航空与航天 章节测验答案

航空航天概论（一） 待做 窗体顶端1 地球与月球的距离为（）。 A 38万公里 B 50万公里 C 1光年 D 2光年 2 航空相对航天来说在外形方面显得较为简单。3 空中自由飞翔的小鸟激起了人类对航空航天的幻想。4 我国最早大约在（）试验了火箭并尝试利用火箭作为交通工具。 A 13世纪初 B 14世纪初 C 15世纪初 D 16世纪初 5 实现古希腊神话天方夜谭中的“飞毯”的是（）的科学家 A 德国 B 俄罗斯 C 中国 D 美国航空航天概论（二） 待做 窗体顶端1 最古老的飞行器是（）。 A 飞机 B 风筝 C 火箭 D 宇宙飞船 2 现代涡轮发动机与走马灯具有相同的工作原理。3 孔明灯的关键技术在于（）。 A 热量 B 自重 C 体积 D 可燃物 4 1910年（）利用硬式飞艇作为运输工具建立了航空史上的第一条定期空中航线。 A 中国 B 美国 C 法国 D 德国 5 硬式飞行与软式飞行的飞机都具有骨架。窗体底端提交作业 暂时保存 航空航天概论（三） 待做 窗体顶端1 在飞行器的动力方面与飞行器的空中稳定性方面相比其空中稳定性更为重要。2 世界公认的人类第一次重于空气的、有动力驱动的飞行器进行的载人飞行发生于（）。 A 1903年 B 1910年 C 1913年 D 1920年 3 顺风飞行有利于飞机的起飞与降落。4 第一架活塞式发动机的飞机的飞行速度是每小时（）。 A 50公里 B 100公里 C 150公里 D 200公里 5 第一次世界大战时期飞机的机翼为（）。 A 四翼 B 三翼 C 双翼 D 单翼 窗体底端提交作业 暂时保存 航空航天概论（四） 待做 窗体顶端1 航空运输业兴起于（）。 A 一次世界大战后 B 一次世界大战前 C 二次世界大战后 D 二次世界大战前 2 一次世界大战与二次世界大战都促进了航空业的急速发展。3 优化飞机的外形可以完全消除激波阻力。4 世界上的第一家喷气式飞机由（）成功制造。 A 美国 B 前苏联 C 德国 D 日本 5 开辟第二个定期喷气航班的国家是（）。 A 中国 B 英国 C 法国 D 前苏联 窗体底端提交作业 暂时保存 航空航天概论（五） 待做 窗体顶端1 当涡轮发动机飞机的速度超过某一速度时飞机就会解体。2 “协和”飞机被淘汰的原因是（）。 A 高耗油率 B 经济性差 C 噪声大 D 以上答案均正确 3 我国于（）年自行制造了第一架飞机。 A 1954年 B 1960年 C 1964年 D 1970年 4 轰炸机迄今不能挂载导弹。5 以下（）不是我国航空航天事业的发射基地。 A 西昌 B 南昌 C 酒泉 D 文昌 窗体底端提交作业 暂时保存 航空航天概论（六） 待做 窗体顶端1 雷达对任何高度的飞机均可进行监控。2 我国“苏系”飞机的主要基地是（）。 A 沈阳 B 西安 C 成都 D 哈尔滨 3 以下（）型飞机是我国的高级教练机。 A “运-8” B “轰-6” C “猎鹰” D “歼-10” 4 “空中客车”成立于（）。 A 1990年 B 1980年 C 1970年 D 1960年 5 在世界范围内无人机是将来发展的主要方向。窗体底端提交作业 暂时保存 航空航天概论（七） 待做 窗体顶端1 航天事业最早起源于（）。 A 日本 B 中国 C 印度 D 美国 2 我国航空事业发展史上首次载人的宇宙飞船是（）。 A 神舟六号 B 神舟五号 C 神舟四号 D 神舟三号 3 在我国航空事业的发展史上，从神舟九号宇宙飞船开始人工在太空可对宇宙飞船的速度和方向施加影响。4 我国的首颗探月卫星“嫦娥一号”于2007年在（）卫星发射中心升空。 A 太原 B 酒泉 C 文昌 D 西昌 5 航天与航空相比航天更贴近老百姓的生活。