单元四汽油机电控燃油喷射系统.ppt

单元四汽油机电控燃油喷射系统构造与维修,一任务引入空气供给系统用于将大气中的空气过滤后，按照发动机负荷的不同向发动机提供不同量的清洁空气。负荷越大，所提供的空气越多；反之，负荷越小，所提供的空气也越少。当空气供给系统发生阻塞、泄漏等故障时，必然引起进气量与发动机负荷的不协调，从而导致发动机运转不良。一般情况下，当空气供给系统发生阻塞故障时，发动机会因为进气不畅而动力不足，直至不能运转。,当空气供给系统发生泄漏故障时，一般会对怠速产生较大影响：对于L型电控发动机（采用空气流量计的电控发动机），往往会造成怠速不稳或没有怠速（一松加速踏板就熄火）；对于D型电控发动机（采用进气压力传感器的电控发动机），往往会造成怠速偏高（松加速踏板后怠速高于设定值）。可见，当发动机出现动力不足、怠速不稳或没有怠速以及怠速偏高等现象时，往往需要对空气供给系统进行检查、维护或维修，以排除因阻塞或泄漏所造成的发动机故障现象。,二任务分析空气供给系统一般由空气滤清器、进气管、节气门体以及进气歧管等部分组成，如图3-1所示。个别汽车还配有起谐振作用的谐振气室和起调节进气作用的控制阀，如图3-2所示。空气供给系统的阻塞故障通常发生于空气滤清器内部滤芯处，一般通过清洁作业就可以排除，个别情况下需要更换滤芯。但对于不同类型的空气滤清器，清洁作业的方法存在不同的差别。,项目一空气供给系统结构与检测,【项目描述】学习目标：1理解空气供给系统的工作原理2会分析空气供给系统对燃油供给系统的影响3能正确使用工具检测空气供给系统工作任务：1空气供给系统的结构及节气门部件的检测与维修2会检修空气流量传感器,任务一空气供给系统的结构及节气门部件的检测与维修,【任务目标】1理解空气供给系统的工作原理2会正确使用工具检测节气门部件【必备知识】一、空气供给系统主要作用作用：根据发动机的负荷需要，及时地将新鲜空气送入进气管并与燃油充分混合，形成一定浓度的可燃混合气进入汽缸燃烧。,任务一空气供给系统的结构及节气门部件的检测与维修,二、空气供给系统的组成组成：主要由空气滤清器、空气流量传感器、进气软管、节气门体、进气总管、进气歧管等组成。结构原理：,电控汽油机空气供给系统的结构原理,空气供给系统的漏气故障通常发生于节气门体之后的进气管、进气歧管等与其他部件的结合处，一般是由于密封垫片失效所致，通常需要更换作业，但找出漏气点是更换作业前的关键环节。,任务一空气供给系统的结构及节气门部件的检测与维修,三、空气供给系统主要部件的结构原理1节气门体功用：是通过改变节气门开度的大小，来改变进气通道的横截面积，从而改变发动机的进气量，控制发动机的运转工况。,节气门体,任务一空气供给系统的结构及节气门部件的检测与维修,（1）节气门位置传感器功用：将节气门的开度信号转换成电压信号输送到发动机的ECU，以便在节气门不同开度状态下控制喷油器的喷油量。分类：线性式和开关式两种。,任务一空气供给系统的结构及节气门部件的检测与维修,1）线性式节气门位置传感器,线性式节气门位置传感器结构图a)结构图b)电路图,任务一空气供给系统的结构及节气门部件的检测与维修,2）开关式节气门位置传感器,开关式节气门位置传感器1-导向凸轮；2-节气门体轴；3-控制杆；4-可动触点；5-怠速触点；6-功率触点；7-连接装置；8-导向凸轮臂,任务一空气供给系统的结构及节气门部件的检测与维修,3）带Acc信号输出的开关量输出型节气门位置传感器,带Acc信号输出的开关量输出型节气门位置传感器结构图,任务一空气供给系统的结构及节气门部件的检测与维修,（2）怠速控制阀怠速控制阀是在发动机ECU的控制下利用改变绕过节气门的旁通气道的大小来增加或减少怠速进气量，使发动机保持最佳的怠速。