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提升训练21交通运输的区位因素(2018浙江4月选考)近年来,春运期间民工从珠江三角洲地区返回到中西部的“摩托大军”规模显著缩小,驾驶私家车返乡数量大幅增加。据此完成第12题。1.影响民工返乡交通方式变化的主要因素是()A.收入水平C.交通条件B.舒适程度D.区域差距2.春运期间,这种交通出行方式变化的主要影响是()A.缓解珠江三角洲地区城市空城化B.制约珠江三角洲地区产业向外转移C.加快中西部农村劳动力流出D.增加中西部地区农村交通压力答案1.A2.D解析本组题考查交通运输变化对生产生活的影响。第1题,由“摩托大军”转变为驾驶私家车返乡,说明家庭收入提高,汽车的普及程度提高,因此民工返乡交通方式发生变化。第2题,春运期间,大量农民工驾驶小汽车返乡,会对中西部地区农村交通带来压力,D项对。春节期间,农民工返乡,加剧了珠江三角洲地区城市的空城化,A项错误;珠江三角洲地区的产业转移与交通出行方式无关,B项错误;影响中西部农村劳动力流出的原因主要是经济因素,与出行方式无关,C项错误。“朝辞上海,暮至昆明。”2016年12月28日,我国东西向线路里程最长的高速铁路线沪昆线全线通车,从上海到昆明最快只要10小时。下图为我国沪昆高速铁路示意图。读图,完成第34题。3.沪昆高速铁路干线()A.跨越亚热带和热带季风气候区B.沿线地区多火山、地震等地质灾害C.途经我国东部、中部和西部地区D.跨越我国地势三大阶梯4.下列关于沪昆高速铁路通车主要影响的叙述,正确的是()A.利于上海产业升级,增强国际影响力B.加强上海物资转运,带动经济发展C.促进昆明旅游业发展,吸引更多消费者D.增加昆明农产品外运,扩大销售市场答案3.C4.C1解析第3题,沪昆高速铁路干线跨越亚热带季风气候区,没有经过热带季风气候区,A项错误。沿线地区不处在板块交界处,火山、地震发生较少,B项错误。沪昆高速铁路经过我国东部、中部和西部地区,C项正确。沪昆高速铁路没有经过我国地势第一级阶梯,D项错误。第4题,高速铁路主要为客运,与产业升级无关,且联系沿海和内地,对于增强国际影响力没有关系,A项错误。高速铁路主要为客运,不能加强上海物资转运,B项错误。可以联系东部经济发达地区与云南,云南有丰富的特色旅游资源,可以促进昆明旅游业发展,C项正确。客运不会增加昆明农产品外运,D项错误。(2018浙江温州高三适应考试)读高铁对城市间人口迁移(箭头代表主要人口迁移方向,粗细代表迁移规模)影响示意图,完成第56题。5.高铁对沿线城市的影响正确的是()A.促进能源资源跨区域调配C.加剧城市大气环境污染B.加快城市间产业转移D.抑制电子商务的发展6.高铁影响图示城市间人口迁移,该因素属于()A.经济因素C.社会文化因素B.政治因素D.自然生态环境因素答案5.B6.A解析第5题,高速铁路具有速度优势,能够显著吸引壮大旅游、商贸、房地产、文化教育等与人流聚集和速度有直接关系的现代服务业的发展,现代物流业会促进电子商务的发展。故B项正确、D项错误。目前高铁主要用于客运,因此对促进能源资源跨区域调配影响不大;高铁主要采用电力做动力,因此不会加剧城市大气环境污染。故A、C两项错误。第6题,经济因素包括经济发展水平、交通和通信、城市化水平、大型建设项目的布局等,故A项正确。政治因素包括政策、政治中心的变革、战争等;社会文化因素包括文化和家庭、婚姻等因素等;自然环境包括气候、淡水、土壤和矿产等。故B、C、D三项错误。读某区域商业中心规划图,完成第78题。7.图中商业中心分布特点是()A.靠近交通便利处B.靠近河流C.靠近居民区D.靠近工业区28.关于商业中心与商业网点的叙述正确的是()A.两者都位于区域的核心位置B.商业网点对交通要求更高C.商业中心多散布于居民区中D.商业中心专业性更加突出答案7.A8.D解析第7题,读图中信息可知,商业中心分布于交通线两侧,靠近交通便利处。第8题,由图可知,商业中心位于区域的核心位置,商业网点多散布于居民区和广大的乡村;商业中心对交通的要求更高,所经营的商品种类更多,专业性更强,故D项正确。读安徽省芜湖城市形态变化图,完成第910题。9.图中信息显示()A.铁路的修建,促进了芜湖市的形成与发展B.1949年以前,芜湖市发展主要依托河运C.19491980年,芜湖市发展速度最快D.1980年以后,芜湖市沿铁路线向东南发展10.芜湖聚落空间形态变化的主要原因是()A.内河航运和公路运输的发展B.工业生产和金融贸易的发展C.城市管理方式和环保的要求D.交通运输方式和布局的变化答案9.B10.D解析第9题,据图可知,1949年以前,芜湖市主要依托河流形成;1980年以后发展速度最快,沿铁路线向东、东北方向发展。故B项正确。第10题,芜湖市最初沿青弋江呈带状分布,其后沿铁路分布。因此芜湖空间形态变化的主要原因是交通运输方式和布局的变化。故D项正确。11.阅读材料,完成下列各题。材料一2013年美国和欧盟计划建立自贸区:跨大西洋贸易与投资伙伴协议(TTIP)和跨太平洋伙伴关系协议(TPP),都将中国拒之门外。