方案混凝土质量通病治理实施方案（露筋缝隙表面不平整)

XX省XX路网改造省道XX公路XX隧道02标（K1+923-K3+903.315）砼质量通病治理实行方案XX集团有限公司XXXX省道XX公路XX隧道02标项目经理部7月20日目 录1.工程概况31.1设计概况31.2砼构造概况3砼构造状况一览表32.桥梁砼质量通病的产生和防治及质量保证措施42.1蜂窝42.2 麻面52.3孔洞52.4露筋62.5缝隙、夹层72.6缺棱掉角72.7 表面不平整82.8 强度不够，均质性差83.隧道二次砼质量保证措施93.1 施工准备工作93.1.1 模板安装93.1.2施工前的检查验收103.1.3 二衬边墙、腰部的砼灌注103.1.4二衬拱部的砼灌注113.1.5洞室、紧急停车带113.1.6沉降缝、施工缝和伸缩缝113.1.7 超挖部分的解决113.1.9拆模及养生124.水泥混凝土路面质量保证措施134.1导致水泥砼路面板破坏的因素分析134.1.1路基施工方面的因素134.1.2路面施工方面的因素144.2施工过程中质量控制措施154.2.1路基施工方面154.2.2路面基层施工方面155.片石混凝土挡墙质量保证措施165.1片石混凝土配合比165.2混凝土拌和和运送175.3混凝土灌注185.4混凝土养护拆模方面191.工程概况1.1设计概况本工程位于XX省XXXX县境内，为省道XX公路（XX省XX县XX镇至XX省XX县）升级改造的控制性工程，起于XX桥，通过XX林场、XX湾到设计终点XX沟。公路级别为二级公路，设计车速40km/h，双车道双向行驶，路基宽度8.5m，行车道宽度7.5m，水泥砼路面，汽车荷载级别为公路级。本标段为K1+923K3+903.315，全长1980.315m，其中涉及XX1号隧道（全长2716m）出口段1216m、XX2号隧道159m、XX1号大桥（435m简支箱梁）、XX2号大桥（535m简支箱梁），路基279.315m。1.2砼构造概况砼构造状况一览表序号工程项目工程部位名称砼标号备注隧道初期支护喷射砼C20拱墙二衬钢筋砼C35级、级停车带拱墙二衬砼C30级、级仰拱填充片石砼C15沟槽砼C25路面水泥砼C30桥梁上部构造钢筋砼C50箱梁、湿接缝、持续段钢纤维砼C50伸缩缝钢筋砼C30防撞护栏、桥头搭板防水砼C40桥面铺装小石子砼C40支撑垫石下部构造钢筋砼C30桥台台帽、背墙，方柱式桥墩墩柱、墩系梁，空心墩承台钢筋砼C40空心墩墩身基本钢筋砼C25桩基本片石砼C25桥台台身、扩大基本路基挡土墙片石砼C20路面面层水泥砼C302.桥梁砼质量通病的产生和防治及质量保证措施2.1蜂窝现象砼构造局部浮现酥松、砂浆少、石子多、石子之间形成空隙类似蜂窝状的窟窿。产生的因素砼配合比不当或砂、石子、水泥材料加水量计量不准，导致砂浆少、石子多； 砼搅拌时间不够，未拌合均匀，和易性差，振捣不密实；下料不当或下料过高，未设串通使石子集中，导致石子砂浆离析； 砼未分层下料，振捣不实，或漏振，或振捣时间不够；模板缝隙未堵严，水泥浆流失；钢筋较密，使用的石子粒径过大或坍落度过小。