窗体底端提交作业 暂时保存 飞行器的分类（一） 待做 窗体顶端1 飞行动力依靠空气的飞行器为航空飞行器。2 民用飞机通常是（）飞机。 A 定翼飞机 B 动翼飞机 C 旋翼飞机 D 无翼飞机 3 航天飞机在飞行过程中完全不依靠航空原理。4 轻于空气的飞行器依靠（）什么漂浮在空中。 A 机械动力 B 螺旋桨与空气的阻力 C 浮力 D 以上答案均正确 5 直升机的动力来源于（）。 A 压缩空气 B 电池 C 燃料 D 螺旋桨 窗体底端提交作业 暂时保存 飞行器的分类（二） 待做 窗体顶端1 飞机的分类可以按照构成飞机的构件进行。2 以下（）不属于按照平面形状对机翼进行分类的范围。 A 平直翼 B 后掠翼 C 斜置翼 D 伞翼 3 航空航天事业中目前还尚未实现在水面上起飞的飞机。4 航空器的登记标志必须是（）。 A 字母 B 数字 C 字母和数字的组合 D 以上答案均正确 5 我国民用航空器的标志的编号为（） A A B B C C D R 窗体底端提交作业 暂时保存 飞行器的分类（三） 待做 窗体顶端1 以下（）型的飞机较为稀有。 A 三角翼 B 斜置翼 C 上单翼 D 伞翼 2 航空飞行器的外形比航天飞行器的外形种类多而且复杂。3 F-117隐身飞机受（）的限制其形状表现的比较特别。 A 隐身材料 B 飞行动力 C 飞行速度 D 飞行高度 4 多点式起落架飞机在起飞时起落架与机身的角度大于降落时的起落架与机身的角度。5 以下（）对滑翔机的飞行影响最大。 A 飞机材质 B 空气气流 C 飞机体积 D 空气温度 窗体底端提交作业 暂时保存 飞行器的分类（四） 待做 窗体顶端1 直升机的螺旋桨只能在某一个固定的平面内旋转。2 以下（）不是直升机的旋桨类型。 A 三旋翼横列 B 单旋翼 C 双旋翼共轴 D 双旋翼交叉 3 F-22“猛禽”战斗机属于（）设计与制造。 A 中国 B 俄罗斯 C 美国 D 法国 4 以下（）飞机是超音速的战略侦察机 A B-2 B B-52 C SR-21 D A-6 5 随着战斗机的发展地面的防空设施也应该随之发展，否则防控设施将失去原有的意义。窗体底端提交作业 暂时保存 飞机飞行的基本原理（一） 待做 窗体顶端1 飞机的飞行速度等于（）时称飞机的飞行为低速飞行。 A 亚音速 B 音速 C 超音速 D 选项A或选项B 2 如果流体是不可压缩的，则流体的横截面积与流体的速度成反比。3 从伯努利原理角度来分析若流体的密度不变，则提高飞机飞行速度的方法是（）。 A 提高流体的压强 B 减小流体的压强 C 提高飞机的横截面积 D 减小飞机的横截面积 4 翼展是指飞机机翼的长度。5 以下（）不属于飞机的机翼的参数。 A 迎角 B 玄线 C 仰角 D 根梢比 窗体底端提交作业 暂时保存 飞机飞行的基本原理（二） 待做 窗体顶端1 飞机的空气动力中只有升力而没有阻力。2 飞机的升力与（）称正比。 A 机翼的长度 B 机翼的宽度 C 机翼的体积 D 机翼的面积 3 当飞机处于失速失速迎角时飞机会抖动。4 歼-15飞机在外形方面与其他飞机的明显区别表现在（）。 A 机翼 B 起落架 C 机身 D 轮胎 5 飞机设计的关键参数是（）。 A 后掠角 B 失速迎角 C 上下反角 D 根梢比 窗体底端提交作业 暂时保存 飞机飞行的基本原理（三） 待做 窗体顶端1 空气动力是由空气与飞机机翼的相对运动产生。2 减小飞机摩擦阻力最好的办法是调整转捩点。3 圆锥体的飞机机身意在（）。 A 减少飞机的飞行阻力 B 降低飞机的重量 C 提高飞机的安全性 D 提高飞机内部的空间利用率 4 当机翼形状越接近（）时飞机的诱导阻力就会越小。 