箱梁支架技术交底

现浇箱梁支架搭设施工交底一、工程概况 昆山中环北线N2-3标主线高架起点位于长江北路交叉口东侧，起点桩号K3+807.522；终点为汉浦路交叉口西侧，终点桩号K4+767.982；本标段设计里程0.96km。施工标段路线沿现状S339 布设。其中K3+807.522K4+358.222及K4+657.982K4+767.982的结构形式为高架中置形式，K4+358.222K4+657.982的结构形式为高架门架形式。具体跨径布置从第21联到底30联依次为： (33+56+33)+3x30+3x30+3x28.5+3x27.2+3x27.2+3x30+3x30+4x29.94+(30+50+30)N2-3标段主线高架桥的第21 联跨径组合为33+56+33m，顶板宽度为25.5m。墩顶梁高3.4m、底板宽14.166m，跨中梁高1.8m、底板宽16.3m，梁高二次抛物线变化。跨中顶板厚28cm，底板厚25cm、腹板厚45cm，墩顶底板厚55cm、腹板厚70cm。端横梁厚180cm，中横梁厚300cm。箱梁采用与标准段相同的大挑臂。第2226 联为标准宽度。标准段桥宽25.5m，顶板宽25.5m，底板宽16.3 m。顶板由路线中心线处向两侧倾斜形成2%横坡，底板与顶板平行。箱梁高1.8m，悬臂板端部厚0.2m，根部厚0.6m，悬臂长度为4.6m；顶板厚25cm，跨中底板厚22cm、腹板厚45cm。墩顶底板厚50cm、腹板厚70cm。端横梁厚180cm，中横梁厚250cm。第27 联顶板宽度为34.5m。箱梁高1.8m，悬臂板端部厚0.2m，根部厚0.6m；顶板厚25cm，跨中底板厚22cm、腹板厚45cm。墩顶底板厚50cm、腹板厚70cm。端横梁厚180cm，中横梁厚250cm。箱梁与匝道相接处采用与匝道相同的小悬臂，以便于匝道桥顺接，另一侧与主线标准段相同悬臂。第28 联顶板宽度为43.5m。采用左右分幅设计，远离道路设计线采用斜腹板、靠近道路设计线采用直腹板，中间以现浇接缝形式连接。箱梁高1.8m，悬臂板端部厚0.2m，根部厚0.6m；顶板厚25cm，跨中底板厚22cm、腹板厚45cm。墩顶底板厚50cm、腹板厚70cm。端横梁厚180cm，中横梁厚250cm。第29联为变宽箱梁。顶板由路线中心线处向两侧倾斜形成2%横坡，底板与顶板平行。箱梁高1.8m，悬臂板端部厚0.2m，根部厚0.6m，悬臂长度为2.694m；顶板厚25cm，跨中底板厚22cm、腹板厚45cm。墩顶底板厚50cm、腹板厚70cm。采用单箱多室断面。端横梁厚180cm，中横梁厚250cm。第30 联跨径组合为30+50+30m，顶板宽度为25.5m。墩顶梁高3.0m，跨中梁高1.8m，梁高二次抛物线变化。跨中顶板厚28cm，底板厚25cm、腹板厚45cm，墩顶底板厚55cm、腹板厚70cm。端横梁厚180cm，中横梁厚300cm。箱梁采用2.694m 小挑臂。二、箱梁支架地基处理本工程范围内地基处理基本拟分四种：第一种是现状绿化区域。该区域箱梁地基需加强处理，地基处理方法：首先，对满堂支架下方的地基土处理需按道路土路基施工质量规范进行施工及验收，对中央分隔带部分采用车行道部分处理要求进行处理，施工前对路基检查，如有浮泥、淤泥，应清理出支架支承区，回填部分在排干积水后，采用最佳含水量素土分层夯实回填，分层厚度不大于35cm，保证压实度达到90%以上，确保基底承载力要大于120kPa。在夯实的土层上铺筑10cm厚碎石，铺筑好的碎石层应密实平整，然后立模浇筑20cm厚C20素砼。完成浇筑后，必须待混凝土强度达到1.5MPa时，方可开始搭设支架。