资源描述
2005年考试真题一、单项选择题1. 按施工需要，道路工程的施工中心线将直线部分每隔( )测一个点,曲线部分一般每隔( )测一个点，特殊需要还得( )桩。正确的选择是(C )A.1015m;712m;增加 B.1217m;914m;减少C.1520m;1015m;增加 D.1722m;1217m;减少2. 沥青混凝土面层集料的最大粒径宜从上到下逐渐( )。上面层沥青混合料的最大粒径不宜超过层厚的( )，下面层和级联层的集料粒径不宜超过层厚的( )。正确的选择是(C )A.减小;2/3;1/3 B.增大;1/2;2/3C.减小;2/3;1/2 D.增大;1/3;2/33. 下面哪种地下水能逆重力方向上升一定高度，在零下温度仍能移动、积聚、发生膨胀。该水是( C)。A.重力水 B.吸着水 C.毛细水 D.薄膜水4. 灌注桩基础常用的施工方法是钻孔灌注法和( C)。A.串孔灌注 B.动力挖孔灌注法C.人工挖孔灌注法 D.机械挖孔灌注法5. 钢梁高强度螺栓施拧顺序为(A )处开始，由( )拧紧，并应在当天终拧完毕。正确的选择是(A )A.从板束刚度大、缝隙大;中央向外 B.从板束刚度小、缝隙大;外向中央C.从板束刚度大、缝隙小;外向中央 D.从板束刚度小、缝隙小;中央向外6. 按桩身内力分，若h( )时为( )桩;若h( )时为( )桩。h为地面冲刷线以下基础入土深度;为土中基础变形系数。正确的选择是(C )A.2.5;弹性;2.5;刚性 B.3.0;刚性;3.0;弹性C.2.5;刚性;2.;弹性 D.3.0;弹性;3.0;刚性7. 基坑支护结构在我国应用较多的有钢板桩、预制钢筋混凝土桩、钻孔灌注桩、挖孔桩、深层搅拌桩、旋喷桩、( )、钢筋混凝土支撑、型钢支撑、土层锚杆以及诸如逆筑法、( )等。正确的选择是( A)A.地下连续墙;沉井法 B.地下墙;深井法C.混凝土墙;浅井法 D.喷锚支护;沉井法8. 有关上下导洞先拱后墙法说法不正确的是(D )。A.适用于类围岩或一般土质围岩B.一次开挖次数较小,及时支撑和衬砌C.工作面较多,相互干扰大D.由上至下修筑混凝土衬砌9. 车站的出入口数量、应根据客运需要与疏散要求设置，浅埋车站不宜少于( )个出入口。当分期修建时，初期不得少于( )个。正确的选择是(C )A.2;1 B.3;2 C.4;2; D.6;310. 条状基坑宜采用( )降水井，布置在基坑外缘一侧或两侧,在基坑端部，降水井外延长度应为基坑宽度的( )倍。正确的选择是( A)A.单排或双排;12 B.单排或三排;11.5C.单排或四排;23 D.单排或双排;2.5311. 普通顶管法采用手掘式顶管时，地下水位必须降至管底以下超过(C )。A.1m B.1.5mC.0.5m D.0.3m12. 埋地排水用聚乙烯中空缠绕结构壁管、埋地排水用聚乙烯双壁波纹管土方开挖施工时，槽底( )，但必须( )。正确的选择是( D)A.高程一致;平滑地支撑管材 B.必须平滑;支撑管材C.设混凝土垫层;平滑地支撑管材 D.可以起伏;平滑地支撑管材13. 关于闭式管网系统，下面说法正确的是( C)。A.直接消耗一次热媒，中间设备极少，但一次补充量大B.从热源至热用户的管道C.一次热网与二次热网采用换热器连接，一次热网热媒损失很小，但中间设备多，实际使用较广泛。D.从热用户至热源的管道14. 中压B燃气管道与建筑物的基础之间的水平净距不应小于(B )。A.0.7m B.1.0mC.1.5m D.4.0m15. 拌合均匀的膨润土，含水量最大偏差不宜超过( )，振动压路机碾压控制在( )遍，碾压密实。