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半挂车定期检查与保养1、车辆保养规范保养项目保养周期（执行两项先达到者）按里程初次行驶5，000公里每30，000公里每90，000公里每150，000公里准时间第1个月后每3个月每6个月每1年机械检查及润滑初次行驶50公里或150公里后，按规定的拧紧力矩再次拧紧车轮螺母（每次更换车轮时也相似）检查所有螺栓及螺母与否松动、尚在规定力矩检查轮载轴承间隙，必要时调节每300,000公里或36个月（按先达到者）更换轮载轴承润滑脂，更换润滑脂时，检查轮毂轴承能否继续使用润滑凸轮轴轴套、凸轮轴球形轴套、制动间隙调节臂目视检查磨损及损坏检查制动摩擦片的磨损检查凸轮轴能否轻快回位检查制动间隙调节臂功能与否正常检查制动系统与否有泄漏(制动时)检查轮胎磨损状况,必要时作顺辙行驶检查安全性检查检查制动间隙,必要时进行调节检查行车制动与驻车制动与否有效检查主车与挂车之间的制动匹配性检查制动气压能否达到车辆制造厂的规定特殊的使用条件车辆行驶里程较小时:车辆在恶劣的工作条件下行驶时:保养准时间间隔进行保养周期应相应地缩短2、 每周或每次运送前的例行检查（由顾客操作）每周或是每次运送前（以先发生的为准），必须执行下列安全检查：a 检查轮胎气压，调节到轮胎制造商的建议水平；b 检查轮胎螺丝的松紧限度；c 检查制动系统有无漏气，测试能否制动；d 检查悬挂所有螺母和螺钉、螺栓的松紧；e 检查牵引车及半挂车制动连接；f 给储气筒和对配有空气悬挂的气室排水；g 检查所有的灯具；h 检查并保证支腿工作正常；i 检查活动部件的磨损状况；3、 每月的检查（由顾客操作）a 检查所有的悬挂部件的松紧（根据提供的扭矩数据进行）；b 检查与否有板簧簧片断裂；c 检查所有的制动系统的接头、软管有无损坏，软管夹有无缺失;d 检查继动阀和其她阀门的合法操作；e 检查拉力杆衬套的磨损状况；f 检查制动鼓有无裂缝或非正常磨损；g 检查车轴的润滑油会不会泄漏；h 检查所有的紧固件，重点检查用于支腿、轮胎、车轴等处的紧固件（任何状况下，螺母、螺丝和其他紧固件都应拧紧到建议的扭矩参数）；i 检查牵引销的磨损状况；j 检查刹车与否正常；k 给支腿和牵引板/牵引销润滑；l 轻度润滑制动凸轮轴，松弛调节器；m 检查侧墙板、门板、和顶板的结合处与否有开胶状况；n 用深圳中集专用车有限公司生产或承认的零部件更换磨损件。4、 每年一次的维护自车辆开始使用6个月后，每隔12个月进行一次全面检查，以保障车辆的使用性能（涉及第6个月时的维护）。检查范畴与上述的每月检查相似，另增长如下条款：a 拆下制动鼓，彻底检查制动蹄片无额外或非合法的磨损；b 检查制动蹄回位弹簧、制动衬套、凸轮轴套管、制动蹄滚筒等有无损坏；c 检查轴承、车轴连结部件；d 彻底检查车辆构造，如有问题立即报告；e 用深圳中集专用车有限公司建议的替代件来替代所有的磨损或损坏件。5、 润 滑为了安全行车和延长半挂车使用寿命，必须定期向各润滑部位补充润滑脂，补充油脂时应注意如下事项：a 加油器具和注油杯应先清洗干净。b 油杯不能注入润滑脂时，应检查因素，如有破损应更换。c 图5-1-1是半挂车各部位润滑脂补充图。图中表达出加油脂位置和加油时间，并规定使用下表规定的润滑脂牌号（或类似品种）。三轴车或单轴车参见二轴车。车轴及悬挂处的润滑脂牌号参见车轴及悬挂的使用阐明书。图5-1-1使用油脂表标 号品 名规 格G Z钙基润滑脂ZG-4Q L Z汽车通用锂基润滑脂ZL-2三. 车辆重要零部件（系统）使用与保养1. 悬挂的使用与保养11 每六个星期或新车辆初次行驶两星期后，在恶劣工况下，应常常润滑；12 在滑动部件和钢板弹簧的滑动终端加注少量润滑脂，见下图；图3-1-113 定期检查紧固件（每年二至三次）(下图所示为两轴板簧，三轴板簧与其相似)。图3-1-2* 螺栓的预紧力矩：平衡梁螺栓：M30 x 2 穿开口销，开口拉杆轴螺母：M14 120-160N.m可调拉杆锁紧螺母：M16 189-252N.m板簧阻档螺栓：M16 穿开口销，开口U型螺栓：M24 x 2 680-850N.m2. 