防治的措施认真设计、严格控制砼配合比，常常检查，做到计量精确，砼拌合均匀，坍落度适合；砼下料高度超过2m应设串筒或溜槽：灌溉应分层下料，分层振捣，防止漏振：模板缝应堵塞严密，灌溉中，应随时检查模板支撑状况避免漏浆；基本、柱、墙根部应在下部浇完间歇115h，沉实后再浇上部砼，避免浮现“烂脖子”。小蜂窝：洗刷干净后，用1：2或1 ：25水泥砂浆抹平压实；较大蜂窝，凿去蜂窝处单薄松散颗粒，刷洗净后，支模用高一级细石砼仔细填塞捣实，较深蜂窝，如清除困难，可埋压浆管、排气管，表面抹砂浆或灌筑砼封闭后，进行水泥压浆解决。2.2 麻面现象。砼局部表面浮现缺浆和许多凹坑、麻点，形成租糙面，但无钢筋外露现象。产生的因素模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理于净，拆模时砼表面被粘坏；模板未浇水湿润或湿润不够，构件表面砼的水分被吸去，使砼失水过多余现麻面； 模板拼缝不严，局部漏浆；模扳隔离刑涂刷不匀，或局部漏刷或失效。砼表面与模板粘结导致麻面；砼振捣不实，气泡未悱出，停在模板表面形成麻点。防治的措施 模板去面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物，灌溉砼前，模板应浇水充足湿润，模板缝隙，应用jph毡纸、腻子等堵严，模扳隔离剂应选用长效的，涂刷均匀，不得漏刷，砼应分层均匀振捣密实，至排除气泡为止；表面作粉刷的，可不解决，表面无粉刷的，应在麻面部位浇水充足湿润后，用原砼配合比去石子砂浆，将麻面抹平压光。2.3孔洞现象砼构造内部有尺寸较大的空隙，局部没有砼或蜂窝特别大，钢筋局部或所有裸露。产生的因素 在钢筋较密的部位或预埋件处，混凝上下料被搁住，未振捣就继续浇筑上层砼， 混凝上离析，砂浆分离，石子成堆，严重跑浆，又未进行振捣。 砼一次下料过多，过厚，下料过高，振捣器振动不到。防治的措施在钢筋密集处及复杂部位，采用细石砼灌溉，在模扳内布满，认真分层振捣密实，预留7Lira，应两侧同步下料，侧面加开灌溉门，严防漏振，砂石中混有粘土块、模板工具等杂物掉入混疑土内，应及时清除干净； 将孔洞周边的松散砼和软弱浆膜凿除，用压力水冲洗，湿润后用高强度级别细石砼仔细灌溉、捣实。2.4露筋现象。砼内部主筋、副筋或箍筋局裸露在构造构件表面。产生的因素 灌筑砼时，钢筋保护层垫块位移或垫块太少或漏放，致使钢筋紧贴模板外露；构造构件截面小，钢筋过密，石子卡在钢筋上，使水泥砂浆不能布满钢筋周边，导致露筋； 砼配合比不当，产生离折，靠模板部位缺浆或模板漏浆。 砼保护层太小或保护层处砼振或振捣不实：或振捣棒撞击钢筋或踩踏钢筋，使钢筋位移，导致露筋：木模扳未浇水湿润吸水粘结或脱模过早，拆模时缺棱、掉角，导致漏筋。防治的措施 灌溉砼，应保证钢筋位置和保护层厚度对的，并加强检查查，钢筋密集时，应选用合适粒径的石子，保证砼配合比；隹确和良好的和易性；灌溉高度超过2m，应用串筒、或溜槽进行下料，以避免离析；模板应充足湿润并认真堵好缝隙；砼振捣严禁撞击钢筋，操作时，避免踩踏钢筋，如有踩弯或脱扣等及时调节直正；保护层砼要振捣密实；对的掌握脱模时间，避免过早拆模，碰坏棱角。表面漏筋，刷洗净后，在表面抹1：2或1：25水泥砂浆，将允满漏筋部位抹平；漏筋较深的凿去单薄混凝上和突出颗粒，洗刷干净后，用比本来高一级的细石砼填塞压实。2.5缝隙、夹层现象。砼内存在水平或垂直的松散混疑土夹层。