正确是选项是( A)A.2%;46 B.4%;24C.2%;24 D.4%;4616. 建筑工程项目管理规范规定了成本管理的( C)。A.主要程序 B.大部分程序 C.基本程序 D.所有程序17. 城市主干路、快速路的沥青混凝土面层，交工检查验收阶段的压实度代表值应达到(C )。A.马歇尔试验密度的85%或试验路钻孔芯样密度的90%B.马歇尔试验密度的90%或试验路钻孔芯样密度的85%C.马歇尔试验密度的95%或试验路钻孔芯样密度的98%D.马歇尔试验密度的98%或试验路钻孔芯样密度的95%18. 在明挖基坑施工安全控制中，基坑顶边弃土时的弃土堆坡脚至挖方上边缘的距离满足(C )。A.不得大于1.2m B.不得大于1.5mC.不得小于1.2m D.不得小于1.5m19. 总承包单位依法将建设工程分包给其它单位的，分包单位应当按照( D)对其分包工程的质量向总承包单位负责。A.总承包单位的要求 B.承包合同的约C.监理方的要求 D.分包合同的约定20. 隧道施工中应(A )地面、地层和支护结构，并及时反馈信息。A.动态监测 B.定时监测C.随时检查 D.定期检查二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分;少选，所选每个选项得0.5分)21. 水泥混凝土面层的质量检测项目至少有( ABCE)。A.抗折强度、平整度和横度 B.纵缝和横缝顺直度C.板边垂直度 D.抗滑系数 E.板长度、宽度和高度22. 下列有关拉索的施工技术要求正确的是(ABDE )。A.索的安装方法视拉索张拉端的位置而定B.施工中不得损伤索体保护层和索端锚头及螺纹，不得堆压弯折索体C.张拉端设于塔，则塔部先安装锚固端，可用吊点法和吊机安装法D.安装张拉端，先要计算出安装索力E.对于张拉端，梁部安装可用拉杆接长法;塔部安装可用分步牵引法23. 有关机械式盾构的正确说法是( ABC)。A.有开胸大刀盘切削式、闭胸式局部气压式、泥水加压式、土压平衡式等类型B.当土质好能自立时，可用开胸式盾构C.当土质差不能自立时，可用闭胸式盾构D.特别适用于地下障碍物较多的地层E.适用范围广24. 采用小导管注浆加固时，为了保证工作面稳定和掘进安全，应确保小导管的(ACE )。A.安装位置正确 B.抗拉强度满足设计要求C.足够的有效长度 D.表面摩擦性好E.钻设角度正确25. 吸附过滤除氟法，投入以下那些物质( CD)都可以使氟化物产生沉淀。A.硫酸铝 B.氯化铝C.活性氧化铝 D.磷酸三钙 E.碱式氯化铝26. 下列处理污水方法中，属于生物膜法的是(BCD )。A.氧化还原 B.生物转盘C.接触氧化法 D.生物滤池E.氧化沟27. 燃气管道之所以可以根据输气压力分类，原因在于( ACD)。A.燃气管道的气密性与其他管道相比，有特别严格的要求，漏气可能导致火灾、爆炸、中毒或其他事故B.燃气管道不得与电线、电缆设置在同一管道井内C.燃气管道中的压力越高，管道接头脱开或管道本身出现裂缝的可能性和危险性越大D.当管道内燃气的压力不同时，对管道材质、安装质量、检验标准和运行管理的要求也不同E.燃气是以可燃气体为主要成分的混合气体燃料，其危险性很大28. 在施工项目的现场管理中，项目经理部在门口公示的工程概况牌内容应包括(ABC )。A.工程规模 B.发包人 C.设计人 D.承包价 E.监理人29. 施工进度计划是表示施工项目中(AB )的施工顺序等计划。A.各个单位工程 B.各分项工程C.各工种工程 D.大部分工程E.