升降支腿的使用与保养2 1半挂车必须停放在平整的水泥路面或坚实平坦的地面上，不容许在斜坡或松软的泥土路面上使用支承装置支承半挂车；22 不容许超越提高高度，当提高高度不够时可用矩形枕木将支腿下端垫起合适的高度，见下图；图3-2-123 摘挂时，将半挂车举升到合适的高度：先用高速档迅速使支承底座接地，再用低速档举升，支承底座接地后，转4-8转(使半挂车支承牢固)即可；24 内腿的润滑：装有储油筒的内腿，丝杆、螺母自润滑免维护，未装储油筒的丝杆、螺母运动副、轴承每年二次或按需加注润滑脂, 转动手柄将内腿反复伸出收回几次；25 外腿的润滑：左右外腿中的大小锥齿轮每年二次或按需加注润滑脂, 变速齿轮箱的润滑；齿轮箱中的齿轮每年加注润滑脂二次。3. 牵引销的使用与保养车辆在使用时，牵引板及牵引销处应涂足够的汽车通用锂基润滑脂，保证可靠润滑；牵引销应定期保养并检查螺栓紧固度和牵引销的颈部磨损量，2牵引销颈部磨损到49mm时，3.5牵引销颈部磨损到86mm时，均应更换新件。对于装配式牵引销，其联接螺栓为一次性使用，更换牵引销的同步必须更换联接螺栓。* 牵引销是运送车辆连接的甲类安全件，务必请按上述安装使用阐明操作。4. 气路系统的使用与保养41制动系统及其操纵装置半挂车采用双管路充气制动系统，行车制动系统重要有气接头、供气管路、控制管路、紧急制动阀、储气筒、制动气室和车轮制动器等部分构成。 下图分别为二轴和三轴半挂车双管路制动系统示意图。图3-4-1 三轴半挂车制动系统原理图1-控制管路 2-供气管路 3-控制气接头 4-制动气室5-紧急继动阀 6-贮气筒 7-放水阀 8-手动阀图3-4-2 两轴半挂车制动系统原理图1-控制管路 2-供气管路 3-贮气筒 4-制动气室 5-紧急继动阀图3-4-3 单轴半挂车制动原理图1-控制管路 2-供气管路 3-控制气接头 4-制动气室5-紧急继动阀 6-贮气筒 7-放水阀 8-手动阀42 制动装置检查421 检查整个管道和接头a 检查各管道和接头有无裂纹、破损，如有应及时修理或更换。b 连接半挂车制动气路系统和牵引制动气路系统。c 将气压提高到650-750kPa，从牵引车驾驶室或供气管路中安装的压力表检查压力。压d 踩下牵引车制动踏板，检查30分钟内的力下降与否超过29.4 kPa（发动机不工作的状况下）。e 如果压力下降超过29.4kPa原则时，用肥皂水检查漏气部位，如漏气则拧紧该部位或更换零件。422 检查紧急制动阀a 供气管路连接的气接头，检查与否自动制动，如不能自动制动，阐明紧急制动阀有故障。b 紧急制动阀各部有无漏气。c 检查制动解除时与否从排气口排除废气，如是则正常。d 如果动作不灵，应更换整个紧急制动阀。423 检查储气筒 每次行车完毕后，一定要拧开储气筒底部的放水阀排出凝结水。排水时会同步排出内部气体，如排出过多而使紧急制动阀动作时，应重新充气，使筒内气压保持规定值。5. 电路系统的使用与保养51 电路系统原理 半挂车设有与牵引车相适应的国际原则电路系统，厢体前墙上有电气连接插座，厢体后部设有制动灯、转向灯、倒车灯、牌照灯、雾灯、后示廓灯和三角反光器；厢体前端设有前位灯、前示廓灯；厢体两侧设有多种侧标示灯（其中一种为侧转向灯），电压均为直流24V。下图为半挂车电路系统原理图。图3-5-152 电路系统线束的颜色接点序号电 路电 线 颜 色1公用回路白2右前位灯，右侧灯，牌照灯，右后位灯黑3右后转向灯黄4制动灯红5左后转向灯绿6左前位灯，左侧灯，雾灯，左后位灯褐7倒车灯蓝53 平常维护531 检查接头有无松弛，电线有无下垂及损伤，必要时修理或更换。532 查车灯，如有灯泡断丝、破裂及表面光泽被破坏等，应更换。6. 轮轴的使用与保养61 轮轴的使用a 不得超过规定的最大容许轴荷和车速；b 车厢内的货品不得单侧或不合适地放置；c 必须使用规定的轮辋和轮胎；d 轮胎气压必须达到规定值；e 行车方式必须适应路面状况；f 制动器不能过热，否则会减少制动性能；g 制动器在热状态下，不得立即采用驻车制动，这是由于制动鼓在不均匀膨胀的热状态下制动时，在随后的冷却过程中会导致制动鼓产生裂纹;h 在汽车列车上，为了保证行车安全，在行驶前必须对牵引车和挂车的气压制动装置进行协调。