A 双曲线 B 抛物线 C 椭圆 D 圆 5 飞机超音速飞行时，马赫数M（） A 等于0.75 B 小于1 C 等于1 D 大于1 窗体底端提交作业 暂时保存 飞机飞行的基本原理（四） 待做 窗体顶端1 扰动源静止不动时马赫数M等于（）。 A 0.75 B -1 C 0 D 1 2 飞机飞行过程中的激波会对飞机的飞行产生巨大的阻力。3 若激波的波面与飞机的飞行速度方向（）时则称该激波为正激波。 A 平行 B 垂直 C 重合 D 斜交 4 飞机的临界M数越小越有利于飞机的飞行。5 以下（）是设计飞机的关键因素之一。 A 速度 B 稳定性 C 内部空间 D 机翼长度 窗体底端提交作业 暂时保存 飞机的稳定和操纵（一） 待做 窗体顶端1 （）的产生对飞机的飞行具有决定性的作用。 A 升力 B 阻力 C 重力 D 升力与重力的合力 2 飞机处于巡航状态时飞机的重力等于升力，飞机的推力等于阻力。3 飞机主要靠（）来保证其方向的稳定。 A 机翼 B 垂直尾翼 C 发动机 D 导航仪 4 保证飞机侧向稳定的主要因素有（）。 A 机翼上反角 B 机翼后掠角 C 垂直尾翼 D 以上答案均正确 5 飞行员可以轻松自如地控制飞机的飞行，所以设计飞机时没必要保证短时间内飞机的稳定性。窗体底端提交作业 暂时保存 飞机的稳定和操纵（二） 待做 窗体顶端1 飞机飞行的方向完全靠飞行员操纵的而不是设计师设计的成果。2 在飞机设计的最后阶段若飞机还是不稳定，在不改变设计的前提下补救措施是（）。 A 添加自动控制系统 B 添加遥控系统 C 添加监控系统 D 添加紧急制动系统 3 一般情况下飞机的操纵性与稳定性是成反比的。4 以下（）不属于飞机的操纵面。 A 升降舵 B 方向舵 C 主翼 D 副翼 5 飞机的（）决定了飞机的航程。 A 燃油 B 自身重量 C 最大飞行速度 D 巡航速度 窗体底端提交作业 暂时保存 飞机的稳定和操纵（三） 待做 窗体顶端1 巡航速度是指飞机发动机每公里油耗最小情况下飞机的飞行速度。2 决定飞机盘旋性能的参数是（）。 A 盘旋半径 B 盘旋角速度 C 盘旋过载 D 以上答案均正确 3 评价续航性能的指标是航程和航时。4 对于飞机试验用的风洞，其关键因素不包含（）。 A 气流速度 B 风洞空间 C 飞机模型 D 动力 5 超音速风洞试验的特点是（）。 A 试验时间非常短 B 噪声非常大 C 对模型质量要求高 D 选项A和选项B 窗体底端提交作业 暂时保存 飞机的构造（一） 待做 窗体顶端1 抬起飞机的升力是由飞机的（）来承担。 A 体积 B 结构 C 重量 D 表面积 2 飞机机翼的主要功能是（）。 A 美学效果 B 承担阻力 C 使飞机保持平衡 D 产生升力 3 飞机的机翼中可以存放航空燃料。4 以下（）不属于梁式飞机机翼结构的构成部分。 A 铆钉 B 翼梁 C 翼肋 D 纵墙 5 机翼结构中桁条的作用是增加机翼的美学效果。窗体底端提交作业 暂时保存 飞机的构造（二） 待做 窗体顶端1 从重量角度来讲在保证机翼强度的前提下必须减少翼肋的数量。2 梁式机翼结构中蒙皮的材料一般是（）。 A 硬铝板材 B 铝合金板材 C 硬钛板材 D 钛合金板材 3 构架式机翼结构中蒙皮的材料一般是亚麻布。4 以下（）的机翼密封性能比较好。 A 构架结构 B 梁式结构 C 单块式结构 D 整体壁板式 5 以下（）不属于桁梁式机身的构成部分。 A 隔枢 B 桁梁 C 桁肋 D 桁条 窗体底端提交作业 暂时保存 飞机的构造（三） 待做 窗体顶端1 飞机机身中通过（）结构将飞机的机身分成了上下结构。 A 地板 B 横梁 C 桁梁 D 支柱 2 以下（）不属于飞机的主操纵面。 A 升降舵 B 主翼 C 方向舵 D 副翼 3 优先范围内飞机升力的增加有利于飞机的起飞。4 对（）的设计直接影响飞机的起飞和着陆性能。 