沪蓉西600亿的经济拉动效应

沪蓉西600亿的经济拉动效应东爱明高速公路作为一项长期投资的基本设施建设项目，其产生的影响往往是长期的、潜在的，最直观的影响是它对扩大内需、拉动经济发展的增进作用。据专家测算，每1元的公路建设投资带动的社会总产值接近3元，相应发明国民生产总值0.4元；每亿元公路建设投资可为公路施工公司发明个劳动就业机会，同步为有关产业提供就业机会近5000个劳动日。沪蓉西高速公路作为国家重点工程，项目总投资达204.52亿。据此规律测算，就该工程建设而言，带动的社会总产值达600多亿元，相应发明的国民生产总值约81.8亿元，为公路施工公司发明了40余万个就业机会，为公路建设直接或者间接提供产品和服务的各部门增长的就业机会达近百万个工作日。对就业机会的拉动沪蓉西高速公路的建设，为广大施工公司和沿线群众发明了大量的就业机会，如多种机械工、人工等。就沪蓉西高速公路建设工程而言，除已于12月先期建成通车的宜昌长江大桥至长阳县白氏坪的16.8公里的实验路外，全线320公里，划分为46个合同段，为近百家公路施工公司提供了数万个就业机会。同步，工程建设中还吸纳了大量沿线的农民工就业。许多本来由于本地经济不发达、就业机会少、工资低而外出打工的农民工回到了本地高速公路建设工地就业，同步还通过工程建设锻炼培养造就了一大批工程建设技术工人，如钢筋工、隧道掘进工、爆破工等。拥有一技之长的她们，不仅可以获得较为可观的务工收入，并且为她们此后的长期就业发明了一定的条件。据记录，在湖北省巴东县野三关镇高速公路建设沿线的施工公司中，60%以上的工人为本地民工。在高速公路动工之前，野三关农民在本地务工价格为20元/天，而随着高速公路的建设，本地一般农民工工资水平长到了50/天60元/天。高速公路的建设直接增进了沿线人民的务工就业，有效拉动了本地务工经济的发展。对机械及设备制造业的拉动这种拉动作用是面向行业、面向全社会的。公路路基路面以及桥梁涵洞和隧道及附属工程的施工，无疑需要大量的施工机械，如推土机、挖掘机、平地机、装载机、凿岩机、架桥机、压路机、混凝土拌合机、摊铺机以及各类汽车等；同步，数万建设大军进驻高速公路建设沿线，又会产生对多种生活办公用工具设备的大量需求，多种生产用施工机械和生活用工具设备的大量需求，无疑会拉动有关制造业的发展。对建材工业和建筑业的拉动高速公路的建设，需要大量的建筑材料，会直接拉动有关建材工业的发展。如各类钢筋、高强钢丝、型钢、多种标号的水泥、原木锯材、沥青、砂石料、石灰、粉煤灰、土石方等等。例如，沪蓉西高速公路和通过恩施州的宜万铁路的建设，有效拉动了沿线水泥生产公司的迅速发展。仅在恩施城区附近，在本来已有连珠水泥有限公司和富民水泥有限公司两家水泥生产公司的基本上，9月份华新水泥恩施有限责任公司又在城郊落户投产，该厂每年销售水泥八十多万吨，年销售额2.5亿，直接服务于两路建设。在野三关镇，随着沪蓉西高速公路和宜万铁路的动工建设，镇区沿线雨后春笋般的建起了13个生意兴旺的砂石料场。同步，高速公路建设尚有效拉动了集镇基本建设，增进了建筑装潢材料经营业的发展。在野三关集镇上有家永成建材公司，公司经理刘开正和刘桂英姐弟俩原为野三关镇劝农亭村八组村民，因建设高速公路收费站，她家被征地两亩多，属于部分失地农民。她们成立建材门市以来，生意最初始终不温不火。下半年高速公路的动工建设为她们的建材生意带来了巨大转机。一方面是高速公路各项目部的建材需求刺激了她的生意迅速发展，同步由此诱发的集镇建设的迅速扩张，也进一步促使她的经营不断扩大规模，她的公司门面也由最初的一间扩大到九个门面，平均每年营业收入近两百万。谈到将来，刘经理布满兴奋和憧憬：随着高速公路的建成通车，其建筑装潢材料的运送时间更短、成本大为减少、货品储运更便捷、资金周转更快，固然，其经营效益也将更好。对地方经济成长的拉动巴东县野三关镇，面积530.19 平方公里，常住人口66430人，境内有318国道横贯东西，巴鹤省道南北穿越，榔水公路经行东南，是恩施州的东大门，又是巴东江南的重要物资集散地。集镇所在地海拔1100米，东距宜昌市中心168公里，西到恩施州府157公里，东北至巴东县城94公里，东南到水布垭水电枢纽工程27公里。正在新建的沪蓉西高速公路、宜万铁路和忠武天然气管道分别通过集镇规划区。沪蓉西高速公路在镇内设有服务区和出入口，东西穿越20.5公里。随着沪蓉西高速公路等国家重点工程的建设，野三关镇近年来集镇建设及社会经济发展迅速，其社会经济发展指标具有很强的代表性和典型意义，可以说是沪蓉西高速公路建设对沿线社会经济影响的一种缩影。高速公路等国家重点工程建设大军的进驻，带来了大量的消费需求，也由于重点工程的建设等带来的创业商机吸引了大量外来人口的涌入。野三关镇居住半年以上的外来人口为2991人，增长到了7344人，增长为三年前的2.46倍。