分类：常见的怠速控制阀有步进电机式、电磁式和旋转滑阀式等三种。,任务一空气供给系统的结构及节气门部件的检测与维修,1）步进电机式怠速控制阀,步进电机式怠速控制阀1-控制阀；2-前轴爪；3-后轴承；4-密封圈；5-丝杠机构；6-线束连接器；7-定子；8-转子,任务一空气供给系统的结构及节气门部件的检测与维修,2）电磁式怠速控制阀,电磁式怠速控制阀a）阀门开启状态b）控制阀结构图1-弹簧；2-壳体；3-阀门；4-阀芯；5-电磁线圈；6-波纹管,任务一空气供给系统的结构及节气门部件的检测与维修,3）旋转滑阀式怠速控制阀,旋转滑阀式怠速控制阀a)结构图b)电路原理图1-电接头；2-外壳；3-永久磁铁；4-电枢；5-空气旁通道；6-旋转滑阀,任务一空气供给系统的结构及节气门部件的检测与维修,（3）怠速空气阀功用：在发动机低温起动和运转过程中，增加流经旁通空气道中的空气量，使发动机快怠速运转，缩短暖机时间；在发动机达到正常温度的过程中，逐渐减小旁通空气通道中的空气量，直到完全关闭旁通空气通道。分类：双金属片式和石蜡式。,任务一空气供给系统的结构及节气门部件的检测与维修,1）双金属片式怠速空气阀,双金属片式怠速空气阀安装图,任务一空气供给系统的结构及节气门部件的检测与维修,2）石蜡式怠速空气阀,石蜡式怠速空气阀1-节气门；2-怠速调节螺钉；3-阀门；4-推杆；5-石蜡感温体,任务一空气供给系统的结构及节气门部件的检测与维修,2电子控制节气门功用：利用发动机ECU来精确地控制节气门开度。组成：主要由加速踏板位置传感器、ECU和节气门体等组成。结构原理：,电子进气门系统的结构原理图,任务一空气供给系统的结构及节气门部件的检测与维修,3进气管,任务一空气供给系统的结构及节气门部件的检测与维修,【任务实施】一、任务准备1设备：桑塔纳2000GSi整车1台或桑塔纳2000GSi发动机电控台架1台、节气门总成1个，工具车1台、零件车1台、维修手册1套2工具：常用工具1套、万用表1个、接水盆、抹布若干。二、实施步骤（一）检查节气门体（二）检测节气门位置传感器,任务二空气流量传感器、氧传感器的作用与检测,【任务目标】1会检测空气流量传感器；2会检测氧传感器。【必备知识】空气流量传感器是测量发动机进气量的装置，也称为空气流量传感器。,任务二空气流量传感器、氧传感器的作用与检测,空气流量传感器：功用：将吸入的空气量转换为电信号传送给发动机电脑（ECU），是发动机ECU确定发动机基本喷油量的重要信号之一。分类：根据测量原理的不同，空气流量传感器又分为热线式、热膜式和卡门旋涡式三种。,任务二空气流量传感器、氧传感器的作用与检测,1.热线式空气流量传感器的结构与工作原理基本原理：在空气通道中放置一发热体，空气流经发热体时带走其热量，对发热体进行冷却，发热体周围通过的空气流量越多，被带走的热量也就越多。,热线式空气流量计1-金属防护网；2-取样管；3-铂线；4-温度补偿电阻；5-控制电路板；6-电源插座；7-壳体,任务二空气流量传感器、氧传感器的作用与检测,热线式空气流量计测量原理图A-混合集成电路；RH-白金热线电阻；RK-温度补偿电阻；RA-精度电阻；RB-电桥电阻,任务二空气流量传感器、氧传感器的作用与检测,2.热膜式空气流量传感器的结构与工作原理,热膜式空气流量传感器,任务二空气流量传感器、氧传感器的作用与检测,3.卡门旋涡式空气流量传感器的结构与工作原理又称卡尔曼涡流式空气流量传感器。根据检测方式的不同可分为反光镜检测方式和超声波检测方式的卡门旋涡式空气流量传感器。