产生的因素 施工缝或变形缝未经接缝解决、清除表面水泥薄膜和松动石子，未除去软弱砼层并充足湿润就灌筑砼；施工缝处锯屑一泥土、砖块等杂物未清除或未清除干净； 混疑土灌溉高度过大，未设串简、溜槽，导致砼离析；底层交接处未灌接缝砂浆层，接缝处砼未较好振捣。防治的措施认真按施工验收规范规定解决施工缝及变形缝表面；接缝处锯屑、泥土砖块等杂物应清理干净并洗净：砼灌溉高度不小于2m 应设串筒或溜槽，接缝处灌溉前应先浇501O0mm厚原配合比无石子砂浆，以利结合良好，并加强接缝处砼的振捣密实。缝隙夹层不深时，可将松散砼凿去，洗刷干净后，用1：2或1：2 5水泥砂浆填密实；缝隙夹层较深时，应清除松散部分和内部夹杂物，用压力水冲洗干净后支模，灌细石砼或将表面封闭后进行压浆解决2.6缺棱掉角现象。构造或构件边角处砼局部掉落，不规则，棱角有缺陷。产生的因素木模板未充足浇水湿润或湿润不够，砼浇筑后养护不好，导致脱水，强度低，或模板吸水膨胀将边角拉裂，拆模时，棱角被粘掉； 低温施工过早拆除侧面非承重模板；拆模时，边角受外力或重物撞击，或保护不好，棱角被碰掉；模板未涂刷隔离剂，或涂刷不均。防治措施a 木模板在浇筑砼前应充足湿润，砼浇筑后应认真浇水养护，拆除侧面非承重模板时，砼应具有12Nmm 以上强度；拆模时注意保护棱角，避免用力过猛过急：吊运模板，避免撞击棱角，运送时，将成品阳角用草袋等保护好，以免碰损。缺棱掉角，可将该处松散颗粒凿除，冲洗充足湿润后，视破损限度用1：2或1：25水泥砂浆抹补齐整，或支模用比本来高一级砼捣实补好，认真养护。2.7 表面不平整现象。砼表面凹凸不平，或板厚薄不一，表面不平。产生的因素 砼浇筑后，表面仅用铁锹拍子，未用抹子找平压光，导致表面租糙不平；模板未支承在坚硬土层上，或支承面局限性，或支撑松动、泡水，致使新灌溉砼初期养护时发生不均匀下沉； 砼未达到一定强度时，上人操作或运料，使表面浮现凹陷不平或印痕。防治措施严格按施工规范操作，灌筑砼后，应根据水平控制标志或弹线用抹子找平、压光，终凝后浇水养护；模板应有足够的强度、刚度和稳定性，应支在坚实地基上，有足够的支承面积，开避免浸水，以保证不发生下沉；在浇筑砼时，加强检查，凝土强度达到12Nmm 以上，方可在已浇构造上走动。2.8 强度不够，均质性差现象。同批砼试块的抗压强度平均值低于设计规定强度级别。产生的因素水泥过期或受潮，活性减少；砂、石集料级配不好，空隙大，含泥量大，杂物多，外加剂使用不当，掺量不精确；砼配合比不当，计量不准，施工中随意加水，使水灰比增大： 砼加料顺序颠倒，搅拌时间不够，拌合不匀；冬期施工，拆模过早或初期受陈； 砼试块制作未振捣密实，养护管理不善，或养护条件不符合规定，在同条件养护时，初期脱水或受外力砸坏。 防治措施 水泥应有出厂合格证，新鲜无结块，过期水泥经实验合格才用；砂、石子粒径、级配、含泥量等应符合规定，严格控制砼配合比，保证计量；隹确，砼应按顺序拌制，保证搅拌时间和拌匀：避免砼初期受冻，冬朋施工用一般水泥配制砼，强度达到30 以上，矿渣水泥配制的砼，强度达到40以上，始可遭受冻结，按施工规范规定认真制作混凝上试块，并加强对试块的管理和养护。 