第三方物流利弊分析与企业物流模式选择

第一章 绪论1.1研究背景如今，随着经济的迅速发展，市场上的竞争，公司之间的竞争，种种压力之下，公司所赚钱的空间不断缩小，利润也约来越低，怎么才干进行高效的物流管理，来提高市场货品流通的运营效率，这个是公司不可忽视的问题。而如今第三方物流已经成为现代物流管理的主力军，对物流方案的对的选择不仅关乎公司的发展前程，更对公司的后来的市场有很大的影响。图1 -中国物流总额1.2研究意义1. 把握现代物流治理、公司自营物流以及第三方物流的含意，第三方物流的特点，第三方物流的优缺陷等主线常识；2. 以目前国内的第三方物流的发展状态为切入点，通过对国内物流的数据资料等的研究，进而分析第三方物流的利与弊；3. 通过对第三方物流的好处与弊端的总结，结合公司的发展规模，对公司的物流选择做出指引和建议。1.3研究思路及措施 1.3.1研究思路（1）论述选题背景研究意义以及论文研究的整体框架（2）对文献进行回忆，论述了第三方物流的有关理论和利弊分析的探讨（3）根据文献及征询公司以及网络资源搜索，对公司物流选择做出合理分析（4）采用问卷调查措施获取研究数据，从实证角度考察对物流合理选择的必要性（5）最后得出对第三方物流利害的讨论和公司如何对的抉择物流的剖析。绪论第三方物流第三方物流模式第三方物流公司的优势第三方物流公司的劣势公司物流模式的选择结束语图2 全文研究的逻辑框架图2 全文研究的逻辑框架1.3.2研究措施（1）对比调查研究法本论文在进行实证研究时，运用对比法，相比第三方物流和公司物流的区别，结合公司的发展规模，对公司物流做出对的的选择。（2） swot分析法 针对公司自身状况，运用两种模式下的物流进行swot分析，分析出成果后，选出对公司比较有益处的物流模式。（3）文献研究法本文通过调查研究有关物流的多种文献，一方面分析第三方物流利弊和研讨公司物流，另一方面借鉴公司的经验，分析公司物流的选择模式（4）个案研究法通过一种或几种物流个案材料的收集、记录，并写出个案报告，第二章 第三方物流的利与弊2.1第三方物流国际学者把第三方物流分为广义的第三方物流和狭义的第三方物流。狭义的第三方物流是指以商品买卖之外的为商品的流通提供专业化物流效力的第三方公司。广义的第三方物流是指由物流需求的供需双方之外的第三方为物流需求提供商品物流服务的物流商业模式。中国目前物流公司在数量上，供应数量不小于实际能力；在质量上有所欠缺，满足不了需求的质量；物流网络资源丰富，但运用和管理水平低，缺少有效的物流管理者。国内驰名的专门从事第三方物流的公司如美国的联邦速递、日本的佐川急便，国内专业化的第三方物流公司如中国储运公司、中外运公司、EMS等，这些公司都已经在差别限度进行了综合物流代理运作模式的摸索并做出了理论。2.1.1第三方物流的优势1、可以让公司集中精力于核心业务由于任何公司的资源都是固定的，不也许有无限的资源。很难成为业务上面面俱到的专家。为此，公司应把自身的重要资源集中于自身善于的主业，而把物流等辅佐力量留给物流公司，让物流公司进行专业打理。比方制造业自身就需要大面积的生产车间和存储环境，而技术研发都是必要的资金输出，就这样第三方物流的呈现，可以让制造业的商品流通和存储提供了必然的协助，并且第三方物流可以提供良好的商品流通筹划，可以促成公司的资源配备，进一步让公司把更多的资源放在重心公司这方面，例如产品研发及售后办事效率等，从而提高整个公司的竞争力。2、灵活运用新技术，加强管理库存，减少成本由于第三方物流公司呈现的环境和历史时机相比不凡，以致此类公司具有先进的信息技术和设施，一方面可以获取行业内最新的产品信息，另一方面与行业各消费需求商有很大的严密关系网，因此第三方物流公司其实更多是扮演了服务性角色。有关个别的商品生产商由于要考虑到本钱等其他要素，另一面这些公司信息技术的更新速度比较慢，并且多种差别的生产商对商品原材料的需要不同样，以及配送的时间规定常在不断的变换，一般公司不能更好的应对这种状况的浮现。