,任务二空气流量传感器、氧传感器的作用与检测,（1）反光镜检测方式的卡门旋涡式空气流量传感器,反光镜检测方式卡门旋涡式空气流量计1-压力感应板；2-光敏三极管；3-反光镜；4-板簧5-卡门旋涡；6-导压孔；7-旋涡发生器；8-发光二极管(LED),任务二空气流量传感器、氧传感器的作用与检测,（2）超声波检测方式的卡门旋涡式空气流量传感器,超声波检测方式卡门旋涡式空气流量计1-信号发生器；2-涡流稳定板；3-超声波发生器；4-涡流发生器；5-通发动机；6-卡门旋涡；7-与涡流数对应的疏密声波；8-接收器；9-接计算机,任务二空气流量传感器、氧传感器的作用与检测,4进气歧管绝对压力传感器功用：通过检测进气歧管内的绝对压力，并将其转变为电压信号输送到发动机的ECU，发动机的ECU据此和发动机转速信号确定实际进气量。,半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器,任务二空气流量传感器、氧传感器的作用与检测,进气歧管绝对压力传感器,半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器工作原理,任务二空气流量传感器、氧传感器的作用与检测,5进气温度传感器功用：用以检测进气温度，它与进气压力传感器联合使用可以间接测量进人汽缸的空气量。,进气温度传感器的结构外形及内部电路a）内部电路b）外形,任务二空气流量传感器、氧传感器的作用与检测,6氧传感器功用：用来检测排气中的氧气含量，以确定实际空燃比是比理论空燃比浓还是稀，并向发动机ECU反馈相应的电压信号。分类：氧化锆式和氧化钛式两种。,任务二空气流量传感器、氧传感器的作用与检测,（1）氧化锆式氧传感器,氧化锆式氧传感器结构图,任务二空气流量传感器、氧传感器的作用与检测,氧化锆式氧传感器,氧化锆式氧传感器输出特性,任务二空气流量传感器、氧传感器的作用与检测,（2）氧化钛式氧传感器,氧化钛式氧传感器输出特性,任务二空气流量传感器、氧传感器的作用与检测,氧化钛式氧传感器,氧化钛式氧传感器结构图1-保护套管；2-连接线；3-二氧化钛厚膜元件,任务二空气流量传感器、氧传感器的作用与检测,【任务实施】一、任务准备1设备：桑塔纳2000GSi整车1台或桑塔纳2000GSi发动机电控台架1台、空气流量传感器1个、氧传感器1个、工具车1台、零件车1台、维修手册1套2工具：常用工具1套、万用表1个、汽车故障诊断仪1台、抹布若干。,任务二空气流量传感器、氧传感器的作用与检测,二、实施步骤（一）检测空气流量传感器（二）检测氧传感器,项目二燃油供给系统结构与维修,【项目描述】学习目标：1理解燃油供给系统的工作原理2会分析燃油供给系统油路3能正确使用工具检测燃油供给系统故障并排除学习任务：1检测燃油压力调节器、分配管和喷射阀2油箱排气系统的检测,项目二燃油供给系统结构与维修,任务一检测燃油压力调节器、分配管和喷射阀任务二汽油蒸气排放(EVAP)控制系统,任务一检测燃油压力调节器、分配管和喷射阀,【任务目标】1能正确使用工具检测燃油压力调节器、分配管和喷射阀【必备知识】一、燃油供给系统的功用和基本组成,看书后回答下列问题:,1、燃油供给系统的功用？(P161)2、单点燃油供给系统与多点燃油供给系统区别3、燃油供给系统组成与工作原理？4、电动燃油泵工作原理？5、燃油滤清器功用？(P164)6、燃油分配器功用？7、喷油器的工作原理。8、汽油蒸汽排放控制系统的组成。,任务一检测燃油压力调节器、分配管和喷射阀,1燃油供给系统的功用和分类,燃油供给系统的功用,任务一检测燃油压力调节器、分配管和喷射阀,根据喷油器的安装位置分单点燃油供给系统和多点燃油供给系统两类。