新能源汽车发展现状及中国新能源汽车发展预测

新能源汽车发展现状新能源汽车发展现状及中国新能源汽车发展预测及中国新能源汽车发展预测20112011年年1 1月月p发展新能源汽车的背景是资源问题、是环境问题。从国家的经济结构调整及十二五的规划来看，新能源汽车具有确定性的未来。p从技术上来看，短期内以混合动力、纯电动车为主，未来燃料电池也会有一席之地。p从产业发展来看，政府的政策引导和对基础建设的投入，在产业的发展初期至关重要。p从应用上来看，短期适合在公交市场作一些推广，主要是客车。私人新能源汽车仍然需要5-10年的培育。核心观点核心观点目录目录q 发展背景发展背景q 国际新能源汽车发展现状q 中国新能源汽车发展现状q 中国新能源汽车发展期望数据来源：NYEMX一、资源问题一、资源问题图图1：国际原油价格（美元：国际原油价格（美元/桶）桶）145.290204060801001201401602006/1/52007/1/52008/1/52009/1/52010/1/52011/1/52012/1/52013/1/52014/1/5石油价格长期上升趋势明显，油价日益高昂已成为经济不能承受之重。石油价格长期上升趋势明显，油价日益高昂已成为经济不能承受之重。数据来源：EIA二、环境问题二、环境问题图图2：世界主要国家：世界主要国家CO2排放比例排放比例中国,13.0%美国,24.6%俄罗斯,6.4%日本,5.1%印度,4.1%德国,3.9%英国,2.5%加拿大,2.2%意大利,1.9%法国,1.7%韩国,1.7%乌克兰,1.6%其他,31.3%能源大量消耗带来温室气体排放问题，是能源大量消耗带来温室气体排放问题，是造成气候变化主要原因。造成气候变化主要原因。图图3：各国汽车减排目标：各国汽车减排目标数据来源：招商证券各国纷纷制订标准，降低汽车排放中二氧各国纷纷制订标准，降低汽车排放中二氧化碳对环境的影响。化碳对环境的影响。目录目录q 发展背景q 国际新能源汽车发展现状国际新能源汽车发展现状q 中国新能源汽车发展现状q 中国新能源汽车发展期望一、市场发展情况一、市场发展情况混合动力车份额稳步提升，日系厂商占据统治地位混合动力车份额稳步提升，日系厂商占据统治地位9.6%2.0%1.6%1.1%0.7%0%2%4%6%8%10%12%丰田本田通用日产福特1.2%1.5%2.2%2.4%2.8%0.0%0.5%1.0%1.5%2.0%2.5%3.0%0200400600800100012001400160018002005年2006年2007年2008年2009年美国轻型车销量（万辆）混合动力车份额图图4：美国混合动力车市场份额：美国混合动力车市场份额图图5：2009年年12月车企混合动力汽车市场份额月车企混合动力汽车市场份额数据来源：Green Car Congress数据来源：Green Car Congressp美国美国日本厂商战略核心是发展混合动力，销量遥遥领先日本厂商战略核心是发展混合动力，销量遥遥领先图图6：日本历年新能源汽车保有量：日本历年新能源汽车保有量数据来源：JAMA图图7：日本历年混合动力车销量：日本历年混合动力车销量p日本日本二、新能源汽车技术路线二、新能源汽车技术路线p各种技术路线对比各种技术路线对比普通混合动力普通混合动力(HEV)插电式混合动力（插电式混合动力（PHEV）纯电动汽车纯电动汽车（EV）燃料电池汽车燃料电池汽车（FCV）驱动方式驱动方式 内燃机为主，电机为辅 电机为主，内燃机为辅 电机驱动 电机驱动 能量系统能量系统 内燃机,蓄电池 内燃机,蓄电池 蓄电池 燃料电池 蓄电池种类蓄电池种类 镍氢、铅酸 锂电 锂电 基础设施基础设施 加油站 充电站 充电站 氢气 排放量排放量 较高排量 低排量 零排量 零排量 优势优势 技术成熟，成本低，无需新增配套设施 节能减排效果好，续航里程长 节能减排效果好 能源效率高，节能减排效果好，续航里程长 不足不足 混合程度低，节能减排效果有限 成本高，蓄电池技术待突破，需充电站等配套设施 成本高，蓄电池技术待突破，续航里程短，需充电站等配套设施 成本高，技术尚不成熟 商业化进程商业化进程 已规模化量产 有销售，但未规模化 有销售，但未规模化 仍处于研发阶段 三、各国新能源汽车政策三、各国新能源汽车政策各国新能源汽车政策各国新能源汽车政策美国2007公布的可再生燃料标准要求美国汽车能耗的4%必须是可再生燃料，总量大约为47亿加仑。