于是，优质的第三方物流供应商就能解决这样的问题，由于第三方物流公司不断地更新信息技术和设施，可以更快的掌握的商品流通信息，为不同公司提供迅速、低成本的商品供应信息，而这些办事一般都是制造商一家难以做到，很难获取的时，第三方物流供应商可以挖掘潜在的业务需要，满足潜在顾客需求的能力。3、第三方物流可以使公司减少固定资产投资，加速资本周转公司自己建造物流系统的话，须要投入很大的资金去置办物流设施，投资成本大，并且需要建立商品仓储地，以及搭建信息网络和物流人才培养，还需要管理部门去调节，人力资源需要大量投入，有关资金局限性的公司，这绝对是个软肋，特别是那些刚起步,公司体系不够完善的中小公司来说绝对是个承当。第三方物流公司的呈现，较好的进行解决，并效果良好。不仅减少公司对设备的投资，并且解决了仓库，人才，车辆等各方面的资金需求，使公司的资金不在短缺，更好的进行周转。 4、第三方物流公司提供灵活多样的客户服务，为客户发明了更多的价值第三方物流公司的浮现为买方和卖方及物流公司所为之办事的对象，给它们提供了更多的价值利润空间。（1） 第三方物流公司按照自身所具有的优势，在自己所知晓的全副物流信息中，找出价格最优的最合适的商品提供应所服务的公司，从而使原材料需要者减少了采购成本。（2） 第三方物流公司由于和采购商生产商关系比较密切，从而可觉得生产商提供更合适的采购商，是生产商更好的推销出自己的商品，进而加快了商品的流通。（3） 第三方物流和公司由于进行长时间的有效的协作机制，于是物流公司可以挖掘出更多的潜在商机，可以使公司资源最大限度的运用，创作更大的利润。（4） 第三方物流的办事效率的好与坏，也决定了公司的形象的一部分，专业优质的物流服务，可以提高公司的品牌口碑和诚信形象。2.1.2第三方物流的劣势（1） )第三方物流公司提供的技术与信息风险需求方公司以合同形式委托给优质非业余物流公司，双方建立合伙机制，但是合伙的同步给公司带来资源信息风险，假设第三方物流公司诚信度低的话，可以导致公司信息波动，带来某些决策上的影响，浮现风险。另一方面，自身两者是合伙的关系，资源同步也进行共同分享，因此公司在技术以便也许会由于第三方物流的介入而导致泄露风险的浮现。（2） )第三方物流公司与买卖双方的信任风险第三方物流公司作为委托方与受委托方存在信赖危机，在没合伙之前，两方都是互相独立的经济体，在这个过程中买卖及物流责任的划分，是随着交易合同的合同而变动的，于是在这个供应链中就存在信任问题。例如浮现互相推卸责任的问题。（3） 第三方物流使公司存在业务流程失控的风险公司一味的依赖第三方物流，很大限度上导致公司业绩各以便受到约束。随着第三方物流业务的不断深化，公司对商品流通控制权就会不断削弱。并且某些只能依托第三物流的中小型的公司，其整个公司的财务预算都要根据第三方物流提供的信息为规范，从而公司独立经营的形式也就遭到影响。因此，第三方物流给公司带来制约，导致业务流程失控。第三章 第三方物流发展的走向趋势分析可以说是中国的物流业一种转折点，在这一年国内第三方物流也取的非常好的成绩，极大的促使了国内物流业的士气。但是由于第三方物流在国内尚未成熟，可以说还是一种新生事物,仅仅只有几年的发展时间，同国外发达国家20近年的发展历程相比,不管是在物流的软环境、硬环境,还是物流公司的管理措施、信息化限度方面,国内同国外差距还是很大。并且随着全面开放物流业的时间的临近,国内的第三方物流公司如何通过调节来应对跨国物流公司的竞争,这是值得深思的问题。SWOT分析法来分析一下国内的第三方物流业发展趋势。SWOT分析法是公司战略管理中最为常用的一种分析工具,是由国际出名的管理学者Steiner提出的,它是指把公司内外环境所形成的优势、劣势、机会和风险四个方面的状况结合起来进行分析,以寻找制定适应本公司实际状况的经营战略和方略的措施,它是一种可以较客观而精确地分析和研究一种单位现状的措施,因此,在国际上许多公司的战略管理中得到了广泛的应用,并且获得了巨大的成功。