各个单项工程30. ( )和( )车道荷载按均布荷载加一个集中荷载计算。BCA.汽30 B.城AC.城B D.挂120E.汽超120三、案例题【案例1】背景材料某城市主干道工程，采用刚性路面结构，全长6000m，车道宽20m，结构层厚80cm(15cm水泥混凝土路面+50m石灰粉煤灰砂砾基层+粒料垫层15cm)，结构工程为4车道，为新建工程。本工程路段所处位置，地势平坦，地面标高+3.774.55m，地下水位在地表以下0.30.7m。本工程路段地下管线复杂，主要有煤气管道150mm、自来水管350mm、雨水管道450300mm和电话4孔等。路段两旁商业区、居民区、工厂密布，道路纵横。在工程实施时，项目经理部根据施工设计采取了如下措施：1.为了确保工程质量，施工用材料要求满足如下要求：(1)粉煤灰：为低活性火山灰质材料，其SiO2与Al2O3总量50%;700烧矢量70cm，查工期定额表得工期M1；(2)大于5000m的长度不再计算工期。超过3000m的长度为5000-3000=2000m。按长度2000m，车道宽度24m，结构层厚70cm，查工期定额表得工期M2；(3)先按柔性路面计算基本工期M3=M1+0.16M2，刚性路面结构系数查表为，则刚性路面基本工期为M=M3。2.本工程对基层材料的要求是否正确?2除了对水的要求正确外，其他几项不正确。正确的指标是：(1)粉煤灰：低活性火山灰质材料，其SiO2与Al2O3总量70%；700烧矢量70cm，查工期定额表得工期M1；(2)大于5000m的长度不再计算工期。超过3000m的长度为5000-3000=2000m。按长度2000m，车道宽度24m，结构层厚70cm，查工期定额表得工期M2；(3)先按柔性路面计算基本工期M3=M1+0.16M2，刚性路面结构系数查表为，则刚性路面基本工期为M=M3。2除了对水的要求正确外，其他几项不正确。正确的指标是：(1)粉煤灰：低活性火山灰质材料，其SiO2与Al2O3总量70%；700烧矢量10%，细度应满足4500孔筛过量50%80%。干质量密度为500800kg/m3；(2)砂砾石：最大粒径40mm；(3)石灰：应为13级消解生石灰或细磨生石灰； 3不正确。正确的配合比是：(1)石灰：粉煤灰：碎石=7：30：63或10：50：40；(2)石灰：粉煤灰：砂砾=5：15：80或12：38：50。4施工前的准备工作有：(1)生活设施搭建。在不影响道路、管线施工以及水、电、热供应的情况下现场搭建；(2)生产设备、材料堆放和加工场地布置。应根据各种情况综合考虑，设置随工程进展进行调整，但要紧靠道路、方便运输；(3)接水、接电及排水。本工程用水量较大，除满足正常生活用水外，主要是施工用水。可在施工范围内接自来水管；工程用电也可在施工范围内布置架空线，并且每隔60m左右布置一个接线箱，方便施工班组用电；工程排水，可将施工范围内开辟一条排水沟，并与城市排水系统接通；(4)本工程道路与多条现况道路相交，车辆较多。应制定相应的交通导行方案，并注意施工与交通安全；(5)配合业主做好施工段的拆迁工作。 5对基层质量的要求是：(1)外观混合料拌和均匀，色泽一致，砂砾石最大粒径40mm，大于20mm的石灰粉煤灰团粒不得超过10%，最大团粒不超过50mm,石灰中不得含有未消解的颗粒及粒径不大于10mm的灰块； (2)用12t以上压路机，轮迹深度5mm，不得有浮料、脱皮、松散等现象；(3)无侧限抗压强度、含灰量、压实度、含水量、平整度、厚度、宽度、中线高程、横断高程偏差在设计允许范围内。