当砼强度偏低，可用非破损措施(如回弹仪法，超声波法)来测定构造砼实际强度，如仍不能满足规定，可按实际强度校核构造的安全度，研究解决方案，采用相应加固或补强措施。3.隧道二次砼质量保证措施3.1 施工准备工作1)按衬砌中线及设计轨面标高铺设轨道。2)移动模板台车至立模位置、锁紧卡轨器。3)涂刷脱模剂。一方面，将46号机油(80)与0号柴油(20)混合在一起充足搅拌均匀，然后用滚刷均匀涂刷。4)用全站仪、水准仪检查模板台车与否位于设计位置。3.1.1 模板安装 底模安装安装前须检查边模与否已完全支撑到位，然后用小块钢模拼装立于基本表面，上缘紧靠整体钢模下沿，并铺以支撑，保证牢固。 挡头模安装挡头模是在模板台车就位后安装的(采用木模)。根据开挖状况决定挡头模长度，现场用木锯裁出合理长度，自下向上环向安装，安装时保证接缝的密实性，以防漏浆。在施作模板时，作好止水带(条)的施工。根据衬砌厚度不同，调节挡头模的支撑，避免跑模现象发生。3.1.2施工前的检查验收砼施工前必须检查如下事项：1)模板接缝密合性，挡头模、底模支撑牢固限度；2)输送管路接合与否牢固；3)作业窗与否关闭，严密平顺；4)输送泵电源，冷却系统及运转与否正常；5)基底与否冲洗干净；6)砼材料的选用、配合、搅拌、运送、灌注等工艺与否按砼施工技术规范进行。3.1.3 二衬边墙、腰部的砼灌注本阶段是砼衬砌的重要阶段。一是砼用量大；二是泵送砼施工中容易浮现跑模，产生偏压。为此，施工过程中规定：1)灌注前用同标号砂浆将泵送系统润滑。2)在已选合格材料、合格配合比的前提下，本阶段坍落度以8 cm12 crn为宜。3)泵送压力控制在5 MPa，避免压力过大导致管路接头断裂对钢模的影响。泵送速度是影响砼质量的因素之一，泵送过快，易产生跑模，形成麻面及错台；过慢，易导致冷缝。泵送砼施工时两侧对称灌注，两侧高差不得不小于50 cm，单侧灌注高度一次不得高于60 CIYI，以免形成偏压、跑模等现象。4)砼拌和采用强制型搅拌站，运送由砼罐车运送，砼输送泵泵送浇筑，插入式振捣器振捣。5)浇筑砼时左右侧分层对称施工，分层厚度一般为30 cm-40 ClTI，每浇筑一层，用振捣器捣固密实。6)边墙和拱脚部分运用作业窗采用插入式振捣器进行振捣，拱顶可运用砼输送泵的泵送压力，并使用附着式振捣器进行拱顶混凝土的振捣作业(高频振捣器)，使砼密实，但不能过振使混凝土产生离析。7)浇筑衬砌砼时，遇多种洞室，要先将洞室的模板所有安装完毕，然后进行模板台车就位工作，主洞与洞室一次性浇筑，保证多种洞室与主洞的整体性和整体受力。8)在夜间浇筑施工时，要有足够的照明设备。3.1.4二衬拱部的砼灌注1)拱部灌注砼需要考虑输送压力，砼灌注饱满限度。为此，一方面调节砼坍落度，一般以8 cIn12 cln较为合适。另一方面应拟定专人检查灌注状况，保证封顶饱满。2)施工中加强砼的振捣质量。先使用插入式振动棒进行振捣，保证砼内部密实之后再用模板台车附着式振动器振捣，将浆液提到表面，保证砼外观质量。 3.1.5洞室、紧急停车带边墙内的洞室，应在浇筑边墙砼前，布设钢筋及预埋件后，一次浇筑完毕；洞室不得设在衬砌断面变化及多种衬砌接缝处。紧急停车带应布置在同一类围岩地层中。紧急停车带衬砌两端与洞身衬砌以喇叭口形式连接，应圆顺平整。