3.1国内第三方物流产业发展的优势由于国内第三方物流公司起步较晚 整体上国内的第三方物流公司在运营资金、国际营销网络、行业知识和实际运营经验、IT系统应用方面与国外的第三方物流厂商仍有很大的差距。但这并不意味着国内的第三方物流厂商没有自己的优势国内的第三方物流厂商构成重要有如下几种:第一种是老式仓储、运送公司通过改造转型而来的,如中国对外贸易运送(集团)总公司、中远国际货运公司和中国储运总公司等。拥有全国性的网络和许多运送和仓储资产,凭借原有的物流业务基本和在市场、经营网络、设施和公司规模等方面的优势,以及与中央和地方良好的关系是她们的核心竞争力。第二种是新开办的国有或国有控股的新型物流公司,如中海物流公司等。她们的重要优势体目前管理机制方面,由于这些公司是现代公司改革的产物,管理机制比较完善,并且对本土的市场更加熟悉,因此发展比较快。第三种是过去国家直接管理的垄断性的集团公司,如中铁物流、中国邮政等。她们的重要优势体目前:运送、仓储网络范畴广,网点多,并且由于近年的经营,有深厚的群众基本。第四种是民营物流公司,如宝供、大通国际等。它们的重要优势体目前机制灵活、管理成本低、为特定的行业提供可行的物流解决方案等,因此发展迅速,是国内物流行业中最具朝气的第三方物流公司。 总的来说,国内第三方物流公司与国外的第三方物流公司相比所具有的优势重要体目前:熟知国内的物流市场特点、遍及全国的网络系统、较低的运营成本与政府和有关公司的良好关系。但是我们应当看到,这些优势只是在一段时间内持续发挥作用,国内的第三方物流公司如果想在国际物流市场中获得一席之地,最主线的核心竞争力还在于规模经济、提高管理、服务和信息化水平以及人才的培养。3.2在国内制约第三方物流发展的重要劣势因素3.2.1制约第三方物流发展的外部因素中小工业公司在中国政策疏导下，进行改制和新机制原则运作的改动，国家对中小型工业公司进行多种金融贷款等政策，疏导中小公司调节、变革和开展的重要措施，市场竞争、社会的发展变化都将成为影响中小公司的外部环境要素。但是，中小工业公司长期采用大而全小而全生产模式和经营观念，物流活动及其组织管理呈现分割和封闭状况，必然对第三方物流发展产生内在的重要的影响，重要体现为：（1） 观念的影响。中小工业公司由于经济基本及管理能力有限，一般的都是进行比较单一的治理模式，公司运作经营的范畴比较局限，进入市场和社会的一体化模式比较短少，一味的习惯于老式的储运方式，注重生产，而把运送不放在心上，因此很难构成现代化物流管理思想，加上对第三方物流上的观点问题存在阻碍，以致第三方物流发展比较缓慢，这也是限制第三方物流的主线因素。（2） 构造的影响。国内中小公司泛滥且规模都不小，然而其公司组织和产业构造之间的不合理，反复投入，反复建设，并且限度都比较低，在许多行业中，供应总是不小于需要，进而招致构造性残存，产业之间的关联性比较低，社会化局限性，专业性的分工合伙，这也是影响第三方物流开展的重要因素。（3） 技术的因素。信息时代的到来，给中小公司带来了高新技术，注入新的活力，虽然资源与技术都存在，但是两者关系不合理。大多的设备设施都比较落后，物流技术限度偏低，很难适应目前物流的开展趋向。（4） 管理的因素。大多数中小工业公司在较大限度上科学性的治理制度局限性，缺少管理组织才干，在生产治理上处在混乱状态，在组织经营上处在比较混乱的状态。产前没有市场调研，没有严格的成本核算；产中没有生产管制，没有营销战略；产后售后效率不行，是制约第三方物流发展的根底要素。（5） 人才的因素。中小公司广泛存在员工科学知识文化素质水平限度低，人才比较稀缺，创新能力局限性，是制约第三方物流发展的核心要素。3.2.2制约第三方物流自身因素（1）核心竞争力缺失由于国内第三方物流开展时间相对于其她发达国家是比较短的，公司规模也广泛比较小，高层管理者营销思维局限性，营销方式相对于较弱，于是就导致了第三方物流的履行比较缓慢。