A 机尾 B 起落架 C 机身 D 机翼 5 当有负力操纵飞机飞机滚转时后掠角越大越有利于飞机的纵向稳定性。窗体底端提交作业 暂时保存 飞机的构造（四） 待做 窗体顶端1 飞机的操纵面越多飞机所能完成的飞行任务就越多。2 起落架一般用于（）。 A 低速飞行器 B 高速飞行器 C 民用飞机 D 军事飞机 3 以下（）是水上飞机的滑行装置。 A 轮式 B 浮筒式 C 滑撬式 D 滚式 4 飞机起落架在紧急情况下使用（）操作。 A 液压 B 气压 C 电子 D 选项A和选项B 5 飞机的机身设计中其强度越高越好。窗体底端提交作业 暂时保存 直升机（一） 待做 窗体顶端1 武装直升机的起飞与着陆远远比固定翼飞机简单。2 第一架自动陀螺机由（）设计制造。 A 德国 B 西班牙 C 日本 D 美国 3 旋翼机是从减轻飞机自身重量的角度进行设计制造的。4 防止直升飞机单桨翼滚转的是（）。 A 机身 B 机翼 C 尾桨 D 扇叶 5 以下（）对旋翼产生升力具有关键性的影响。 A 旋翼的长度 B 旋翼的质量 C 旋翼的表面积 D 旋翼的剖面 窗体底端提交作业 暂时保存 直升机（二） 待做 窗体顶端1 目前在实践中没有（）式翼型。 A 铰接式 B 涡轮式 C 无轴承式 D 跷跷板式 2 以下（）不属于直升机的机载设备。 A 电器 B 导航 C 方向舵 D 通信及电子对抗 3 目前直升飞机已经能达到激波的水平。4 直升机的前后飞行由（）调整旋翼轴的方向进行控制。 A 导航系统 B 方向舵 C 控制杆 D 以上答案均正确 5 起飞重量大于20吨的直升机为重型直升机。窗体底端提交作业 暂时保存 直升机（三） 待做 窗体顶端1 飞机的重心越靠后越有利于起飞和降落。2 交叉式直升机的优点是（）。 A 正面阻力小 B 传动系统简单 C 平衡性能强 D 安全性高 3 航空发达国家发达的航空业基于大量的（）。 A 飞行 B 生产 C 风洞试验 D 设计和经验 4 尾桨可以成功控制任何状态下的直升机。5 飞机设计的最初理念是（）。 A 足够的安全性 B 足够的动力 C 足够的稳定性 D 足够低的油耗 窗体底端提交作业 暂时保存 无人机（一） 待做 窗体顶端1 最早的无人机是无线电遥控飞机。2 无人机发展的高级阶段是（）。 A 智能化 B 战斗机 C 隐形化 D 高速化 3 迄今为止尚未解决将现役轰炸机改装为无人轰炸机的技术难题。4 世界上第一部完全由控制系统、自动导航完成任务的第一架无人机是（）。 A 自动驾驶仪无人机 B “捕食者” C 脉冲式喷气发动机飞机 D “全球鹰” 5 目前在世界航空达国家中最活跃的航空器是（）。 A 军用飞机 B 民用飞机 C 军用战斗机 D 无人机 窗体底端提交作业 暂时保存 无人机（二） 待做 窗体顶端1 空调设备、供氧设备、增压设备等对无人机也是必要的。2 用（）制造的无人机可以大大减少其反射雷达的能力。 A 非金属材料 B 钛合金 C 铝合金 D 铜 3 无人机接收到信号后通过（）执行指令操纵无人机。 A 自动导航仪 B 自动驾驶仪 C 中央控制系统 D 信号接收系统 4 信标机能够增加雷达探测的距离。5 遥控飞行的缺点是（）。 A 使无人机的设计复杂化 B 提高了无人机的制造成本 C 降低了无人机战术的灵活性 D 抗电磁干扰性能差 窗体底端提交作业 暂时保存 无人机（三） 待做 窗体顶端1 自控飞行的无人机需要在地面对其进行遥控。2 目前宇航员用的较多的导航是捷联式惯性导航。3 惯性导航平台依靠感测到飞机的（）来获得其速度和位置。 A 加速度 B 位移 C 瞬时速度 D 飞行高度 4 无人机中控制并指挥自动驾驶仪纠正航迹偏差的系统是（）。 A 航舵 B 航迹监视器 C 程序装置 D 自动导航仪 5 无人机的起飞方式有（）。 