D. 感应信号控制能充分利用绿灯时间，使车辆在停车线前尽可能不停车&与定时信号相比，感应信号的费用小20. 关于事故率基数MV和MEV，正确的说法有（）A.MV表示每十万辆进入车B.MV表示每万辆进入车C.MEV表示每十万辆进入车D.MEV表示每百万辆进入车E. MEV表示每万辆进入车三、多项选择题（本大题共5小题，每小题2分，共10分）在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写 在题后的括号。错选、多选、少选或未选均无分。21. 关于交通标志，正确的说法有（）A.交通标志三要素是色彩、形状和符号B.三角形标志的视认性最好C.蓝色一般用作禁令标志D.绿色一般用作导向标志E. 符号是表示标志具体意义的，应简单明了22. 关于交通流特征参数，正确的说法有（）A. 车头时距等于车头空距B. 交通密度是指在单位长度路段上，一个车道上某一瞬时的车辆数C. 车头空距是指在同向行驶的一列车队中两连续车辆车头间的距离D. 时间平均车速等于空间平均车速E. 交通流量是指某时刻某道路上的车辆或行人总数23.OD调查的方法有（A.发（收）表调查C.车辆牌照调查E.公交路线乘客调查24.根据跟车模型的最一般形式B.路边询问调查D.家访调查正确的说法有（）A.后随车的跟驶反应与后随车和前导车之间的间距有关B. 后随车的跟驶反应与后随车和前导车之间的间距无关C. 后随车的跟驶反应与后随车本身的速度有关D. 后随车的跟驶反应与后随车本身的速度无关E. 后随车的跟驶反应与后随车和前导车之间的速度差有关25. 泊松分布的适用条件是（）A.车流密度不大B.车辆间相互影响微弱C.自由行驶机会不多D.车辆比较拥挤E. 其他外界干扰因素基本上不存在四、填空题（本大题共5小题，每小题1分，共5分）请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。26. 停车调查的方法：断续式调查、询问式调查。27. 当汽车由明处驶入暗处时，驾驶员需要 秒钟后才能看清周围情况。28. 高峰小时流量比为。29. 排队系统的三个组成部分：输入过程、服务方式。30. 车速越高，一氧化碳和碳氢化合物的排放量就越。五、名词解释（本大题共4小题，每小题2分，共8分）31. 相对时差32. 小区形心33. 第85%位车速34. 交通密度六、计算题（本大题共3小题，第35小题5分，第36小题10分，第37小题10分， 共25分）35. 在一条长为50千米的路段上，在5min测得60辆车，车流均匀连续，车速为 45km/h，求交通量，交通密度，车头时距和车头间距。36. 现有一个四相位定时信号控制交叉口，已知四个相位的绿灯时间分别为20秒、 30秒、25秒和35秒，黄灯时间分别为4秒、3秒、4秒和3秒，起动损失时间分别 为3秒、2秒、3秒和2秒。试求信号周期时长、有效绿灯时间和绿信比。37. 某断面地点车速已经整理成下表，计算第85%位车速和第15%位车速。实测车速分组频数速度分组（m/s）455667788991010111112观测频数791319271584七、简答题（本大题共4小题，每小题3分，共12分）38. 视野与车速大小的关系。39. 地点车速和行程车速的调查方法。40. 跟车理论的概念和研究目的。41. 产生交通事故的影响因素。