例如需求分析的不够完善、定位目的客户不对的、缺少开辟市场的战略。有些第三方物流公司等着货品上门，等着其她公司上门找，有的就是坐吃山空，就仅仅靠着既有的客户，固定的客源来维持生计。由于老式的第三方物流上的人力物力财力也有一定的限度，因此提供的服务也比较单一，例如简朴的货源运送，配送，仓储等服务，无法给公司带来优势。总之国内第三方物流业在硬件设施和管理能力存在一定的缺陷，物流供应链不够完善，例如有些县级都市不能送达。行业水平比较低，并且公司利润比较低，公司的核心竞争力低。（2）管理水平较低目前国内第三方物流公司和欧洲美国、日本等发达国家的物流公司比较，仍存在较大差距，重要的因素国内对物流的观念还不够深厚，仍是单单的觉得物流就是运送而已，一种不得不讲的事实，在很长的一段时间里，国内物流行业未融入市场经济体制，仍然是在筹划经济思想的指引下进行放羊式管理，对成本规定以及控制疏松，好多过程中和某些环节浮现挥霍严重的现象。同步，国内大多数第三方物流公司，没有真正达到一种品牌，除了近来几年的德邦物流，品牌下效果还不错，好多的物流公司还没意识到品牌对一种公司发展的重要性，只是单纯的做做而已，并且宣传力度不够广，市场推广投放局限性等一系列问题，由于对品牌建设的单薄，导致国内的许多物流业仍然停在低端市场和一般的客户上而已。缺少长远的构思和创新。（3）信息技术落后从国内的物流市场来看，在某种意义上来说，整个市场是比较分散的。例如目的客户比较分散，致使许多物流公司及公司在全国各地设立分点，但是这些分点没有共同的联系网，不能与客户进行充足的沟通，导致资源上的挥霍。第二信息技术落后，营销渠道不够完善，现代edi技术、条形码等信息技术没有在国内物流行业中进行普遍的推广，不仅阻碍了物流公司的运营效率，也不利于国内物流公司口碑的提高。（4）专业人才匮乏目前国内物流公司中大多数员工的学历都在本科如下，即便是本科及本科以上学历，她们就读的专业往往也并非物流专业，由于国内尚未形成以哺育知识型物流人才和增进物流科技创新为核心的物流教育体系。截至目前，国内专门开设物流专业的高等院校并不多，即便是开设了物流专业的高等院校，专门针对物流的专业性课程也十分稀缺，物流专业往往设立在管理学院，诸多课程都采用与其她专业学生共同大班授课的形式，专业针对性并不强，由此导致国内物流行业专业人才的严重匮乏。 3.3国内第三方物流产业的机会中国第三方物流产业的良好发展,同一种稳健的宏观环境是密不可分的。中国经济的高速增长、外资公司的大量涌入、公司物流外包结识的提高,都将成为第三方物流业稳定市场需求的保证。从目前来看,国内第三方物流的迅速发展机会重要是由两个需求提供的结识的提高,都将成为第三方物流业稳定市场需求的保证。从目前来看,国内第三方物流的迅速发展机会重要是由两个需求提供的1加入WTO对国内第三方物流产生巨大的需求。国内加入WTO必然会使第三方物流需求量大幅增长。加入WTO后,将会有一大批跨国生产、零售公司在国内建立生产基地或销售网点,跨国公司对国内的投资进一步增长,而跨国公司一般在规划建设之时就会考虑专注于自己的核心生产能力, 不会规划太多物流设施,而准备将物流业务外包给第三方物流公司,这必然会带来更多的第三方物流服务需求。同步,国内将成为世界制造基地,原材料采购、成品销售会迅速增长,国内的进出口贸易也会有较大增长,从而使物流量大大增长,需要强大的第三方物流服务作为支撑。并且随着大量跨国公司的进入,市场竞争的加剧,国内的生产公司和商业公司也将更多地开拓国际市场,进行跨国经营,需要改善或重新打造自己的物流系统,其物流总量将有超过10%的增长,这无疑又将大大增进第三方物流的需求量。另一方面,加入WTO后公司对第三方物流服务需求层次将提高,需求内容更趋复杂、多样化。大量外资投入国内市场,同步也会带来先进的管理理念和生产方式,不少外资会投到制造领域,对准时化物流和精益物流的需求将增多,以支持配合公司先进的生产方式。