现场年度考评个人总结

现场年度考评个人总结 总结是社会团体、企业单位和个人在本身的某一时期、某一项目或部分工作告一段落或全部完成后进行回顾检验等，下面是xxxx整理的，欢迎阅读参考！我是个刚毕业很快的学生，从今年开始实习时来到邢衡高速一标进行实习，从5月开始，刚开始来到这的时候感觉自己在学校学习还能够，所以心里十分愉快，最终能够在这把所学的东西用到实际上去了。5月9号来到项目部，因为和经理以前见过面所以也没有什么拘束的，经理说现在这里资料理得不太顺你去资料室吧，以后工程部部长就把我安排到了资料室，心想一直想去工地锻炼下的想法以下的想法就这么被压下去了。在学校是就认为资料是女生干的活我一个大男生的整天在这坐着心里可不是滋味，以后回去了一段时间，又来以后经理把我调到了七里河大桥上做现场技术员，整天跟着一个师傅还能学点东西，在这像师傅和施工队的工长进行学习和交流，开始对桥梁施工有了个初步的了解。以后好日子还没有过几天，经理叫我过去谈话，说以后不用来这了，让你自己来管一个大桥，次日，直接把我送到了几乎是标头的七里河南之大桥这，首次来这是还是一片平地， 心里的压力油然而生，天天看图纸，像以前在资料室的同事学习，生怕在这丢人了。不过一个人来到这学到的东西还真不少，下面就把我在这段时间里在这学到的来说一下算是今年的总结吧。刚来着时是进行桩基的灌注，在这个过程中就没有水桩有技术含量了哦。只要砼能跟得上通常就不会出现断桩现象。所要我们进行计算的就是吊环长度，和砼下翻的计算，还要看砼的塌落度以防出现堵管现象，还有就是计算每延米砼的数量用来计算提升导管的依据，在这个灌注过程中一定要时刻关注道路情况，不要出现误车的情况。接下来说验桩的：这个过程现场技术员一点不能大意，一定要亲自来检验，在这个问题上我就差点吃亏，不能有一点马虎一定要确保惯桩的设计深度，桩基检验完以后就是要下钢筋笼了，要检验受力钢筋间距，焊接长度等下完后进行钢筋笼校中。合格后方可进行灌注。灌水桩在这就不说了，因为在这个事情上感觉对不起经理，想起来就感觉不得劲，和我们在学校学习的差不多。桩基灌注完以后，等28天以后进行桩基第三方检测，检桩之前要现场技术员做一份检桩汇报，来说明桩基的直径和设计桩长，做这个汇报时一定要把接桩长度刨除去，这个不在桩基检测是出现，检测合格后就能够进行接桩了。现在先说砼工程，下面说钢筋的，在这个接柱的过程中注意的事项还很多啊，先是模板的，在拼装过程中一定要检验模版的打磨是否合格，模版的拼缝是否在规范之内，立模版是一定要确保地口是平的，在打立柱时为预防出现烂根现象，最好在打之前用水泥浆把地口封住，还要检验螺丝的质量问题 ，打的过程中更要注意砼的质量问题了，和振捣的问题，以防出现漏震，和过震得现象，以防影响柱子的外观，在最终还要注意控制柱子的标高，最好是不要比设计的低，以免在支盖梁的时候出现空洞。拆模后要看看外观，是否好看，有问题的要立刻处理，在这一定要看模板的接缝处，是否有错台，是否有蜂窝麻面，有没有砼泌水现象，有问题要技术进行装修，确保柱子的外观，给检验的以好的印象 。下面再说说钢筋这一块，俗话说的好，长木匠，短铁匠，当让大家不要误会我不是让施工队来偷工减料，而是要有设计的保护层，钢精笼的加强圈一定要注意，这个不注意在施工时的麻烦可就大了啊。费工，费时。最下面的加强圈要比设计的高，最上面的要比设计的低，在和桩基钢筋焊接是最好在桩基钢筋上进行校中，一定要误差不大，以防打的变径头偏离设计值。接下来就是盖梁的问题了，其实盖梁的问题最多，也是最轻易被忽略的，现在就先从钢筋说起，通常桥梁的横坡全部是在盖梁上表现出来的。坡度小了还好说。坡度大了就要考虑骨架是否要带坡度 了，制作骨架时首先在硬化的场地上进行放样，这个尤为的关键。最好你也要参与进来一起来讨论，带坡度，和保护层，全部是要考虑的关键，盖梁的斜角钢筋在什么位置弯起，不要出现骨架绑好后没有保护层，在钢筋焊接上也要抓紧，不得松懈，骨架下方中间不得有焊口，在1/3处能够有，但最好是没有因为底部钢筋关键是受拉力的。下面我们再说模板，在支模时一定要要控制好高程，底板和柱子的接缝处一定要密封严以防出现漏浆现象，支好好看看周围的保护层是否均匀，再说就是抱箍了，这个东西尤为关键，全部的重量就集中在这，所以螺丝一定要高强度的，不得胡闹，在支盖梁底板时最好是把垫石的标高和垫石的厚度算出来，因为施工中不可能没有误差，要是垫石的厚度太薄，能够适宜的降低一下底板的标高，来确保垫石的厚度，确保垫石的质量，不要等到架上梁了，梁板负弯矩张拉了完后出现垫石被压碎的现象，到那时损失可不是小数。垫石标高的计算一定要和测量队的一起来计算。好了今晚就想到这 了，后面还会有补充，这只是个人的见解，如有不一样见解的，我们能够进行商讨，有些只是一带而过，最关键的是实践出真知，在施工组织方面有好的见解的同学请和我联络，谢谢！