这一标准值至2012年将达到75亿加仑。2007美国规定消费者购买符合条件的混合动力车，可以享受到250美元至2600美元不等的税款抵免优惠。日本包括发放高达4500美元的抵购券以鼓励油耗高的车辆的车主置换购买节油车辆的消费行为。大力推进电动汽车基础设施建设。实施购买混合动力汽车零纳税(相当于省掉1500美元费用)。英国政府向“低碳汽车”项目投资3亿英镑以支持新能源汽车发展。2007年修改汽车保有税，按单位距离二氧化碳排放征收，低公害车优惠税率为0。法国1995政府制定了支持电动车发展的优惠政策，对购买电动车提供最高1.5万法郎的补贴。2008年10月宣布投入4亿欧元，用于研发和制造清洁能源汽车。德国对汽车替代燃料实施优惠政策，2010年税收补助达30亿欧元，2020年达到50亿欧元。全球主要厂商动态全球主要厂商动态 美国美国通用2010年底雪佛兰VOLT电动车美国上市，2011年第四季度进入中国和欧洲市场。福特2010年1月，福特汽车公司宣布投资4.5亿美元用于其积极的电动车计划，并在2012年前推出五款电动车。克莱斯勒克莱斯勒将于2012年在美国市场推出一款全电力型菲亚特500。欧洲欧洲大众2011年试投运500辆Golfs电动汽车，从2013年开始，E-UP电动汽车投入生产，到当年年底生产E-Golf 和 E-Jetta电动汽车。戴姆勒戴姆勒公司在电动汽车制造方面与一系列公司展开了广泛合作电动，即将推出Smart品牌轿车。宝马2010年7月，宝马公布“超大城市汽车”计划，计划于2013年上市销售。日本日本丰田2010年5月，丰田汽车和美国特斯拉宣布合作，后续双方将在丰田NUMMI工厂合作生产电动车。本田本田宣布加大在加大EV和PHEV的投入，将于2012年投放日本和美国市场。日产日产计划于2010年12月在全球推出Leaf，计划到2015年建成年产50万辆的生产体制。四、主要厂商新能源汽车动态四、主要厂商新能源汽车动态12目录目录q 发展背景q 国际新能源汽车发展现状q 中国新能源汽车发展中国新能源汽车发展现状现状q 中国新能源汽车发展期望一、中国新能源汽车市场发展一、中国新能源汽车市场发展-新能源客车运营具有公益性质，适合国家补贴推广，中国新能源汽车市新能源客车运营具有公益性质，适合国家补贴推广，中国新能源汽车市场发展从公交领域率先启动场发展从公交领域率先启动2009年深圳已经投入使用了101辆混合动力公交车2009年4月中国南车集团台“油电”混合动力公交车交付长株潭公交公司2009年7月中通客车向济南公交集团交付80辆混合动力客车2009年9月一汽客车首批62辆混合动力新能源客车交付大连公交2009年12月杭州公交集团向厦门金旅采购105辆混合动力客车2010年1月70辆东风电动混合动力公交车交付给武汉公交集团2010年1月30辆安凯纯电动客车交付合肥公交集团2010年2月长春市50辆混合动力公交车上线运营2010年5月中通客车向聊城公交一次性交付30辆混合动力公交客车2010年6月重庆首批50辆气电混合动力公交车交用2010年8月天津滨海新区制造混合动力公交车10辆新车投入运行-借助于在国家重大活动期间示范运行，新能源借助于在国家重大活动期间示范运行，新能源汽车开启商业化运营序幕汽车开启商业化运营序幕图图8 8：重大活动期间新能源汽车运行数量：重大活动期间新能源汽车运行数量数据来源：招商证券企业企业主要电动车型主要电动车型上市时间上市时间一汽奔腾B50电动版2010年底威志B50纯电动2010年底上汽荣威E1纯电动2012年550插电强混版2012年长安奔奔MINI电动版2011年初奇瑞QQ3电动版2010年S18纯电动车2010年瑞麟M1电动版2010年江淮悦悦电动版2011年吉利熊猫电动版2010年华晨华晨EV电动车2011年福田迷迪电动车2010年比亚迪E6电动车2010年-国家开始对私人用新能汽车实施补贴政策，各种车型积极面市国家开始对私人用新能汽车实施补贴政策，各种车型积极面市 PHEV乘用车最高补助5万元/辆；EV乘用车最高补助6万元/辆;普通HEV一次性定额补贴3000元/辆。