C20素砼顶面要做到平整，处理范围为一般箱梁为投影面积两侧各加宽1.0m，高支模支架处理范围为支架搭设宽度向两侧各增宽1.0m，地基处理时设置2%的横坡，防止雨水浸泡，设置排水沟，每联中跨处设置集水井安排抽水。第二种是位于现状道路上。根据国家规范，公路一级车辆重量标准值为550KN，承载力完全满足支架搭设地基要求。故直接搭设，基本不用地基处理。当现状道路地面不平时，用8#槽钢进行找平，部分分隔绿化带按第一种情况进行处理。第三种是现状河塘区域。按照设计对沿线河塘进行处理，水塘排水清淤后，回填50cm道渣碎石，其上填筑5%石灰土至与清表或基地处理后的周围地面同标高，然后铺上10cm碎石，浇筑20cm厚C20素混凝土。地基处理完成后进行压实度检测试验，以确定其承载力。第四种承台回填区域回填中粗砂至承台顶标高，其上回填7%石灰土(至永久结构标高)，并压实，铺上10cm碎石，最后浇筑20cm厚C20素混凝土。三、碗扣脚手架构、配件材料进场要求本工程箱梁支架采用WDJ碗扣支架搭设形式，碗扣架用钢管规格为483.5mm，钢管壁厚不得小于2.8mm。构配件外观质量要求：1.钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管；2.铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净。3.冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷；4.各焊缝应饱满，焊药清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷；5.构配件防锈漆涂层均匀、牢固。6.主要构、配件上的生产厂标识应清晰。7.可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。四、支架搭设要求碗扣式箱梁支架搭设布置支架形式1.8m等高箱梁变截面箱梁横梁部位立杆纵距（cm）6030横距（cm）6060横杆步距（cm）120120跨中腹板部位立杆纵距（cm）6060横距（cm）9060横杆步距（cm）120120跨中空腹部位立杆纵距（cm）9090横距（cm）9090横杆步距（cm）120120翼缘板纵距（cm）9090横距（cm）120120横杆步距（cm）120120支架形式采用碗扣式满堂支架。根据支架搭设高度和施工荷载，碗扣满堂支架的布置详见每一联的支架搭设布置断面、立面、平面图。支架安装严格按照图纸布置位置安装，碗扣支架为定型支架，安装时先确定起始安装位置，并根据地面标高确定立杆的长短分配，利用可调底托将标高调平,避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均，安装可采取先测量所安装节段地面标高,根据所测数据计算出立杆底面标高,先用可调底托将四个角标的立杆高度调平后挂线安装其它底托 ,后安装立杆。第一层拼好之后，必须由工程技术人员抄平检查平整度，如高差太大，必须用底托调平。拼接立杆时必须用吊线锤检查其垂直度，防止立杆偏心受力。接头部位必须连接牢固。支架搭拼时应挂线以控制调平和线型 。顶托和底托外露部分不超过20cm，自由端超过30cm长的杆件应增加水平杆锁定；钢板或者木板与地坪砼之间要密贴，达到面受力，严禁形成点受力。顶托螺扣伸出长度不大于20cm，顶托上双拼483.5mm横向钢管间若有空隙，用粗钢筋焊接或用直扣件将两钢管连成一体。纵向方木接头不能有空隙，且不能悬空，若有空隙用扒钉十字交叉连接，方木间用木楔塞紧，且用钉子钉牢。