62 润滑与保养阐明 标记符号： O 润滑 保养 润 滑 脂： 根据车轴供应商规定选用初次行驶每15-30天依使用状况而定每三个月每半年每150000公里或一年或更换刹车片时O 润滑 制动凸轮轴轴承内部O*O 间隙调节臂O 更换轮毂轴承黄油，只可使用规定的润滑脂O 保养1 检查车轮螺母与否拧紧口*2 用手拉动间隙调节臂检查制动间隙口3 检查制动摩擦片（制动衬片），厚度不少于5mm口4 检查轮毂轴承转动状况，必要时作调节口5 检查轮毂盖与否拧紧口 检查轮胎不均匀磨损状况口 目视检查所有组件的损坏和磨损状况口特殊的使用条件车辆行驶里程较小时:车辆在恶劣的工作条件下行驶时:保养准时间间隔进行保养周期应相应地缩短* 第一次装载行驶后或每次更换车轮后* 长期停驶后,在操作制动前要润滑制动凸轮轴轴承63 制动器的调节操纵制动气室，检查制动调节臂的工作状态，同步检查推杆行程与否正常，如果行程过大，阐明制动蹄摩擦片和制动鼓间隙过大，应按如下措施调节：a 调节制动器时，一方面向右旋转调节螺栓，直到调节蹄与制动鼓相接触，然后向左旋转调节螺栓，直到调节臂的空行程（在臂长127 mm时）为10-15 mm（参看下图）。图3-6-1b 检查车轮的旋转状态,车轮必须自由转动。c 由于各车轮制动器调节时不易保证间隙相似，因此调节后试车以制动不跑偏为准。64 车轴轴承间隙的调节（以车轴使用阐明书为准）a 用千斤顶顶起半挂车。b 旋转轮彀，用400N.m的扭矩拧紧锁螺母，然后再倒拧1/8-1/6转。c 旋转轮彀，用手轻轻敲打轮毂（轴承位置），检查与否顺利旋转，如阻力较大，可再稍微放松锁紧螺母，直至轮彀能自由旋转而无明显摆动为宜，然后插上开口销，使锁紧螺母锁住。d 在轮盖上涂密封胶，安装轮。7. 轮胎的使用与保养71 轮胎气压及保养轮胎气压合适与否极大的影响轮胎的寿命和安全性，因此涉及备用轮胎在内均应保持规定胎压,所有轮胎应具有相似的充气压力。应在轮胎冷态时进行压力的测量和调节。711 充气压力局限性时将会从如下几方面导致轮胎的损坏：a 轮胎寿命缩短b 轮胎磨损加速，特别是胎肩的非正常磨损c 帘层被切断并且与橡胶脱离d 胎侧将会破裂e 油耗增长f 高速(超过100km/h)行驶时,由于离心力作用,引起胎面花纹掉块.712 充气压力过大时会导致:a 机械故障或其他故障b 侧滑c 切断或爆胎d 胎面中心的磨损加快 充气后轮胎压力与接地面积的关系如下图所示:图3-7-1713 充气时注意事项:a 新轮胎在特定的初期有效期有膨胀的倾向,这将导致轮胎体积的增大,内压减少。因此建议在最初的3000公里常常对轮胎进行检查。b 注意与否漏气。如果漏气，应当更换新的气门芯，气门嘴帽如有丢失也应补装。c 使用双胎正常行驶时，气压必须保证对的的充气压力（0，-50）KPa的范畴内。d 使用备胎前应检查压力。72 载荷、路面及制动对轮胎的影响及保养 a. 根据载荷、路面及制动状态不同，轮胎的磨损也不同，为延长轮胎寿命并提高安全性能，应定期互换轮胎安装位置（每行驶5000公里）（参看下图）。图3-7-2 双轴车定期互换轮胎位置及顺序 图3-7-3 三轴车定期互换轮胎位置及顺序b. 每天应检查车轮螺母松动状况，如有松动应按对角法和规定的力矩拧紧。新车或更换钢圈后要在第一次装载行车中注意检查车轮螺母，并在行驶约50Km时，按规定的拧紧力矩对角法检查拧紧所有车轮螺母。c. 不得擅自变更轮胎和轮辋的原有型号。不得擅自更改轮胎螺栓的型式。d. 轮胎的寿命很大限度上取决于负荷的大小，因此，对的控制负荷与轮胎压力的关系十分重要。超载会导致胎侧变形过大，切断几率增高；胎面运动过度，加速了磨损和非正常磨损；增长橡胶和帘线的疲劳，削弱橡胶和帘线间的粘和。如果不得已超载行驶，应尽量放慢行车速度。
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