并且,加入WTO后每年在国内举办多种产品的展览会、博览会和洽谈会会增多,如IT产品、机械设备、医疗器械和纺织品展销会等,相应会产生展品的物流服务需求。由于展品具有很强的时效性,规定在很短的时间内要送达指定地点,并且参展的展品诸多都是新开发的高技术含量的产品,对包装、运送等条件规定严格,对安全可靠、迅速高效的快运服务有很大需求,会进一步增进国内第三方物流的发展。 2西部大开发将增长对第三方物流的需求。国民经济发展的远景目的中,已经把缩小中西部与东部地区的差距、增进地区经济协调发展纳入国民经济和社会持续发展的重要内容和战略重点,随着西部大开发战略的实行,国家要将大量资金投入到西部基本设施建设中,西部基本设施对经济制约的瓶颈将得到极大缓和;国家对西部地区公司予以优惠政策,加上西部地区自身的资源优势和劳动力价格相对较低,将会吸引大量东部资金和外资流向西部、东部沿海发达地区以及部分跨国公司将在西部建立生产基地。西部地区拥有丰富的农作物资源和农畜土特产,随着西部大开发,资源优势将转化为经济优势特色农业、生态农业、畜牧业、矿产资源和加工工业都将得到合理开发,西部产业构造得到调节和优化。这些都将促使西部地区的迅速增长,物流量的增长,货品流动的频繁,从而带动第三方物流服务需求的增长。东西部差距的缩小将使第三方物流需求的地区将不仅集中在东部沿海地区,而将扩大到广大的西部地区。物流公司也可以有针对性地在西部地区发展网点,根据西部地区公司的需求来提供第三方物流服务。3.4国内第三方物流产业面临的威胁1 跨国物流公司在一体化的服务质量上占有明显优势。在一体化服务方面外资公司由于管理效率更高,经验更多,因此服务的质量和可靠性普遍高于国内公司,只要她们较好地解决了本地化问题,就会迅速扩大市场,并且占据明显的先占优势,使国内公司发展压力增大。如Dell公司的第三方物流供应商BAX,给中国Dell公司所提供的完善的一体化的服务,是国内的第三方物流供应商所无法做到的。2外资物流公司会在一段时间内主宰跨国公司业务。第三方物流服务是社会经济专业化分工的产物,物流服务,特别是一体化物流服务更是适应制造公司、流通公司的“外包”规定而发展起来的,一定限度上依赖社会分工的深化。同步,物流成本,涉及物流公司的利润都是最后产品价格的构成部分,物流管理水平也与制造、流通公司的总体管理水平密切有关,因此,客户对物流服务的规定一定限度上受制于产品特性和有关公司的管理水平。这就决定了管理较为完善、产品价值较高的跨国公司对物流服务的需求,特别是高层次物流服务的需求总体上要高于国内公司,调查表白跨国公司首选的第三方物流服务公司为外资公司,阐明此后一段时间内在这块最活跃、利润空间最大的物流市场上,国内的第三方物流商将面临着很大的冲击3运送成本的增长4同行竞争5公司自建物流6物流联盟模式的发展3.5第三方物流的发展战略1：公司自身应当找不到局限性之处，不断弥补自身缺陷，提高自身的服务范畴，进而不断壮大物流服务业务，不断的积累资源，学习运作管理经验，不断完善自己的管理运作体系，走专业化的路线，而不是只是单纯的货运，分派以及仓储，而是为中小型公司提供更优质的服务，提供更符合，更全面的物流服务。2：可以考虑跨越式发展，通过联盟契约的方式，与中小公司进行资源整合，迅速壮大物流能力，超常规成为专业化第三方物流公司。（1）政策途径。物流公司面向中小公司发展第三方物流存在一定的障碍，需要各级政府制定鼓励政策，予以积极指引，从信贷、金融政策等方面营造有助于发展的政策环境，并切实扶持和指引中小公司积极重组和发挥资源力量，启动和增进第三方物流在中小公司中的发展。积极增进现代物流管理人才的培养和物流理论与技术的研究,并支持物流行业协会组织的发展（2）市场途径。随着中小公司的发展，物流需求不断增长，物流公司应进一步研究中小公司物流的发展规律，以需求为导向，迅速有效地拉动第三方物流的发展。