,燃油供给系统的分类a)单点喷射b)多点喷射,任务一检测燃油压力调节器、分配管和喷射阀,2燃油供给系统的组成主要由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油总管（油轨）、燃油压力调节器、电磁喷油器和进油回油管路等组成。,典型燃油供给系统组成,任务一检测燃油压力调节器、分配管和喷射阀,二、燃油供给系统主要部件的功用与结构原理1电动燃油泵功用：将油箱中的燃油加压后，通过燃油管道存入燃油总管及喷油器入口形成具有一定压力和流量的压力燃油，供电磁喷油器喷油之用。,任务一检测燃油压力调节器、分配管和喷射阀,1电动燃油泵电动燃油泵根据安装位置不同，可分为油箱内装式和外装式两种。电动燃油泵主要有直流电动机、机械泵、集滤器、单向阀和限压阀等组成。,电动燃油泵的分类与组成a）内装式涡轮泵b）外装式滚柱泵,任务一检测燃油压力调节器、分配管和喷射阀,电动燃油泵的工作原理：上海大众桑塔纳2000GSi轿车电动燃油泵控制电路原理如图：,桑塔纳2000GSi燃油泵控制电路,任务一检测燃油压力调节器、分配管和喷射阀,2燃油滤清器功用：滤除燃油中的氧化铁、粉尘等固体夹杂物，防止燃料系统的堵塞，减小系统的机械磨损，确保发动机稳定运转，提高工作的可靠性。燃油滤清器通常安装在燃油泵之后的高压油路中。组成：燃油滤清器主要由壳体和滤芯等组成，,燃油滤清器,任务一检测燃油压力调节器、分配管和喷射阀,3燃油压力调节器,燃油压力调节器作用原理,任务一检测燃油压力调节器、分配管和喷射阀,燃油压力调节器组成：主要由膜片、控制阀、真空室和油压室等组成。,燃油压力调节器,任务一检测燃油压力调节器、分配管和喷射阀,4燃油分配管功用：将燃油均匀、等压地输配给各个喷油器，同时还具有储油蓄压的作用。,燃油总管、喷油器及燃油压力调节器组合件1-O形圈；2-与进气歧管连接；3-燃油压力调节器；4-喷油器；5-燃油总管；6-卡簧,任务一检测燃油压力调节器、分配管和喷射阀,5喷油器种类：（1）根据结构分：轴针式、球阀式和片阀式三种。（2）根据电磁线圈阻值分：1）高阻型喷油器（1316），也称为电压控制型喷油器。2）低阻型喷油器（13），也称为电流控制型喷油器。,任务一检测燃油压力调节器、分配管和喷射阀,喷油器,喷油器结构a）喷油器实物外形图b）轴针式电磁喷油器结构,任务一检测燃油压力调节器、分配管和喷射阀,喷油器工作原理：,桑塔纳2000GSi喷油器控制电路原理图,任务一检测燃油压力调节器、分配管和喷射阀,【任务实施】一、任务准备1设备：桑塔纳2000GSi整车1台或桑塔纳2000GSi发动机电控台架1台、工具车1台、零件车1台、维修手册1套。2工具：常用工具1套、世达工具1套、量杯1个、接水盆、抹布若干。二、实施步骤,任务二汽油蒸气排放(EVAP)控制系统,【任务目标】1理解活性炭罐的工作原理2会正确使用工具检测油箱排气系统【必备知识】1汽油蒸气排放(EVAP)控制系统的组成,任务二汽油蒸气排放(EVAP)控制系统,汽油蒸气排放(EVAP)控制系统主要由单向阀、炭罐控制真空电磁阀、活性炭罐等。,汽油蒸汽排放(EVAP)控制系统,任务二汽油蒸气排放(EVAP)控制系统,（1）活性炭罐活性炭罐内部装有活性炭，用来吸附汽油蒸气，活性炭罐的作用就是收集油箱等部位的燃油蒸气。当发动机工作时，又将这些蒸气送入进气歧管。,任务二汽油蒸气排放(EVAP)控制系统,（2）排放控制阀用来控制从活性炭罐吸入进气歧管的气体流量（含空气和蒸气），它受炭罐控制真空电磁阀控制。