3.1.6沉降缝、施工缝和伸缩缝洞口50 m范畴内，拱墙衬砌环节每90 m15 m设立一道沉降缝，洞内衬砌构造变化处或围岩有明显的软硬变化处，以图纸规定设立处，均应设立沉降缝。沉降缝的设立，应使拱圈、边墙和仰拱在同一里程上贯穿。根据拱圈、边墙和仰拱等各自不同长度的施工环节，设立施工缝，容许各部位的施工缝互相错开，不必贯穿，施工缝应近于水平或垂直，并用模板或其她经批准的措施，形成预定的形状，以保证与后续工程紧密连接。除非另有规定，施工缝不设键槽。衬砌的施工缝应与设计的沉降缝结合布置。在有地下水的隧道中，所有沉降缝、施工缝和伸缩缝均应进行防水解决。3.1.7 超挖部分的解决1)在容许范畴内，采用同级砼回填。2)超挖不小于容许值时，可预留浆砌浇筑完毕，采用压注同级砼或水泥砂浆回填密实。3)初期支护与二次衬砌之间的空隙应压注水泥砂浆填满。3.1.8衬砌漏水的避免1)在隧道二次衬砌施工缝处，遇水膨胀橡胶止水条(15 m x20 m )从拱顶延伸至边沟如下。2)沉降缝中用聚苯乙烯硬质泡沫板嵌缝，缝上方用RS弹性密封胶封缝，在二次衬砌砼中间用E5橡胶止水带。下方为BF橡胶止水条。施工时应用怊钢筋夹固定好止水带，避免其在砼浇筑过程中移位，施工缝凿毛必须符合规范规定。3)砼浇筑过程中应避免水带偏离中心，以免产生单向透径缩短影响止水效果，在振捣过程中捣固密实使之与防水带较好的接合。3.1.9拆模及养生泵送砼拆模以其强度为根据，规定强度达到25 MPa以上(20 h)，同步注意如下事项：1)拆模前检查电路、风路、水路与否已妥善解决；2)严格按照拆模程序作业，每道工序绝对不能颠倒；3)拆除下来的挡头模、接缝模板、插锁等应有序地放在指定位置，严禁乱放乱丢；4)拆模后，安排专人进行洒水养生14 d以上，明洞覆盖洒水养生；5)明洞必须保证砼强度达到75后才干拆模。4.水泥混凝土路面质量保证措施4.1导致水泥砼路面板破坏的因素分析4.1.1路基施工方面的因素路基填筑使用了不合适的材料。施工单位在路基填筑材料方面控制不严，使用了不合适材料从而导致路基下沉或塌方，以致影响路面直到路面砼板破坏。软基解决不当。软土地段路基施工时，往往是由于采用的软基解决方案或施工工艺不合理或施工时未认真按规定解决或解决不完善等给路基的稳定导致了隐患，使成形的路基沉陷或滑移等，最后影响到路面。路基土石方填筑方面的问题。往往在施工过程中：由于施工单位为了赶工，为了节省成本未严格按规范规定控制每层填料松铺厚度及压路机碾压次数不够；路基填筑的有效宽度和超宽填筑不够；路基填筑每层的填料未用平地机或其他平整机械进行整平或整平效果不好，使低凹的地方达不到密实度规定且大量积水；路基施工过程中没有按规定做成一定的横坡度，路基施工临时排水系统未做或不畅通，从而使大量的积水渗入下层路基、严重影响路基质量；路基石方或土石混合料填筑时，石头块径过大，使填石路堤或填土石混合料路堤密实度达不到规范的规定。尚有在挖方路段，由于没有控制好标高，挖深几厘米后再回填土，这样压实度难以达到设计规定，也可导致基本下沉。由于以上施工方面的因素，对路基的稳定性导致一定的影响，直到影响到路面。填挖交界处未按规范规定施工。当路堤在斜坡上或填挖交界处，或原有路堤上或路堤处在垂直路中线测得的坡度不小于1：5的坡地时，应把原地面挖成台阶，台阶宽度应不不不小于lm，用小型机具进行夯实，并向内侧倾斜2，且台阶上不能有积水，然后再分层填筑压实，这样，才干保证路堤的稳定和达到规定的密实度。