二、技术路线选择二、技术路线选择从普通从普通HEV开始发展开始发展 直接发展直接发展 EV/PHEV 多种技术共同发展多种技术共同发展 优势优势 普通HEV技术比较成熟，市场也具规模。中国在电池技术方面与国际先进水平差距不大，可摆脱传统汽车技术的束缚，从而实现“蛙跳”由市场来选择合适的技术，可以满足不同的市场需求 风险风险 国内技术差距较大，渐进发展HEV可能导致中国汽车工业失去“蛙跳”的机会。基础设施缺乏、电池技术不成熟问题导致电动汽车短期内难以形成规模化。资源有限而技术分散，每个技术都可能难以迅速突破由于多种技术路线并存，中国面临新能源汽车技术路线的选择由于多种技术路线并存，中国面临新能源汽车技术路线的选择三、国家政策三、国家政策汽车产业汽车产业“十二五规划十二五规划”产业结构调整产业结构调整 发展节能与新能源汽车发展节能与新能源汽车 1、国家将促进汽车产业与关联产业、城市交通基础设施和环境保护协调发展，从汽车制造大国转向汽车强国，预计2015年产销量达到2500万辆。1、国家将大力扶持传统燃料的节能环保汽车、以纯电动汽车为主的新能源汽车，及支持研究开发混合燃料、氢燃料等汽车。2、2015年，中国自主品牌汽车市场比例将进一步扩大，自主品牌乘用车国内市场份额超过50%，其中自主品牌轿车国内份额超过40%。2、2015年前，国家将大力扶持发展节能与新能源汽车的关键零部件的发展。在电机、电池等核心零部件领域，力争形成3至5家骨干企业，产业集中度超过60%。3、中国汽车业将从依靠内需市场转向大规模出口，2015年自主品牌汽车出口占产销量的比例超过10%。3、实现普通混合动力汽车的产业化，力争中/重度混合动力乘用车保有量达到100万辆以上 国家鼓励新能源汽车的发展，在整车和零部件方面提出明确发展目标国家鼓励新能源汽车的发展，在整车和零部件方面提出明确发展目标18四、国内主要厂商发展现状和规划四、国内主要厂商发展现状和规划北汽福田北汽福田目前已生产出“福田牌”纯电动客车、新能源客车、迷迪纯电动汽车，其中混合动力客车约千台车供北京公交运营。规划：2010年已大批量投产混合动力客车1000余辆。到2011年，建成生产能力为客车年产8000辆，混合动力客车1000 辆的生产基地。一汽集团一汽集团目前混合动力客车产品开发已基本完成，已有162辆油电混合动力客车在大连示范运行，50辆气电混合动力客车在长春示范运行。规划：2010 年小批量投产客车200 辆，轿车100 辆。到2012 年，建成生产能力为1.1 万辆混合动力轿车、1000 辆混合动力客车的生产基地，实现客车年产800 辆，轿车年产1600辆。上汽集团上汽集团目前已生产出“上海牌”纯电动轿车、荣威750 混合动力轿车，约千台车供世博运营。规划：2010年底，预计荣威750中混混合动力轿车投放市场，综合节油率约为20%；2012年，推出节油50%以上的荣威550 插电式强混轿车、及零排放的自主品牌纯电动轿车。长安集团长安集团目前长安首款纯电动汽车奔奔MINI纯电动轿车试生产下线，规划：2012年，长安将在新能源汽车上重点投资10亿元，所有长安自主品牌轿车和微车将全部标配混合动力系统，全力推动纯电驱动汽车研发和产业化能力提升。到2020年，长安形成年产20万辆节能与新能源汽车整车，关键零部件50万套的能力。主要汽车厂商都已开发出新能源汽车产品，并制定了新能源汽车长期发展规划主要汽车厂商都已开发出新能源汽车产品，并制定了新能源汽车长期发展规划p福田新能源客车发展福田新能源客车发展2008年1月，30辆福田欧V混合动力客车正式交付广州一汽巴士使用，拉开了福田新能源客车商品化的序幕。