工程建设者和外来人口的进驻，有效地拉动了沿线区域的消费，增进了地方经济的迅速增长，这些增长重要体目前如下几种方面。一是拉动了沿线蔬菜水果种植及禽畜养殖业的发展。自从沪蓉西高速公路及宜万铁路全线动工以来，随着建设大军和外来流动人口的涌入，使野三关镇的农副产品、蔬菜瓜果及禽畜肉品供不应求，价格不断上涨，刺激带动了镇郊农村的种植业和养殖业的迅速发展，提高了农民的收入，增进了农民致富。二是拉动了生活消费品批零销售业的迅速增长。近年来，由于工程建设者及外来人口的消费需求，加之地方经济的发展和群众的日渐富裕，增进了集镇商业的繁华。从野三关镇建第一家超市起，整个集镇发展了6家相对规范的超市，其营业额在千万以上，这是与高速公路建设诱发的消费增长分不开的。三是拉动了住宿餐饮及服务业的迅速发展。据记录，野三关全镇有75家住宿与餐饮公司，11家美发及保健服务公司，发展到了124家住宿与餐饮公司，24家美发洗浴保健服务公司。并且部分宾馆的硬件设施、服务质量、管理水平和综合效益有了明显的提高。其中龙泉宾馆就是其中的典型。该宾馆总经理谭明皇瞄准了高速公路及铁路建设给野三关饭店业带来的巨大商机，决定在野三关镇建设一家中高档宾馆。宾馆建成开业时，正赶上沪蓉西高速公路全线动工。工程建设者的进驻，以及不断涌入的流动人口和过往客商，使龙泉宾馆生意持续兴隆，宾馆通过了几次扩大规模，实现了滚动发展。四是刺激了生产和消费，增进了地方经济的迅速发展，加快了了群众的致富进程。沪蓉西高速公路、宜万铁路等国家重点工程的动工建设，有效地增进了地方的生产，刺激了消费，强有力地拉动地方经济迅速发展，也加快了地方百姓的致富进程。还是就巴东县野三关镇的经济发展为例，我们从沪蓉西高速公路开始便道建设的和三年后的的有关指标进行比较：该镇年总产值为26775万元，增长到43000万元，三年内增长60.6%；其中农业总产值由13797万元增长到19100万元，增长38.4%；第三产业总产值由1万元增长到22400万元，增长86.7%。农民人均纯收入由1432元增长到1973元，增长37.8%；全镇居民储蓄存款余额由5360万元增长到19400万元，增长幅度达到261.94%。对新农村建设的拉动高速公路的建设刺激了交通运送业的迅速发展，便道建设改善了农村交通条件，完善了公路运送网络，增进了新农村建设。高速公路的建设为地方交通运送业的迅速发展注入了兴奋剂。在巴东县野三关镇，由于沪蓉西高速公路及宜万铁路的建设，不仅带来了大量的流动人口的客货运需求，也强有力的刺激了本地交通运送市场的发展。一方面是近四年来野三关镇各类机动车的保有量持续攀升，一方面是集镇交通运送车辆的升级换代加快。全镇机动车总数为3091辆，底达到5613辆，同比增长了81.6%；占全县机动车辆总数18935辆的29.6%。同步集镇客运交通中面的和的士逐渐取代了3年此前三轮摩托（本地称“麻木车”）满街跑的局面。同步，诸多人买了货车或者工程机械，服务于高速公路建设物流及运送，也获得了较好的效益。沪蓉西高速公路全线动工建设之前，兴修了若干为主线服务的施工便道。这些便道的建设，既是工程施工的需要，又很大限度上连通完善了农村的道路交通网络，改善了乡村间的通达性，以便了沿线居民的交通运送和出行。这些便道中，由指挥部投资建设的施工便道在高速公路竣工后将路面硬化交给地方管理；由项目部投资建设的施工便道本属临时用地的范畴，工程竣工后项目部可以毁掉退耕还林。但是沿线绝大部分居民反对毁掉便道退耕还林，乐意接手便道的维护和管理。在野三关镇，起高速公路建设为该镇留下了33公里的便道，有效地改善了沿线农村的通达性。诸多村民小组又在便道以及原有农村公路的基本上自发兴修村组公路，使乡村公路互相连通形成网络。据记录，野三关全镇共有各类公路308公里，达到了552公里，增长了79.2%。交通运送条件的改善，也变化了乡村人民老式的生活方式和出行方式，诸多乡村间开通了客运班车，肩挑背扛的原始运送方式正被车辆运送取代，长途徒步行走的人影日益稀少，更多的沿线群众买了摩托车和甚至汽车等代步工具。经济的发展，运送成本的下降，更多的日益富裕的农村居民在公路沿线修起了美丽的楼房，昔日的土坯房越来越少了。可以说，沪蓉西高速公路的建设增进了本地的交通条件的改善，推动了交通运送业的迅速发展，也加速了沿线区域的新农村建设的步伐。本文只是从微观角度分析了沪蓉西高速公路建设期对沿线经济发展的拉动效益，其实，究竟，随着沪蓉西高速公路的建成通车，长达2200公里的沪蓉国道主干线也将打通中间最后的瓶颈。届时，上海、南京、武汉、重庆、成都等特大都市和经济中心将串成一线，这条高速公路大通道将成为一条名副其实的、具有战略意义的经济走廊，在长江流域经济带中发挥举足轻重的作用。 见中国公路第14期