而施工单位在施工时，遇到以上状况，在路堤填筑时，主线未将施工地段挖成台阶后分层填筑压实，以致影响了路堤填筑的质量，形成隐患给路面砼板导致破坏。桥头台背的回填不符合规定。目前某些施工队盲目追求高速度，没有严格按施工规程作业，台背填土速度过快，对地基导致扰动和破坏，没有充足时间固结，对台背挡土墙等构造物挤压力大，施工时没有按分层填筑、分层碾压、分层检测”三分法”施工。施工单位在进行台背回填时，松铺厚度未严格控制；回填材料没有认真地选用；压实仅用人工夯实，有时虽然用小型机具进行压实，也只但是是形式，敷衍了事。台背回填中最易被人忽视的是，开挖出的台背，虽说台背回填时中部填筑合乎规定，但边沿为不透水性填料，没有进行更换，因此路面渗入的水积存在台背，这样时间一长便影响了路基的稳定性，导致台背沉陷，以致路面板遭破坏。4.1.2路面施工方面的因素路面基层施工质量不合规定。施工单位在施工时，往往容易忽视的是使用集料的级配不好，具有粘块及有害物质的材料来铺筑基层；路基、底基层、面基层的标高控制不严；水泥稳定集料含水量控制不准：水泥用量局限性等，这样严重影响了基层的质量，直至路面板遭破坏。路面水泥砼板施工方面的问题。水泥砼面层施工，往往施工的厚度未达到设计规定，重要是基层施工标高控制不严所引起；粗集料不具有良好的级配，细长及扁平的颗粒含量太高；细集料和粗集料中含泥量过高(含泥量超过1)，减少了混合料的粘结度；施工时配合比不准，水泥用量偏低，导致水泥砼路面标号偏低，或所用水泥质量不稳定；水泥砼在浇筑过程中未完全振捣密实，蜂窝麻面较严重，这样势必影响砼板自身的质量，而导致损坏。水泥砼路面构造层防水或排水未进行有效的解决。往往路面板遭到破坏，人们想到的总是路基、路面基层施工质量或台背回填质量或水泥砼板自身的浇筑质量等，而未足够注重构造表面渗入到路基中的水对路基的侵害。目前，虽说对砼板的缩缝、胀缝、施工缝(纵向和横向)采用了特制的材料对水进行封锁，使水从路面排走，但效果仍然不佳。据理解，路面板遭破坏的因素有相称部分是由于路表水渗人路基，从而影响路基的稳定，在外力的作用下，时间长了将会产生唧泥，一段时间后，路面砼板就脱空了。施工不当产生断缝。由于切缝不及时，混凝土在干缩作用下，产生断缝；由于天气忽然变化，刮起大风。水析出速度过快，拉应力迅速增长，在未到切缝时间时，产生断缝；配料不注意，导致局部混凝土强度偏低，在内外力作用下，易产生断缝；由于基层高，为了控制高程而使面板减薄或为了使面板达到厚度，而将基层下刨，使基层凸凹不平，摩阻力增大，这时易产生断缝。4.2施工过程中质量控制措施4.2.1路基施工方面加强路基的质量控制是非常核心的，由于路面板遭到破坏后，要对路基有质量问题的地段返工是不也许的，故在路基施工时应着重注意如下几点：清表要彻底。不合适的材料应所有清除且按规范规定分层碾压搞好基底压实软基解决要谨慎。并采用合理的施工方案和施工工艺。路基填筑过程中，填筑材料以采用强度高、水稳定好、压缩性小的砂性土，要严格按规范规定选好填料，控制松铺厚度和粒径，控制压实含水量与最佳含水量之差在规定的范畴内，每层填筑要用平地机等机械整平后压实，形成横向路拱，做好临时排水使路基干燥等。