（3）公司途径。物流发展可以发明价值和利益，是驱动物流公司主导自身发展第三方物流的基本动力。（4）社会途径。发展第三方物流要全社会的积极协作和支持，在社会各方力量的作用下，实现产业联动，全面发展。图3 第三方物流交易额及其增长率第四章 国内公司物流模式的选择分析4.1第三方物流成功案例1.宅急送公司以“安全、精确、亲切、视服务为生命”为经营训诫。1994年成立以来，公司以跨越式发展速度，在全国建立了庞大的“快运网络”，以优质服务赢得了国内上千家出名公司以及广大民众的信赖。以“诚信，和协，高效，追求卓越”的公司精神，矢志成为民族快运营业的一面旗帜，挑起中国快运追赶世界水平的重任。宅急送在全国有3000多种经营网点，网络覆盖全国多种都市和地区；分别在华北、华东、华南、华中、东北、西北、西南设有7个物流基地，40个运转中心，75000平米的配送中心，同步拥有42个航空口岸，360条航线，近1500个航班，620条物流班车线，依托成熟的快运平台，宅急送每年进出港货品逾亿件，真正做到了物畅其流，货通天下。宅急送的优质服务赢得了诺基亚，爱普生，西安杨森，熊猫移动，丰田，浪潮LG,ABB,波导等国际国内上千家出名公司的信赖，结下了深厚的友谊，保持了长期稳定，和谐的的合伙2.德邦物流公司和全国40多家机场保持良好合伙关系，代理南航、国航、深航、上航、山航、海航、厦航等多家航空业务。3.中国外运物流发展股份有限公司作为中国外运股份有限公司的专业子公司, 是国内领先的物流公司、在物流领域内为客户提供全方位的综合性服务。 在过去的近60年里，作为中国物流业的重要一员，中国外运的营运范畴涉及但不限于：仓储管理、库存控制、库存管理、增值服务、国内分拨、多式联运、货代、海、陆、空货运等。通过提供个性化的供应链解决方案, 中国外运物流发展有限公司在高科技、迅速消费品、零售、轮胎、汽车零配件、时装物流等行业赢得了客户的普遍赞誉。中国外运物流发展有限公司的货品解决能力达到了180万立方米，690名员工分布在各个区域分拨中心，分拨网络涵盖上海，北京，广州，南京、杭州、成都、沈阳以及山东荣成。唯智公司于开始和中国外运物流发展有限公司开始建立合伙关系；凭借唯智公司在物流和信息化建设领域近年积累的经验和技术，以客户为中心的公司核心价值理念，携手中外运搭建了一体化的物流信息管理平台，成功为中国第三方物流行业信息化树立了标杆。4.1994年，美国宝洁公司进军中国市场，一方面选择了拥有良好名誉的货品转运站，也就是宝供物流公司，开始第一次合伙。转运站按照严格的GMP质量管理原则和SOP运作管理程序，将宝洁的产品迅速、精确、及时地送往全国各地的销售网点。于是宝洁也迅速发展起来。虽然第三方物流成功案例较多，但也不乏失败的案例，针对公司与否选择第三方物流模式，应当从如下几点来分析，然后进行抉择。4.2第三方物流对公司的影响及公司物流的管理从公司自身角度出发，若对物流的需求较高，且需要提供优质的物流服务和解决方案时，应首选第三方物流，使公司在整体物流管理中选择最优流程来减少商品物流成本。否则公司可以进行外包物流，使商品流通由产业链的需求来推动，此外，若公司自身具有一定的物流管理能力，也可进行自属物流体系的建立，以在商品物流的同步提高公司对商品流通各环节的成本管理。4.3公司对商品物流的控制规定不同行业对商品流通的控制权规定不同，特别是在竞争较为剧烈的行业里，掌握商品供应及渠道是公司生存的前提。因此此类公司往往都会选择自属物流体系，并且尽量的建立更为专业的物流服务模式。如某些原产品生产商或终端供应商，她们通过控制商品的流通来控制市场产品价格。