2008年底，北京公交与福田欧V正式签署800台新能源客车和底盘的订单，这是迄今为止国内最大的新能源汽车订单。2009年6月，福田欧V获得台湾成运集团75辆混合动力采购大单，成为登录宝岛台湾的首批新能源客车。2009年，福田汽车向中国北京、广州、浙江、天津、昆明、济南、潍坊市场及英国、美国、泰国、波兰等国投放混合动力客车，累计投放国内及海外混合动力、纯电动汽车近2000台，其中北京近1000台。2010年年底完成500台迷迪纯电动出租车的生产及示范运营的整车项目。又与北京市签订了300辆混合动力公交车订单。2010年4月底完成16吨纯电动环卫车首轮样车试制。MidiMidi迷迪纯电动车迷迪纯电动车改改善善燃燃油油耗耗并并降降低低排排放放燃料电池汽车燃料电池汽车蒙派克蒙派克 ISG混合动力混合动力欧欧V客车混合动力客车混合动力汽柴油汽柴油+电混合动力电混合动力纯电能纯电能氢能氢能先进汽、柴油先进汽、柴油蒙派克蒙派克重卡重卡轻卡轻卡欧欧V客车客车纯电动市政工程车纯电动市政工程车中重卡中重卡ISGISG混动混动乘用车乘用车 产业化部分成果产业化部分成果2009年全国实现2200台新能源汽车销售，福田汽车实现1200台，占50%以上。p领先的新能源整车及核心技术能力，产业化走在行业前列领先的新能源整车及核心技术能力，产业化走在行业前列五、地方新能源汽车规划五、地方新能源汽车规划上海上海 2010年，上海形成1万辆的新能源汽车产能。2012年，整体实力实现国内领先，产销10万辆左右，产值200亿元；2015年，全面实现产业化，实现产销30万辆左右，形成600亿元左右的 产业规模。广州广州 2020年，将广州打造成世界级新能源汽车研发中心和制造基地，其中节能和新能源车产业产值将达2,400亿元，并实现新能源汽车产销占比15%。深圳深圳 2012年，推广使用新能源汽车2.4万辆以上。2015年，推广使用的新能源汽车计划累计达到10万辆。北京北京 依托北汽集团，2010年新能源汽车产销规模至少将达到1万辆。重庆重庆 2011年底前推广示范1,150辆节能与新能源汽车，包括300辆公务车、700辆出租车、50辆公交车、100辆私家车。示范推广用车将享受购车及路桥费补贴等政府扶持政策。武汉武汉 2020年，新能源汽车产能力争达到60万辆，销售完成50万辆，其中中、高端混合动力客车、充电式混合动力(PHEV)公交车和可快速更换电池组纯电动公交车将成为新动力汽车发展重点之一。北、上、广等一线城市和部分二线城市都制定了新能源汽车制造和推广应用规划北、上、广等一线城市和部分二线城市都制定了新能源汽车制造和推广应用规划目录目录q 发展背景q 国际新能源汽车发展现状q 中国新能源汽车发展现状q 中国新能源汽车发展期望中国新能源汽车发展期望（一）目前新能源汽车的专项技术来源于国外，要注重引导企业加大对于新能（一）目前新能源汽车的专项技术来源于国外，要注重引导企业加大对于新能源汽车的关键技术和关键零部件的投入，建立国有化知识技术产权的零部件研源汽车的关键技术和关键零部件的投入，建立国有化知识技术产权的零部件研发基地。发基地。（二）为了促进新能源汽车的市场化进程，政府可推出促进新能源起汽车市场（二）为了促进新能源汽车的市场化进程，政府可推出促进新能源起汽车市场化的政策。例如：可以开展零首付的购车金融政策。化的政策。例如：可以开展零首付的购车金融政策。（三）推动新能源汽车市场化的有关政策制定时，不仅可以从政府提供财政补（三）推动新能源汽车市场化的有关政策制定时，不仅可以从政府提供财政补贴角度考虑，也可以从税收减免角度考虑。贴角度考虑，也可以从税收减免角度考虑。（四）无论从节能、环保、市场需求、中国汽车工业的发展方向，都给新能源（四）无论从节能、环保、市场需求、中国汽车工业的发展方向，都给新能源客车的发展提供广阔的空间。客车的发展提供广阔的空间。谢谢 谢！谢！谢谢观看/欢迎下载BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES.BY FAITH I BY FAITH