若土路基需要解决时，我们可以采用深层灌水泥浆加固土路基，使用材料重要是水、水泥、化学外加剂，这样可以加固土路基。4.2.2路面基层施工方面在准备摊铺级配碎石垫层前，应对准备铺设段的路基恢复放样，并检查该段的路基标高、横坡度、宽度、压实度与否符合规定，并经监理工程师签字承认后。方可进行级配碎石层的铺设。级配碎石可用未筛分碎石和石屑配合而成级配碎石强度及稳定性好坏的重要影响因素是集料的最大粒径及颗粒构成，因此我们在选择料场时，应先对料场进行取样实验。混合料拌和出台后，经自卸汽车运到施工现场，用平地机进行摊铺，人工配合修整，根据规范规定层厚不超过20cm。混合料摊铺宽度应比上层构造宽度每侧伸出至少30era，以保证上层构造充足压实。路面砼板施工要严格按规范规定选好材料及材料的级配，保证砼质量并充足地密实，搞好施工缝、缩缝、胀缝的处治，避免路表水渗入路基。施工前应准备足够的砂石材料，多种材料要符合规范规定，并应试配好配合比，经监理工程师签字承认。按规定对基层进行弯沉、平整度、高程、横坡、幅宽等项检测。5.片石混凝土挡墙质量保证措施5.1片石混凝土配合比与一般混凝土同样，片石混凝土的配合比应结合多种原材料、施工季节及施工部位而进行合理配制，例如石料因采用碎石或采用卵石而配比不同，在大体积片石混凝土施工中，应考虑到提高混凝土灌注速度因素，根据现场实践，卵石较碎石在同等条件下更易埋入片石，因此在采用碎石时水灰比宜较卵石大些，这样才干使混凝土保证一定的流动性，以利加快埋入片石这一施工环节。同步考虑到尽量延缓灌注每层混凝土初凝时间(特别在炎热的夏季施工)及避免混凝土受冻(冬季施工易浮现)等因素的影响，在配制混凝土时应掺入适量的外加剂(如夏季采用高效缓凝剂，冬季采用防冻早强剂)，以此保证已浇混凝土层与次层混凝土的紧密结合，尽量避免浮现每个相邻混凝土灌注层间的施工缝(这种现象在大体积混凝土施工中较易浮现，因此在混凝土配制中应予以考虑)。片石混凝土的配合比中片石的掺量应控制在混凝土构造体积的25以内，施工中往往因掺量过多，致使片石间空隙过小甚至于互相重叠，混凝土不能将两者紧密结合，因此控制片石掺量是保证混凝土强度的重要因素，对于所用片石的强度、粒径及其她规定应根据有关的施工技术规范规定执行。5.2混凝土拌和和运送对大体积混凝土施工来讲，混凝土拌合设备尽量采用科学化、自动化、高效率的拌合站，从而精确、迅速地进行原材料的计量与混凝土的搅拌工作(必须经有关计量部门鉴定合格方可使用)，如因条件所限不具有此设备，亦可选用混凝土搅拌能力与混凝土运送机械相配套、可以满足混凝土灌注速度的搅拌机，而混凝土运送机械的选择除了考虑到与混凝土搅拌能力相适应的基本上，还应做到与混凝土灌注措施、运送道路布置相一致，从而拟定使用运送机械的类型和数量(由于混凝土灌注时间较长，为了避免因运送机械或搅拌机具发生故障而导致混凝土施工中断的不利状况浮现，需预留一定的数量备用)。在混凝土搅拌过程中，应保证充足的搅拌时间，并根据有关的规定对拌制的混凝土进行抽查实验，检查其坍落度等指标与否符合规定，从而调节其用水量及搅拌时间的影响(这一点在施工中往往容易忽视而致使混凝土的和易性不好掌握)。