4.4公司对商品物流的需求分析公司产品种类的不同，限制了物流方式的选择，因此选择物流提供商应当更多的从商品自身特性出发，例如对于鲜活农副产品的分销，一般应采用相对稳定和固定的专业物流供应商和渠道商，针对区域性的供应也可以选择短渠道供应物流服务；对于全球性的商品分销，应采用地区性的专业物流公司提供协作物流；对于单一原产品生产或配套生产的公司，应选择龙头公司带领的自属物流体系；对于进出口物流则应选择委托代理的物流服务；对设备制造商而言，自属物流具有较多的利益空间，但是物流流通速度不及第三方物流或专业的物流公司，应当根据商品供应需求的急切性进行适时选择4.5公司应选择适合发展的物流模式大中型公司由于发展规模庞大，系统分布广泛，渠道资源丰富，建立自属物流有一定的优势，并且可以根据对市场的宏观把握设计合理的商品物流筹划，以保证经济利益的稳定收益，同步亦可运用物流体系为配套设备公司提供专业的物流服务，以平衡物流渠道维护成本，增长物流输出收益。而对于中小型公司来说，公司钞票储藏、人力资源管理成本、物流基本设施投资等都限制了此类公司的物流体系建设，此类公司把物流理委托于第三方物流公司，合理调节资金配备，发展核心业务的竞争力，一方面可以提高公司商品的物流效率，另一方面也节省了经营成本4.6物流成本控制物流成本是随着着物流活动而产生的多种费用，其中涉及运送成本、存储维护成本、包装成本、搬运装卸成本、流通加工成本、订单解决和信息解决成本、客户服务成本等各个环节支出费用构成，也就说，物流成本是完毕一项物流活动所需的费用，在这些费用中，减少仓库存储储量可以减少产品的保管费用，但会导致运送距离及次数增长，最后导致总运送费用增长，若总运送费用的增长幅度超过了减少的保管费用空间，则会引起整个物流成本的增长。因此在选择物流服务和设计物流方案时，应当对物流成本进行控制，选择最优成本方案4.6第三方物流的服务能力对第三方物流公司进行选择时一方面要考虑物流总成本，另一方要以第三方物流公司为客户提供的服务质量及能力进行考察，并且往往第三方物流公司在提供优质信息时，例如原材料价格及市场需求状况，对整个市场价格变动及客户需求变化的应对能力及信息更新服务能力等会直接影响公司的经济利益。4.7第三方物流与资产选择第三方物流公司存在两种不同的模式，一是具有完整的物流设施，及拥有一定规模的运送工具和仓储系统，可以完毕商品的整个物流环节，一般具有较大的营业规模和较为广泛的客户群体及晚上的管理系统。另一种是不拥有完整的物流设施，仅有一定的运送工具或少量资产，重要以提供物流方案设计，库存管理及物流信息供应等为服务内容，而商品的运送和仓促保管由别的物流公司承当，但承当整个商品的物流责任。此类公司机制灵活，可以对服务内容进行多种需求性方案设计，且服务费用较低。因此公司应当从自身角度考虑，选择适合商品物流需求的第三方物流模式。第五章 总结第三方物流在国内发展时间较短，目前国内第三方物流产业还不完全成熟，公司在进行物流提供方选择时要全面衡量公司自身需求，从第三方物流的利弊角度出发，对公司选择相应服务模式的优劣进行权衡，再结合目前国内针对物流产业发展的扶持政策及市场经济环境，从而选择适合公司长远发展的物流服务模式。此外，公司选择物流模式并非固定不变的，在公司发展的不同阶段对物流的需求不尽相似，公司可以根据各个时段对物流的需求限度及资金状况，产业构造特性等选择适合该阶段的物流模式，待市场和规模发展到一定限度时再进行多种物流模式的选择，同步，公司可以结合多种物流模式的优势，进行物流服务的协同解决，以提高公司物流服务质量和市场竞争力。参照文献1路德云.第三方物流将成为公司发展新的增长点J.中国民营科技与经济，.2美大卫辛奇一立维.供应链设计与管理D.上海远东出版社，.3倪令亮.哈防厂第三方综合物流模式的摸索J.铁道物资科学管理，,12.4戴勇.国外第三方物流产业的比较和特点J.物流科技，,02.5石立峰.中国第三方物流产业的SWOT分析J.北方经贸，,10.6王骏.第三方物流的走向分析与模式选择J.商品储运与养护，,02.7骆莹莹.国内制造公司物流模式选择分析J.公司家天地，,07.8张秀娟.电子商务环境下现代物流模式探讨J.天津职业院校联合学报，.9邹敏.物流公司经营模式的缺陷与创新J.商场现代化，.15