【案例2】1主要施工方法有：桩预制、沉桩（陆上沉桩、跨铁路沉桩、水中沉桩）、陆地和水中的承台、立柱、盖梁工程、先张法预应力混凝土空心板梁和T梁的预制和安装、桥面混凝土铺装层施工、防撞墙施工、沥青混凝土路面施工；2采用多台履带式柴油打桩机和履带吊配合吊桩。沉桩按设计要求进行“双控”，即以标高控制为主、贯入度控制为辅。沉桩开始前，先把桩按顺序排放，由履带吊吊到桩机正前方配合插桩，然后开始打。打入过程应做好记录。3(1)陆上跨铁路沉桩的技术困难如下：由于桩靠近铁路，打桩机旋转时不能侵占铁路界限，且打桩时产生的土体挤压和振动会产生铁轨变形；多条铁路可能将桩分开，施工时会多次拆卸打桩设备；(3)要处理大量由铁路路基施工时留下的石块。(2)水中沉桩的技术困难：水中墩位的设定和水上平台的设置。4(1)陆上跨铁路沉桩的技术要点：填筑铁路路基反压护坡，以防止由于打桩影响，而产生路基滑坡及路基沉陷，影响火车运行；挖出铁路路基下的块石。打钢板桩，挖基坑，挖出块石，分层回填土、夯实；拆除铁路两侧通讯线和电缆线；为减少打桩对铁路路基的挤压和振动影响，在路基护坡与铁路路基之间开挖一条减震沟，沿沟在靠铁路一侧打一排钢板桩，进行防护；沉桩过程中，加强观测，发现异常情况时立即停止施工，并采取措施。(2)陆上跨铁路沉桩的技术要点：墩位设定。按设计里程桩计算出水中墩中心桩坐标值。在两岸建立四个临时坐标点，为了便于施工与考虑沉桩质量，水中墩位可采用打设定位支架方案。首先根据承台几何尺寸，确定出定位支架的尺寸，利用各临时控制点坐标值和已计算出的墩中心坐标，计算出定位支架控制点的坐标值。然后利用两岸四个临时坐标点布设的经纬仪定位支架控制点，并打桩固定。打桩时根据所定的墩位中心拉线用轴线法进行桩定位；沉桩平台。可选用两条铁制驳船并行固定，构建沉桩平台。平台移动依靠驳船自身的动力，行使到墩位区域内，并根据定位支架调整到位。定位后将船锚固；沉桩。利用可自行纵横移动、360度旋转的打桩机使其与沉桩平台用轨道连接起来，形成整体。沉桩前，将运桩船送来的桩运至桩机正前方，然后由桩机自行吊起，送入桩帽。将桩的下端插入定位支架上的桩预留孔内，用仪器观察其垂直度，直至入土稳定后，开始施打。5不全面。还缺两项：钢筋成型搭设支架；拆模养生。6桥面沥青混凝土面层的施工要点：沥青混凝土施工前，先要进行伸缩缝的凹槽填平工作，以保证沥青混凝土摊铺的连续性和平整度，伸缩缝凹槽填筑用C20混凝土作填充料，其平整度要求与桥面铺装层相同。本桥面沥青混凝土结构面层厚度6cm，先铺2cm厚AC-5I细粒沥青混凝土，再铺4cm厚AK-13A中粒沥青混凝土。7由于河道上有3个墩，因此，可将河流分成3部分。先封锁航道一侧，施工河边墩A；再封锁航道中间航道，施工河中墩B；最后封锁航道另一侧，施工河边墩C。根据沉桩、承台、立柱、盖梁施工的连续性，三个墩将出现同时施工的情况，此时，将三个航道同时封锁，但每个航道要确保不少于20m的单向航道供正常使用。8跨铁路施工交通组织配合措施：(1)由于跨铁路上有3个墩，因此在沉桩、承台、立柱、盖梁施工时，采取让火车以45km/h的速度慢行通过，以减少因火车通过所产生的振动。火车通过时，一切施工必须停止；(2)T梁安装时，火车无法运行，因此要根据铁路运行计划确定出确切安装的时间。一片T梁安装需要80120min。因此铁路部门应考虑每天的开天窗时间段80120min。9不全面。施工组织变更方案应提交项目经理审批后，还要提交更上一级技术负责人审批（若是对设计方案进行变更，还要提交设计单位认可），加盖公章，填写审批表，并完成相关备案程序。