在混凝土运送方面，运送道路应做到畅通平整，尽量减小两车交会互相干扰的影响，若混凝土施工采用搭设坡道及工作平台措施进行，坡道的坡度不适宜太陡，必要时应采用坡面防滑措施，如打防滑扒钉、防滑方木等，工作平台应有足够的空间以满足混凝土的灌注规定及运送机械的调头需要，并且坡道及工作平台的搭设要牢固可靠，周边应设立安全护栏利于安全作业，采用以上措施的目的是尽量缩短混凝土运送时间，加快混凝土的灌注速度，避免因此环节而对混凝土质量产生的不利影响。5.3混凝土灌注混凝土灌注措施可采用吊车配合措施及运送机械通过坡道至工作平台灌注措施。经现场实践，前者因吊斗提高距离远，提高高度大而致使混凝土灌注速度较慢，且存在吊车回转作业易碰撞钢模，拉扯加固风缆绳等不安全因素(人力使用较少)，因此不适宜采用；而后者因搭设满足混凝土灌注速度规定的工作平台及上下坡道，且在施工侧模板预留多种灌注天窗，充足地运用了人力资源及运送机械的使用率，加快了混凝土的灌注速度，提高了混凝土施工效率，缩短了两层混凝土灌注的间隔时间，避免了混凝土每层间施工缝的浮现，并且对于施工多种大体积混凝土工程项目，机具设备及加固材料均可以周转使用，从经济角度来讲也是合算的(此措施一次投入的人力、机械设备及周转性材料较多)。在具体施工过程中，因混凝土倾落高度较大，必须设立溜槽或串筒以保证其倾落高度不不小于2 m，重要是为了避免混凝土浮现离析现象，并且在混凝土下落到灌注面或片石埋设时，不可避免地将水泥浆溅到模板面上，因混凝土方量大浇筑层与待浇层间隔时间较长，这些水泥浆由于粘结与新浇混凝土不能较好结合，导致拆模后混凝土面大面积剥落、起皮等外观缺陷，由于混凝土粘模亦给后来模板打磨整修工作带来不便(这种状况在大体积混凝土施工中较易浮现)。因此除采用上述措施尽量减小混凝土倾落高度外，尚应在每层混凝土灌注过程中，用抹布将粘附在模板上的水泥残浆擦除，以利新浇混凝土与模板直接接触，避免此类缺陷的浮现。 昆凝土施工中，还应注意到片石埋设问题，片石不适宜从窗口直接抛掷，以防撞击模板、拉筋及砸伤下方施工人员，宜通过人工传递或专用升降设备进行，片石的摆放应按照有关规定执行，涉及彼此间距、距混凝土构造物顶侧面距离等(由此问题解决不好直接导致混凝土外露面有裂缝状况浮现)。此外，混凝土捣固及模板的检查加固工作(“两固”工作)是混凝土施工非常核心的环节，对混凝土内外部质量好坏起着举足轻重的作用，在整个施工过程中需高度注重，亦应选择有近年丰富实践经验、责任心强的工作人员进行这两项工作的操作，从而避免因人为因素而导致混凝土质量的缺陷。5.4混凝土养护拆模方面因大体积混凝土浇筑时间长，在浇筑上部分混凝土时，下部分混凝土因水化作用产生较高的水化热，这时便需对此部分模板进行覆盖草袋洒水养护以保持其湿润状态(特别是炎热天气)从而减少其内部温度，避免由此导致的混凝土质量缺陷。混凝土所有浇筑完毕，待混凝土完毕收浆后进行大面积封闭性覆盖洒水养护，一般养护时间不少于7 d，如混凝土内掺加外加剂则应酌情延长养护时间。混凝土拆模工作应根据拆模部位及混凝土所达到的强度而拟定期间，如受自重荷载影响的部位应较不承重的侧面拆模时间要晚某些。拆模时对混凝土细部构造如带棱角、转折之处应谨慎解决，施工操作时动作要轻、柔、慢，拆模工具不可直接以混凝土面作为持力点，并且切忌不能强拆硬扯，以保证混凝土表面不导致机械性损伤。