碗扣支架搭拼完之后，用扣件式钢管在立杆上沿纵横向每隔4.5米设置一道剪刀撑，剪刀撑设置时从顶到底要连续，搭接头保证不小于100cm，接头卡不少于2个，与水平横杆的夹角为45度60度，两剪刀撑不允许自相交，要求布置在立杆两侧。为加强支架的整体稳定性，必须设置横向、纵向和水平剪刀撑，具体布置参数及要求如下：支架搭设时须设置斜撑（剪刀撑），纵向设置在外侧及靠近腹板处，横向设置在横梁处，每隔6m设一档。可调节杆伸长量不得超过250mm，箱梁支架与完成的立柱形成抱箍，对平曲线半径较小的箱梁采用脚手钢管代替纵向连杆调节立杆间距。模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；纵横向由底到顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于等于4.5m。剪刀撑斜杆与地面夹角应在4560度之间，斜杆应每步与立杆扣接。碗扣式箱梁支架剪刀撑布置表剪刀撑形式布置形式横向剪刀撑从每联端头开始，每4.5m设一排，每排连续设置。纵向剪刀撑顺桥向连续设置，两侧各一道，中间每隔4.5m设一道。水平剪刀撑从顶层开始向下每隔4步设置一道。对于支架超高段（搭设高度超过20m，高宽比2的箱梁），适当加宽箱梁支架搭设宽度，并对三向剪刀撑适当加密，必要时，设置揽风绳以确保安全。水平剪刀撑与纵横杆控制在45左右，和立杆进行扣件连接。水平剪刀撑每4.8m设置一道。 五、支架搭设注意事项（1）当立杆基底间的高差大于60cm时，则可用立杆错节来调整 。 （2）立杆的接长缝应错开，即第一层立杆应用长2.4m和3.0m的立杆错开布置，往上则均采用3.0m的立杆，至顶层再用0.6m和0.3m两种长度的顶杆找平 。 （3）立杆的垂直度应严格加以控制：30m以下架子按1/200控制，且全高的垂直偏差应不大于10cm 。 （4）支架拼装到位时，应用经纬仪或线垂检查横杆的水平度和立杆的垂直度 。并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实 。（5）斜撑的网格应与架子的尺寸相适应。斜撑杆为拉压杆，布置方向可任意。一般情况下斜撑应尽量与支架的节点相连，但亦可以错节布置 。 （6）斜撑杆的布置密度，当脚手架高度低于30m时，为整架面积的1/21/4，斜撑杆必须对称布置，且应分布均匀。斜撑杆对于加强支架的整体刚度和承载能力的关系很大，应按规定要求设置，不得随意拆除 。六、支架搭设安全保证措施1、安全管理部门职责各类支架的搭设工程，必须在施工前根据实地环境条件、工程技术、安全措施要求编写相对应的安全专项施工方案。在进行专项方案交底工作中负责安全事项的交底；对方案的实施过程依据专项方案进行安全临督、检查。2、危险源的识别与监控1对危险源的识别(1)支架工程事故的类别整体倾倒或局部跨架；整体失稳，垂直坍塌；人员从支架上高处坠落；物体伤人(物体打击)；不当操作事故(闪失、碰撞等)。(2)引发事故的主要原因整架倾倒、垂直坍塌或局邪跨架a构架缺陷：构架缺少必须的结构杆件，未按规定数量和要求搭段等b在使用过程中任意拆除必不可少的杆件和连接杆、紧固件等c构架尺寸过大、承载能力不足或设汁安全不够与严重超载：d. 地基出现过大的不均匀沉降。人员从支架上高处坠落a作业层临边未按规定设置围挡防护；b作业层未满铺脚于板；c脚手板和杆件因搁置不稳、扎结不牢或发生断裂而坠落；d不当操作产生的碰撞或闪失等：不当操作事故；a用力过猛，致使身体失稳；b在架面上拉车退着行走；c拥挤碰撞；d集中多人搬运或安装较重构件；e架面上的冰雪未清除，造成滑落落物伤人(物体打击)a在搭没或拆除时，高空抛掷构配件，砸伤工人或路过行人；b架体上物体堆放不牢或意外碰落，砸伤工人或过路行人；c整体倾倒、垂直坍塌或局部跨架，砸伤工人或过路行人等。