当发动机怠速时，从活性炭罐吸入进气歧管的气体流量应少些，否则会使混合气过稀而造成怠速不稳；当发动机转速升高，负荷增大时，吸入的气体流量可大些，以使炭罐内的燃油蒸气能被及时净化。,任务二汽油蒸气排放(EVAP)控制系统,（3）炭罐控制真空电磁阀用来控制通向排放控制阀的真空度，受发动机ECU控制。（4）真空泄放阀它安装在油箱加油口盖上，用来保持油箱内的气压。当油箱内因燃油减少，真空度增大到一极限值时，该阀打开，使油箱内保持正常大气压力，保证供油稳定。,任务二汽油蒸气排放(EVAP)控制系统,2电控EVAP控制系统典型布置方式,电控EVAP控制系统典型布置方式,任务二汽油蒸气排放(EVAP)控制系统,3电控EVAP控制系统工作过程,电控EVAP控制系统工作过程,任务二汽油蒸气排放(EVAP)控制系统,【任务实施】一、任务准备1设备：桑塔纳2000GSi整车1台或桑塔纳2000GSi发动机电控台架1台、零件车1台、工具车1台、维修手册1套。2工具：常用工具1套、世达工具1套、故障检测仪1台、抹布若干。二、实施步骤,项目三电控燃油喷射系统常见故障,【项目描述】学习目标：1.进一步理解电控燃油喷射系统的工作原理；2.会分析影响电控燃油喷射系统的因素；3.能正确使用相关仪器检测电控燃油喷射系统的常见故障。工作任务：1根据发动机怠速常见故障现象进行分析排除；2根据发动机常见典型故障现象进行分析排除。,项目三电控燃油喷射系统常见故障,任务一电控发动机怠速常见故障诊断与排除任务二电控发动机常见典型故障诊断与排除,任务一电控发动机怠速常见故障诊断与排除,【任务目标】1能掌握电控发动机怠速常见故障的诊断顺序及分析方法；2能对一般电控发动机的怠速常见故障进行诊断分析。【任务实施】一、任务准备1设备：教学用电控汽车整车或发动机电控系统实验台2工具：常用工具1套，万用表1个，专用跨接线，故障诊断仪。,任务一电控发动机怠速常见故障诊断与排除,二、实施步骤1电控发动机怠速常见故障诊断与排除（1）怠速过高故障现象：发动机在正常怠速工况下，其转速明显高于标准。（2）怠速不稳、易熄火故障现象：怠速转速过低，且不稳定、经常熄火。,任务一电控发动机怠速常见故障诊断与排除,2发动机怠速不稳常见故障原因及排除（1）怠速开关不闭合（2）怠速控制阀（ISC）故障（3）进气管路漏气（4）配气相位错误（5）喷油器滴漏或堵塞（6）排气系统堵塞（7）怠速工况EGR阀开启,任务一电控发动机怠速常见故障诊断与排除,3发动机怠速不稳故障检修教学案例案例1：桑塔纳2000发动机怠速不稳案例2：福特探险者4.0L轿车发动机怠速不稳，停车易熄火,任务二电控发动机常见典型故障诊断与排除,【任务目标】1能掌握电控发动机常见典型故障的诊断顺序及分析方法；2能对一般电控发动机的常见典型故障进行诊断分析。【任务实施】一、任务准备1设备：教学用电控汽车整车或发动机电控系统实验台2工具：常用工具1套，万用表1个，专用跨接线，故障诊断仪。,任务二电控发动机常见典型故障诊断与排除,二、实施步骤1电控发动机不能起动故障诊断与排除（1）发动机不能起动故障现象：起动发动机时，发动机不转，或能转动但不能起动。（2）发动机不能起动常见故障原因及排除,任务二电控发动机常见典型故障诊断与排除,2电控发动机起动困难故障诊断与排除（1）发动机起动困难故障现象：发动机不易起动，起动后很快又熄火。（2）发动机起动困难常见故障原因及排除,任务二电控发动机常见典型故障诊断与排除,3电控发动机加速不良故障诊断与排除（1）发动机加速不良故障现象：发动机加速时，无力且有抖动现象，转速不易提高。（2）发动机加速不良常见故障原因及排除,结束,