10不全面，应包括稳定、强度、刚度三方面的验算。在支架上现浇混凝土，支架与模板应满足的要求有：(1)支架的稳定性、强度、刚度三方面应满足规范要求，验算倾覆稳定系数不得小于1.3；受载后挠曲的杆件，挠度不得大于结构跨度的1/400；(2)支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量，应满足施工后梁体设计标高的要求；(3)整体浇筑时，要防止梁体不均匀下沉产生裂缝。若地基下沉，可能造成梁体混凝土产生裂缝，应分段浇筑。11按有关文件规定，应认定为工伤事故，且为四级重大事故（一次死亡2人以下/重伤3人以上、19人以下/直接经济损失10万元以上、30万元以下）。项目经理部对事故的处理方法不恰当。正确的处理方法应是：(1)安全事故报告。安全事故发生后，最先发现事故的人员应立即用最快的方式将事故发生的时间、地点、伤亡人数、事故原因的等情况，上报到企业安全主管部门。该部门根据情况按规定向政府主管部门报告；(2)事故处理。抢救伤者，排除险情，防止事故蔓延扩大，做好标识，保护好现场；(3)事故调查。项目经理应指定技术、安全、质量等部门的人员，会同企业工会代表，组成事故调查组，开展调查；(4)调查报告。调查组应把事故发生的经过、原因、性质、损失、责任、处理意见、纠正和预防措施编写成调查报告，并经调查组全体人员签字确认后报企业主管部门。【案例3】 1.不正确。有一点错误。外模随浇筑随安装，每次支设高度不超过1.5m。2.正确。3.不正确。有两点错误。（1）微膨胀混凝土，强度等级大于壁板一个等级。（2）膨胀混凝土的膨胀率0.30.5。4.不正确。有一点错误。壁板缝混凝土应在板缝最大时浇筑，每天壁板缝气温最高时板缝最大。5.不正确。有一点错误。板缝混凝土分层浇筑高度应小于250mm。6.正确。 【案例4】1.此管网属于二级系统。2.设置在用气区的低压储气罐，由于安装在市区，对市容和安全是不利的。低压储气罐的周围应有环行消防车道；并要求有两个通向市区的通道。3.若安装阀门，要求阀体的机械强度高，转动部件灵活，密封部件严密耐用，对输送介质的抗腐性强，同时零部件的通用性好，安装前应做气密性试验，不渗漏为合格，不合格者不安装。4.阀门一般要设置在阀门井口。阀门井应坚固耐久，有良好的防水性能，并保证检修时有必要的空间。考虑到人员的安全，井筒不宜过深。5.为排除燃气管道中的冷凝水和石油伴生气管道中的轻质油，管道敷设时应有一定坡度，可以通过安装排水管，将汇集的水或油排出。6可以通过安装放散管，将管内的气体排出。在管道投入运行时利用放散管排出管内的空气，在管道或设备维修时，可利用放散管排放管内的燃气，防止在管道内形成爆炸性的混合气体。 【案例5】不妥之一为主持图纸审核并形成会审记录的应为项目技术负责人而不是项目经理；不妥之二为为了贯穿全面质量管理，企业在准备施工时应对全体施工人员进行质量培训而不是仅对班组长以上的人员进行质量知识培训。 在道路工程前的水文和地质调查阶段，勘察应尽量利用天然或已有的人工露头，当无露头可利用时才进行勘探。并且开挖试坑的深度应达到地下水位以下，当地下水位很深时，开挖深度不应小于2.0m。采取沿线集中取土时，勘探深度穿过取土层以下0.5m，因此在有露头时未利用露头和当开挖深度为1.5m，未见地下水位时未继续开挖,及采取沿线集中取土时，勘探深度穿过取土层以下0.3m均不妥。企业向甲方提交开工申请报告程序不妥，正确的做法应为向监理工程师提交开工申请报告，并按并按其下达的开工日期进行开工。
展开阅读全文