其他伤害a在不安全的天气条件下(六级以上大风、雷雨和雪天、冰冻天气)施工b在长期搁置以后未作检查的情况下重新投入使用；c支架的外侧边缘与外电架空线路的边线之间没有保持安全操作距离或未作隔离保护等。2对危险源的监控措施(1)对支架的构配件胡料的材质，使用的机械、工具、用具进行监控。(2)对支架的构架、防护设施承载的可靠性和使用安全进行监控。(3)对支架的搭设、使用和拆除进行监控，坚决制止乱搭、乱改和乱用情况。(4)加强安全管理与日常维护，对施工环境和施工条件进行监控。3、支架工程实施过程的安全管理要点1根据施工进度计划和安全施工要求组织人员，并在施工前进行技术交底和安全事项书面吏底交底工作，交底人和被交底人双方签字存档。2.对作业人员的要求(1)搭、拆支架工作必须由专业架子工担任，参与作业的电工、电焊、起重机械操作等人员，须持有相应工种的特种作业证书。(2)支架工程属高处作业范畴，对上岗人员应定期进行体检，凡患有高血压、心脏病、贫(3)拧紧扣件(拧紧程度要适当)。(4)有变形的材料、杆件和不合格的扣件、紧固件，不能使用。(5)随刘校正杆件的垂直和偏差，避免偏差过大。(6)搭没过程中的支架，在每日收工时，定要确保架子稳定，以免发生意外。3.拆除(1)在拆除前对支架进行安全检查，确认不存在严重隐患：如存神：影响拆除支架安全的隐患，应先对支架进行修整和加固，以确保支架在拆除过程中不发生危险：(2)在拆除前，应先明确拆除范围、数量、时间，拆除顺序、方法物件垂直运输设备的数量，支架上的水平运输，人员组织，指挥联络的方法和用语，拆除的安全措施和警戒区域。(3)在拆除支架时，应先清除支架上的垃圾杂物，清除时严禁高空向下抛掷，要集中装入容器内运下；大件材料，电界、设备，钢管、木板、方料等长料(集中归类捆扎)由垂直运输设备、吊机向下运送：(4)严格遵循拆除顺序，由上而下，后搭者先拆。(5)支架的拆除一般在垂直方向上同时作业，因此要事先做好其他垂直方向工作的安排。(6)拆除支架时，下部的出人口必须停止使用，并在出人口处的内、外双面设置明显的停用标志和围栏；(7)按照高处作业分级(GBT 36082008)，根据支架的高度确定坠落范围，在该范围的周边没置警戒围挡和明显的“禁止人内”字样的警示牌，并有专人临护，以保证拆除支架时无其他人员人内。(8)拆下的各类材料运争地面后，应及时清理、分拣，将合格的、应报废的加以区分，分类堆放。(9)如遇大风、大雨、大雾天时应停止作业，(10)搭拆支架时工人必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋、扎裹裤腿。(11)禁止饮酒后、赤脚、赤膊、穿拖鞋上高空作业；(12)拆除过程中，不得中途换人，如必须换人，则应该在安全技术交底中交代清楚。七、支架验收及使用注意事项(1)根据总监办关于现浇箱梁支架地基处理及支架搭设施工监理细则中的验收记录表，对每阶段的验收工作，由项目主要负责人、安全员、监理人员签字(2)设计有检查项目、要求、现场实况内容的检查记录表。(3)对检查发现的违章要立即指出，并批评教育、改正。(4)当发现有安全设施损坏、架体有安全隐患时，要及时向现场负责人反映，督促其立即整改。(5)对较大的安全隐患，须开具书面的隐患整改通知书，对现场拍照取证留底后，责成现场负责人落实措施、限期完成整改，在整改期间要进行跟踪，直至整改符合安全要求为止。对整改后的现场拍照与整改前的资料存台账。支架搭设技术交底记录表施工单位交底时间单位工程名称交底部位工种交底人签名被交底人签名