A 载机投放 B 火箭助推 C 地面起飞 D 选项A和选项B 窗体底端提交作业 暂时保存 无人机（四） 待做 窗体顶端1 直升机的起飞原理是（）。 A 垂直起飞 B 短距离滑行 C 长距离滑行 D 垂直与滑行均可 2 无人机的着陆比起飞复杂。3 气垫着陆可以使无人机在（）着陆。 A 泥地 B 冰雪地 C 水面 D 以上答案均正确 4 目前无人机还不能用于作战窗体底端提交作业 暂时保存 航天飞行器（一） 待做 窗体顶端1 航天飞行器与航空飞行器的本质区别在于飞行时是否需要空气。2 人类第一颗人造卫星于1957年被（）送上太空开启了人类进入宇宙的大门。 A 前苏联 B 美国 C 中国 D 德国 3 所有行星的运动轨道均为抛物线。4 物体要飞离地球必须具有足够的（）。 A 质量 B 温度 C 动量 D 速度 5 “脱离速度”是指（）。 A 第一宇宙速度 B 第二宇宙速度 C 第三宇宙速度 D 宇宙速度 窗体底端提交作业 暂时保存 航天飞行器（二） 待做 窗体顶端1 航天飞行器中应用范围最广的是（）。 A 载人航天飞机 B 卫星 C 月球探测器 D 火星探测器 2 以下（）不是卫星的组成部分。 A 卫星的本体 B 电源系统 C 减震系统 D 姿态控制系统 3 卫星无需飞机、汽车等的燃料动力即可在大气层外长时间运行。4 用于勘测和研究地球自然资源的卫星是（）。 A 通讯卫星 B 气象卫星 C 侦查卫星 D 资源卫星 5 卫星具有不可试验性。窗体底端提交作业 暂时保存 航天飞行器（三） 待做 窗体顶端1 人造卫星的回收与飞船的回收具有相同的原理。2 卫星由密度较低的空气进入到密度较高的空气中时轨迹有可能发生反弹的现象。3 全世界最佳的卫星发射基地是（）。 A 库鲁 B 酒泉 C 西昌 D 太原 4 长征3号运载火箭发动机的燃料是（）。 A 液化天然气 B 液化氢气 C 液化一氧化碳 D 液化氢气与一氧化碳的混合物 5 六次将阿波罗载人飞船送入月球的火箭是（）。 A 联盟号运载火箭 B 德尔他们运载火箭 C 大力神运载火箭 D 土星5号火箭 窗体底端提交作业 暂时保存 航天飞行器（四） 待做 窗体顶端1 在地球与太阳之间内侧离地球最近的是（）。 A 火星 B 金星 C 水星 D 土星 2 当今的航空技术已经解决了飞行器无法接近太阳的技术难题。3 前苏联于（）第一次成功发射了载人飞船“东方号”。 A 1932年 B 1947年 C 1961年 D 1983年 4 中国现在尚不具备建立空间站的能力。5 美国航天飞机返回地球时最终以失事而告终的是（）。 A 奋进号 B 亚特兰蒂斯号 C 发现号 D 挑战者号 窗体底端提交作业 暂时保存飞行动力装置（一） 待做 窗体顶端1 评定航空发动机品质的主要指标是（）。 A 推重比 B 油耗率 C 可靠性 D 以上答案均正确 2 活塞式航空发动机的燃料是（）。 A 汽油 B 液化天然气 C 液化氢气 D 液化一氧化碳 3 固体或者液体航空燃料都不需要氧气进行助燃。4 液体火箭发动机最大的优点是自身重量极轻。5 电火箭发动机的电源不可能来自（）。 A 核能 B 生物能 C 化学能 D 太阳能 窗体底端提交作业 暂时保存 飞行动力装置（二） 待做 窗体顶端1 发展核火箭发动机的首要任务是（）。 A 解决核的安全问题 B 提高核能的利用率 C 提高火箭的速度 D 提高推重比 2 脉动式喷气发动机的优点是燃烧充分，能源利用率较高。3 高空中当飞机的飞行速度（）时涡轮发动机的耗油率非常高。 A 大于超音速 B 等于超音速 C 小于超音速 D 小于亚音速 4 飞行员在以下（）情况时会做加力操作。 A 加速度 B 降落 C 起飞 D 紧急制动 5 在一定范围内涡轮发动机的涵道比越大涡轮发动机的耗油率越低。窗体底端提交作业 暂时保存 窗体底端