材料二2013年9月29日,中国(上海)自由贸易试验区正式挂牌开张,该试验区总面积为28.78平方千米,范围涵盖上海市外高桥保税区、外高桥保税物流园区、洋山保税港区和上海浦东机场综合保税区4个区域(见下图)。3(1)材料一说明国际贸易的不平衡特点之一有。(2)上海自由贸易区分布在()A.城市道路附近C.沿江沿海地区B.快速公路交会处D.城市中心区(3)长江三角洲地区拥有众多良港,洋山深水港是我国首个建设在海岛上的深水港,它的建设成为上海建设成国际中心奠定了基础。(4)上海设立我国第一个自贸区的原因(形成条件)是什么?(5)建立该自贸区对上海的积极影响是什么?答案(1)贸易市场主要集中在发达国家(或发达国家制定的贸易壁垒)(2)C(3)航运(4)区位条件优越,交通便利:临江沿海、航空运输、海洋运输、海上交通便利,公路铁路发达,便于货物运输;人口稠密,人流量大,购买力强;上海为全国经济中心、金融中心、海洋运输和贸易中心,经济腹地广阔;集聚条件好,辐射作用强;对外开放程度高,外向型经济特色显著;政策扶持。(5)提高对外开放程度,增加就业岗位;加快城市化进程;促进产业结构优化与升级;促进经济增长;城市功能分区变化;吸引相关企业集聚;提升国际影响力,提升城市等级。解析第(1)题,材料一中美国和欧盟建立自贸区都将中国拒之门外,说明国际贸易不平衡,贸易市场主要集中在发达国家,对发展中国家制定贸易壁垒,将会加大贫富差距。第(2)题,读图可知,上海市外高桥保税区、外高桥保税物流园区、洋山保税港区分布在黄浦江及沿海,上海浦东机场综合保税区分布在快速路附近而非交会处,主要沿江沿海分布,没有分布在城市中心区及城市道路附近,故C项正确。第(3)题,上海位于长江入海口,上海港既是河港也是海港,航运地位重要,洋山港是我国首个建立在海岛上的深水港,促进了海洋航运的发展,为上海成为国际航运中心奠定了基础。第(4)题,自贸区属于商业活动,影响的区位因素主要从市场、交通、与外界的联系、政策等方面分析。上海是我国经济、金融、航运、贸易中心,经济腹地广,市场广阔;该地人口稠密,人流量大,购买力强;该地水陆交通便利,便于商品的集散;该地集聚条件好,辐射作用强,对外开放程度高,外向型经济特色显著;还有政策扶持等,有利于自贸区的建立。第(5)题,自贸区属于城市功能区,积极影响主要从经济、社会效益入手,从就业、城市化水平、功能分区、与外界联系、城市等级、国际地位等方面分析。412.阅读图文材料,完成下列各题。尼日利亚人口超过1亿,经济以农矿业为主。2014年11月20日,尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元,全线采用中国铁路技术标准,是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图为尼日利亚铁路的分布示意图。(1)归纳尼日利亚现有铁路网特点及作用。(2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。(3)简述尼日利亚沿海地区的气候特点,以及针对此气候特点,我国相关人员在建设该铁路时,为保障身体安康,需要防范的问题。(4)指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。答案(1)铁路网特点:线路较少(密度较低);主要连接内陆和沿海港口。作用:方便农矿产品出口和进口商品的运输。(2)横贯沿海地区(或几乎和海岸线平行);连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路,构成铁路网。(3)气候特点:(纬度低,属于热带雨林气候)全年高温多雨。需要防范的问题:中暑;晒伤;食物中毒;毒虫叮咬;野生动物侵袭;疫病;瘴气等。(4)钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等与铁路建设和列车制造有关的工业部门。解析第(1)题,读图可以看出,尼日利亚现有铁路网主要联系沿海和内地,线路少,密度较小,缺少沿海地区的横向联系;其作用主要是将内地初级农产品运到港口,供出口,同时方便进口商品运往内地。第(2)题,读图可以看出尼日利亚拟建沿海铁路整体上东西方向延伸,大致与海岸线平行,连接东、西两条通向内地地区的纵向铁路,构成铁路网。第(3)题,尼日利亚沿海地区的气候类型为热带雨林气候,其特点是终年高温多雨,气候湿热;湿热的气候有利于蚊虫繁殖,毒虫肆虐,病菌滋生,野生动植物数量多,体型较大,因而我国相关人员在建设该铁路时,为了保障身体安康,需要防范中暑、晒伤、受潮、食物中毒、毒虫叮咬、野生动物侵袭、疫病、瘴气等,同时还应注意预防建设地区的自然灾害,如暴雨洪涝,山区还要预防滑坡、泥石流等地质灾害所带来的伤害。第(4)题,铁路建设需要用到建筑材料,钢材、零部件、工具、运输工具等,因而尼日利亚沿海铁路项目可能获益的我国主要工业部门有钢铁工业、机械工业、建材厂、机车制造、管线等。5
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